Проект на будівництво чотириповерхового будинку

https://proekt.sx

Інтернет-магазин проектів повторного застосування

Кошик порожній

Не знайшли те, що шукали? Запитайте у нас! Маємо архіви на 140 ТБ. У нас є всі сучасні проекти повторного застосування та проекти ремонту радянських типових будівель. Пишіть нам: info@proekt.sx


Проект багатоквартирного будинку 4 поверхи

Базова ціна із ПДВ
Ціна зі знижкою
Ціна $260.00
Знижка
Ціна $260.00
Індекс: 69.124.213
Документація: Проектна документація без кошторисів та результати інженерних вишукувань
розділи: всі розділи
Обсяг даних: 585 МБ
Формат файлів: *.pdf
Експертне заключення: позитивне
Багатоквартирний будинок із підземною автостоянкою

Проектна документація без кошторису та результати інженерних вишукувань на будівництво багатоквартирного будинку, з вбудованими приміщеннями та підземною автостоянкою

Техніко-економічні показники
Площа участку, м2: 5702,00
Площа забудови житлового будинку, м2: 2285,00
Площа забудови підземної автостоянки, м2: 1818,00
Будівельний об'єм надземної частини, м2: 27395,00
Будівельний об'єм підземної частини, м2: 13811,00
Загальна площа квартир (без лоджій та балконів), м2: 5815,00
Загальна площа автостоянки на 51 машино-місця, м2: 1718,29
Загальна площа офісів, м2: 375,00
Кількість квартир всього, зокрема, шт.: 151
1-кімнатних, прим.: 110
2-кімнатних, прим.: 24
3-кімнатних, прим.: 17
Поверховість, пов.: 4

Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Багатоквартирний житловий будинок із вбудованими приміщеннями та прибудованою підземною автостоянкою запроектований на ділянці, що не належить до категорії земель історико-культурного призначення та за межами зон охорони об'єктів культурної спадщини. Житловий будинок запроектований чотириповерховим, п'ятисекційним, з технічним підвалом, без горища, з автостоянкою. Висота будівлі від поверхні вимощення до позначки покрівлі становить 14,82 м. З боку дворової території запроектовано прибудовану підземну до внутрішнього периметру підвалу автостоянку на 51 машино-місце. В'їзд до автостоянки запроектований по критій рампі. Передбачено три входи до автостоянки. Житловий будинок запроектований П-подібним у плані, п'ятисекційним, розділеним на дві групи деформаційним швом. Підвальний поверх запроектований для розміщення інженерного обладнання, комунікацій, технічних приміщень (три теплові пункти, електрокабельна, водомірний вузол) та приміщень господарських комор для власників житла. Висота підвального поверху – 2,64 м. Входи до підвалу запроектовані відокремленими від входів у надземні поверхи. На першому поверсі в південній частині будівлі запроектовано шість нежитлових приміщень офісного призначення з входами зовні. Також на першому поверсі запроектовані приміщення для товариства власників житла. На решті першого поверху, на другому, третьому та четвертому поверхах запроектовані житлові квартири. Квартирографія прийнята за завданням замовника і є набір одно-двох-трикімнатних квартир. У частині квартир, починаючи з другого поверху, запроектовані балкони чи лоджії. На південному та західному фасадах передбачено влаштування у площині стін «французьких» балконів. Під час проектування житлового будинку враховано нормативні умови інсоляції, природного освітлення та вимог щодо захисту від щуму. Житлові поверхи запроектовано висотою 3,0м. Друга, четверта та п'ята секції обладнуються ліфтами. Евакуаційні виходи з квартир запроектовані по сходових клітках типу Л1. Освітлення поверхових коридорів природним світлом передбачено через світлові кишені-засклені двері, що виходять на сходові клітки. Довжина загальних коридорів запроектована трохи більше 12м з обох боків сходової клітини. Заповнення віконних отворів та балконних дверей – металопластикові з двокамерними склопакетами. Зовнішні стіни – цегляні, з монолітними фрагментами, з утепленням мінераловатними плитами та оздобленням штукатуркою. Цоколь всієї будівлі та перший поверх фасаду по Кривоносівській вул. в межах першого поверху облицьовується штучним каменем. Покрівля – плоска, з внутрішнім водостоком, покриття – рулонне. Теплозахист конструкцій, що захищають, та елементів заповнень віконних та дверних отворів запроектований з урахуванням вимоги СНиП 23-02-2003 «Тепловий захист будівель». Проектною документацією передбачено заходи щодо забезпечення життєдіяльності інвалідів та маломобільних груп населення, у тому числі для інвалідів – візочків.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Житловий будинок та прибудована автостоянка. Житловий будинок розділений деформаційним швом на 2 частини. Будівля запроектована за перехресно-стіновою конструктивною схемою, підземна автостоянка – за змішаною конструктивною схемою. Зовнішні стіни підвалу та підземної автостоянки - монолітні залізобетонні товщиною 250мм, з бетону В30, W8, F150. Внутрішні поздовжні та поперечні стіни - несучі залізобетонні, товщиною 160 мм, бетон В25. Колони підземної автостоянки діаметром 450мм розташовані зі змінним кроком та запроектовані з монолітного залізобетону, бетон В30. Товщина плит перекриття над підвалом 250мм, над автостоянкою безбалочної плити товщиною 300мм, перекриття та покриття в житловій частині будівлі товщиною 200мм. Клас бетону перекриттів В25. Зовнішні стіни – самонесучі, поверхові розрізки. Стіни запроектовані з пустотілої цегли КОРПу 1НФ/100/1,2/50 (товщина 250мм) та утеплювача Rockwool (товщина 120мм). Стіни оштукатурюються з двох боків. Всі зовнішні стіни кріпляться анкерами до заставних залізобетонних стін. Просторова жорсткість та геометрична незмінність будівлі забезпечується спільною роботою стін, об'єднаних в єдину просторову систему дисками міжповерхових перекриттів. Сходи запроектовані зі збірних залізобетонних маршів та монолітних майданчиків. Розрахунок несучих конструкцій будівлі виконано на програмному комплексі Ліра 9.6. Фундаменти прийняті на природній основі у вигляді монолітної залізобетонної плити товщиною 500 мм. Бетон B30, W8, F150. Під плитою передбачено бетонну підготовку товщиною 100 мм. Відносна позначка 0.000 відповідає абсолютній відмітці +32,550 м. Відповідно до звіту про інженерно-геологічні вишукування, основою фундаменту служать піски пилуваті середньої щільності з е=0,75, φ=260, Е=100кг/см2 і супіски пилові 0,671, φ=210, Е=75кг/см2. Розрахунковий опір ґрунту під підошвою фундаменту R=2,27кг/см2. Тиск на грунт основи будівлі р=0,9кг/см2, від автостоянки р=0,5кг/см2. Максимальний рівень ґрунтових вод – поблизу денної поверхні. Ґрунтові води середньоагресивні до бетону нормальної проникності за вмістом агресивної вуглекислоти та слабоагресивні за водневим показником. Проектом передбачені заходи щодо захисту приміщень підвалу від ґрунтових вод: застосування обклеювальної гідроізоляції зовні та влаштування пластового дренажу. З метою захисту бетону підземних конструкцій марка бетону водонепроникністю прийнята W8. Очікувані розрахункові опади фундаментів – не більше 12см, що є менш допустимою. Технічні обстеження будівель довкілля (9 будівель), що знаходяться на відстані від 9 до 30м виконані. За результатами обстеження категорія технічного стану будівель навколишньої забудови 1 категорія (6 будівель), 2 категорії (1 будівлі, 12 метрів), 3 категорії (2 будівлі, 22 і 29 метрів). Очікувана додаткова осідання будівлі, розташованої з відривом 9 метрів (будівля 1 категорії) -10мм, з відривом понад 12 метрів осад не очікується, тобто.

Авторизація

Категорії проектів на сайті