Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Запроектований багатоквартирний житловий будинок із вбудованими приміщеннями та підземною автостоянкою, 1 етап будівництва. Будівля 8-9-12-17-19-25 поверхова, 22-секційна: одинадцять секцій по 25 поверхів, чотири секції по 19 поверхів, чотири секції по 17 поверхів, по одній секції - 12, 9, 8 поверхів. Максимальна висота проектованої будівлі від планувальної позначки землі до позначки плоскої покрівлі машинного приміщення – 75 м. У першому поверсі житлових секцій уздовж вулиці запроектовані вбудовані нежитлові приміщення: три продовольчі магазини, два непродовольчі магазини, дві установи харчування та одне приміщення центру дозвілля. На першому поверсі житлових секцій вздовж проїзду з боку проспекту запроектовано вбудовані нежитлові приміщення: перукарня, опорний пункт міліції, відділення ощадбанку, фізкультурно-оздоровчий комплекс, аптечний пункт, молочно-роздавальний пункт, приміщення центру дозвілля. У всіх вбудованих приміщеннях запроектовані санітарно-гігієнічні блоки, інженерні мережі, природна вентиляція, передбачена можливість влаштування примусової вентиляції, самостійні входи ізольовані від житлової частини. У секціях без вбудованих приміщень із 1-го поверху запроектовані житлові квартири. У секціях із вбудованими приміщеннями запроектовано житлові квартири з 2 поверху. На перших поверхах секцій запроектовані приміщення для прибирального інвентарю, комори зберігання люмінісцентних ламп та електрощитові. У підвальному поверсі на позначках -2,650 та -3,300 запроектовані технічні приміщення: кабельні, насосні, ІТП, водомірні вузли, венткамери. На верхньому поверсі кожної секції запроектований технічний поверх з камерами статичного тиску, дифузорами та обладнанням для створення підпору повітря в шахти ліфтів під час пожежі. Висота житлового поверху – 2,8 м, висота першого поверху з вбудованими приміщеннями – 3,4 м, висота підвального поверху з технічними приміщеннями – 2,4 м, висота технічного поверху – 2,2 м. Вхідні групи житлової частини запроектовані окремо від входів до вбудованих нежитлових приміщень. У кожній секції запроектований сходово-ліфтовий вузол з пасажирськими та вантажопасажирськими ліфтами з машинними приміщеннями та вантажопідйомністю 400 та 630 кг. У 25-поверхових та 19-поверхових секціях передбачено по одному ліфту для транспортування пожежних підрозділів. Сходові клітини кожної секції запроектовані незадимлюваним типом НI з виходами безпосередньо назовні. У кожній секції передбачено сміттєпровід. Зовнішні стіни від планувальної позначки землі до позначки 0.000 – з монолітного залізобетону з утепленням. Вище – стіни із збірних залізобетонних панелей із утепленням. Зовнішні стіни першого поверху 25-поверхових секцій із вбудованими приміщеннями – з монолітного залізобетону із вставками із цегли з утепленням. Вище – стіни із збірних залізобетонних панелей із утепленням. Облицювання зовнішніх стін нижче 0.000 – декоративний бетонний камінь. Перші поверхи секцій облицьовані керамогранітною плиткою, вуличні фасади вбудованих приміщень – декоративний бетонний камінь. Фасади верхніх поверхів оштукатурюються по утеплювачу тонкошарової штукатуркою з наступним фарбуванням мінеральними фарбами. Покрівля – плоска, рулонна, із внутрішнім водостоком. Вікна та балконні двері – металопластикові з двокамерними склопакетами. Житлові квартири запроектовані з обробкою