Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

 Проектна документація розроблена на будівництво багатоквартирного будинку (далі за текстом – житлова будівля) з вбудованими приміщеннями та вбудовано-прибудованим підземним гаражем-стоянкою (далі за текстом – автостоянка). Житловий будинок запроектований на вільній від забудови території, має в плані «Г» - образне обрис, складається з 4 секцій з 13 надземними поверхами (відповідно до СП54.13330.2011). Підземний поверх розташований під усім будинком. Секції 3 та 4 запроектовані з технічним підвалом. Секції 1 та 2 запроектовані з підземним технічним поверхом, нижче якого запроектована вбудована частина вбудовано-прибудованої підземної автостоянки. Висота підземного технічного поверху секцій 1 та 2 запроектована 2,15 м. Висота поверху підвалу секцій 3 та 4 запроектована 3,85 м. Висота поверху вбудованих приміщень 1 поверху запроектована 4,23 м. Висота житлових поверхів запроектована 2,8м. Висота приміщень (у чистоті) верхнього технічного поверху – 1,79 м. За відносну позначку 0,000 прийнято рівень чистої підлоги вбудованих приміщень першого поверху житлової будівлі. Найбільша висота вертикальної поверхні фасаду від планувальної позначки землі (-0,200) до верху парапету будівлі становить 40,80 метрів. Найбільша висота вертикальної площини фасаду від планувальної позначки землі (-0,200) до верху парапету сходових кліток та машинних приміщень ліфтів складає 43,80 метрів. У підземних поверхах секцій запроектовано приміщення ІТП, пожежну насосну, господарську насосну, водомірний вузол, приміщення прибирального інвентарю, кабельну, приміщення зберігання люмінесцентних ламп, розведення інженерних комунікацій та частину приміщень вбудовано-прибудованої підземної автостоянки. На перших поверхах секцій запроектовано вбудовані приміщення. Житлові приміщення – квартири запроектовані з 2 поверху по 13 поверх. Типи та кількість квартир прийняті відповідно до квартирографії, затвердженої замовником. У вбудованих приміщеннях перших поверхів передбачено розміщення жіночої консультації, офісів, ТСЖ та магазинів. Для евакуації та зв'язку між поверхами в кожній секції будівлі запроектовано по 1 сходовій клітці типу Н1 (вихід у сходову клітку з поверху через зовнішню повітряну зону). Виходи на покрівлю запроектовані з кожної сходової клітки. На перепадах висот даху передбачено встановлення металевих пожежних сходів. Кожна секція має самостійний вхід-вихід зі сходової клітини і самостійний вхід-вихід у вестибюльно-ліфтовий вузол. У кожній секції запроектовано по два пасажирські ліфти вантажопідйомністю 630 кг та вантажопідйомністю 400 кг. У будівлі запроектовані сміттєзбірні камери. Вбудовані приміщення мають самостійні входи-виходи. Підземний технічний поверх та підвал мають самостійні входи-виходи. Проектною документацією запроектована вбудована автостоянка закритого типу. Частина автостоянки займає другий (нижній) рівень підземної частини будівлі секції 1 і секції 2. Покриття прибудованої частини вбудовано-прибудованої автостоянки є дворовою територією. Висота приміщень автостоянок до низу конструкцій покриття, що виступають, запроектована 2,55 м, до низу виступаючих конструкцій перекриття - 2,65 м. Житлові поверхи відокремлені від автостоянки поверхом нежитлових приміщень. В'їзд та виїзд в автостоянку запроектований по закритому пандусу-рампі. Пандус-рампа віддалений від житлової будівлі, виступає з площини покриття автостоянки, має прямокутне обрис у плані з розмірами по зовнішньому обведенню стін 6,06х26,27 м. Найбільша висота від планувальної позначки землі (-0,270) до карнизу становить 3,33 метри. Найбільша висота від планувальної позначки землі (-0,270) до «ковзана» становить 3,40 метра.  Стіни вище планувальної позначки землі до карнизу будівлі закритої пандус-рампи – монолітні залізобетонні, з теплоізоляцією з екструзійних спінених полістирольних плит «піноплекс», з оздоблювальним шаром зі стінового каменю «Меліконполар». Стіни з позначки рівня другого поверху – зі збірних залізобетонних виробів виробництва ЗАТ «ДСК Блок» з теплоізоляцією з мінераловатних плит з оздоблювальним шаром із тонкошарової штукатурки. Стіни внутрішні – із залізобетонних панелей та монолітні. Перегородки внутрішньоквартирні – із пазогребневих гіпсових блоків та цегляні. Стіни між квартирами та сходовою кліткою та у місцях примикання санвузлів до житлових кімнат – подвійні, із збірних залізобетонних виробів та пазогребневих гіпсових блоків через мінераловатну плиту або через повітряний прошарок. Перегородки вбудованих та технічних приміщень – цегляні, з газобетонних блоків та з ГКЛ на каркасі із заповненням порожнеч мінерало-ватними плитами. Вікна та балконні двері – металопластикові блоки з двокамерними склопакетами, із вбудованими припливними пристроями. Вікна та вхідні двері вбудованих приміщень – металопластикові блоки з однокамерними склопакетами. Вітражі та скління балконів та лоджій – вітражна система з одинарним склінням. Двері – металеві та дерев'яні, засклені та глухі, у протипожежному та звичайному виконанні. Ворота – підйомно-секційні, з електроприводом, утеплені. Покриття (дах) – плоске, утеплене, з покрівлею з рулонних матеріалів, в окремих місцях – із захисним шаром із тротуарної плитки. Покриття над автостоянкою - плоске, суміщене, покрівля - експлуатована, з дорожнім покриттям та покриттям із плит зі штучного каменю. Водостік – внутрішній. В обробці та деталях фасадів застосовується кольорова декоративна штукатурка, штучний камінь з колотою та гладкою поверхнею. Збірні залізобетонні фасадні вироби виробництва ЗАТ «ДБК Блок» частково поставляються з оздоблювальним шаром. У вбудованих приміщеннях передбачено оздоблення підлог та стель.

 Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

 Багатоквартирний будинок складається з багатоповерхової чотирисекційної частини та автостоянки. Секції багатоповерхової частини 1,2 та 3,4 зблоковані, блоки розділені осадовим швом. Конструктивна схема багатоповерхової частини будівлі – комбінована. Підвал та перший поверх – жорстка просторова система з неповним залізобетонним каркасом та зовнішніми несучими стінами з монолітного залізобетону. Інші поверхи (житлова частина) – перехресно-стінова система із збірних залізобетонних виробів виробництва ЗАТ «ДСК Блок». Стійкість та просторова жорсткість будівлі забезпечується спільною роботою вертикальних несучих конструкцій та збірно-монолітних перекриттів. Неповний каркас підвалу та першого поверху складається з колон перетином 500 х 500 400 х 400 мм, пілонів товщиною 400 та 500 мм та внутрішніх та зовнішніх стін товщиною 160, 200 та 300 мм. Плити перекриття над підвалом, технічним і першим поверхами товщиною 200 і 250 мм по балках висотою від 500 до 1000 мм залежно від навантаження, що на них надається. Матеріал конструкцій – бетон класу В25; W8 (підвал); W4 (1 поверх); F75; арматури класу А500С. Конструкції житлової багатоповерхової частини будівлі – із збірних залізобетонних виробів виробництва ЗАТ «ДСК Блок». Внутрішні стіни – залізобетонні панелі завтовшки 160 мм. Міжповерхові перекриття – збірні залізобетонні настили завтовшки 160 мм. Зовнішні стіни: одношарові залізобетонні панелі із системою утеплення фасадів - торцеві панелі, що несуть, товщиною 160 мм; несучі навісні панелі завтовшки 120 мм; тришарові торцеві товщиною 420 мм із гнучкими зв'язками, товщина несучого шару із залізобетону – 160 мм. Панелі встановлюються у місцях деформаційних швів та у сходових клітинах. Стики зовнішніх стін – закриті, з герметизацією мастикою по прокладках, що ущільнюють. Поєднання несучих стінових панелей та плит перекриттів - у вигляді платформного стику. У вертикальних стиках несучих панелей передбачені шпонкові з'єднання та сталеві монтажні зв'язки із замонолічуванням стиків дрібнозернистим бетоном. Статичний розрахунок несучих конструкцій багатоповерхової частини будівлі виконано ВАТ «ЛенНДІпроект» на програмному комплексі Ліра 9.6. Рівень відповідальності будівлі – нормальний. Фундаменти секцій – монолітні залізобетонні плити-ростверки заввишки 600 мм на основі. Палі - залізобетонні забивні перетином 35 х 35 см, завдовжки 19 м; 21 м, складові по довжині, стик паль – зварний. Поєднання паль з ростверком - жорстке. Матеріал підземних конструкцій – бетон класу В30 (ростверки); В25; W8; F75. В основі паль на позначках від мінус 20.73; 21.13 залягають глини пилуваті тверді з модулем загальної деформації Е = 240 кгс/см2. Розрахункове навантаження на палю – 90 тс прийнято за результатами статичного зондування ґрунтів. Підземна автостоянка відокремлена від багатоповерхової частини будівлі осадовим швом і є системою жорсткосв'язаних між собою монолітних залізобетонних фундаментів, колон, стін і перекриттів. Колони – перетином 500 х 500 мм. Покриття - плита товщиною 300 мм за перехресними балками перетином 500 х 600 (h) та 500 х 700 (h) мм. Стіни – товщиною 300 мм. Фундаменти автостоянки - монолітні залізобетонні ростверки завтовшки 500 мм на основі. Ростверки: під стіни - стрічкові з рядовим розташуванням паль, під колони - окремо розташовані з кущовим розташуванням паль. У підлозі підземної частини запроектована монолітна залізобетонна плита завтовшки 250 мм, що поєднує ростверки автостоянки. Палі – залізобетонні забивні, перетином 30 х 30 см, завдовжки 13 м.