Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Проектною документацією передбачено будівництво житлового комплексу з 9-ти багатоквартирних різноповерхових житлових будинків із вбудовано-прибудованими приміщеннями, прибудованої будівлі відділення міліції та вбудовано-прибудованої надземної закритої автостоянки. Комплекс у плані має замкнуту прямокутну периметральну структуру, що складається з 11-ти рядових та 4-х кутових житлових секцій та будівлі відділення міліції. Рядові секції мають розміри в крайніх осях 28,0 х 14,4 м та 29,6 х 15,9 м. Кутові секції мають розміри в крайніх осях 25,5 х 28,5 м, 31,4 х 23,2 м, 31,0 х 26,5 м. Будівля відділення міліції має розміри у крайніх осях 42,2 х 22,5 м. Поверховість житлової частини комплексу, включаючи технічний поверх і верхнє технічне горище – п'ять 14-ти поверхових секцій, дві 16-ти поверхові секції, одна 20-ти поверхова секція, шість 21 поверхових секцій та одна 26-ти поверхова секція. Поверховість будівлі міліції – 3 поверхи. Максимальна висота житлових будинків від планувальної позначки землі до верху парапету – 76,7 м-коду. Максимальна висота будівлі відділення міліції від позначки землі до верху парапету – 16,2 м. За відносну позначку 0,000 житлових будинків прийнято рівень чистої статі другого поверху (першого житлового поверху), що відповідає позначці 5.80 у БСК. За відносну позначку 0,000 будівлі міліції прийнято рівень підлоги першого поверху, що відповідає позначці 5.10 у БСК. Вбудовані приміщення призначені для розміщення підлітково-молодіжного клубу та бібліотеки, а також служби ТСЖ. Основні входи в житлові будинки запроектовані з північного боку: з боку вулиці Маршала Казакова з планувальної позначки землі та з боку двору - з покрівлі автостоянки, що експлуатується, а також зі східного боку з боку двору з експлуатованої покрівлі автостоянки. Основний вхід у будівлю міліції – зі східного боку з дворової частини відділення міліції, розташованої вздовж східного внутрішньоквартального проїзду. Основний вхід до підлітково-молодіжного клубу запроектований у прибудованій частині з боку кута вулиці Маршала Казакова та західного внутрішньоквартального проїзду. Основні входи до бібліотеки та служби ТСЖ - з двору з експлуатованої покрівлі автостоянки. В'їзди до автостоянки житлових будинків передбачені з «кишені» з боку вул. Маршала Казакова, а також із південного та із західного внутрішньоквартальних проїздів. В'їзд у підземну автостоянку відділення міліції здійснюється з території, пов'язаної трьома в'їздами зі східним внутрішньоквартальним проїздом загального користування. На першому цокольному поверсі житлових будинків передбачені вхідні групи в житлові секції, наскрізні проходи у внутрішній двір, арки в'їздів на покрівлю двору, що експлуатується, в'їзди в автостоянку, а також технічні та інженерні приміщення. Усі приміщення комплексу, включаючи вбудовано-прибудовані приміщення та будівлю міліції, запроектовані з остаточним внутрішнім плануванням та оздобленням. У всіх вбудовано-прибудованих приміщеннях запроектовані санітарно-гігієнічні блоки, інженерні мережі, припливно-витяжна механічна вентиляція, самостійні входи ізольовані від житлової частини. У тих секціях, де розташовані два поверхи вбудованих приміщень, квартири починаються з 4-го поверху, у решті секцій житлові квартири запроектовані, починаючи з 2-го поверху. На верхньому технічному поверсі обладнуються вентиляційні камери підпору повітря в шахти ліфтів і виконується розведення інвентарних мереж у просторі теплого горища. У