приміщень, вбудовані нежитлові приміщення – без оздоблення. Запроектовано підземну автостоянку закритого типу на 99 машиномісць. Автостоянка опалювальна, прямокутна в плані, з розмірами в крайніх осях 78,0х37,4 м, з одним підземним поверхом та надземними приміщеннями: в'їзд до автостоянки, венткамера, виходи з евакуаційних сходів, станція пожежогасіння. Висота підземного поверху – 3,0 від підлоги до низу балки перекриття. Підземну автостоянку заглиблено щодо планувальної позначки землі на 4,75 м. В автостоянці запроектовано приміщення охорони та інженерного обслуговування автостоянки: венткамери, ІТП, ГРЩ, водомірний вузол, станція пожежогасіння. В'їзд до автостоянки передбачений за внутрішнім закритим пандусом з боку внутрішньоквартального проїзду. Зовнішні стіни з монолітного залізобетону з утепленням. Покрівля - експлуатована, утеплена. Проектною документацією передбачаються заходи щодо забезпечення життєдіяльності інвалідів та маломобільних груп населення. Забезпечено безперешкодний доступ до всіх квартир житлової частини будівлі. Передбачені пандуси для доступу МГН до нежитлових приміщень. Місця для паркування МГН передбачені на відкритих автостоянках. На ділянці запроектовано БКТП та РТП. Розподільчо-трансформаторна підстанція РТП-1 на 4 трансформатори та трансформаторна підстанція ТП-1 типу 2БКТП на 2 трансформатори. Будівля РТП з розмірами в осях – 24,35х5,21 та заввишки 5,76м.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Проектом передбачено будівництво житлового будинку змінної поверховості, що складається з 22 секцій, одноповерхової підземної автостоянки, будівель РТП та БКТП. Будівлю житлового будинку розділено осадовими швами у місцях примикання різноповерхових секцій та температурно-усадковими швами за довжиною будівлі. Для 26-поверхових секцій прийнято I (підвищений) рівень відповідальності, для решти секцій будівлі - II (нормальний). Будівля запроектована за комбінованою конструктивною схемою: у рівні технічного підпілля - перехресно-стінова система з несучими внутрішніми та зовнішніми стінами, у зоні проїздів та пішохідних арок – каркасна, верхні поверхи - перехресно-стінова з несучими внутрішніми стінами. Несучі конструкції всіх секцій на рівні технічного підпілля запроектовані в монолітному залізобетоні. У секціях із вбудованими приміщеннями на рівні першого поверху; у секціях з вбудованими приміщеннями та арками для проїзду або проходу – на рівні першого, другого та частково третього поверхів, включаючи перекриття, несучі конструкції також запроектовані у монолітному залізобетоні. Стіни технічного підпілля зовнішні – завтовшки 300 мм, 400 мм, внутрішні – завтовшки 160 мм, 200 мм. Перекриття над технічним підпіллям – товщиною 200 мм. Конструкції в секціях II рівня відповідальності з вбудованими приміщеннями, у зоні проїзду та пішохідної арки: колони перетином 400х600мм; балки перетином 400х1200(h) мм, 500х800(h)мм, 400х600(h)мм, перекриття завтовшки 200мм. Монолітні конструкції будівлі у секціях ІІ рівня відповідальності запроектовані з бетону класу В25; підземна частина будівлі запроектована з бетону класу В25, W8, F100, арматури класу АIII, АI. Конструкції у секціях І (підвищеного) рівня відповідальності з вбудованими приміщеннями, у зоні проїзду та пішохідної арки: внутрішні стіни технічного підпілля товщиною 300 мм, пілони – 400мм, зовнішні стіни – товщиною 300 мм, 400 мм; внутрішні поперечні