Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Проектна документація розроблена на будівництво багатоквартирного будинку з вбудованими приміщеннями (далі – житлова будівля) і окремим багатоповерховим гаражем (автостоянкою). Житловий 6 секційний будинок змінної поверховості Г-подібного обрису в плані з підвалом під усім будинком та верхнім технічним поверхом у кожній секції розташований на вільній від забудови території. Друга та четверта секція мають наскрізний прохід. Висота підвального поверху запроектована 2,7 м. Висота вбудованих приміщень 1 поверху запроектована 2,8 м. Висота житлових поверхів запроектована 2,8 м. Висота (у чистоті) приміщень верхнього технічного поверху – 1,8 м. За відносну оцінку 0,000 чистої підлоги міжквартирного коридору першого поверху житлової будівлі. Найбільша висота вертикальної поверхні фасаду від планувальної позначки землі (-0,650) до верху карниза будівлі становить 79,15 метрів. Підземний поверх (підвал) розташований під усім будинком, розділений на пожежні відсіки та в ньому запроектовані кабельні приміщення, ІТП, водомірний вузол, насосні пожежогасіння. Електрощитові розташовані на першому поверсі будівлі. На першому поверсі будівлі запроектовано вбудовані нежитлові приміщення (нотаріальна контора, офісні приміщення ТСЖ, приміщення магазину фруктів, приміщення магазину бакалії), житлові приміщення (квартири), вестибюльні групи та технічні приміщення житлового будинку. На всіх поверхах, що лежать вище, запроектовані житлові приміщення - квартири. Технічне горище (технічний поверх) розташоване на 26 та 20 поверхах відповідно. Машинне приміщення ліфтів та сходова клітка виступають із площини даху. Для евакуації та зв'язку між поверхами у кожній секції будівлі запроектовано по 1 незадимлюваної сходової клітини типу Н1 (вихід у сходову клітину з поверху через зовнішню повітряну зону). Виходи на покрівлю запроектовані з кожної сходової клітки. На перепадах висот даху в кожній секції передбачено встановлення металевих пожежних сходів. Кожна секція має самостійний вхід-вихід зі сходової клітки та самостійний вхід-вихід у вестибюльно-ліфтовий вузол. У кожній 26 поверховій секції запроектовано по два пасажирські ліфти вантажопідйомністю по 630 кг та по одному пасажирському ліфту вантажопідйомністю 400 кг. У кожній 20 поверховій секції запроектовано по одному пасажирському ліфту вантажопідйомністю 630 кг та по одному пасажирському ліфту вантажопідйомністю 400 кг. У кожній секції один ліфт вантажністю 630 кг призначений для транспортування пожежних підрозділів. У будівлі запроектовані сміттєзбірні камери. Вбудовані приміщення мають самостійні входи-виходи. Стіни зовнішні будівлі запроектовані кількома типами. Стіни підвалів усіх секцій до планувальної позначки землі – монолітні залізобетонні з теплоізоляцією з екструзійних спінених полістирольних плит пеноплекс, вище до позначки 0,000 - монолітні залізобетонні з теплоізоляцією з екструзійних спінених полістирольних плит пеноплекс з оздоблювальним шаром зі стін. Стіни першого поверху – монолітні залізобетонні з теплоізоляцією з мінераловатних плит з оздоблювальним шаром із тонкошарової штукатурки та зі збірних залізобетонних виробів виробництва ЗАТ «ДСК Блок»; вищеповерхові поверхи - із збірних залізобетонних виробів виробництва ЗАТ «ДСК Блок». Стіни інших секцій будівлі - із збірних залізобетонних виробів виробництва ЗАТ «ДБК Блок». Стіни внутрішні – залізобетонні панелі та монолітні. Перегородки внутрішньоквартирні – із пазогребневих гіпсових блоків та цегляні. Стіни між квартирами та сходовою кліткою та у місцях примикання санвузлів до житлових кімнат – подвійні, із збірних залізобетонних виробів та пазогребневих гіпсових блоків через мінераловатну плиту. Перегородки вбудованих та