Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Проектна документація розроблена на будівництво 4-х житлових будинків (Д1, Д2, Д3 та Д4) та 3-х автостоянок (Г1, Г2 та Г3). За відносну позначку 0,000 прийнято рівень чистої підлоги 1-х поверхів житлових будинків Д2, Д3, Д4 та чистої підлоги вестибюля Д1, що відповідає абсолютній відмітці 3.75м. Житлові будинки Д1 та Д2 - будівлі коридорно-секційної планувальної схеми, кожна з яких має прямокутне обрис у плані, з розмірами в крайніх осях відповідно 74,10х15,88(м) та 74,40х15,88(м), складається з двох блоків -секцій, має підвал та технічне горище. У підвалі будинків Д1 та Д2 запроектовано теплові пункти, водомірні вузли, приміщення кабельного введення, венткамери, розведення інженерних комунікацій. На технічному горищі будинків Д1 та Д2 запроектовані - венткамери та розведення інженерних комунікацій. Кожна блок-секція будівель має самостійний вхід, що веде до вестибюлю. У вестибюлі розміщуються ліфти (у будинку Д1 – три ліфти, у будинку Д2 – чотири ліфти). Житловий будинок Д1 - окрема будівля змінної поверховості (19-21 надземний поверх). Житлові приміщення - квартири запроектовані з 1-го до 18-го, - 20 поверхи. На першому поверсі крім квартир передбачено приміщення технічного обслуговування житлового будинку. Висота житлових поверхів прийнята 2,80м, висота приміщень підвального поверху – 2,75м, висота приміщень технічного горища – 2,30м. Найбільша висота вертикальної площини фасаду від планувальної позначки землі до верху парапету – 60,10м. Житловий будинок Д2 складається з 28 надземних поверхів і по довгій стороні будівлі має прибудову – надземна автостоянка Г1. На першому поверсі запроектовані вбудовані приміщення громадського призначення, що мають самостійні входи-виходи та приміщення для технічного обслуговування житлового будинку. Житлові приміщення - квартири запроектовані з 2 по 27 поверхи. Висота першого поверху запроектована 3,25м, висота житлових поверхів – 2,80м, висота приміщень підвального поверху та технічного горища – 2,30м. Найбільша висота вертикальної поверхні фасаду від планувальної позначки землі до верху парапету – 79,70м. Житлові будинки Д3 і Д4 - окремі різновисокі (23 - 25 - 28 надземних поверхи) будівлі секційної планувальної схеми, кожна з яких складається з двох блок-секцій «1» і «2», має ламане Z-подібне обрис у плані (з розмірами в крайніх осях (42,98 +21,51) х (17,08 +5,04 +17,08) м), з підвалом і технічним горищем. Висота першого поверху запроектована 3,25м, висота житлових поверхів – 2,80м, висота приміщень підвального поверху та технічного горища – 2,30м. Найбільша висота вертикальної поверхні фасаду від планувальної позначки землі до верху парапету – 79,70м. На першому поверсі запроектовані вбудовані приміщення громадського призначення, що мають самостійні входи-виходи та приміщення для технічного обслуговування житлового будинку. Житлові приміщення - квартири запроектовані з 2-го до 22, - 24, - 27 поверхи. У підвалі розміщуються теплові пункти, водомірні вузли, приміщення кабельного введення, венткамери, розведення інженерних комунікацій. На технічному горищі розміщуються - венткамери та розведення інженерних комунікацій. Кожна блок-секція має самостійний вхід, що веде до вестибюлю. У вестибюлі розміщуються ліфти: у блок-секції «1» – по чотири ліфти, у блок-секції «2» – по три ліфти. Приміщення громадського