та поздовжні стіни 1 поверху товщиною 200 мм та пілони - 400мм; внутрішні поперечні та поздовжні стіни 2 поверхи товщиною 200мм; балки підвалу перетином 400х600(h) мм; балки 1 поверху перетином 400х1000 (h) мм; перекриття над технічним підпіллям, першим поверхом, пішохідною аркою завтовшки 200 мм; перекриття над другим поверхом завтовшки 160мм. Конструкції арки проїзду: колони перетином 600х600мм; балки перетином 600х1000(h) мм, 400х800(h) мм. У зоні проїзду конструкції третього поверху запроектовані із монолітного залізобетону: внутрішні стіни завтовшки 200 мм, перекриття над аркою проїзду завтовшки 160 мм. Конструкції пішохідних арок: колони перетином 400х600мм та 600х600мм; балки перетином 400 х 600 ÷ 1200(h) мм, 500х800(h) мм та 600х1000(h) мм. Монолітні конструкції будівлі у секціях І рівня відповідальності запроектовані з бетону класу В30; підземна частина будівлі запроектована з бетону класу В30, W8, F100, арматури класу АIII, АI. Вищележачі конструкції секцій житлового будинку запроектовані із збірних залізобетонних виробів виробництва ЗАТ ДБК «БЛОК». Конструктивна схема секцій - перехресно-стінова, з несучими внутрішніми поперечними та поздовжніми стінами та з навісними поздовжніми зовнішніми стінами. Внутрішні несучі стіни – збірні залізобетонні панелі завтовшки 160мм. Внутрішні стіни секцій I рівня відповідальності – залізобетонні панелі товщиною 200 мм у межах 1-8 поверхів, товщиною 160 мм – на поверхах, що лежать вище. Конструктивний крок поперечних внутрішніх стін прийнято 3,6 м. Зовнішні стіни житлової частини: несуть торцеві стіни в місцях деформаційних швів – тришарові збірні залізобетонні панелі завтовшки 420мм. Товщина зовнішнього шару 60 мм, утеплювача – 200 мм, внутрішнього шару – 160 мм, з'єднання шарів передбачено гнучкими зв'язками; поздовжні навісні стіни – одношарові збірні залізобетонні панелі завтовшки 120мм; несуть торцеві стіни - одношарові збірні залізобетонні панелі завтовшки 160мм. Зовнішні стіни з одношарових залізобетонних збірних панелей запроектовані з додатковим утепленням фасадів. Жорсткий утеплювач мінераловатний товщиною 150 мм кріпиться до зовнішніх панелей за допомогою дюбелів з урахуванням вітрового впливу. Кількість дюбелів визначає спеціалізована організація, що будує, яку вибирає замовник після отримання робочої документації. По утеплювачу виконується мінеральна штукатурка. Зовнішні ненесучі стіни в секціях з вбудованими приміщеннями на рівні першого поверху запроектовані тришаровими товщиною 510 мм - з повнотілої цеглини виробництва НВО «Кераміка» щільністю 1240 кг/м3, М100, F50 на розчині М75 товщиною 250 мм. -Полар. Перекриття типових поверхів та покриття - збірні залізобетонні плоскі плити завтовшки 100мм. У трьох секціях напівкруглої у плані форми всі міжповерхові перекриття запроектовані з монолітного залізобетону класу В22,5, F 75 товщиною 160 мм. Плити балконів – збірні залізобетонні завтовшки 160 мм, поєднані з плитами перекриттів; у зоні проходу через зовнішні стіни передбачені термовкладиші. Матеріал надземних збірних залізобетонних конструкцій – клас бетону від В15 до В30 приймається відповідно до розрахунку несучих конструкцій; арматура класу АІІІ. Марка бетону по морозостійкості для зовнішніх стінових панелей не нижче F50. Сходи - збірні залізобетонні ребристі марші - майданчики. Ліфтові шахти та вентблоки – об'ємні збірні залізобетонні елементи. Просторова жорсткість