ОБ'ЄМНО-ПЛАНУВАЛЬНІ РІШЕННЯ

З умови існуючої містобудівної ситуації виникла потреба влаштування пішохідного переходу поза рівнем проїжджої частини, щоб розділити потоки пішоходів та автотранспорту. Враховуючи, що будівництво підземного пішохідного переходу є досить дорогим будівництвом та насиченість на даній ділянці підземних комунікацій найбільш доцільним є будівництво надземного пішохідного переходу. Великою перевагою надземного пішохідного переходу є можливість будівництва без зупинки руху автотранспорту такою важливою міською магістраллю. Проектним рішенням передбачається будівництво відкритого пішохідного переходу зі сходовими сходами та влаштуванням витягів для забезпечення доступу маломобільних груп населення. У плані пішохідний перехід має підкову форму. Мостовий проліт є балочною системою, що спирається на три опори. Центральна опора розташована на смузі розділення проїжджої частини. Дві інші опори розташовані на тротуарах протилежних сторін вулиці. Пішохідний перехід забезпечено організованим водовідведенням дощових вод. Сходові сходи, також є балочною системою, що спирається на прогонову систему і опорний майданчик у рівні землі. Посередині сходового сходу влаштована проміжна опора. Щаблі сходових сходів обладнані апарелями для можливості підйому дитячих колясок. На всьому протязі сходового сходу влаштовані майданчики, що забезпечують комфортне піднесення пішоходів. Пішохідний перехід та сходові сходи забезпечені огорожею заввишки 1100 мм. Огородження являє собою вертикальні стійки та горизонтальний поручень. Також огорожу забезпечено додатковими поручнями для маломобільних груп населення. 

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ПІШОХІДНОГО ПЕРЕХОДУ

Відповідно до затверджених планувальних рішень, у проектній документації передбачено будівництво пішохідного переходу. Як рекомендований варіант надземного переходу прийнята конструкція відкритого двопролітного пішохідного переходу з довжиною прольотів в осях lp=20,2 м. Вертикальний габарит над проїзною частиною приймається не менше 5.5 м. Проектними рішеннями передбачається спорудження двох сходових сходів індивідуальної конструкції. під перехід. Мінімальна ширина проходу для пішоходів на прогоновому будинку прийнята 3,0 м, ширина проходу на сходових сходах прийнята від 3,5 м у місці стикування з прогоновим будовою до 4,2 м у рівні землі.

ЗАХОДИ, ЩО ЗАБЕЗПЕЧЮВАЛИ ДОСТУПНІСТЬ ПІШОХІДНОГО ПЕРЕХОДУ МАЛОМОБІЛЬНИМИ ГРУПАМИ НАСЕЛЕННЯ.

Проектом передбачаються такі заходи:

• Основним заходом є встановлення двох вертикальних підйомників, що забезпечують підйом ММГН з позначки землі на рівень верху прогонової будови пішохідника, що проектується. Цей захід повністю забезпечує доступ для ММГН. Розділ II Проект смуги відведення
• Додатковим заходом є влаштування сходів на сходових сходах висотою 120 мм та шириною 400 мм. Через кожні шість сходинок влаштовується майданчик шириною 1500 мм.
• На огорожі сходів встановлюються додаткові поручні на висоті 900 мм та 700 мм.
• На сходових сходах та на пролітній будові по краях передбачені бордюри заввишки 100 мм.
• На сходах сходів влаштовуються аппарелі для можливості підйому колясок.

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ПІШОХІДНОГО ПЕРЕХОДУ

Відповідно до затверджених планувальних рішень, у проектній документації передбачено будівництво пішохідного переходу. Як рекомендований варіант надземного переходу прийнята конструкція відкритого двопролітного пішохідного переходу з довжиною прольотів в осях lp=20,2 м. Вертикальний габарит над проїзною частиною приймається не менше 5.5 м. Проектними рішеннями передбачається спорудження двох сходових сходів індивідуальної конструкції. під перехід. Мінімальна ширина проходу для пішоходів на прогоновому будинку прийнята 3,0 м, ширина проходу на сходових сходах прийнята від 3,5 м у місці стикування з прогоновим будовою до 4,2 м у рівні землі. Для забезпечення потреби маломобільних груп населення проектом передбачається влаштування чотирьох підйомних пристроїв у засклених шахтах. Платформи забезпечують підйом на висоту до 7 метрів (підйомна платформа БК А-111 виробництва ЛК «Афонська» або аналог).

Несучі конструкції переходу. опори

На пішохідному переході передбачається влаштування залізобетонних опор індивідуального проектування трьох типів:

• три одностійкові опори під прогонові будови зі змінною шириною несучих стійок, перетин стійок опор ОП1, ОП3 по низу 1,6х1,2 м, поверху 1,6х1,6 м, перетин стійки ОП2 внизу 1,0х1,2 м, поверху 1,0, 1,6хXNUMX, XNUMX м;
• одностійкові опори сходових сходів з розміром стійок за низом 1,0х1,2 м, поверх 1,0х1,4 м;
• потужні опори стіни під кінцеві ділянки пандусів і сходових сходів на природній основі.
Ростверки стійкових опор на підставі з буронабивних стовпів діаметром 1,0 м. Максимальне навантаження на палю становить 1023 кПа, що несе здатність палі по грунту 1180 кПа. Масивні опори сходових сходів на фундаментах дрібного закладання, розрахунковий тиск на підошву фундаменту 86 кПа, несуча здатність ґрунту основи з урахуванням заміни суглинку текучепластичного на глибину 1 м пошарово ущільненою гравійно-піщаною сумішшю становить 186 кПа. Матеріал тіла опор – бетон класу за міцністю на стиск В25, марок з морозостійкості F300 та водонепроникності W8. Матеріал ростверку та бурових паль – бетон класу за міцністю на стиск В25, марок з морозостійкості F200 та водонепроникності W6.