призначення, вбудовані у житлові будинки Д2, Д3 та Д4, запроектовані без детальних технологічних та планувальних рішень. Об'ємно-планувальні рішення їхнього пристосування необхідно узгодити в установленому законодавством порядку. У кожній блок-секції кожного житлового будинку для евакуації та зв'язку між поверхами запроектовані сходові клітки, що незадимлюються, тип Н1. Кожна блок-секція обладнана сміттєпроводом. Типи та кількість квартир у житлових будинках прийняті відповідно до квартирографії, погодженої замовником. Прибудована надземна автостоянка закритого типу Г1, яка однією стороною примикає до житлового будинку Д2, а з протилежного боку – до автостоянок Г2 та Г3. Автостоянка Г1 - одноповерхова будівля прямокутного контуру в плані з розмірами крайніх осях 74,00х32,80(м) має висоту приміщення 3,00м. В обсязі автостоянки виділено приміщення охорони та венткамери. В'їзд здійснюється по відкритому двоколійному пандусу, евакуаційні виходи - по зовнішнім відкритим сходам. На експлуатованій покрівлі автостоянки Г1 розміщується пожежний проїзд та місця для стоянки автомобілів. В'їзд на експлуатовану покрівлю здійснюється по пандусу, підйом-спуск - по відкритих відкритих сходах і пандусу. Відкрита автостоянка Г2 - шестиповерхова будівля прямокутного обрису в плані, з розмірами в крайніх осях 53,20х33,90(м), до якої прибудована надземна автостоянка Г1 і вбудована закрита автостоянка Г3. Висота типових поверхів прийнято 2,80м. Найбільша висота вертикальної поверхні фасаду від планувальної позначки землі до верху парапету – 19,37м. В'їзд здійснюється за відкритим одноколійним пандусом. Переміщення автомобілів між напівповерхами здійснюється за рампа. Для евакуації та зв'язку між поверхами запроектовано 2 сходові клітки типу Л1, будівля оснащена ліфтом. В автостоянці Г2 на першому поверсі запроектовані: приміщення охорони, електрощитові, комора багажу, приміщення збирального інвентарю, приміщення засобів пожежогасіння. Закрита автостоянка Г3 розміщується на цокольному поверсі під частиною будівлі відкритої автостоянки Г2 і примикає до надземної автостоянки Г1. В обсязі автостоянки виділено приміщення охорони, венткамер, ІТП та електрощитової, висота приміщень прийнята 3,00м. В'їзд-виїзд здійснюється за відкритим двоколійним пандусом, евакуаційні виходи - за зовнішніми відкритими сходами. Стіни зовнішні - цегляні товщиною 250 мм і несучі монолітні залізобетонні товщиною 180 - 200 мм з утепленням з мінераловатних плит товщиною шару 150 мм, з оздоблювальним шаром з тонкошарової штукатурки. Стіни внутрішні – монолітні залізобетонні товщиною 200 та 180мм. Перегородки – пазогребневі гіпсолітові плити (звичайні та вологостійкі) одношарові 80мм та двошарові з повітряним прошарком, заповненим мінватою, (80+40+80)мм. Вікна та балконні двері – металопластикові профілі із заповненням однокамерними енергозберігаючими склопакетами з мікропровітрюванням. Скління балконів та лоджій – алюмінієва вітражна конструкція з одинарним склінням. Двері – металопластикові та металеві, службові та дерев'яні, засклені та глухі, у протипожежному та звичайному виконанні. Ворота – металеві утеплені, підйомні з електроприводом. Покрівля - плоска, поєднана, утеплена, з покриттям із рулонних матеріалів, в окремих місцях із захисним шаром гравію. Водостік – внутрішній. Покрівля над автостоянкою Г1 - експлуатована плоска, суміщена, утеплена з