надбудовах на покрівлі запроектовані машинні приміщення ліфтів та вентиляційні камери підпору повітря до шахт ліфтів. Висота першого цокольного поверху – 4,35 м. Висота всіх житлових поверхів – 2,80м. Висота поверху вбудованих приміщень бібліотеки – 2,80 – 3,25 м. Висота поверху вбудовано-прибудованих приміщень підлітково-молодіжного клубу – 3,00 м, зали хореографії у складі клубу – 4,20 м. Висота поверху вбудованих приміщень ТСЖ – 2,80м. Висота цокольного та першого поверхів відділення міліції – 3,60 м, другого та третього поверхів – 3,30 м. Вхідні групи житлової частини запроектовані окремо від входів у вбудовані нежитлові приміщення та автостоянку. У кожній секції, залежно від поверховості, запроектований сходово-ліфтовий вузол з пасажирськими та вантажопасажирськими ліфтами, вантажопідйомністю 400 кг та 630 кг. У всіх секціях вище 16 поверхів передбачено по одному ліфту, що забезпечує транспортування пожежних підрозділів. У всіх житлових секціях запроектовані сходові клітки типу Н1 з виходами безпосередньо назовні на планувальну позначку землі або на експлуатовану покрівлю автостоянки. У кожній секції передбачено сміттєпровід. Сходові клітки у будівлі відділення міліції запроектовані типу Л1 (2 шт.). Зовнішні стіни нижче від планувальної позначки землі – тришарові, з монолітного залізобетону з теплоізоляцією. Зовнішні стіни від планувальної позначки до позначки 0,000 - з монолітного залізобетону з утепленням та облицюванням бетонним каменем з різною фактурою товщиною від 80 до 120 мм. Зовнішні стіни вище відмітки 0,000 трьох типів: з керамічної цегли пустотілої товщиною 250 мм, утеплювачем товщиною 150 мм з обробкою з тонкої штукатурки по утеплювачу; зі стінових плоских збірних залізобетонних панелей товщиною від 100 до 120 мм, утеплювачем товщиною 150 мм, з обробкою з тонкої штукатурки по утеплювачу, з тришарових збірних стінових панелей товщиною від 250 до 430 мм з шаром утеплювача товщиною 100 мм бетону. Цоколь - облицювання стіновим бетонним каменем. Покрівля – рулонна, з утеплювачем групи НГ, покриття – плоске, із внутрішнім водостоком. Вікна та балконні двері – металопластикові з однокамерними склопакетами. У квартирах, частково з 2-го поверху, а повсюдно з 6-го по 25-й поверх запроектовані лоджії та балкони засклені, конструкцією з алюмінієвого профілю з одинарним заповненням. Автостоянка закритого типу запроектована у вигляді заглибленого одноповерхового об'єму, розділеного на п'ять пожежних відсіків місткістю від 44 до 99 машиномісць кожен. Кожен відсік має власний в'їзд та самостійні евакуаційні виходи назовні. Позначка підлоги стоянки -4,300. Висота приміщень автостоянки у чистоті – 2,92. В автостоянці також запроектовані приміщення інженерного обслуговування автостоянки (венткамери та електрощитові). В'їзди у відсіки автостоянки запроектовані внутрішніми закритими одноколійними пандусами з внутрішньоквартальних проїздів або з «кишені» вулиці Маршала Козакова. Автостоянка не має зовнішніх стін, оскільки по периметру обмежена цокольним поверхом житлових будинків та відділена від них протипожежними стінами. Покрівля автостоянки - експлуатована з утепленням з боку приміщення автостоянки. Проектною документацією передбачені планувальні та конструктивні рішення, що забезпечують доступність вхідних груп та сходово-ліфтових вузлів для маломобільних груп населення (ММГН), у тому числі для інвалідів-візочників, а також доступність до всіх планувальних елементів (майданчики відпочинку, автостоянки, житлові будинки, вбудовані) приміщення тощо), крім закритої заглибленої автостоянки.