технічних приміщень – цегляні. Вікна та балконні двері – металопластикові з двокамерними склопакетами з вбудованими припливними пристроями. Вікна та вхідні двері вбудованих приміщень – металопластикові з однокамерними склопакетами. Вітражі та скління балконів та лоджій – вітражна система типу «Татпроф» з одинарним склінням. Двері – металеві та дерев'яні, засклені та глухі, у протипожежному та звичайному виконанні. Покриття (дах) - плоске, утеплене, з покрівлею з рулонних матеріалів, в окремих місцях із захисним шаром із тротуарної плитки. Водостік – внутрішній. В обробці та деталях фасадів застосовується кольорова декоративна штукатурка, штучний камінь та керамограніт. Збірні залізобетонні фасадні вироби виробництва ЗАТ «ДБК Блок» частково поставляються з оздоблювальним шаром. Приміщення житлових поверхів запроектовані з повним оздобленням та оснащенням. Внутрішнє оздоблення приміщень та покриття підлог запроектовані відповідно до призначення приміщень: підлога – мозаїчна, цементно-бетонна, з керамічної плитки, лінолеуму ТЗІ; стіни - затирання або штукатурка з наступним фарбуванням вододисперсними фарбами; керамічна плитка; шпалери; стелі – вододисперсна або клейова фарба; підшивні стелі – рейкові; підвісні та підшивні стелі акустичні – плити акустичні по металевому каркасу з мінераловатним заповненням порожнеч. Передбачено заходи щодо забезпечення доступності будівлі для інвалідів та маломобільних груп населення. Входи у вбудовані приміщення оснащені пандусом. Пандуси мають ширину не менше 1,0 м, ухил – 8 %, бортики – заввишки 0,25 м, покриття – тверде, що не допускає ковзання. Входи до вестибюльно-ліфтових вузлів житлової частини будівлі (позначка пjла – мінус 0,600) запроектовані з позначки землі (вхідного порога з позначкою підлоги мінус – 0,650). Для підйому на позначку 0,000 запроектовані підйомники. Габарити ліфтових холів та тамбурів, ширина поверхових коридорів та полотен дверей, висота порогів у дверних отворах запроектовані відповідно до СП 35-102-2001 п.4.21 та п.4.22. Передбачені ділянки тротуарів зі зниженим поребриком, висота бортового каменю на перепадах висот не перевищує 0,05 м-коду. Ухили пішохідних доріжок та тротуарів не перевищують 5% у поздовжньому напрямку та 1% - у поперечному напрямку.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Багатоквартирний житловий будинок складається з 6 секцій та поділено деформаційними швами на 5 блоків, один з яких складається з двох секцій. Будівля запроектована у поперечно-стіновій системі. Конструкції підвалів усіх секцій із монолітного залізобетону. Товщина стін – 200 мм; 250 мм; плити перекриття – 200 мм. Конструкції надземної частини секцій - збірних залізобетонних виробів виробництва ЗАТ «ДСК Блок». Внутрішні стіни – залізобетонні панелі завтовшки 200; 160 мм, міжповерхові перекриття – збірні залізобетонні настили завтовшки 160 мм. Зовнішні стіни: одношарові залізобетонні панелі із системою утеплення фасадів. Несучі торцеві панелі завтовшки 160 мм; несучі навісні панелі завтовшки 120 мм; тришарові торцеві товщиною 420 мм із гнучкими зв'язками, товщина несучого шару із залізобетону – 160 мм. Панелі встановлюються в місцях деформаційних швів та огороджують холодну сходову клітку 19 поверхових секцій. Стики зовнішніх стін – закриті з герметизацією мастикою по прокладках, що ущільнюють. Поєднання несучих стінових панелей та плит перекриттів у вигляді платформного стику. У вертикальних стиках несучих панелей передбачені шпонкові з'єднання та сталеві монтажні зв'язки із замонолічуванням стиків дрібнозернистим бетоном. Просторова жорсткість будівлі забезпечується спільною роботою поперечних та поздовжніх стін, об'єднаних у єдину просторову систему дисками міжповерхових перекриттів. Статичний розрахунок