Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Будівля багатоповерхової автостоянки відкритого типу – прямокутна у плані, загальним габаритом в осях 80,00 х 38,20 м, має шість поверхів, розділених у поздовжньому напрямку на півповерху та цокольний напівповерх. Кількість машино-місць - 596. На цокольному поверсі заввишки 2,75 м запроектовано приміщення для зберігання автомобілів, прибирального інвентарю, кабельне приміщення. На першому поверсі заввишки 3,00 м запроектовано місця для зберігання автомобілів, приміщення охорони, санвузли, приміщення для зберігання пожежного інвентарю, електрощитову. З другого по шостий поверхи запроектовано місця для зберігання автомобілів. Для вертикального зв'язку між поверхами передбачені три сходові клітини Л1, що мають вихід на рівень землі та два вантажопасажирські ліфти. В'їзд та виїзд автомобілів на всі поверхи передбачений з рівня землі за двома двоколійними критими рампами. Проектом передбачені заходи щодо забезпечення безаварійного руху автомобілів автостоянкою (обмеження швидкості, розмітка смуг та напрямки руху). Покрівля – плоска, з організованим внутрішнім водостоком. Вихід на покрівлю передбачений із сходових кліток. Оздоблення фасадів: фарбування бетонних поверхонь зовнішніх стін фасадними фарбами; огорожу відкритих прорізів автостоянки декоративною металевою сіткою. Заповнення віконних отворів – мелалопластикові віконні блоки з двокамерними склопакетами в опалювальних приміщеннях. Внутрішні стіни та перегородки – цегляні. Внутрішнє оздоблення – відповідно до технологічних вимог та функціонального призначення приміщень.

 Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Рівень відповідальності будівлі – ІІ. Будівля - неопалювана, запроектована за каркасною конструктивною схемою та розділена температурними швами на два блоки. Колони – монолітні залізобетонні. Основний крок колон 8 x 5,8 м та 8 х 7,5 м, перетин колон 600 х 400 мм, бетон B25, F75. Перекриття – ребристі монолітні залізобетонні плити. Висота балок разом із плитою 600 мм. Плита між балками завтовшки 200 мм. Бетон В25. Нормативне навантаження на перекриття прийняте 500 кг/м2. Несучі конструкції покриття запроектовані зі сталевих конструкцій за балочною схемою елементів прокатного двотаврового профілю 40Ш1, 30Ш1 і 25Ш1. Жорсткість диска покриття забезпечується системою горизонтальних зв'язків. Опирання профільованого листа Н75-750-0,8 на балки прийнято через прогони зі швелера № 27. Крок прогонів запроектований з урахуванням додаткового навантаження в зонах снігових мішків. Торцеві зовнішні стіни – монолітні залізобетонні товщиною 200 мм. Бетон В25. Поздовжня зовнішня огорожа - декоративна металева сітка. Внутрішні стіни (діафрагми жорсткості, сходові клітини, ліфтові шахти) – монолітні залізобетонні товщиною 200 мм. Бетон В25. Просторова жорсткість і стійкість будівлі забезпечується жорстким защемленням колон у плиті фундаменту, поперечними діафрагмами жорсткості, жорсткістю сполучення ригелів та колон у поздовжньому та поперечному напрямку та жорсткістю дисків перекриттів з монолітного залізобетону. Розрахунок несучих конструкцій виконано на ЕОМ за програмою SCAD Office. Сходи - збірні залізобетонні марші та монолітні майданчики. Бетон В25. Фундамент - монолітна плита завтовшки 800 мм на піщаній подушці (0,3-1,5 м), клас бетону В25, W4, F 100. Під фундаментом передбачена бетонна підготовка завтовшки 100 мм. Відносна позначка 0.000 відповідає абсолютній відмітці +9.00м. Відповідно до звіту про інженерно-геологічні дослідження, підставою піщаної підготовки служить суглинок важкий пилуватий тугопластичний з характеристиками IL = 0.47, Е = 90 МПа, підстиланий глиною легкою пилуватою текучою з характеристиками IL = 1.04, Е = 40 Максимальний рівень ґрунтових вод – поблизу денної поверхні. Ґрунтові води слабко агресивні за вмістом агресивної вуглекислоти до бетону нормальної проникності. З метою захисту бетону підземних конструкцій марка бетону по водонепроникності прийнята W6. Очікуване середнє осідання будівлі 6см. Обстеження будівель довкілля виконано. Будинки (будівля універсаму – на відстані 16 м, будівля торгового павільйону «Автозапчастини» – на відстані 18 м, та трансформаторна підстанція – на відстані 18 м) відносяться до 1 категорії технічного стану відповідно до ТСН 50-302-2004. Очікувана осаду прилеглих будівель - менш допустима. Проектом передбачено організацію спостережень за будинками навколишньої забудови.

 Інженерне обладнання, мережі інженерно-технічного забезпечення, інженерно-технічні заходи

Водопостачання, відповідно до ТУ, передбачено по одному вводу з поліетиленових труб діаметром 100 мм. Глибина закладення – 1,8 м-2,19 м від водопроводу по провулку Челієва. Розрахункова витрата - 0,03 м3/сут. Приготування гарячої води для систем ГВП – в електронагрівачах. Відведення побутових стоків відповідно до ТУ – по одному випуску ПП, діаметром 250 мм – у загальносплавну каналізацію по провулку. Розрахункова витрата – 0,03 м3/сут. Скидання поверхневих вод - в проектовану внутрішньомайданну мережу з ПП труб діаметром 250 мм і далі загальносплавну каналізацію по провулку. Розрахункова витрата – 30,49 л/сек. Електропостачання з навантаженням 125 кВА за другою категорією надійності, у тому числі 38,8 кВА за першою категорією надійності та на теплопостачання 7,08 кВА від ПС-174 та ПС-334 через БКТПБ, на два трансформатори ТМГ10/0,38 по 630 кВА кожен з необхідними вхідними та вихідними пристроями з прокладкою двох КЛ-0,38 кВА від ТП до ГРЩ із забезпеченням I категорії від НБП PW9305-40 потужністю 40 кВА через АВР у ГРЩ. Телефонізація - за технічними умовами з використанням АТС-585 кабелем від РШ-58511 по існуючій та проектованій телефонній каналізації до проектованої будівлі; Радіофікація – за технічними умовами. Будівля автостоянки - відкритого типу та не вимагає опалення та вентиляції. Для допоміжних приміщень у будівлі передбачено опалення електроприладами Frico. Витяжка з механічним спонуканням передбачена з приміщень туалету, приміщень зберігання багажу та пожинвентаря. Приплив - через клапани КВВ встановлюємо в приміщеннях охорони та кімнати відпочинку. Повітрообмін визначено з умови подачі саннорми зовнішнього повітря на людину. Для створення комфортних умов у літній період у приміщенні охорони передбачено встановлення кондиціонування повітря – спліт-система.