Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Проектною документацією передбачено будівництво 3-х житлових будинків (блоки А, Б, В) та автостоянки (блок Г). За відносну позначку 0,000 прийнято рівень чистої підлоги 1-го поверху житлових будинків, що відповідає абсолютній позначці 3,75 м. Житловий будинок (блок А) – 25-поверховий (у тому числі з верхнім технічним поверхом), має в плані контур неправильного багатокутника (З розмірами в крайніх осях 27,6х25,2 м), підвал та верхній технічний поверх. У підвалі запроектовано тепловий пункт, водомірний вузол, приміщення кабельного введення, венткамери, передбачено розведення інженерних комунікацій. На технічному поверсі будинку на позначці 68.60м запроектовано підсобні та технічні приміщення та передбачено розведення інженерних комунікацій. Вище технічного поверху на відм. +71.400 запроектовані - венткамери та машинне приміщення ліфтів. У житлову частину будинку передбачено окремий вхід, що веде до вестибюлю. У будівлі запроектовано чотири ліфти. На 1 поверсі запроектовані вбудовані приміщення громадського призначення (дитячий творчий центр та ТСЖ), що мають самостійні входи-виходи, та приміщення для технічного обслуговування житлового будинку. Житлові квартири запроектовані з 2-го по 24-й поверхи. Висота 1 поверху – 4.20 м, висота житлових поверхів – 2.80 м, висота приміщень підвалу – 3.60 м, висота приміщень технічного поверху – 2.80 м. Найбільша висота вертикальної площини фасаду від планувальної позначки землі до верху парапету – Б 72.45 м. ) – 21-ти поверховий (у тому числі верхній технічний поверх), прямокутного обрису в плані (з розмірами в крайніх осях 39.0х16.65 м), з підвалом (з габаритами 25.87х95.30 м) та верхнім технічним поверхом. У технічному поверсі будинку запроектовано підсобні та технічні приміщення та передбачено розведення інженерних комунікацій. Вище технічного поверху на відм. +60.200 запроектовані венткамери та машинне приміщення ліфтів. У підвалі житлового будинку запроектовано: приміщення вбудовано-прибудованої автостоянки на 93 машиномісця, тепловий пункт, водомірний вузол, приміщення кабельного введення, венткамери, розведення інженерних комунікацій. У житлову частину будівлі передбачено окремий вхід, що веде до вестибюлю. У будівлі запроектовано чотири ліфти. На 1, 2 та 3 поверхах запроектовані вбудовані приміщення громадського призначення (1-й поверх – салон краси; 2-3-й поверхи – офісні приміщення), що мають самостійні входи-виходи, та приміщення для технічного обслуговування житлового будинку. Житлові квартири запроектовані з 4 по 20 поверхи. Висота 1 поверху – 4.20 м, висота 2 та 3 поверхів – 2.80 м, висота житлових поверхів прийнята 2.80 м, висота підвалу – 3.60 м, висота приміщень технічного поверху – 2.80 м. Найбільша висота вертикальної площини фасаду від планувальної позначки землі 61.250 м. Житловий будинок (блок В) – 21 поверховий (у тому числі з технічним поверхом), прямокутного обрису в плані (з розмірами в крайніх осях 39.0х16.65 м), з підвалом (з габаритами 39.6х21.47 м) ) та верхнім технічним поверхом. У технічному поверсі будинку запроектовано підсобні та технічні приміщення та передбачено розведення інженерних комунікацій (дощова каналізація, вентиляція та опалення). Вище технічного поверху на відм. +60.200 розміщені венткамери та машинне приміщення ліфтів. У підвалі житлового будинку запроектовано: вбудовану автостоянку на 20 машиномісць, тепловий пункт, водомірний вузол, приміщення кабельного введення, венткамери, інженерні комунікації. У житлову частину будинку передбачено окремий вхід, що веде до вестибюлю. У будівлі запроектовано (чотири ліфти). На 1, 2 та 3 поверхах запроектовані вбудовані приміщення громадського призначення (1-й поверх – пункт прокату; 2 та 3-й поверхи – офісні приміщення), що мають самостійні входи-виходи, та приміщення для технічного обслуговування житлового будинку. Житлові квартири запроектовані з 4 по 20 поверхи. Висота 1 поверху – 4.20 м, висота 2 та 3 поверхів – 2.80 м, висота житлових поверхів прийнята 2.80 м, висота підвалу – 3.60 м, висота приміщень технічного поверху – 2.80 м. Найбільша висота вертикальної площини фасаду від планувальної позначки землі до верху парапету – 61.250 м. У кожному житловому будинку для евакуації запроектовані сходові клітки, що незадимлюються, тип Н1. Кожен житловий блок обладнується сміттєпроводом. Типи та кількість квартир у житлових будинках прийняті відповідно до квартирографії, погодженої замовником. Автостоянка (блок Г) - 2-поверхова (з