Техніко-економічні характеристики об'єкта капітального будівництва

Площа ділянки за ДПЗП, га: 2,1055. Перший етап будівництва. Площа ділянки 1 етап м2 10433,0; Житловий будинок – корпус № 1. Площа забудови м2 895,7; Загальна площа, зокрема: м2 20550,0; загальна площа вбудованих приміщень м2 427,2; Площа помешкань м2 12780,0; Площа квартир (без урахування неотапл. прим.) м2 12197,5; Будівельний об'єм, зокрема: м3 62283,8; вище відм. 0,000 м3 60045,3; нижче відм. 0,00 м3 2238,5; Кількість квартир всього, зокрема: шт. 300; 1-кімнатні з кухнею-нішою шт. 150; 1-кімнатні шт. 100; 2-кімнатні шт. 25; 3-кімнатні шт. 25; Поверховість ет 26; Кількість поверхів пов 27; Житловий будинок – корпус №2. Площа забудови м2 895,7; Загальна площа, зокрема: м2 20550,0; загальна площа вбудованих приміщень м2 427,2; Площа помешкань м2 12780,0; Площа квартир (без урахування неотапл. прим.) м2 12197,5; Будівельний об'єм, зокрема: м3 62283,8; вище відм. 0,000 м3 60045,3; нижче відм. 0,000 м3 2238,5; Кількість квартир всього, зокрема: шт. 300; 1-кімнатні з кухнею-нішою шт. 150; 1-кімнатні шт. 100 2-кімнатні шт. 25; 3-кімнатні шт. 25; Поверховість ет 26; Кількість поверхів пов 27; Підземна автостоянка – корпус №5; Площа забудови м2 2880,0; Загальна площа, зокрема: м2 2680,0; Будівельний об'єм, зокрема: м3 12328,1; вище відм. 0,000 м3 88,5; нижче відм. 0,000 м3 12239,6; Кількість машиномісць шт. 96; Поверховість ет 1; Другий етап будівництва. Площа ділянки 2 етап м2 6767,0; Житловий будинок – корпус №3. Площа забудови м2 895,7; Загальна площа, зокрема: м2 20550,0; загальна площа вбудованих приміщень м2 427,2; Площа помешкань м2 12780,0; Площа квартир (без урахування неотапл. прим.) м2 12197,5; Будівельний об'єм, зокрема: м3 62283,8; вище відм. 0,000 м3 60045,3; нижче відм. 0,000 м3 2238,5; Кількість квартир всього, зокрема: шт. 300; 1-кімнатні з кухнею-нішою, шт.: 150; 1-кімнатні, прим.: 100; 2-кімнатні, прим.: 25; 3-кімнатні, прим.: 25; Поверховість, пов: 26; Кількість поверхів, пов: 27; Підземна автостоянка – корпус №6; Площа забудови, м2: 2880,0; Загальна площа, зокрема: м2: 2680,0; Будівельний об'єм, зокрема: м3: 12328,1; вище відм. 0,000 м3: 88,5; нижче відм. 0,000 м3: 12239,6; Кількість машиномісць, шт.: 96; Поверховість, пов: 1; Третій етап будівництва. Площа забудови, 3 етапи, м2: 3855,0; Надземна автостоянка – корпус № 4; Загальна площа, м2: 16855,4 3; Будівельний об'єм, м61080,0: 0,000 3; вище відм. 60480,0 м0,000: 3; нижче відм. 600,0 м9: 499; Поверховість, пов.: XNUMX; Кількість машино-місць, шт.: XNUMX.

Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

 Проектною документацією передбачено будівництво комплексу багатоквартирних житлових будинків із вбудованими приміщеннями, підземною та надземною автостоянками до складу якого входять: три односекційні житлові будівлі (корпуси № 1, № 2, № 3); надземна автостоянка (корпус №4). дві підземні автостоянки (корпуси №5, №6) Будівництво комплексу передбачено у три етапи, до складу яких входять: І етап: багатоквартирні житлові будинки – корпуси №1 та №2, підземна автостоянка – корпус №5; II етап: багатоквартирний житловий будинок – корпус №3, підземна автостоянка – корпус №6; III етап: - надземна автостоянка – корпус № 4. Запроектовані житлові будинки (корпуси № 1, № 2, № 3) – окремі, односекційні, що мають однакове об'ємно-планувальне рішення. У кожному житловому будинку запроектований підвальний поверх, 26 надземних поверхів, технічне горище. Висота будівель від рівня землі до верху парапету - 77,82 м, розміри в крайніх осях 27,96 Х 27,82 м. За відносну позначку 0,000 прийнято рівень чистої статі першого поверху. Підвали заввишки 2,37 м від підлоги до стелі призначені для розміщення інженерного обладнання, прокладання інженерних мереж. На першому поверсі в кожній будівлі запроектовано: вхідна група приміщень житлової частини будівлі з приміщеннями консьєржів, сміттєзбірною камерою, вбудовані офісні приміщення. Висота поверху – 4,30 м. З 2 по 26 поверх у секціях запроектовані квартири. Висота житлових поверхів – 2,80 м. У кожній квартирі передбачено засклений балкон або лоджію. Технічне горище висотою від підлоги до стелі 1,80 м призначене для прокладання інженерних мереж. На покрівлі у зоні сходово-ліфтових вузлів запроектовані надбудови, призначені для розміщення машинного приміщення ліфтів, виходу на покрівлю. Для вертикального зв'язку між поверхами в кожній секції передбачена незадимлювана сходова клітка Н1, що має вихід на рівень землі, та ліфтовий вузол з чотирма вантажопасажирськими ліфтами, один з яких г/п 1000 кг, призначений для транспортування пожежних підрозділів. Доступ у приміщення підвалу передбачений із ізольованими зовнішніми сходовими маршами, розташованими в приямках. Покрівля – з рулонних матеріалів. Покриття – плоске, з організованим внутрішнім водостоком. Внутрішні перегородки: цегляні та зі стінового каменю ПК-160 на першому поверсі; з бетонного перегородкового каменю СКЦ 2Р-19, оштукатуреного з кожного боку, та з бетонного перегородкового каменю СКЦГР-19 без штукатурки на житлових поверхах. Заповнення віконних отворів – віконні металопластикові блоки із заповненням однокамерними та двокамерними склопакетами та припливними клапанами. Внутрішнє оздоблення приміщень – відповідно до їх функціонального призначення. У квартирах не передбачено оздоблення. Оздоблення фасадів будівель: 1 поверх – газобетонні блоки із зовнішнім утепленням фасадною мінераловтною плитою та облицюванням штучним бетонним каменем; вище надземні поверхи – газобетонні блоки, керамогранітні фасадні плити по металевому каркасу із заповненням фасадними мінераловатними плитами; вітраж конструкції скління балконів житлової частини будівлі. Запроектовані підземні автостоянки (корпуси № 5, № 6) – прямокутні з уступом у плані, загальним розмірами в крайніх осях – 82,95 Х 34,20 м, призначені для розміщення 96 автомобілів кожна, що мають однакове об'ємно-планувальне рішення. Автостоянки - опалювані, повністю заглиблені, з покрівлею, що експлуатується. Висота приміщень – 2,80 м від рівня підлоги до низу покриття. Надземний об'єм – сходова клітка з плоскою покрівлею. Оздоблення зовнішніх стін – фасадний утеплювач 50 мм із тонкошаровою штукатуркою та забарвленням фасадними фарбами. В обсязі автостоянки запроектовано технічні приміщення. В'їзд у кожну автостоянку запроектований по одноколійній критій рампі з регульованим рухом; вихід на рівень землі – по сходових клітках та по сходах у приямках. Надземна неопалювана багатоповерхова автостоянка закритого типу (корпус № 4) – прямокутна в плані, розмірами в осях 52,80 Х 34,60 м. Будівля має 9 поверхів, без підвалу, з поділом кожного поверху на два піврівні, розрахована на 499 машиномісць. Максимальна висота будівлі від рівня землі до верху парапету – 27,27 м. На першому поверсі передбачено розміщення службово-побутових приміщень автостоянки, приміщень для розміщення інженерного обладнання, місць зберігання автомобілів, у тому числі і для МГН. В'їзд автомобілів до автостоянки передбачено з рівня землі. В'їзд та виїзд на кожен із рівнів автостоянки передбачений за двома окремими двоколійними рампами. Для вертикального зв'язку між поверхами передбачено 4 сходові клітини Л1, що мають вихід на рівень землі, та 4 вантажопасажирські ліфти, 2 з яких г/п 1000 кг, призначені для транспортування пожежних підрозділів. Покрівля – з рулонних матеріалів, покриття – плоске, з організованим внутрішнім водостоком. На даху запроектовані надбудови, призначені для розміщення машинного приміщення ліфтів та виходів на покрівлю. Передбачено відкриту установку вентиляційного обладнання в шумозахисному виконанні. Оздоблення фасадів автостоянки – стіновий бетонний камінь СКЦ із лицьовим шаром штукатурки, пофарбованої фасадними фарбами. Автостоянки обладнуються колесовідбійниками, маркуванням небезпечних ділянок та розміткою для безпечної експлуатації. Передбачені заходи щодо забезпечення життєдіяльності інвалідів: ганки входів у вбудовані приміщення та ганки входів у житлові секції до ліфтових холів запроектовані із зовнішніми пандусами. У вбудованих приміщеннях запроектовано санвузли, доступні для інвалідів.

 Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

 Конструктивна схема двадцятишестиповерхових односекційних житлових будівель - перехресно-стінова система з несучими внутрішніми поперечними та поздовжніми стінами. Ненесучі зовнішні стіни - з газобетонних блоків D500, B2.5, F50, з поверховим опиранням на плити перекриттів, із зовнішнім утепленням (товщина шару 80 мм) та обробкою системою навісного фасаду з влаштуванням повітряного зазору. Кладка з газобетонних блоків – товщиною 200 мм на цементно-піщаному розчині, із кріпленням до залізобетону сталевими анкерами з корозійностійким покриттям. Кріплення утеплювача до газобетону – тарілчастими дюбелями. Прийнята в проектній документації система навісного вентильованого фасаду з кріпленням вертикальних профілів до плит перекриттів через кронштейни буде розрахована і розроблена на стадії «робоча документація» і мати відповідне діюче технічне свідоцтво Міністерства регіонального розвитку РФ. Несучі зовнішні стіни - з монолітного залізобетону товщиною 160 та 250 мм з утепленням та оздобленням на кшталт ненесущих стін, на першому поверсі – товщиною 180, 200, 250 мм. Зовнішні стіни підвалу – з монолітного залізобетону завтовшки 250 мм. Стіни підвалу - із зовнішнім утепленням шаром екструдованого пінополістиролу завтовшки 60 мм, вище вимощення - з обробкою бетонним каменем «Меліконполар» завтовшки 120 мм. Бетон В30, W6, F100, арматура класу А500С. Внутрішні стіни – з монолітного залізобетону завтовшки 160 мм. Бетон В25 арматури класу А500С. У підвалі та на першому поверсі внутрішні стіни товщиною 180 мм, частина стін замінена пілонами та колонами. Колони – перетином 400х400 мм, пілони – товщиною 250 та 400 мм. Бетон В30 арматури класу А500С. Перекриття та покриття житлових будівель – нерозрізні плити з монолітного залізобетону товщиною 180 мм, із жорстким опиранням на стіни по трьох сторонах. Бетон В25 (над підвалом та першим поверхом плити перекриттів - товщиною 200 мм, бетон В30), F150, арматура класу А500С та А240. Шахти ліфтів – із збірних залізобетонних об'ємних блоків із товщиною стінок 120 мм. Бетон В25. Елементи сходів – збірні залізобетонні марші та майданчики з монолітного залізобетону. Балкони та лоджії квартир – з вітражним склінням із алюмінієвих профілів та огорожею з цегли товщиною 120 мм зі сталевим фахверком. Лоджії сходів – зі сталевою огорожею та огорожею з цегли. Просторова жорсткість та стійкість житлових будівель забезпечена коробчастою конструкцією підвалу та спільною роботою несучих поздовжніх та поперечних стін із жорсткими дисками монолітних перекриттів. Конструктивна схема двох підземних однорівневих автостоянок – колонно-стінова. Несучі конструкції автостоянок – з монолітного залізобетону. Бетон В25 (зовнішні стіни з бетону В25, W6, F100), робоча арматура А500. Колони – перетином 400х800 мм, з максимальним кроком 8,0х6,9 м. Зовнішні стіни автостоянок – товщиною 300 мм. Зовнішні стіни сходів вище вимощення - товщиною 200 мм з утепленням та оздобленням тонким штукатурним шаром з фарбуванням. Внутрішні стіни – товщиною 200 мм. Покриття – нерозрізна плита товщиною 350 мм, у зоні колон – з капітелями товщиною 600 мм (з урахуванням товщини плити). Покриття над пандусом в'їзду в автостоянку – світлопрозора конструкція із сталевого каркасу та покриття з полікарбонату. Елементи сходів – збірні залізобетонні марші та майданчики з монолітного залізобетону. Просторова жорсткість та стійкість підземних автостоянок забезпечена коробчастою конструкцією та спільною роботою колон та зовнішніх стін, об'єднаних диском покриття. Конструктивна схема закритої багаторівневої автостоянки – каркасно-стінова. Несучі конструкції автостоянки - з монолітного залізобетону. Бетон В25, робоча арматура А500. Зовнішні стіни, що не несуть – з бетонних стінових блоків товщиною 190 мм з фарбуванням. Колони будівлі – з монолітного залізобетону перетином 400х800 мм, з максимальним кроком 7,9 х 6,8 м. Перекриття автостоянки та покриття – нерозрізні плити з монолітного залізобетону товщиною 250 мм, по периметру – з обв'язувальними балками перетином 200 х 850 . Рампи – плити з монолітного залізобетону завтовшки 250 мм за балками перетином 300 х 500(h) мм. Елементи