Проект будівництва моста-дублера

https://proekt.sx

Інтернет-магазин проектів повторного застосування

Кошик порожній

Не знайшли те, що шукали? Запитайте у нас! Маємо архіви на 140 ТБ. У нас є всі сучасні проекти повторного застосування та проекти ремонту радянських типових будівель. Пишіть нам: info@proekt.sx


Будівництво моста-дублера на період реконструкції мосту

Базова ціна із ПДВ
Ціна зі знижкою
Ціна $1,300.00
Знижка
Ціна $1,300.00
Індекс: 27052300
Документація: Робоча документація, включаючи кошториси
розділи: всі розділи
Обсяг даних: 605 МБ
Формат файлів: редаговані формати
Експертне заключення: позитивне
Робоча документація включаючи кошториси та результати інженерних пошуків на будівництво моста-дублера як перший етап реконструкції мосту.
Техніко-економічні характеристики об'єкта капітального будівництва
Габарит мосту: Г-8,0+2х0,75
Схема моста: 3х14,0 м;
Довжина мосту: 42,1 м;

Загальні відомості.

Розрахункові навантаження на прогонову будову Н-10, НГ -60. Пролітна будова складається із п'яти металевих пакетів, об'єднаних поперечними зв'язками. Пакети складаються з двох двотаврових прокатних балок, об'єднаних поперечними та діагональними зв'язками; Руслові опори - пальові із металевої труби ø325мм, L=12,0м; Конструкція руслових опор прийнята дворядна пальова з металевих труб довжиною 12,0 м, заповнених монолітним залізобетоном на місці. Діаметр труб 325мм, товщина стінок труби 10мм, сталь С345. Заповнення прийнято з бетону B25 F200 W8 ​​та арматурного каркасу. Палі між собою поєднуються зв'язками з металевих куточків та фасонок за допомогою зварювання. Зв'язки опор металеві із куточків 200х125 товщиною 11мм, сталь С345. Фасонки із товстолистової смугової сталі С345. На опору встановлюють збірну металеву насадку зі швелера №30, яку кріплять до опори зварюванням. На насадці в місцях спирання пролітної будови передбачено резино-металеві опорні частини. Об'єднання прогону з перехідними плитами влаштовується на ширину проїжджої частини. Об'єднання складається з труби діаметром 325мм, фасонок та листа смугової сталі. До труби приварюються фасонки з чотирьох сторін, до фасонок з боку проїжджої частини приварюється лист довжиною 4мм. Дана конструкція встановлюється вільними фасонками на голови паль парканної стінки. По довжині моста лист укладається одним кінцем на бруківку, іншим на перехідні плити. Конструкція металевої прогонової будови за схемою 4500х3м розроблена стосовно типового проекту «Прості мости малих прольотів з прокату» Київської філії «Союздорпроект», 14 р. під навантаження Н-1960 та НГ-10 та представлена ​​на кресленні 60-ПІР/ПІР/21-ОП . Пролітна будова складається з вісімнадцяти цільно-привізних металевих пакетів МП17-1шт, МП3-2шт, МП3-3шт, МП3-4шт, МП3-5шт. Для виготовлення головних балок металевого пакета використовується металевий прокат двотаврового перерізу № 3 Б55 за ГОСТ 1-26020. Пакети між собою з'єднуються за допомогою розпірок на зварюванні. Пролітна будова має десять осей спирання. Пролітна будова спирається на резино-металеві опорні частини, розташовані в точках спирання на насадці. Всі металеві елементи прогонової будови обробляють грунтовкою ХС-83 і покриваються емаллю ХВ-068 (або еквівалентами) на 124 рази. Мостове полотно складається з поперечок - дерев'яний напіврус h=2 см (довжиною 10м і 60м), який укладається на металеву прогонову будову і кожна третя поперечка кріпиться п'ятьма болтами лапчастими з різних сторін балки.

Авторизація

Категорії проектів на сайті