Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Запроектовано 11 поверховий каркасний будинок офісів, без підвалу та горища, і прибудований до східного торця будівлі офісів 6-поверховий каркасний будинок без підвалу багатоповерхової відкритої автостоянки. Офісна будівля розділена осадовим швом на два блоки – 1.1 та 1.2. Розміри в осях вигнутої Г-подібної будівлі офісів (по північно-західному, північному та південно-західному фасадам) – 109,0 х 48,0 м. Ширина в осях південно-західної частини будівлі офісів – 24,0 м. Ширина північно- західної частини – 18,0 м. Висота від рівня землі до верху парапету – 41,35 м., максимальна висота – 43,75 м. Розміри в осях будівлі автостоянки – 50,0 х 35,0 м. Висота будівлі автостоянки – 17,95 ,18,85-21,65 м, максимальна висота – 1 м. Головний вхід до офісної будівлі – у центрі південно-східного фасаду. В'їзд до автостоянки – у східній частині південного фасаду. Зовнішні стіни офісної будівлі – несучі з поверховим спиранням на перекриття. Склад стін – газобетонні блоки та мінераловатний утеплювач. Оздоблювальний шар – декоративна штукатурка по сітці, плити керамічного граніту та композитні панелі по сталевому каркасу. Віконні та вітражні заповнення – алюмінієві профілі із двокамерними склопакетами. Покриття – плоске, поєднане з внутрішніми водостоками Покрівля рулонна. На першому поверсі офісної будівлі запроектовані приміщення: вестибюльна група, торгові зали їдальні та кафетерія з допоміжними приміщеннями, ІТП, насосні, електрощитові, водомірні вузли, офісні приміщення, гардероби, санвузли. З другого по одинадцятий поверхи передбачено офісні приміщення, санвузли, в т. ч. для інвалідів. У кожному блоці офісної будівлі запроектовано по одній сходовій клітці типу Н2 та по одній сходовій клітці типу Н4. Запроектовано 1.1 ліфти у блоці 2 та 1.2 ліфти у блоці 299. Зв'язок із відкритою автостоянкою передбачено через тамбури-шлюзи на першому та п'ятому поверхах. Прибудована відкрита багатоповерхова автостоянка на 1 машиномісць запроектована з напівповерховим зберіганням автомобілів, з перепадом рівнів половини поверху, з двома двоколійними рампами і проїздами поверхами. Зовнішні стіни та огорожі автостоянки – цегляні з декоративною штукатуркою та забарвленням. Покриття – плоске, з внутрішніми водостоками та електропідігрівом. Покрівля – рулонна. Передбачено дві сходові клітки типу ЛXNUMX та один ліфт. На першому поверсі, крім стоянкових місць, передбачено приміщення зберігання первинних засобів пожежогасіння та збирального інвентарю.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Будівля бізнес-центру з автостоянкою запроектована з монолітного залізобетону і зводиться на місці існуючої виробничої будівлі, яка повністю демонтується. Будівля розділена температурними швами на три блоки: два блоки – бізнес центр, один блок – автостоянка та зводиться у два технологічні етапи: перший етап – західний блок бізнес – центру та автостоянка; другий етап – центральний блок бізнес – центру. Конструктивна схема блоків бізнес-центру – колонна система із безбалочними перекриттями. Сітка колон – 6,0х6,0 м. Колони змінного перетину за висотою: в межах 1-5 поверхів – 600х600мм; 500х500 мм; решта поверхів – 400х400 мм. Плити перекриттів та покриття товщиною 200 мм. Зовнішні стіни - ненесучі, поверхові розрізки з опіром на перекриття і складаються з газобетонних блоків щільністю 500 кг/м3, товщиною 300 мм з утеплювачем та зовнішньою обробкою. Конструктивна схема автостоянки – каркасна система з балочними перекриттями. Крок колон – від 5,05 до 7,80 м. Колони – перетином 400х400 мм; 500х500 мм. Плити перекриттів та покриття – товщиною 250 мм по балках перетином 500х600 (h) мм. Внутрішні стіни будівлі - товщиною 200 мм. Зовнішні стіни – навісні сендвіч – панелі. Матеріал надземних конструкцій – бетон класу В25; F150 (автостоянка), арматура класу АIII. Загальна стійкість та жорсткість блоків будівлі забезпечується роботою конструктивних елементів каркасу, жорсткими дисками перекриттів та стінами сходових кліток. Розрахунок несучих конструкцій будівлі виконано у пружній стадії на програмному комплексі SCAD. Рівень відповідальності будівлі – нормальний. Фундаменти запроектовані на підставі інженерно-геологічних досліджень, виконаних на ділянці будівництва. Конструкція фундаментів - монолітні залізобетонні ростверки на основі. Ростверки блоків: під колони - окремі ступінчастого типу з кущовим розташуванням паль; під стіни – стрічкові з рядовим розташуванням паль. У підлозі першого поверху запроектована монолітна залізобетонна плита завтовшки 200 мм по ґрунту. Існуюча пальова основа в проекті фундаментів нової будівлі не використовується. Нові палі - буронабивні діаметром 520 мм, завдовжки 20,5 м від низу ростверку; виконуються під захистом обсадною трубою за технологією «Fundex». В основі паль на відмітках мінус 12,70 залягають тверді глини з модулем загальної деформації Е= 280 кгс/см2. Матеріал підземних конструкцій – бетон класу В25; W6; F100; арматура класу АІІІ. За результатами статичного зондування розрахункова здатність паль з урахуванням коефіцієнта надійності – 127 тс. Розрахункове навантаження на палю 100 тс. Проектною документацією передбачено перед початком будівництва виконати виконавчу зйомку існуючої пальової основи, провести випробування паль статичним навантаженням та при необхідності відкоригувати пальове поле. Конструктивні рішення будівлі розроблені з урахуванням розташування будівлі у існуючій забудові. Житлова забудова розташована на відстані понад 30,0 м; ділова забудова – на відстані від 15 до 32 м. Оцінку геотехнічної ситуації на ділянці будівництва виконано. Розрахунками встановлено, що вплив будівництва на навколишню забудову незначний – додаткові опади будівель навколишньої забудови не більше 5 мм. У період будівництва та початковий період експлуатації до моменту стабілізації осад передбачено проведення спостережень за станом навколишньої забудови.