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Рівень відповідальності – ІІ (нормальний). Корпуси житлового комплексу запроектовані з різних матеріалів, за різними конструктивними схемами та розділені осадовими швами. Корпуси 1÷5 запроектовані з монолітного залізобетону за комбінованою конструктивною схемою: у рівні цокольного поверху - перехресно-стінова система з несучими внутрішніми та зовнішніми стінами, верхні поверхи – колонно - стінова система з несучими внутрішніми стінами з нерегулярним кроком від 3,0 до 6,3 250 м і колонами, розташованими по зовнішньому контуру будівлі. Зовнішні стіни цокольного поверху – з монолітного залізобетону товщиною 180 мм з утепленням та оздобленням бетонним каменем, внутрішні стіни товщиною 200 та 40 мм, бетон класу В6, W150, F180. Всі основні несучі стіни верхніх поверхів - товщиною 200 і 250 мм, колони - перетином 500 х 250 - 900 х 180 мм. Плити перекриттів та покриття товщиною 30 мм. Матеріал монолітних конструкцій наземної частини – бетон класу В40 – В500, арматури класу А240С, А6. Сходи – збірні залізобетонні марші та монолітні майданчики. Шахти ліфтів – збірні залізобетонні. Корпус 30 (відділення міліції) запроектований з монолітного залізобетону класу В400 за колонно-стінною конструктивною схемою. Колони – перетином 400 х 4,5 мм, сітка колон 7,5 ÷ 6,0 х 160 м. Несучі стіни – товщиною 200 мм Перекриття над цокольним поверхом та покриття – безбалочні плити товщиною 180 мм, міжповерхові перекриття – безбалочні плити товщиною 30 мм , бетон класу В150, F6, W1. Зовнішні стіни вище цокольного поверху корпусів 6 ÷ 930 – ненесучі, з поверховим опиранням на перекриття, багатошарові - з поризованої цегли щільністю 980-250 кг/м³ на легкому розчині товщиною 150 мм, мінераловатного утеплювача товщиною XNUMX мм. ). Зв'язок шарів і кріплення стін до конструкцій будівлі, що несуть, здійснюється гнучкими зв'язками з антикорозійним покриттям. Просторова жорсткість і стійкість корпусів 1÷6 забезпечується спільною роботою вертикальних елементів, об'єднаних монолітними дисками перекриттів. Конструктивна система корпусів 7 ÷ 10 - перехресно-стінова з несучими внутрішніми стінами, з вузьким кроком поперечних стін 3,2 і 3, 6 м і поздовжніми ненесучими зовнішніми стінами. Несучі конструкції корпусів 7 ÷ 10 на рівні цокольного поверху запроектовані з монолітного залізобетону. Зовнішні стіни цокольного поверху – товщиною 150 ÷ ​​300 мм, внутрішні стіни – товщиною 160 ÷ 300 мм, перекриття цокольного поверху – товщиною 160 мм, бетон класу В30, W6, F150, арматура класу А500С, А240. Вищележачі конструкції корпусів 7 ÷ 10 запроектовані із збірних залізобетонних виробів виробництва ВАТ «Гатчинський ДСК» та ЗАТ ДСК «БЛОК». Зовнішні стіни: навісні - одношарові залізобетонні панелі завтовшки 120 мм із бетону класу В15, F50, із системою утеплення фасадів; торцеві несучі стіни: одношарові залізобетонні панелі товщиною 160 мм з бетону класу В22,5, F50, із системою утеплення фасадів, і тришарові залізобетонні панелі товщиною 300 і 420 мм, з бетону В20 ÷ В22,5, F100, з середнім тов ÷ 100 мм. Стики панелей – закриті, герметизуються мастикою по прокладках, що ущільнюють. Кріплення стінових панелей до конструкцій будівлі, що несуть, здійснюється за допомогою сталевих зв'язків. Внутрішні несучі стіни - збірні залізобетонні панелі товщиною 160 мм із бетону класу В15 ÷ В25, F50. Міжповерхові перекриття - збірні залізобетонні плоскі плити завтовшки 160 мм із бетону класу В15. Плити балконні – збірні залізобетонні плоскі плити завтовшки 160 мм із бетону класу В22,5, F75, поєднані з плитами перекриттів; у зоні проходу через зовнішні стіни передбачені термовкладиші. Плити покриття - збірні залізобетонні плоскі плити завтовшки 160 мм із бетону класу В22,5, F50.  