Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Проектною документацією передбачено будівництво багатоповерхової автостоянки відкритого типу. Надземна автостоянка відкритого типу з пандусами (рампами) без підвалу та горища має трапецієподібне обрис у плані з розмірами катетів у крайніх осях 102,60 та 82,80 м. Перший та другий поверхи та експлуатована покрівля багатоповерхової автостоянки призначені для зберігання автомобілів. Найбільша висота вертикальної поверхні фасаду від планувальної позначки землі (-0,150 м) до верху парапету сходових клітин становить 12,85 м. Висота вертикальної поверхні фасаду від планувальної позначки землі (-0,150 м) до верху парапету верхнього рівня стоянки становить 10,33 м. Висота першого поверху запроектована 5,33 м, висота другого поверху – 3,28 м. За відносну позначку 0,000 прийнято позначку чистої підлоги першого поверху автостоянки. У багатоповерховій автостоянці запроектовані приміщення для обслуговуючого та чергового персоналу (адміністрація, диспетчерська, охорона), технічного призначення (АУПТ, ГРЩ, водомірний вузол, венткамери, зберігання відходів), санітарні вузли, комори (прибирального інвентарю, засобів пожежогасіння). В'їзд-виїзд в автостоянку передбачений двопутним пандусом, що має безперервну спіральну підлогу. Для сполучення між поверхами та евакуації запроектовані сходові клітини типу Л1, що мають виходи на прилеглу до будівлі територію та виходи на покрівлю, що експлуатується. На перепадах висот даху запроектовано металеві пожежні сходи. Багатоповерхова автостоянка запроектована каркасно-монолітною. Стіни цоколя - цегляні, утеплені піноплексними плитами з подальшим оштукатурюванням поверхні. Стіни вище за цоколь допоміжних приміщень – сендвіч-панелі з мінераловатним заповненням; окремі ділянки стін – з монолітного залізобетону або з газобетонних блоків з утепленням із мінераловатних плит та з обробкою фасадної тонкошарової штукатуркою. Перегородки – з газобетонних блоків та з гіпсокартонних листів по металевому каркасу з мінераловатним заповненням у простому та вологостійкому виконанні. Вікна допоміжних приміщень – металопластикові профілі із заповненням двокамерними склопакетами. Двері – металеві та дерев'яні, за ГОСТом та індивідуального виготовлення, у звичайному та протипожежному виконанні. Ворота – підйомно-секційні. Дах над сходовими клітками - плоска, з покрівлею з профілірованого сталевого листа по прогонах і балках. Дах над пандусом - плоский, з покрівлею з рулонних матеріалів. Дах (експлуатований) - плоский, суміщений, із захисним покриттям покрівлі з армованого бетону з полімерним покриттям. Водосток – зовнішній організований із заходами, що перешкоджають утворенню бурульок та наледей. Внутрішнє оздоблення приміщень та підлоги запроектовані відповідно до призначення приміщень: підлога – бетонна з полімерним покриттям, з покриттям з керамічної плитки, керамогранітної плитки, з лінолеуму ТЗІ; внутрішнє облицювання зовнішніх стінових панелей допоміжних приміщень - з ГКЛ з подальшим фарбуванням водоемульсійною фарбою; підвісні стелі допоміжних приміщень - типу «Armstrong» та рейкові. Оздоблення поверхні зовнішніх стін – профлист та «сендвіч»-панелі з полімерним покриттям заводського виготовлення сірого та червоного кольорів; оштукатурені поверхні – темно-коричневого кольору. Передбачено заходи щодо забезпечення доступності автостоянки до маломобільних груп населення. Запроектовані покриття – тверді, що не допускають ковзання. Дверні прорізи не мають порогів. Ширина дверних полотен прийнята не менше ніж 0,9 м.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Багатоповерхова автостоянка складається з двох обсягів: основної будівлі та рампи в'їзду, розділених осадовим швом. Основна будівля запроектована в монолітному залізобетонному каркасі зі стінами сходових клітин як діафрагми жорсткості. Сітка колон 7,50 х5,70, 400 м. Колони - перетином 400х200 мм. Плити перекриттів завтовшки 400 мм працюють за схемою «безбалочних» з опорою на колони каркасу. У місцях спирання плит на колони передбачені приховані капітелі у вигляді твердої арматури. Кругла рампа для в'їзду на поверхи запроектована в монолітному залізобетоні з розташуванням колон перерізом 400х200 мм біля зовнішніх стін по радіусах. Внутрішній контур рампи утворений стінкою завтовшки 200 мм. Плити перекриття для в'їзду на поверхи - товщиною 400 мм за радіальними балками перетином 450х20(h) мм. Матеріал надземних конструкцій – бетон класу В100; F400, арматура класу А1,4. Зовнішні стіни будівлі – підвісні сендвіч-панелі. Розрахунок несучих конструкцій виконаний на програмному комплексі SCAD та аналітичним способом з використанням основних нормативних документів. Рівень відповідальності будівлі – нормальний. Фундамент будівлі – перехресні залізобетонні стрічки на природній основі. Насипні ґрунти на підставі будівлі витягуються на глибину 1,7 м і виконується подушка з ущільненого крупнозернистого піску. Розрахункова осідання будівлі – 22,5 см. Матеріал підземних конструкцій – бетон класу В8; W100; F400; арматури класу А0,000. Відносна позначка 7.30 відповідає абсолютній позначці XNUMX.