Проект паркінгу на 521 місце

https://proekt.sx

Інтернет-магазин проектів повторного застосування

Кошик порожній

Не знайшли те, що шукали? Запитайте у нас! Маємо архіви на 140 ТБ. У нас є всі сучасні проекти повторного застосування та проекти ремонту радянських типових будівель. Пишіть нам: info@proekt.sx


Проект паркінгу на 521 місце

Базова ціна із ПДВ
Ціна зі знижкою
Ціна $560.00
Знижка
Ціна $560.00
Індекс: 11.167.215
Документація: Проектна документація без кошторисів та результати інженерних вишукувань
розділи: всі розділи
Обсяг даних: 1200 МБ
Формат файлів: *.pdf
Експертне заключення: позитивне
Багатоповерхові автостоянки (паркінги на 521 місце).
Проектна документація без кошторису та результати інженерних вишукувань на будівництво багатоповерхових автостоянок (паркінгів на 521 місце)
Стадія проектування: Проект
Техніко-економічні показники
Площа ділянки у межах благоустрою, м2: 11665,00
Площа забудови, м2: 6518,00
Загальна площа корпусу, зокрема, м2: 31185,00
Площа паркінгів, м2: 25265,00
Площа приміщень, що прибудовуються (опалюваних), м2: 5920,00
Будівельний об'єм, м3: 109840,00
Чисельність працюючих, чол.: 477
Кількість машино-місць у паркінгу, шт.: 521
Поверховість, пов.: 5

Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Багатоповерхові автостоянки є п'ятиповерховою будівлею з розмірами в плані 146,5 х 45,0 м заввишки 20,35 м. Будівля функціонально розділена на три частини: центральна частина, власне автостоянки відкритого типу, з розмірами в плані 42,0 х 127,5 м та прибудови з двох сторін з розмірами в плані 45,0 х 9,0 м. з висотою 16,5 м, призначені для розміщення виробничих ділянок, що обслуговують автостоянки, та адміністративних приміщень (приміщення Управляючої компанії та приміщення Всеросійського Товариства Автомобілістів (ВОА) Всі поверхи автостоянок призначені для розміщення паркувальних місць, загальна кількість машино-місць - 521, в тому числі 54 машино-місця для МГН. ділянку миття автомобілів, ділянку шиномонтажу, ділянку установки сигналізації, кафе для клієнтів, приміщення керуючої компанії та приміщення ВОА. приміщення Керуючої компанії та приміщення ВОА. Зовнішні стіни автостоянок виконуються з металокосет по металевому каркасу та профнастилу типу «Rannila» (власне будівлі паркінгу). Огороджувальні конструкції прибудов – навісний скляний фасад по металевому каркасу. Покрівля плоска, неексплуатована, з внутрішнім водостоком і рулонним гідроізоляційним килимом, з системою водовідведення, що обігрівається, в неопалюваній частині будівлі. Цоколь – бетонний неопалювальний, із зовнішньою обробкою керамічним гранітом. Вікна – металопластикові із двокамерними склопакетами. Ворота – підйомно-секційні з хвірткою. Зовнішні двері – металопластикові. Передбачено заходи щодо забезпечення доступності будівлі для маломобільних груп населення.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Даним проектом передбачено надбудову п'ятого поверху в недобудованому 4-поверховому будинку автостоянки. 1-2-поверхові прибудови підлягають демонтажу. На місці демонтованої одноповерхової прибудови проектується п'ятиповерхова будівля паркінгу. До комплексу автостоянок із двох сторін проектуються дві п'ятиповерхові прибудови. Рівень відповідальності будівлі – ІІ, нормальний. Обстеження існуючої будівлі виконано. Будівля є зв'язковим каркасом, виконаним у збірному залізобетоні з сіткою колон 6 х 9 м. Існуючі фундаменти – пальові, палі довжиною до 20 м. Ростверки - монолітні залізобетонні кущові. Підставою вістря паль служать супіски пилуваті сірі з гравієм, галькою, з гніздами піску з прошарками суглинку, тверді. Стан працездатний. Перевірочними розрахунками встановлено, що здатність пальового підстави, що несе, достатня для сприйняття додаткових навантажень від реконструкції будівлі. Існуючі колони перетином 400 х 400 мм, стан працездатний. Стан окремих колон та вузлів сполучення колон каркасу за висотою визнано обмежено працездатним. При реконструкції, пов'язаної з надбудовою одного поверху, потрібне посилення колон на рівні першого поверху. Близько 60% ригелів перебуває у працездатному стані, технічний стан інших - обмежено працездатний. Збірні залізобетонні плити перекриттів та покриття знаходяться в обмежено працездатному стані та вимагають посилення. Несучі сталеві конструкції рамп перебувають у обмежено працездатному стані. Просторова жорсткість та стійкість будівлі забезпечується спільною роботою вертикальних несучих елементів будівлі з міжповерховими перекриттями. Будівля віднесена до другої категорії технічного стану конструкцій. Виконано геотехнічне обґрунтування будівництва. Геотехнічна категорія будівлі, що реконструюється, - друга. Додаткове осідання будівлі, що надбудовується одним поверхом і потрапляє в зону впливу нового будівництва, не перевищує гранично допустимого значення, що дорівнює 3 см. Максимальне значення додаткової опади становить 1,5 см. Проектом виконання робіт передбачено демонтаж наземних конструкцій існуючих прибудов та одноповерхової будівлі та демонтаж навісних панелей чотириповерхової будівлі, що реконструюється. Виконано проект посилення існуючих несучих конструкцій відповідно до рекомендацій з обстеження, яким передбачено: посилення колон та ригелів сталевими обоймами; будову портальних зв'язків; посилення перекриттів та пандусів шляхом влаштування набетонки з бетону класу В 20 товщиною 80 мм; встановлення нових залізобетонних плит перекриттів замість демонтованих. Надбудова існуючої будівлі запроектована у сталевих конструкціях. Конструктивна схема – зв'язкова. Колони із квадратних сталевих труб жорстко кріпляться до існуючого каркаса. Ригелі - з прокатних двотаврів, пару ригелів з колонами шарнірне. Покриття надбудови - з профільованого настилу по балках з кроком 3 м. Нова будівля запроектована в монолітних залізобетонних конструкціях і складається з двох блоків, розділених температурно-усадковими швами. Між існуючими та проектованими будівлями та прибудовами передбачено влаштування осадових швів. Конструктивна схема будівлі – рамно-зв'язкова. Сітка колон 9,0 х 5,1÷7,5 м. Колони перетином 500 х 500 мм, перекриття – товщиною 200 та 220 мм за балками перетином 500 х 600(Н) мм, діафрагми жорсткості – товщиною 200 мм із бетону класу В25 , F100, W4. На покритті будівлі передбачено влаштування венткамер. Конструктивна схема – сталевий зв'язковий каркас із прокатних профілів, покриття – профільований настил з прогонів з кроком 1.5 м. Зовнішня огорожа – стінові сендвіч-панелі. Одна з прибудов виконана в монолітному залізобетоні, як і будівля, що проектується. Друга прибудова являє собою сталевий зв'язковий каркас з кроком рам 3÷6 м. Колони та балки – з прокатних профілів. Просторова жорсткість та стійкість забезпечується спільною роботою вертикальних конструкцій, зв'язків та жорстких дисків перекриттів. Перекриття – з монолітного залізобетону товщиною 200 мм та 120 мм за незнімною опалубкою із профільованого настилу. Сходи - збірні залізобетонні сходи по сталевих косоурах. Ліфти – монолітні залізобетонні. Брандмауерні стіни – з газобетону класу В2,5, F50 – кріпляться до каркасу будівлі гнучкими зв'язками з антикорозійним покриттям. Огороджувальні конструкції будівлі запроектовані з металокосет по сталевому каркасу та профільованого листа, що захищають конструкції прибудов – навісний фасад з вітражної системи по сталевому каркасу. Розрахунок несучих конструкцій будівлі виконано з використанням програмного комплексу SCAD. Відносна позначка 0.000 відповідає абсолютній позначці 27.050. Інженерно-геологічні дослідження на ділянці будівництва виконані. Фундаменти – пальові, з монолітними залізобетонними кущовими ростверками висотою 1,0 ÷ 1,2 м, об'єднаними фундаментними балками. Під ростверками передбачено бетонну підготовку з бетону класу В7,5, товщиною 100 мм. Палі – забивні, збірні залізобетонні, перетином 35 х 35 см, завдовжки 18÷21 м від низу ростверку. Поєднання паль з ростверком жорстке. Частина паль у межах 20 метрової захисної зони існуючої будівлі занурюється втисканням. Матеріал паль та ростверків – бетон класу В25, F150, W6, арматура класів АIII та АI. Розрахункове навантаження на палю прийнято 70 тс і підтверджено випробуваннями паль статичним вдавлюючим навантаженням. Підставою вістря паль служать супіски пилуваті сірі з гравієм, галькою, з гніздами піску з прошарками суглинку, тверді (Е = 180 кгс/см2, IL = -0,19, е = 0,368). Фундаментом прибудови, виконаної в сталевих конструкціях є монолітна залізобетонна плита товщиною 500 мм з бетону класу В25, F150, W6. В основі плити влаштовується бетонна підготовка товщиною 100 мм за шаром утрамбованої щебеневої (200 мм) та піщаної (500 мм) підготовки. Очікувана розрахункова осідання будівлі становитиме 3 см. Максимальне положення рівня грунтових вод у періоди випадання опадів очікується на глибині 0,1 м. Ґрунтові води середньоагресивні за вмістом агресивної вуглекислоти та слабоагресивні за вмістом сульфатів по відношенню до бетону нормальної проникності. Проектом передбачено застосування бетону зниженої проникності, обмазувальна гідроізоляція поверхонь, що стикаються з ґрунтом. Нормативна глибина промерзання ґрунтів 1,6м.

Авторизація

Категорії проектів на сайті