Сходи - збірні залізобетонні ребристі марші - майданчики. Ліфтові шахти – об'ємні збірні залізобетонні елементи. Поєднання несучих панелей і плит перекриттів - платформний стик з передачею зусиль на поверх поверх через плиту перекриття. Кріплення всіх збірних конструкцій між собою – на зварюванні. Просторова жорсткість та стійкість корпусів забезпечується спільною роботою поперечних та поздовжніх стін з дисками перекриттів. Статичний розрахунок несучих конструкцій житлового комплексу з урахуванням спільної роботи будівель з основою виконано ТОВ «Архітектурна студія М4» та ЗАТ «ДСК «Блок» із застосуванням програмного комплексу SCAD 11.3. Основні несучі конструкції запроектовані з урахуванням вимог вогнестійкості відповідно до СТО 36554501-006-2006. Горизонтальне рух верху будівлі не перевищує 6,5 см; прискорення коливань конструкцій будівлі, що виникають при пульсації швидкісного тиску вітру, не перевищує 0,08 м/сек². Фундаменти житлових корпусів прийняті пальовими. Палі – забивні збірні залізобетонні, з бетону класу В25, W6, F150, перетином 400 х 400 мм, різної довжини, від 13 до 15 м, залежно від залягання шару, що несе. Відповідно до звіту про інженерно-геологічні дослідження ДУП «Трест ГРІІ» 2010 нижні кінці паль занурюються в ґрунти: ІГЕ-12 (глини пилуваті блакитні дислоковані з уламками пісковика тверді з Е=230 кг/см², IL= -0,37, і ІГЕ-13 (глини пилуваті блакитні шаруваті з прошарками пісковика тверді з Е=300 кг/см², IL=-0,60). Розрахункове навантаження на палю 90 тс та 100 тс прийнято на підставі передпроектних випробувань ґрунтів забивними залізобетонними палями статичного вдавлюючого навантаження, виконаних ЗАТ «Будівельний трест № 28» у 2010 році, №14/2010 ÷ 19/2010. Очікувана розрахункова осадка корпусів 5÷10 см. Проектною документацією передбачені контрольні випробування паль. Ростверки запроектовані з монолітного залізобетону класу В30 – В40, W6, F150, товщиною 600÷750 мм. Ростверки корпусів 1÷5 та 7 – плитні, корпусів 8÷10 – стрічкові. Поєднання паль і ростверків - жорстке. Під ростверками передбачено бетонну підготовку з бетону класу В7,5 товщиною 100 мм. Відносна позначка 0.000 для житлових корпусів відповідає абсолютній позначці 5.80, для корпусу відділення міліції - абсолютній позначці 5.10. Будівля автостоянки запроектована за колонно-стіновою конструктивною схемою, розділена осадовими швами на п'ять частин. Колони – із монолітного залізобетону класу В30 перетином 400 х 400 мм, сітка колон 5,5 ÷ 7,0 х 7,4 м. Зовнішні стіни – із монолітного залізобетону класу В30, F150, W8 товщиною 200 мм. Покриття автостоянки – безбалочна плита із монолітного залізобетону класу В30, F150, W6 товщиною 300 мм. Покриття автостоянки експлуатоване та розраховане на сприйняття тимчасового навантаження від пожежної машини. Просторова жорсткість та стійкість забезпечується спільною роботою колон, поздовжніх та поперечних діафрагм, об'єднаних горизонтальними дисками монолітних перекриттів. Фундаменти корпусу відділення міліції та автостоянки запроектовані у вигляді монолітних залізобетонних плит товщиною 400 мм, із бетону класу В30, F150, W8. Під плитами передбачена бетонна підготовка з бетону класу В7,5 завтовшки 100 мм за ущільненою піщано-гравійною подушкою завтовшки 300-400 мм.