несучих конструкцій будівлі виконано на програмному комплексі Ліра 9.6. Рівень відповідальності будівлі – нормальний. Горизонтальне переміщення верху будівлі – 5,7 см (19 поверхових секцій); 11,3 см (25 поверхові секції); прискорення коливань конструкцій секцій, що виникають при пульсації швидкісного тиску вітру 0,049 м/сек2 (19 поверхові секції); 0,053 м/сек2 (25 поверхові секції), що не перевищує гранично допустимих значень. Максимальні значення взаємних зрушень між стінами та перекриттями у платформному стику – 0,7 мм. Максимальні значення взаємних зрушень між стінами перпендикулярного напрямку – 0,1 мм, що не перевищує гранично допустимих значень. Фундаменти секцій – монолітні залізобетонні стрічкові розверки висотою 600 мм на основі. Ростверки об'єднані плитою завтовшки 250 мм. Палі залізобетонні забивні перетином 40х40 см, завдовжки 22 м, складові по довжині, стик паль – зварний. Поєднання паль з ростверком - жорстке. Матеріал паль - бетон класу В25; W8; F100. В основі паль на позначці мінус 20.50 залягають глини тверді пилуваті з модулем загальної деформації Е= 240 кгс/см2. Розрахункове навантаження на палю – 120 тс прийнято за результатами статичного зондування ґрунтів. Передбачені випробування паль статичним навантаженням та при необхідності коригування пальового поля. Гідроізоляція підвалів від ґрунтових вод: застосування бетону підвищеної марки по водонепроникності для фундаментної плити та зовнішніх стін, застосування гідрошпонок у деформаційних швах та у робочих швах бетонування. У період будівництва та в початковий період експлуатації до моменту стабілізації осад проектною документацією передбачено проведення спостережень за опадами багатоквартирного житлового будинку, що будується. Відносна позначка 0,000 відповідає абсолютній позначці 4.40 м. Будівля автостоянки запроектована у зв'язковому збірному залізобетонному каркасі серії 1.022 КЛ2. Крок колон нерегулярний від 3,0 м до 8,4 м. Колони перетином 400х400 мм. Ригелі двополочні висотою 450 мм та 600 мм, залежно від прольоту каркасу. Плити перекриттів товщиною 220 мм: багатопустотні настили та плити – розпірки суцільного перерізу. Стійкість та просторова жорсткість будівлі забезпечується просторовою роботою вертикальних, горизонтальних діафрагм жорсткості та конструктивних елементів каркасу. Збірні залізобетонні вертикальні діафрагми жорсткості товщиною 140 мм є стінами сходових клітин і складають ядра жорсткості. Горизонтальними діафрагмами жорсткості є плити перекриття: плити – розпірки мають зварні з'єднання з ригелями, між плитами – розпірками встановлюються пустотні плити, що шарнірно спираються на ригелі. Матеріал надземних конструкцій: колони – бетон класу В40 (нижній ярус); В22,5 (верхній ярус); діафрагми жорсткості - бетон класу В25; плити перекриттів – бетон класу В40. Арматура для всіх конструкцій класу А400; А500С, канатна арматура як попередньо напружувана арматура для плит перекриття. Статичний та динамічний розрахунок несучих конструкцій будівлі виконано на програмному комплексі Ліра 9.6. Рівень відповідальності будівель – нормальний. Фундаменти будівель - монолітні залізобетонні ростверки, що окремо стоять, під колони висотою 1500 мм на пальній основі. Палі залізобетонні забивні перетином 35х35 см, завдовжки 22,0 м, складові по довжині, стик паль – зварний. Поєднання паль з ростверком - жорстке. В основі паль на абсолютній позначці мінус 19.18 залягають тверді глини з модулем загальної деформації 240 кг/см2. Розрахункове навантаження на палю – 107 тс прийнято за результатами статичного зондування ґрунтів. Передбачені випробування паль статичним навантаженням та при необхідності коригування пальового поля. Матеріал ростверків - бетон класу В20, В22,5, 100, F8, WXNUMX, арматура класу АІІІ.