Проект паркінгу на 300 місць

https://proekt.sx

Інтернет-магазин проектів повторного застосування

Кошик порожній

Не знайшли те, що шукали? Запитайте у нас! Маємо архіви на 140 ТБ. У нас є всі сучасні проекти повторного застосування та проекти ремонту радянських типових будівель. Пишіть нам: info@proekt.sx


Проект паркінгу на 300 місць

Базова ціна із ПДВ
Ціна зі знижкою
Ціна $1,461.00
Знижка
Ціна $1,461.00
Індекс: 94.122.208
Документація: Проектна документація без кошторисів та результати інженерних вишукувань
розділи: всі розділи
Обсяг даних: 478 МБ
Формат файлів: *.pdf
Експертне заключення: позитивне
4-х поверхова автостоянка
Проектна документація без кошторису та результати інженерних вишукувань на будівництво 4-х поверхової автостоянки
Техніко-економічні характеристики об'єкта капітального будівництва
Площа ділянки за містобудівним планом, га: 2,0868
Площа ділянки у межах проектування, га: 0, 39656
Площа забудови будівлі автостоянки, м2: 2017,5
Загальна площа будівлі автостоянки, м2: 9960,0
Будівельний об'єм будівлі автостоянки, м3: 32850,0
Поверховість, поверх: 4
Кількість машино-місць, м/місце: 300

Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Запроектовано 4-поверхову будівлю надземної відкритої автостоянки, прямокутну в плані, з об'ємами сходових клітин, що виступають, на західному фасаді і виступаючим овальним об'ємом двоколійних кругових рамп на східному фасаді. Розміри будівлі в крайніх осях – 72,0 х 33,0 м. Висота будівлі від планурівної позначки землі до верху парапету основного об'єму – 12,1 м, до верху парапету об'єму рамп – 15,6 м. Несучі конструкції будівлі – монолітні залізобетонні в незнімній опалубці із щепоцементних плит. Конструкція зовнішніх стін в частині опалювальних приміщень - багатошарова - залізобетонна стіна в незнімній опалубці із щепоцементних плит, утеплювач із зовнішнього боку та цементно-піщана штукатурка по сіті всередині та зовні. Цоколь – з облицюванням плитами із керамограніту. Зовнішні огорожі поверхів зберігання – сталеві гратчасті. Віконні заповнення ЛК та рамп – ПВХ профілі з одинарним склінням, опалюваних приміщень – з двокамерними склопакетами. Зовнішні двері та ворота – сталеві. Покриття – плоске, із зовнішніми організованими водостоками. Покрівля – експлуатована асфальтобетонна, з мастичною гідроізоляцією та Покрівля об'єму рамп – не експлуатована рулонна. Водоскид - організований на покрівлю, що експлуатується. У будівлі передбачені дві сходові клітки типу Л1 і одна незадимлювана сходова клітка типу Н3 всередині об'єму, утвореного круговими рампами. На першому поверсі передбачені приміщення: охорони, пожежного інвентарю, венткамери та з окремими входами, зберігання прибиральної техніки, кабінети адміністрації. У приміщення зберігання на першому поверсі - самостійний в'їзд, на другий і третій і четвертий поверхи і на покрівлю, що також експлуатується, також використовувану для зберігання автомобілів, - через двоколійну кругову рампу з самостійним в'їздом. 