дорожнім покриттям та покриттям плитами зі штучного каменю. В обробці фасадів використана тонкошарова штукатурка. Оздоблення приміщень та підлоги – відповідно до призначення приміщень: підлога – керамограніт, бетонні, керамічна плитка, лінолеум ТЗІ; стіни – штукатурка, водоемульсійне фарбування, керамічна плитка, шпалери; стелі - водоемульсійне фарбування; стелі підвісні акустичні - плити "гіпрок" по металевому каркасу з мінераловатним заповненням порожнин. Передбачено заходи щодо забезпечення доступності будівель та споруд для інвалідів та маломобільних груп населення. Вхідні тамбури вестибюля запроектовані глибиною щонайменше 1,5м. Вхід в автостоянку Г2 та підйом на експлуатовану покрівлю автостоянки Г1 оснащені пандусом. Пандуси мають ширину не менше 1,20 м, ухил - 8%, бортики - заввишки 0,25 м, покриття - тверде, що не допускає ковзання. Пандуси та сходи мають з двох сторін огорожу з дворівневими поручнями. Двері вхідні, тамбурні та на шляхах евакуації мають ширину не менше 0,9м. У кожному будинку, як мінімум, один ліфт має кабіну з розмірами не менше 1100х2100х2100(h) із шириною дверей не менше 0,90м. Габарити ліфтових холів та тамбурів, ширина поверхових коридорів та полотен дверей, висота порогів у дверних отворах передбачені відповідно до СП 35-102-2001 п.4.21 та п.4.22. Передбачено ділянки тротуарів зі зниженим поребриком, висота бортового каменю на перепадах висот не перевищує 0,04м.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Конструктивна схема житлових будівель (Д1, Д2, Д3, Д4) – перехресно – стінова система, що складається з несучих внутрішніх поздовжніх та поперечних стін (у тому числі торцевих) та пілонів у складі поздовжніх фасадних стін. У поперечному розрізі будівлі – трипрольотні (7,66 +1,6 +7,96 м). Усі несучі елементи запроектовані із монолітного залізобетону. Кожен житловий будинок запроектований із двох блоків із пристроєм між блоками осадових швів. Житлові будинки Д1, Д3, Д4 – окремі, житловий будинок Д2 запроектований з примиканням до надземної автостоянки з влаштуванням деформаційного шва. Зовнішні стіни будівель – ненесучі з поверховим опиранням на плити перекриттів, запроектовані з керамічної цегли 1НФ/150/1,0/35 на розчині М100 з товщиною шару кладки - 250 мм, з утепленням по фасаду шаром «Rockwool» штукатурним шаром "Bolix". Кріплення утеплювача до цеглини - тарілчастими дюбелями. Кріплення кладки до залізобетонних стін – анкерами з оцинкованої сталі. Прийнята в проектній документації теплоізоляційна фасадна система має бути розроблена на стадії «робоча документація» і мати відповідне технічне свідоцтво Міністерства регіонального розвитку РФ. Несучі зовнішні стіни – з монолітного залізобетону завтовшки 200 та 180 мм з утепленням та оздобленням – за типом ненесущих стін. Зовнішні стіни підвалу – товщиною 300 мм із зовнішнім утепленням (піноплекс товщиною 70 мм), вище вимощення – товщиною 200 мм із зовнішнім утепленням (товщина шару 150 мм). Бетон стін – В40-30, W6, F100. Колони – пілони (у складі фасадних стін) – перетином 640 х 270 мм (бетон В40-В25, W6, F100). Внутрішні стіни - товщиною 200 мм із зменшенням товщини стін до 180 мм за висотою будівель відповідно до розрахунку (у житлових будинках Д1 та Д2 – з 9 поверху, у житлових будинках Д3 та Д4 - з 15 поверху), у зоні проходу через фасадні стіни - З термовкладишами (бетон F100). Крок поперечних стін від 