сходів: марші – збірні залізобетонні, майданчики – із монолітного залізобетону. Просторова жорсткість та стійкість багаторівневої автостоянки забезпечена жорстким поєднанням всіх залізобетонних елементів остова та спільною роботою каркасу з жорсткими дисками перекриттів. Розрахунки конструкцій виконані на сертифікованому програмному комплексі «Мономах» та «Ліра» у звичайно-елементній моделі з урахуванням спільної роботи будівлі, фундаментів та основи та взаємного негативного впливу сусідніх будівель. Вогнестійкість конструкцій забезпечена рахунок пристрою нормованої величини захисного шару бетону до осі робочої арматури. Рівень відповідальності житлових будинків та автостоянок прийнято другий (нормальний). Термін служби будівель прийнято не менше 50 років. Для житлових будівель та автостоянок за позначку 0,000 прийнято позначку чистої підлоги першого поверху житлових будівель, що відповідає абсолютній відмітці 28.50. Фундаменти розроблені на підставі інженерно-геологічних вишукувань. Фундаменти житлових будівель та багаторівневої автостоянки – пальові, фундаменти підземних автостоянок – плити на природній основі. Палі житлових будівель - збірні залізобетонні, перетином 350х350 мм, довжиною 12 м (від низу ростверку довжиною 11,40 м), занурювані з дна пілотного котловану забивкою. Палі - з бетону В30, W6, F150 та арматури А400 та А240. Абсолютна позначка низу паль – 13.40. Поєднання паль з ростверком - жорстке. Палі багатоповерхової автостоянки - збірні залізобетонні, перетином 350х350 мм, довжиною 14 м (від низу ростверку довжиною 13,45 м), що занурюються втисканням. Палі - з бетону В30, W6, F150 та арматури А400 та А240. Абсолютна позначка низу паль – 13.00. Поєднання паль з ростверком - жорстке. За результатами статичного зондування розрахункове навантаження на палі житлових будівель прийнято 121 тс, на палі багаторівневої автостоянки - 100 тс і буде перевірено статичними та динамічними випробуваннями. Основа паль житлових будинків - супіски пилуваті пластичні та тверді (ІГЕ5 та ІГЕ6), з е = 0,491, Е = 12 МПа, φII = 23 °, IL = - 0,32. Основа паль багатоповерхової автостоянки - супіски пилуваті пластичні та тверді (ІГЕ6), з е = 0,491, Е = 12 МПа, φII = 23 °, IL = - 0,32. Ростверки житлових будівель - плити з монолітного залізобетону завтовшки 800 мм. Бетон В30, W6, F100, робоча арматура А500С. Абсолютна позначка низу ростверків – 24.80. Ростверки багатоповерхової автостоянки – стовпчасті під кущ паль із заглибленням у ґрунт нижче глибини промерзання. Плитна частина ростверків – товщиною 600 мм. Бетон В25, W6, F150, робоча арматура А500. Абсолютна позначка низу ростверків – 26.45. Багатоповерхова автостоянка – без підвалу, з підлогами першого поверху на ґрунті. Плита підлоги – товщиною 200 мм. Фундаменти підземних автостоянок – плити з монолітного залізобетону завтовшки 600 мм. Бетон В25, W6, F100, робоча арматура А500. Абсолютна позначка низу фундаментів – 23.83 Максимальний тиск у основі фундаментів – не більше 10 тс/м2. Основа фундаментів автостоянки першого етапу - супіски пилуваті пластичні (ІГЕ3), з е = 0,635, Е = 9 МПа, φII = 22°, IL = 0,71 Основа фундаментів автостоянки другого етапу - піски пилуваті щільні, насичені водою (ІГЕ4), е = 0,550, Е = 28 МПа, φII = 34 °. Розрахунковий опір ґрунтів на основі фундаментів автостоянок – не менше 68 тс/м2. Підготовка під ростверками та фундаментами будівель – шар монолітного бетону В7,5 завтовшки 100 мм. Максимальний рівень ґрунтових вод – на глибині 0,0-0,3 м на абсолютній позначці 26.70-28.60. Ґрунтові води середньоагресивні за вмістом сульфатів по відношенню до бетону нормальної проникності. Захист житлових будівель та підземних автостоянок від ґрунтових вод та вогкості: дренаж, коробчасті конструкції підвалів з бетону W6, холодні шви бетонування – з гідропрокладками. Підземні конструкції будівель запроектовані із бетону на сульфатостійкому портландцементі. У зв'язку з будівництвом житлових будівель та підземних автостоянок у котлованах глибиною до 3,3 м, у водонасичених ґрунтах, у проектній документації передбачено влаштування шпунтового огородження котловану шпунтом Ларсен IV довжиною 11,0 м зануреного вдавлюванням одночасно для будівель I та II етапів.