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Конструктивна схема багаторівневої відкритої автостоянки – каркасно-стінова. Будівля - без підвалу, у поперечному напрямку – шестипрольотна. Всі несучі конструкції кістяка будівлі запроектовані з монолітного залізобетону. Бетонування передбачено в незнімній опалубці із щепоцементних плит товщиною 35 мм системи Rosstrovelox. Конструкції прийняті з бетону В25, W4, F100, робоча арматура А400 та А240. Будівля запроектована в основному без фасадних стін з огорожею зі сталевих ґрат. Стіни - з двосторонньою обробкою штукатурним шаром товщиною 25 мм з фарбуванням, в опалювальних приміщеннях - з утепленням шаром пінополістиролу товщиною 100 мм. Зовнішні стіни цоколя – з обробкою керамогранітними плитами. Колони - з монолітного залізобетону перетином 330х530 і 330 х 430 мм із кроком 5,0 х 5,0 м. Перекриття - нерозрізні кесонні плити з монолітного залізобетону, що складаються з ребер різного перерізу, об'єднаних верхом плитою товщиною 80 мм. Головні ребра вздовж цифрових та літерних осей – перетином 330-430 х 430 мм, решта – перетином 120 х 295 мм – запроектовані вздовж цифрових осей з кроком 500 мм. Висота ребер вказана з урахуванням товщини плити. Стіни сходів та зовнішні стіни будівлі – з монолітного залізобетону завтовшки 150 мм. Внутрішні стіни – з монолітного залізобетону товщиною 200 мм та 150мм. Стіни рампи посилені пілонами. Пандус рампи запроектований у вигляді спіралеподібної плити товщиною 200 мм з опорою на стіни зовнішнього та внутрішнього діаметра та радіальні балки перетином 330 х 400-430 мм. Просторова жорсткість та стійкість будівлі забезпечується жорстким поєднанням всіх залізобетонних елементів кістяка будівлі та спільною роботою колон, стін пандуса, дисків перекриттів з ядрами жорсткості, утвореними стінами сходових клітин. Розрахунки конструкцій виконані на сертифікованому програмному комплексі «Ліра» v.9.6 у звичайно-елементній моделі. Рівень відповідальності будівель – другий (нормальний). Термін служби будівель прийнято не менше 100 років. За позначку 0,000 прийнято позначку підлоги першого поверху, що відповідає абсолютній позначці 17.45. Фундамент розроблено на підставі інженерно-геологічних досліджень, виконаних на ділянці будівництва. Фундамент – плита із монолітного залізобетону товщиною 450 мм. Абсолютна позначка низу фундаменту 17.235. Бетон В25, W8, F100, робоча арматура А400, А240. Середній тиск по підошві – 6,0 т/м2. Підготовка під фундамент - із шару монолітного бетону В7,5 товщиною 100 мм за шаром щебеню товщиною 500 мм. Основа фундаменту – піски пилуваті щільні вологі та насичені водою (ІГЕ 2) з е = 0,55, Е = 280 кгс/см2, φII = 34° та піски дрібні середньої щільності вологі та насичені водою (ІГЕ 3) з е = 0,61, 330, Е = 2 кгс/смXNUMX, φII = 34 °. Розрахунковий опір ґрунту на основі фундаменту – не менше 37,6 тс/м2. Для виключення негативного впливу сил морозного пучення вимощення і підлоги утеплюються шаром піноплексу. Максимальний рівень ґрунтових вод – біля поверхні землі на абсолютній позначці 17.00. Ґрунтові води середньоагресивні за вмістом агресивної вуглекислоти, слабоагресивні за водневим показником та вмістом сульфатів до бетону нормальної проникності. Захист будівлі від агресивності ґрунтових вод та вогкості: підземні конструкції з бетону W8; рулонна гідроізоляція підошви фундаментної плити. Очікувана розрахункова осідання будівлі 8,0 см, відносна різниця осад - 0,00064, глибина товщини грунту, що стискається, - 18,6 м, крен будівлі - 0,0003, що знаходиться в допустимих межах. Автостоянка запроектована на відстані 25 м від п'ятиповерхової будівлі на стрічкових фундаментах другого етапу будівництва та на відстані 9 м від будівлі БКТП на плитному фундаменті. У зв'язку з віддаленістю існуючої п'ятиповерхової будівлі будівництво автостоянки передбачено без негативного впливу по статичній роботі ґрунтової основи. Додаткова осадка БКТП становитиме 1,6 див. У проектній документації передбачено моніторинг будівництва. Проектні рішення основних несучих конструкцій прийнято обґрунтовано, підтверджено розрахунками, відповідають вимогам чинних нормативно-технічних документів та можуть забезпечити умови для нормальної експлуатації.

Авторизація

Категорії проектів на сайті