ТЕХНІЧНІ ТА КОНСТРУКТИВНІ РІШЕННЯ

архітектурні рішення

Підземний пішохідний перехід забезпечує комфортний та безпечний рух пішоходів та маломобільних груп населення. Перехід складається з тунелю завширшки 4,5м; службових приміщень, передбачених для розміщення експлуатаційного обладнання, що обслуговує тунель; чотирьох сходових маршів шириною 5,2 м; чотирьох пандусів шириною 2,0 м із ухилом 8% для маломобільних груп населення. Передбачено майданчики відпочинку. Сходові марші та пандуси захищені від попадання опадів козирками з металоконструкцій із покриттям полікарбонатом вигнутої форми. Облицювання стін сходових сходів та пандусів морозостійкою глазурованою керамічною плиткою. Щаблі та підлоги тунелю передбачені з гранітних плит. Поручні виконати із профільної нержавіючої труби. Передбачені лотки у місцях примикання сходів сходових спусків та підлог пандусних спусків до облицювання стін спусків, з влаштуванням розухилки сходів та підлог у бік лотків. Також передбачені водовідвідні лотки вздовж стін, що не закриваються решітками шириною 100 мм. Передбачено застосування аварійних світильників, що працюють від акумуляторних батарей. Запроектовано металеві двері, що виходять у ствол тунелю з урахуванням вимог пожежної інспекції та наявністю пожежного сертифікату. Усі технологічні ніші в стовбурі тунелю передбачено закрити знімними панелями, облицьованими тим самим матеріалом, що й стіни тунелю. Для експлуатації підземного переходу запроектовані наступні службові приміщення, розташовані вздовж основного ствола тунелю, в одному місці та із загальним коридором. Облицювання стін приміщень на всю висоту передбачено виконати керамічною плиткою світлих тонів, підлоги – статевою плиткою, стелі – забарвленням по затиранні органо-силікатною фарбою. Всі двері з приміщень відчиняються під час евакуації. Перехід обладнується такими інженерними комунікаціями: водопровід, каналізація, опалення, вентиляція, електричні мережі (див. відповідний розділ проекту).

Планувальні рішення

Під час проектування підземного пішохідного переходу передбачено виходи на чотири сторони перехрестя, що забезпечує можливість проходу з кожної сторони перехрестя на будь-яку іншу. Ширина проїжджої частини проспекту – 31.3 м, до 16.0, ширина правого повороту – 7.5 м. Правосторонній з'їзд відокремлений від проспекту розділовим острівцем. Також запроектовані розділові смуги проспекту ліво 3 м., право 1.5 м. На південно-східній стороні перехрестя ведеться будівництво житлового комплексу, що примикає до газетного комплексу. У проекті будівництва пішохідного переходу передбачається ув'язування пішохідного руху з проектом будівництва житлового будинку. Вихід із тунелю на П-В стороні перехрестя та тротуари пов'язані з газонами, стоянкою та внутрішньоквартальним проїздом житлового будинку. До комплексу передбачений прохід проїзду шириною 7 м. з асфальтобетонним покриттям. Після проведення робіт з будівництва підземного пішохідного переходу проектом передбачено влаштування огорожі на перехресті в місцях встановлення існуючих світлофорів для обмеження руху пішоходів по проїжджій частині. Також передбачається розбирання пішохідних доріжок на розділовій смузі. Огородження відсутнє у місцях зупинки громадського транспорту. Ухвалене у проекті планувальне рішення підземного пішохідного переходу забезпечує можливість будівництва дворівневої розв'язки на перетині проспектів. Планувальні рішення представлені на кресленнях у цьому томі проекту. У зв'язку з влаштуванням огорожі та підземного пішохідного переходу на цьому перехресті існуючі тротуарні підходи до наземного переходу розбираються і на їхньому місці влаштовується газон. Передбачається влаштування огорожі газонів.

Проект горизонтального та вертикального планування

Проект горизонтального та вертикального планування виконаний відповідно до СНиП 2.05.02-85, СНиП 2.07.01.89* та "Рекомендаціями з проектування вулиць та доріг міст та сільських поселень" ЦНДПІ Мінбуду Росії 1994 р. Проектом передбачається часткова заміна існуючого покриття проїзної частини та тротуарів. Проїзну частину запроектовано шириною 13.0-15.0 м, на під'їздах до місць зупинки громадського транспорту передбачено розширення смуг руху. У зв'язку з влаштуванням підземного пішохідного переходу тротуар влаштовується для підходу до переходу та зупинок громадського транспорту. У місцях підходу до підземного переходу тротуар відокремлений від проїзної частини газоном та технічним тротуаром. Тротуар виконаний із асфальтобетону. Технічний тротуар запроектований уздовж проїжджої частини та на розділових смугах, відокремлений від неї бордюром та покриття виконане із залізобетонної плитки. На невеликій ділянці тротуар безпосередньо примикає до проїжджої частини. Покриття проїжджої частини – щебенево-мастичне асфальт. Поперечні ухили по проїжджій частині становлять 0.015-0.027. Тротуари запроектовані односхилими з поперечними ухилами 0.015. Водовідведення з проїжджої частини та тротуарів здійснюється у дощеприймальні колодязі, розташовані у проїжджій частині та тротуаром за межами зони виконання робіт.

Благоустрій та озеленення

Зелені насадження є важливою та невід'ємною частиною планування вулиць та відіграють різноманітну роль, покращуючи мікроклімат середовища, підвищуючи архітектурно-художню виразність міста. Сучасний високий темп життя у містах різко збільшив психологічні навантаження на людину, що підвищило потребу мешканців спілкування з природою. Кожен елемент міської системи озеленення виконує цілий набір функцій: бере участь у організації території міста, забезпечує рекреаційні потреби населення, захищає від шуму, вихлопних газів, регулює вологий, температурний та вітровий режими, а також пов'язує місто з навколишнім середовищем. Головним завданням при проектуванні насаджень було гармонійне та композиційне поєднання рослинності з елементами благоустрою, тротуарами, з архітектурною забудовою. Основний елемент планування та найважливіша частина композиції – газон звичайний. При підборі асортименту для озеленення вулиць враховані захисні, санітарно-гігієнічні та декоративні якості рослин, але головним чином їх стійкість до важких умов проростання, особливо стійкість проти запилення, задимлення та загазованості повітря, ущільнення та промерзання грунту. Важливим елементом впорядкування є вуличне комунально-побутове обладнання. У зв'язку з цим, на посадкових майданчиках передбачені урни для сміття та лави, які забезпечать жителям, які чекають на міський транспорт, а також перехожим на короткочасний відпочинок. Урни для сміття, бетонні лави та декоративні вазони місцевих фірм виробника. При розробці проектних рішень щодо озеленення та благоустрою враховано природно-кліматичні, антропогенні та естетичні фактори. Архітектурно-планувальне рішення благоустрою та озеленення забезпечує: безпеку руху на вулиці, зручність пересування пішоходів та транспорту, орієнтацію у просторі міста, масштаб та ритмічну побудову композиції насаджень та елементів благоустрою. Проектований обладнаний об'єкт відповідає існуючим нормам і правилам.