і стійкість будівлі забезпечується спільною роботою поперечних та поздовжніх внутрішніх стін, ядер жорсткості, що утворюються об'ємною конструкцією сходово-ліфтових клітин, та незмінних горизонтальних дисків перекриттів та покриття. Поєднання несучих стінових панелей та плит перекриттів - у вигляді платформного стику. У вертикальних стиках несучих панелей передбачені шпонкові з'єднання та сталеві монтажні зв'язки із замонолічуванням стиків дрібнозернистим бетоном. Відповідно до розрахунку на прогресуючий обвал у секціях I (підвищеного) рівня відповідальності запроектовано три рівні зв'язків на 1÷8 поверхах із куточків 125 х 80 х 10 завдовжки 180 мм. Статичний розрахунок несучих конструкцій будівлі з урахуванням спільної роботи будівлі з основою виконано ВАТ «ЛенНДІпроект» із застосуванням програмного комплексу ЛІРА 9.6 та системної програми PLAXIS. Горизонтальне переміщення верху будівлі 5,3÷11см; прискорення коливань конструкцій будівлі, що виникають при пульсації швидкісного тиску вітру 0,004 ÷ 0,085 м/сек2, що не перевищує гранично допустимих значень. Максимальні значення взаємних зрушень між стінами та перекриттями у платформному стику – 0,3 мм. Максимальні значення взаємних зрушень між стінами перпендикулярного напрямку – 0,2 мм, що не перевищує гранично допустимих значень. Основні несучі конструкції будівлі запроектовані з урахуванням вимог вогнестійкості відповідно до СТО 36554501-006-2006 та відповідно до розрахунків конструктивної системи на прогресуючу руйнацію за СП 52-103-2007. Фундаменти 9÷13-ти та 18-ти поверхових секцій прийняті зі збірних залізобетонних забивних паль перетином 40 х 40 см, довжиною 14 ÷ 16 м і 22 м відповідно, занурюваних вдавлюванням, з бетону класу В25, W6, F100. Розрахункове навантаження на палю 80 тс прийнято на підставі передпроектних випробувань паль статичним вдавлюючим навантаженням. Відповідно до звіту про інженерно-геологічні дослідження ТОВ «Вишукувач» 2010 нижні кінці паль занурюються в грунти: ІГЕ-7, піски пилуваті щільні, з прошарками супісків пилуватих, сірі, насичені водою (Е=280 кгс/см2); та ІГЕ-9, супіски пилуваті, з гравієм, галькою, сірі, пластичні (Е=110кгс/см², IL=0.245). Очікувана розрахункова осадка 9÷13 поверхових секцій 4 ÷ 5 см, 18 поверхових секцій 15 ÷ 18 див. труби. Матеріал паль - бетон класу В25, F150, W6, арматура класу АIII, АI. Розрахункове навантаження на палю 100 тс прийнято на підставі передпроектних випробувань паль статичним вдавлюючим навантаженням виконаних відділом №6 ВП «ПКТІ» у 2010 році, №7705А. Нижній кінець паль занурюється в ґрунт ІГЕ-10, супіски пилуваті, з гравієм, галькою, сірі, тверді, Е=170кгс/см², IL=-0.193. Очікувана розрахункова осадка 20-18 поверхових секцій 7-9 см. Ростверки 10-20-поверхових секцій запроектовані плитними, товщиною 600 мм, з монолітного залізобетону класу В25, F100, W8. Поєднання паль і ростверку - жорстке. Фундаменти 26-поверхових секцій – пальові. Палі - буронабивні діаметром 520 мм, довжиною 35,25÷37,3 м, виконуються під захистом обсадної труби. Матеріал паль - бетон класу В25, F150, W6, арматура класу АIII, АI. Розрахункове навантаження на палю 140 тс прийнято на підставі передпроектних випробувань паль статичним вдавлюючим навантаженням. Нижній кінець паль занурюється в ґрунт ІГЕ-10 - супіски пилуваті, з гравієм, галькою, сірі, тверді, Е=170кгс/см², JL = -0.193. Очікувана розрахункова осадка 26 поверхових секцій 