Конструкція прогонових будов та сходових сходів

Пролітна будова пішохідного мосту індивідуальна, металева, нерозрізна, схема прольоту 2x20,2м. Головна балка прогонової будови – коробчастого перерізу із похилими стінками. Висота стінки головної балки за вертикалом 900мм, ширина нижнього та верхнього поясів 3200мм та 1400 мм. Товщина стінок головної балки 12мм, товщина нижнього пояса змінна – в опорних зонах 32мм, у прольоті – 20мм, товщина верхнього пояса – 14мм. На внутрішні поверхні стін та поясів головної балки приварюються поздовжні та поперечні смугові ребра жорсткості. В опорних перерізах усередині коробок головних балок по осі опирання приварюються суцільно-стінчасті діафрагми, посилені ребрами жорсткості. Монтажні стики головної балки прогонових будов – зварні. Матеріал прогону - низьколегована сталь для мостобудування марок 15ХСНД і 15ХСНД-2. Захист металоконструкцій від корозії виконується системою покриття фірми «Steelpaint». Мостове полотно на перехожій частині прогонової будівлі складається з одношарового асфальтового покриття, покладеного по шару гідроізоляції «Техноеласт-мост – С». Проектний поперечний ухил перехожої частини 2% у бік водовідвідних пристроїв досягається завдяки змінній товщині асфальтового покриття. Перильне огородження перехожої частини – металеве заввишки 1.1м. Відведення води з корита, утвореного поперечним ухилом здійснюється у водовідвідні трубки внутрішнім діаметром 60 мм (крок установки трубок - 3м), з наступним скиданням у поздовжній водовідвідний лоток під прогоновим будовою, і далі вздовж крайніх опор у зливову канлізацію. Монтаж прогонової будови пішохідного мосту виконується на тимчасових опорах. Сходові сходи пішохідного мосту виконуються з монолітного залізобетону нерозрізними за індивідуальним проектом. Ширина сходових сходів у світлі між перилами змінна - у верху становить 3,9 м, у нижній частині 4.3 м. Матеріал сходових сходів - конструкційний важкий бетон класу за міцністю B30, марок F300, W12 за ГОСТ 26633-91. Захист відкритих поверхонь сходових сходів виконується системою покриття фірми Steelpaint. Бетонування сходів пішохідного мосту виконується на тимчасових опорах. Шахти підйомних пристроїв пішохідного мосту – металеві (каркасного типу) зі склінням, висота конструкцій ~10м, у перерізі шахти – круглого контуру з радіусом 1.3м. Фундамент шахт підйомних пристроїв виконується із монолітного бетону. Конструктивні рішення за рекомендованим варіантом представлені на кресленнях комплекту 01.0063-02-КР

Склад проекту

Том 1.1 0061-ПЗ Частина 1. Загальна пояснювальна записка. Вихідні дані.
Том 1.2 0061-ПЗ.ІГД Частина 2.Звіт з інженерно-геодезичних розвідок.
Частина 1.3. Звіт з інженерно-геологічних досліджень.
Том 1.4 0061-ПЗ.ІЕ Частина 4.Звіт з інженерно-екологічних досліджень.
Розділ II Проект смуги відведення
Том 2.1 0061 ППО. ІПІ Частина 1. Звіт майново-правової інвентаризації.
Том 2.2 0061-ППО.ОИЗ Частина 2. Обґрунтування вилучення та надання земельних ділянок
Розділ III Технологічні та конструктивні рішення лінійного об'єкта. Штучні споруди.
Том 3.1 0061-ТКР Частина 1. Конструктивні рішення
Том 3.2 0061-ТКР.
Том 3.3 0061-ТКР.СВП Частина 3.Підготовка території. Зведений план мереж
Том 3.4 0061-ТКР.ЕП Частина 4.Електрообігрів пішохідного переходу
Том 3.5 0061-ТКР.НВК Частина 5. Перебудова водопроводу та каналізації
Том 3.6 0061-ТКР.СС Частина 6. Зовнішні мережі зв'язку
Том 3.7.1 0061-ТКР.ЕО Частина 7.
Книга 1. Перебудова зовнішнього освітлення та контактної мережі
Том 3.7.2 0061-ТКР.ЕО Частина 7.
Книга 2.Освітлення, електропостачання
Том 3.8 0061-ТКР.ОЗ Частина 8.Благоустрій та озеленення
Том 3.9 0061-ТКР.ТСОДД Частина 9.Технічні засоби організації дорожнього руху
Розділ V Проект організації будівництва
Том 5.1 0061-ПОС Частина 1. Проект організації будівництва. СВСУ
Том 5.2 0061-ПОС.ОД Частина 2. Організація дорожнього руху на період будівництва
Розділ VII Заходи щодо охорони навколишнього середовища
Том 7.1 0061-ООС Частина 1. Заходи з охорони навколишнього середовища
Том 7.2 0061-ООС.ТР Частина 2.Технологічний регламент поводження з будівельними відходами на об'єкті
Розділ VIII Заходи щодо забезпечення пожежної безпеки
Том 8 0061-МПБ Заходи щодо забезпечення пожежної безпеки
Розділ IX Кошторис на будівництво
Том 9 0061-СМ Кошторис на будівництво надземного пішохідного переходу