2,85 до 8,55 м. Бетон стін у житлових будинках Д1 та Д2: у підвалі та 1 поверсі – В30, cо 2 поверхи - В25. Бетон стін у житлових будинках Д3 та Д4: у підвалі та 1 поверсі – В35, на 2-6 поверхах - В30, з 7поверху - В25. Робоча арматура А500С, А240. Перекриття та покриття – товщиною 200 мм, з термовкладишами в зоні балконів, з опорою по 4 сторони, з максимальним прольотом 7,69 х 8,55 (м) (бетон В25, F100, робоча арматура А500С, А240). Шахти ліфтів – із товщиною стінок 180 мм (бетон В30-В25), відокремлені від стін будівлі деформаційним швом. Сходові марші та майданчики - збірні залізобетонні. Перемички – із сталевих прокатних куточків. Вентиляційні блоки - збірні залізобетонні, з поверховим спиранням на плити перекриттів. Огородження балконів та лоджій – вітражні конструкції з алюмінію з кріпленням до плит перекриттів. Просторова жорсткість та стійкість житлових будівель забезпечується коробчастою конструкцією підвалу та спільною роботою несучих стін із жорсткими дисками монолітних перекриттів. Конструктивна схема надземної автостоянки (Г1) – каркасно – стінова. Несучі конструкції автостоянки - з монолітного залізобетону, бетон В25, F100, W6 (W4 для покриття) та робоча арматура А500С. Зовнішні стіни – товщиною 200 мм. Внутрішня стіна – товщиною 200 мм. Колони - перетином 500 х 500 (мм) з капітелями конічної форми з розмірами в плані 2,0 х 2,0 (м), з максимальним кроком 7,5 х 7,8 (м). Покриття автостоянки (покрівля, що експлуатується) - нерозрізна багатопролітна плита товщиною 300 мм, розрахована на навантаження від пожежних автомобілів 3,0 тс/м2. Автостоянка Г1 розділена на два деформаційних блоки та вбудована між житловим будинком Д2 та багаторівневою автостоянкою (Г2, Г3). Конструктивна схема багаторівневої відкритої автостоянки (Г2, Г3) – каркасно – стінова. Несучі конструкції автостоянки - з монолітного залізобетону, надземні конструкції - з бетону В30, F100 та робочої арматури А500С, підземні - з бетону В30, F100, W6 та робочої арматури А500С. Внутрішні стіни – товщиною 200 мм. Колони - перетином 500 х 500 (мм), з капітелями 2,0 х 2,0 (м), з максимальним кроком колон 7,5 х 7,8 (м). Шахта ліфта – з товщиною стінок 200 мм, жорстко з'єднана з плитами перекриттів. Зовнішні стіни автостоянки - товщиною 200 мм, зі оштукатурюванням. Перекриття - нерозрізні багатопрольотні плити товщиною 300 мм, по периметру зовнішніх стін - з балками обв'язувальні перерізом 160 х 1350 (h) з урахуванням товщини плити. Бетон В30, F100, робоча арматура А500С. Сходові марші - збірні залізобетонні з опорою на монолітні майданчики. Розрахунки конструкцій будівлі виконані на програмному комплексі «SCAD» v.11.3 у звичайно-елементній моделі з урахуванням спільної роботи будівлі, фундаментів та основи та з урахуванням взаємного впливу сусідніх блоків. Розрахунком підтверджено стійкість будівель Д1 і Д2 проти прогресуючого руйнування у разі локального руйнування та необхідна вогнестійкість конструкцій. Рівень відповідальності будівель – другий (нормальний). За позначку 0,000 прийнято позначку підлог перших поверхів, що відповідає абсолютній відмітці + 3.75 м. Фундаменти розроблені відповідно до інженерно-геологічних досліджень, виконаних у 2010 році.  520/640 мм, що виконуються за технологією «FUNDEX» з дна котловану, без виїмки грунту, з наконечником В30 W6, F100, що втрачається, і робочої арматури А-III, з армуванням на всю