5.5 ÷ 8 см. Ростверк - плитний, товщиною 800мм, з монолітного залізобетону В30, W8, F100, арматура класу AIII, AI. Поєднання палі з ростверком - жорстке. Фундаменти 20-поверхової секції – пальові. Палі - буронабивні діаметром 520 мм, довжиною 37,5 м, що виконуються під захистом обсадної труби. Матеріал паль - бетон класу В25, F150, W6, арматура класу АIII, АI. Розрахункове навантаження на палю 140 тс прийнято на підставі передпроектних випробувань паль статичним вдавлюючим навантаженням виконаних відділом N6 ВП «ПКТІ» у 2010 році, N7758А. Нижній кінець паль занурюється в ґрунт ІГЕ-10 - супіски пилуваті, з гравієм, галькою, сірі, тверді, Е=170кгс/см², JL=-0.193. Очікувана розрахункова осадка 8-12 см. Ростверк - плитний, товщиною 600мм, з монолітного залізобетону, бетон В25, W8, F100, арматура класу AIII, AI. .Спряження палі з ростверком - жорстке. Під усіма ростверками передбачена бетонна підготовка товщиною 100мм з бетону В7.5 по подушці щебеню товщиною 200÷250мм, укладеною з ухилом у бік дренажу і пролитою бітумом до повного насичення. Проектом передбачено контрольні випробування паль. Довжина паль понад 35 м прийнята з умови залягання несучого шару, етапів будівництва, зменшення різниці осадів секцій будівлі та їхнього взаємного впливу. Відносна позначка 0 для житлових секцій відповідає абсолютній позначці 0.000. Конструкції одноповерхової підземної автостоянки на 8.300 машиномісць запроектовані з монолітного залізобетону класу В99, F30, W100. Конструктивна схема – колонно – стінова. Колони перетином 500 х 500 мм, сітка колон 6,1 х ​​7,9 м, 6,5 х 7,9 м. Зовнішні стіни – завтовшки 300 мм, перекриття – плита завтовшки 300 мм за балками перетином 500 х 500 мм. Перекриття автостоянки експлуатоване та розраховане на сприйняття тимчасового навантаження від пожежної машини. Покриття надбудови – товщиною 250 мм. Просторова жорсткість та стійкість забезпечується спільною роботою колон, балок, горизонтальних дисків монолітних перекриттів, зовнішніх стін та сходово-ліфтових вузлів. Фундамент автостоянки – пальовий, з монолітним залізобетонним плитним ростверком завтовшки 800 мм (бетон В30, W10, F100, арматура класу АIII, AI). Палі – буронабивні діаметром 450 мм, виконуються під захистом обсадної труби. Довжина паль 10,35 та 12,35 м. Матеріал паль - бетон класу В30, F150, W6, арматура класу АIII, АI. Поєднання паль з ростверком - жорстке. Під ростверком передбачена бетонна підготовка з бетону класу В7,5 товщиною 100 мм по подушці щебеню товщиною 250 мм. Нижній кінець паль занурюється в ґрунти ІГЕ-7 – піски пилуваті щільні насичені водою (Е=280 кгс/см2) та ІГЕ-8 – супіски пилуваті сірі пластичні (Е=110 кгс/см2, IL=0,334). Розрахункове навантаження на палю прийнято 60 тс за результатами статичного зондування. Відносна позначка 0.00 для автостоянки відповідає абсолютній позначці 2,650м. До початку відкопування котловану під автостоянку проектом передбачено влаштування захисної стінки зі шпунтового огородження типу «Ларсен V» завдовжки 22 м. Занурення шпунта передбачено високочастотним безрезонансним способом попередньо виконану маячну траншею глибиною 0,5 ÷1,0 м, шириною 0,6 м. Шпунтова огорожа розрахована на технологічні навантаження 3т/м2 розташовані на відстані 2м від брівки котловану. Влаштування пальового поля передбачено виконувати одночасно для всього житлового будинку з випередженням будівництва конструкцій надземної частини.