підземним рівнем), розмірами в плані 61,8х57,6м, місткістю 210 машино-місць, прибудована до житлового будинку (блок А) через перехідну галерею. Надземна частина автостоянки – прямокутна в плані, з розмірами крайніх осях 44.80х34.0 м. Висота приміщень: підземний рівень – 3,60 м; 1-й поверх – 4.05 м; 2-й поверх – 2,95м. В обсязі автостоянки виділено приміщення електрощитової та венткамери. Запроектовано три в'їзди – виїзди у підземний рівень та на другий поверх двопутною рампою. Евакуаційні виходи – за трьома сходами з підземного рівня. На експлуатованій покрівлі автостоянки (відм. +7.00м) запроектований майданчик для відпочинку. Вхід на експлуатовану покрівлю передбачено з перехідної галереї. Конструктивна схема будівель – монолітно-каркасна. Стіни зовнішні – цегляні товщиною 250 мм або монолітні залізобетонні з утепленням із мінераловатних плит товщиною шару 150 мм, з облицюванням керамогранітом. Цоколь - облицювання керамограніт. Перегородки – цегляні товщиною 120 мм, газобетонні товщиною 100 мм та гіпсокартонні з повітряним прошарком (заповнення мінвату). Вікна та балконні двері – металопластикові профілі із заповненням двокамерними енергозберігаючими склопакетами. Скління балконів та лоджій – алюмінієва вітражна конструкція з одинарним склінням. Двері – металопластикові, металеві та дерев'яні, засклені та глухі, у протипожежному та звичайному виконанні. Ворота – металеві утеплені, підйомні з електроприводом. Покриття – плоске, утеплене, покрівля з рулонних матеріалів, в окремих місцях – із захисним шаром гравію. Водостік – внутрішній. Покрівля над автостоянкою - експлуатована з плитковим покриттям. Оздоблення приміщень та підлоги – відповідно до призначення приміщень. Передбачено заходи щодо забезпечення доступності будівель та споруд для інвалідів та маломобільних груп населення. Вхідні тамбури вестибюля запроектовані глибиною щонайменше 1.5м. Входи до житлових будинків, вбудованих приміщень, автостоянки оснащені пандусами.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

До складу житлового комплексу входять чотири блоки А; Б; В; Г, запроектовані у монолітних залізобетонних конструкціях. Блок А Конструктивна схема перехресно – стінова система. Стіни завтовшки 200 мм, зовнішні стіни підвалу – завтовшки 300 мм. Плити перекриттів завтовшки 200 мм над підвалом, 180 мм - поверхи, що лежать вище. Блок Б - багатоповерхова будівля з розвиненою за межі блоку автостоянкою у підвалі та прибудованою підземною автостоянкою. Блок - багатоповерховий будинок з розвиненою за межі блоку автостоянкою в підвалі. Блок Р – складається з двох відсіків, розділених осадовим швом. Просторова жорсткість та стійкість блоків забезпечується спільною роботою вертикальних несучих елементів із міжповерховими перекриттями. Блоки Б і В запроектовані без осадового шва між багатоповерховою частиною будівлі та підземною автостоянкою, що виходить за межі блоку, що враховано розрахунком та конструюванням несучих елементів будівлі. Конструктивна схема багатоповерхової частини блоків Б і В: у межах підвалу – колонно – стінова система; надземна частина – перехресно – стінова система із збігом осей стін та каркасу підвалу. Колони – перетином 400х400 мм; 1000х400 мм. Стіни – товщиною 200 мм; зовнішні стіни підвалу – завтовшки 400 мм. Перекриття над підвалом – плита завтовшки 200 мм за підстінними балками. Висота балок мінлива: 500 мм у прольоті; 800 мм на опорі; ширина балок – 400 мм. Плити перекриття у надземній частині блоків – безбалочні завтовшки 180 мм. Для зменшення зусиль у плитах перекриттів при прольоті 6,6 м на вільній стороні зовнішнього контуру блоків передбачені приховані балки. У перекриттях передбачено влаштування перфорації, заповненої ефективним утеплювачем для зменшення тепловтрат через містки холоду. Зовнішні стіни блоків А, Б, В - ненесучі, поверхової розрізки, з опорою на перекриття і складаються з шару силікатної цегли товщиною 250 мм; несучі – з монолітного залізобетону. Стіни – з утеплювачем, що входить до складу фасадної навісної системи. Конструктивні рішення кріплення системи фасадної навісної системи до конструкцій будівлі, що несуть, розробляються в робочій документації відповідно до чинного технічного свідоцтва Міністерства регіонального розвитку РФ. Прибудована підземна автостоянка блоку Б у примиканні блоків А; Б і В відділена осадовим швом і є системою жорстко пов'язаних між собою монолітних залізобетонних фундаментів, колон, стін і покриття. Колони перетином 400х400 мм; покриття - плита завтовшки 250 мм по балках. Висота балок мінлива: 500 мм у прольоті; 800 мм на опорі; ширина балок 400 мм.  