благоустрій

Проектною документацією передбачено будівництво кабельних ліній 110 кВ від ***** ТЕЦ до ПС*****». Шифр проекту: 040/10-КЛ. Траса кабельних ліній 110 кВ розташована у межах «червоних ліній» проїздів, частково в межах зони регулювання забудови та господарської діяльності ЗРЗ 2-4 ***** району, частково поза зонами. Спосіб прокладання кабельних ліній 110 кВ прийнято відповідно до вимог Комітету з будівництва з урахуванням незавершеного будівництва проїзної частини ін. *****, ***** пр., вул. *****: від ПС «*****» до ***** каналу у межах «червоних ліній» проїжджої частини продовження ін. ***** - відкритим способом; перетин ***** каналу закритим способом в обхід пальового поля опор моста, що проектується через ***** канал; на пр. ***** у зоні проїжджої частини – закритим способом, за винятком муфтової ділянки у монолітному залізобетонному каналі завдовжки 45 м; перетин ***** пр. у створі пр. ***** - закритим способом із виходом за кордон проїжджої частини ***** ін; уздовж ***** пр. траса винесена в газон з прокладкою відкритим способом, з влаштуванням футлярів із поліетиленових труб під місцевими проїздами та на перетині з інженерними мережами; вул. ***** у створі ***** пр. – закритим способом з виходом за кордон проїзної частини вул. *****; вздовж вул. ***** на ділянці від ***** пр. до вул. ***** - закритим способом на території автостоянки біля житлового кварталу по вул. *****крім прокладки муфтової ділянки в монолітному залізобетонному каналі довжиною 45 м; вул. ***** у створі вул. ***** - Закритим способом; на вул. ***** від ***** до вул. ***** у зоні перспективної проїжджої частини – відкритим способом; під р. ***** - Дюкерний перехід; далі прокладання передбачене відкритим способом до ТЕЦ. Довжина прокладки – 4,1 км. Конструкція відновлення проїжджої частини пр. ***** від ***** каналу до ***** пр., ширина зони відновлення - 3,9 м та 5,3 м, площею - 902,96 м2: Верхній шар асфальтобетону відсутній; Асфальтобетон щільний крупнозернистий марки 1 тип Б на в'язкому бітумі БНД марки 60/90 згідно з ГОСТ 9128-97* - 8 см; Асфальтобетон пористий крупнозернистий марки 1 на в'язкому бітумі БНД марки 60/90 згідно з ГОСТ 9128-97* - 9 см; Щебенево-піщана суміш С-4-36 см; Геосітка Форніт 60/60; Пісок дрібний згідно з ГОСТ 8736-93 – 72 см; геотекстиль Тайпар. Конструкція відновлення проїжджої частини бічних проїздів ***** пр., ширина зони відновлення – 2,7 м, площею – 266,35 м2: Асфальтобетон щільний дрібнозернистий щільний марки 1 тип Б на в'язкому бітумі БНД марки 60/90 ГОСТ 9128-97* - 5 см; Асфальтобетон пористий крупнозернистий марки 1 на в'язкому бітумі БНД марки 60/90 згідно з ГОСТ 9128-97* - 8 см; Щебенево-піщана суміш С-4-33 см; Пісок дрібний згідно з ГОСТ 8736-93 – 72 см; геотекстиль Тайпар. Конструкція відновлення тротуарів, площею – 115,69 м2: Асфальтобетон щільний піщаний марки ІІ тип Г згідно з ГОСТ 9128-97* - 3,5 см; Асфальтобетон високопористий піщаний марки II згідно з ГОСТ 9128-97* - 4 см; Щебінь гранітний марки 800 фракції 40-70 мм, з розклинюванням за ГОСТ 8267-93 - 15 см; Пісок дрібний згідно з ГОСТ 8736-93 – 30 см. Конструкція відновлення проїзної частини вул. *****, ширина зони відновлення - 3,9 м та 4,1 м: Верхній шар асфальтобетону відсутній; Асфальтобетон щільний крупнозернистий марки 1 тип Б на в'язкому бітумі БНД марки 60/90 згідно з ГОСТ 9128-97* - 8 см; Асфальтобетон пористий крупнозернистий марки 1 на в'язкому бітумі БНД марки 60/90 згідно з ГОСТ 9128-97* - 8 см; Щебінь гранітний марки1000 фракції 40-70 мм, з розклинюванням за ГОСТ 8267-93 - 22 см; Пісок дрібний згідно з ГОСТ 8736-93 – 111 см; геотекстиль Тайпар. Конструкція відновлення проїжджої частини кишені вул. *****, ширина зони відновлення – 2,7 м, площа – 268,55 м2: Верхній шар асфальтобетону відсутній; Асфальтобетон щільний дрібнозернистий марки 1 тип А на в'язкому бітумі БНД марки 60/90 ГОСТ 9128-97* - 5 см;  Асфальтобетон пористий крупнозернистий марки 1 на в'язкому бітумі БНД марки 60/90 за ГОСТ 9128-97* - 8 см; Щебінь гранітний марки1000 фракції 40-70 мм, з розклинюванням за ГОСТ 8267-93 - 27 см; Пісок дрібний згідно з ГОСТ 8736-93 – 92 см; Конструкція відновлення благоустрою на ділянках: від ПС Південно-Західна-1 (квартал №32) до ***** каналу та на ділянці від вул. ***** до ТЕЦ, ширина зони відновлення - 2,2 м та 3,6 м, площею - 3052,52 м2: Засипання місцевим ґрунтом - 1340 мм; Пісок дрібний згідно з ГОСТ 8736-93 – 20 см; Геотекстиль Тайпар. Відновлення порушеного газону з внесенням рослинного шару землі – 20 см, ширина зони відновлення – 3,6 м, плошати газону. 2030,01 м2. Тротуари – 54,4+21,2+39,99+6,24.  Об'єми відновлення благоустрою та конструктивні шари дорожнього одягу пов'язані з проектами, якими передбачено укладання верхнього шару а/б на всю ширину вулиць..