довжину. Абсолютна позначка низу паль житлової будівлі Д1 - мінус 23.50 м прийнята відповідно до залягання несучого шару. Довжина паль 23,6 м (від низу ростверку). Абсолютна позначка низу паль житлової будівлі Д2 - від мінус 25.00 м прийнята відповідно до залягання несучого шару. Довжина паль -25,1 м (від низу ростверку). Абсолютні позначки низу паль житлової будівлі Д3 - від мінус 24.50 м до мінус 25.00 м прийнято відповідно до залягання несучого шару. Довжина паль 24,6-25,1 м (від низу ростверку). Абсолютна позначка низу паль житлової будівлі Д4 - від мінус 22.00 м до мінус 22.50 м прийнято відповідно до залягання несучого шару Довжина паль 22,1-22,6 м (від низу ростверку). Основа паль житлових будівель - супіски піщані тверді (ІГЕ14) з е = 0,29, Е = 280 кгс/см2, ? 29 кгс/см0,25, φн = 2 °. За результатами передпроектних випробувань паль, виконаних відокремленим підрозділом ЦК ІС ФПГ «Росстро»-ВАТ «Росстро»-«ПКТІ» у 3 році (№13), визначено несучу здатність паль для житлових будівель - 0,45 тс і допустиме розрахункове навантаження на палі прийнято. транспортний засіб. У проектній документації передбачено контрольні випробування паль. Палі, які пройшли передпроектне випробування, виключаються з подальшої роботи шляхом зрубування голів нижче за бетонну підготовку на 500 мм. Ростверки житлових будівель - плити з монолітного залізобетону товщиною 2 м. Абсолютна позначка низу ростверків + 39 м. Бетон В2010, W7707, F250, робоча арматура А200С та А100. Палі прибудованої надземної автостоянки (Г1,05) - збірні залізобетонні складові, перетином 0.10 х 25 мм, довжиною 6, 100, 500 м, бетон В240, W1, F400, Метод занурення паль - забиття з дна котловану до влаштування фундаментів примикаючих будівель. За результатами статичного зондування розрахункове навантаження на палі прийнято 400 тс, яке буде перевірено випробуваннями статичним (17 шт.) та динамічним навантаженням (18 шт.). Поєднання паль з ростверком - жорстке. Абсолютна відмітка низу паль підземної автостоянки прийнята з урахуванням залягання несучого шару від мінус 20 м до мінус 25 м. Основа паль автостоянки (Г6) - супіски пилуваті пластичні (ІГЕ100) з е = 45, Е = 4 IL = 6. Ростверки автостоянки (Г15.15) - ребристі плити з монолітного залізобетону. Ребра – товщиною 18.15 мм, плитна частина – товщиною 1 мм. Абсолютна відмітка низу ростверку + 8 м. Бетон В0,382, W90, F2, робоча арматура А16С. Палі багаторівневої автостоянки (Г0,49, Г1) – буронабивні, діаметром 600/200 мм, що виконуються за технологією «FUNDEX» з поверхні землі і з дна котловану, без вилучення грунту, з наконечником, з бетону В1.45, W25, F6, з армуванням на усю довжину. Абсолютна позначка низу паль - мінус 100 м та мінус 500 м. За результатами передпроектних випробувань паль, розрахункове навантаження на палі прийнято 2 тс. Основа паль багаторівневої автостоянки (Г3 з вбудованою автостоянкою Г540) - суглинки пилуваті м'якопластичні (ІГЕ640) з е = 25, Е = 90 кгс/см2, ? Ростверки багаторівневої автостоянки (Г16, Г0,66) – плити із монолітного залізобетону товщиною 11 мм. Абсолютна позначка низу ростверків + 1.45 м та +3.45 м. Бетон В30, W6, F100, робоча арматура А500С, А240. Основа ростверків будівель - піски пилуваті середньої щільності, насичені водою (ІГЕ 3), з е = 0,75, Е = 110 кгс/см2, φII = 26 °. Основа ростверків автостоянок – намивальні ґрунти (ІГЕ1.2) з Е = 65-100 кгс/см2, Rо=1,0 кгс/см2.