Конструкції автостоянки розраховані з урахуванням навантаження пожежної машини. Блок Г - у примиканні до блоків А і відокремлений осадовими швами і розділений осадовим швом на два відсіки. Конструктивна схема – жорстка просторова каркасна система із зовнішніми несучими стінами підвалу та ненесучими зовнішніми стінами із силікатної цегли в надземній частині. Колони – перетином 400х400 мм; перекриття та покриття - плита завтовшки 160 мм по балках перетином 400х800(h). Матеріал надземних конструкцій – бетон класу В25; арматура – ​​класу АІІІ. Статичний розрахунок несучих конструкцій блоків виконано на програмному комплексі Lira 9.2. Рівень відповідальності блоків – нормальний. Горизонтальне переміщення верхів блоків: блок А – 0,25 см; блоки Б і В – 0,2 см. Прискорення коливань конструкцій блоків, що виникають при пульсації швидкісного тиску вітру: блок А –0,068 м/сек2; блоки Б і В - 0,056 м/сек2, що не перевищує гранично допустимих значень. Фундаменти запроектовані на підставі інженерно-геологічних вишукувань, виконаних на ділянці будівництва та випробувань паль блоку А статичним навантаженням. Конструкція фундаментів - монолітні залізобетонні плити - ростверки на основі. Товщина плит: блоки А; Б; В - 500 мм, блок Г і прибудована підземна автостоянка блоку Б - 600 мм. Матеріал підземних конструкцій – бетон класу В30, W8, F100; арматура – ​​класу АІІІ. Палі – збірні залізобетонні забивні, завдовжки 12,0 м.  За результатами випробувань паль перетином 40х40 см статичним навантаженням розрахункова несуча здатність паль (Fd ) – 200 тс. блок - 35 тс; блок Р – 35 тс. Передбачені випробування паль статичним навантаженням. Гідроізоляція підвалів від ґрунтових вод: застосування бетону марки по водонепроникності W68 для ростверку та зовнішніх стін підвалу, влаштування обклеювальної гідроізоляції замкнутого контуру підвалу, застосування гідроізолюючих прокладок у робочих швах бетонування. Відносна позначка 100 відповідає абсолютній позначці 70 м.

організація будівництва

Проектом передбачено організацію робіт з будівництва житлового комплексу, у тому числі двоповерхової підземної автостоянки. У підготовчий період виконуються роботи з організації будівельного майданчика. У зв'язку зі складними інженерно-геологічними умовами будівництва проектом передбачається влаштування шпунтового огородження довжиною 314пм. із шпунта типу Ларсен-5 завдовжки 12,0м. (за винятком південно-східної ділянки території будівництва). Будівельний генеральний план розроблено в масштабі 1:500 на період будівництва будівлі з урахуванням робіт підготовчого періоду. Тимчасова суцільна огорожа будівельного майданчика передбачена з профнастила по дерев'яних стійках заввишки 2,0м. відповідно до вимоги ГОСТ 23407-78. Енергозабезпечення будівництва провадиться від дизельгенератора “Cummins C330D5. В'їзд та виїзд транспорту та будівельної техніки на будівельний майданчик організується з боку вулиці Доблесті. При виїзді з майданчика будівництва передбачено миття коліс автотранспорту «Мойдодир-К» з оборотним водопостачанням. Внутрішньомайданні проїзди влаштовуються по залізобетонних плитах на щебеневій підставі. для пальових робіт - свабійної установки Junttan PM-2, бурової установки JD 200, віброзанурювача Movax SP-7; для монтажних робіт – 5 баштових кранів Liebherr 325EC-H25, монтажного крана РДК-20, автомобільного крана КС-50, вантажного мачтового підйомника ПМГ 2; для бетонних робіт – бетононасос Putzmeister M 112. Режим роботи – двозмінний. Матеріали складуються на майданчиках складування із запасом трохи більше, ніж 5 днів. Забезпечення матеріалами будівництва – від підприємств будіндустрії. Побутові приміщення для розміщення будівельників, за максимальної чисельності працюючих 232 особи, передбачаються з 18 інвентарних побутівок контейнерного типу. Загальна тривалість будівництва з урахуванням робіт підготовчого періоду становить 33 місяці. Будівельні відходи, що утворюються під час будівництва будівлі, вивозяться спеціалізованою організацією на ліцензований полігон ТПВ. Вимоги щодо організації будівельного майданчика, охорони праці та гігієни будівельних робіт, методів виконання будівельних робіт, методів інструментального контролю за якістю будівництва, заходів з безпеки праці, умов збереження навколишнього середовища дотримані у проекті в повному обсязі. Застосування зазначених у проекті матеріалів та механізації обґрунтовано розрахунками та умовами виконання робіт.