Інженерне обладнання, мережі інженерно-технічного забезпечення, інженерно-технічні заходи

Проектною документацією передбачено прокладання двох кабельних ліній 110 кВ з трьох одножильних кабелів ПвПу2г – 1 1х630(гж)/240(ОВ)-64/110 кожна (загальна кількість кабелю 26532 м), прокладання двох кабельних ліній зв'язку ОПН-04 -024 (загальна кількість кабелю 12,0 м) від ЗРУ Південно-Західної ТЕЦ до проектованої ПС «Південно-Західна 9120». Траса проектованих КЛ-110 кВ проходить кабельною естакадою ТЕЦ, далі територією ТЕЦ у трубах у землі до проїжджої частини вул. *****. Під проїжджою частиною вул. ***** (Під р. ***** у проколі ДНБ) до вул. ***** в литих залізничних лотках. Від вул. ***** до ***** проспекту – у кишені вул. ***** у проколах ДНБ. Від вул. ***** по ***** пр. – у газоні у залізничних лотках до пр. *****, Далі - в проїжджій частині пр. ***** до ***** каналу у проколах ГНБ між муфтовими ділянками Для перетину ***** каналу запроектований прокол ГНБ, що обходить збоку пальове поле опор майбутнього мосту Після перетину ***** каналу траса КЛ-110 кВ проходить у проїжджій частині ін. ***** до заходу на територію проектованої ПС «Південно-Західна 1» у литих залізничних лотках. Усі муфтові ділянки запроектовані в литих залізничних лотках відкритим способом. Пристрій залізничних лотків при відкритій прокладці виконано з урахуванням даних інженерно-геологічних досліджень.

організація будівництва

Проектом організації будівництва передбачено будівництво 2-х КЛ 110кВ. Будівельний генеральний план розроблено масштабом 1:500 на період будівництва, з урахуванням робіт підготовчого періоду. Тимчасова суцільна огорожа будівельного майданчика передбачена відповідно до вимог ГОСТ 23407-78. В'їзд та виїзд транспорту та будівельної техніки на будівельний майданчик передбачено з боку місцевої дорожньої мережі. Під час виїзду з майданчика будівництва передбачено миття коліс автотранспорту з оборотним водопостачанням. Прокладання кабельної лінії здійснюється закритим, відкритим способом та по естакаді. Земляні роботи з влаштування котлованів та траншей виконуються екскаватором типу ЕО-3322А, з ковшем – 0,65 м3. Для забезпечення безпеки робіт у котлованах та траншеях стіни укосів кріпляться дерев'яними щитами. Механізація будівельних робіт – комплексна, з використанням механізмів типу: ДЗ-31-1ХЛ, ДУ-48. Режим роботи – однозмінний. Матеріали складуються на відкритих майданчиках із запасом не більше 5 днів. Забезпечення матеріалами будівництва передбачено підприємств будіндустрії міста. Побутові приміщення для розміщення будівельників, за максимальної чисельності працюючих 28 осіб, передбачені з мобільних модулів контейнерного типу.