архітектурні рішення

Земельна ділянка проектованої ангарної секції для технічного обслуговування повітряних суден з прибудовою розташована в північно-західній частині сектора між ангаром № 3 і територією в межах існуючого землевідведення. Будівля ангару для технічного обслуговування повітряних суден складається з двох блоків: прямокутного об'єму ангарної частини з кишенею для відкатних ангарних воріт і нижчої п'ятиповерхової прибудови, що примикає до неї. Фасади ангарної частини сформовані гладкими поверхнями стін із сендвіч панелей та світлопрозорими площинами з фібергласу. З боку передангарної площі фасад розкріплений ступінчастими площинами відкатних воріт з фібергласу зі смужкою скління в нижній частині. Протилежний та бічний фасади ангарної частини вирішені з використанням великої світлопрозорої площини з фібергласу, верх якої знаходиться на рівні верху ангарних воріт, та двох площин скління на різних рівнях. Фасад ангарної прибудови розчленований ритмічним кроком квадратних вікон, об'єднаних попарно кольоровими вставками та двома вертикальними смугами вітражів сходових клітин, що виступає об'ємом вхідної групи з козирком, активним кольором промислових воріт. У колірному рішенні фасадів ангару використано два корпоративні кольори оранжевий та світло-сріблястий. Колірна гама надає додаткову виразність та динамічність ангару, а світлопрозорий матеріал воріт та верхнього скління – сучасну легкість. Проектований ангар призначений для технічного обслуговування та поточного ремонту Боїнг-777-300ER, Боїнг-787-9, АЗ30-300-200/300, Airbus 320F та складається з ангарної секції для технічного обслуговування прольотом 78,0м, глибиною 89,8м з кишенею для ангарних воріт та прибудови розміром 85,9x18м. Ангарна частина та прибудова розділені між собою деформаційно-осадовим швом. Основними конструкціями покриття ангарної частини є сталеві ферми прольотом 78,0м, крок ферм - 6,0 м, висота до низу ферм - 24,3 м. Усі несучі металоконструкції захищаються вогнезахисною фарбою. Висота ангарної частини до верху парапету – 33,1м. З північного боку в осях Б-У по осі 14 до ангару примикає 5-поверхова прибудова, яка призначена для розміщення необхідних за технологією виробничих, складських, допоміжних, технічних, санітарно-побутових та адміністративних приміщень. Несучі конструкції прибудови запроектовані в залізничному каркасі, з балками прольотом 9,0 м, крок балок - 6,0 м. Міжповерхові перекриття та покриття прибудови – монолітний залізобетон. Висота прибудови до верху парапету – 26,6м. Огороджувальні стінові конструкції ангару та прибудови – сендвіч-панелі з ефективним негорючим утеплювачем товщиною 120 мм в ангарі та 175 мм у прибудові, пофарбовані у заводських умовах. Для всіх частин будівлі застосовано покрівлю з внутрішнім водостоком. Водоізоляційний килим покрівлі – мембрана. На покрівлю прибудови передбачено два виходи зі сходових клітин. На перепаді висот покрівлі між ангарною частиною та прибудовою передбачаються дві вертикальні металеві сходи. Завдяки використанню у заповненні воріт світлопрозорого матеріалу, а також світлових смуг із цього матеріалу на двох інших фасадах, ангарне приміщення має достатнє природне освітлення. Приміщення з наявними постійними робочими місцями також забезпечені природним освітленням через вікна у зовнішній стіні. Всі інші приміщення мають штучне освітлення. Зовнішнє та внутрішнє оздоблення будівлі Зовнішні стіни будівлі – з панелей типу «сендвіч» мають повну заводську готовність і не вимагають додаткового оздоблення. Цоколь будівлі облицьовується керамогранітною плиткою. Внутрішнє оздоблення приміщень будівлі передбачено із застосуванням сучасних оздоблювальних матеріалів, що відповідають технологічним, санітарно-гігієнічним та протипожежним вимогам. В обробці стін та перегородок прибудови ангару використовується керамічна плитка, акрилові та водоемульсійні фарби. Стелі - в адміністративно-побутових приміщеннях, тамбурах та коридорах підвісні гіпсокартонні та металеві рейкові, касетні, в технічних приміщеннях фарбуються водоемульсійною фарбою, емалями. Підлоги - у приміщенні ангару наливні по залізобетонній основі зі зміцненим верхнім шаром. Конструкція підлоги в ангарі повинна відповідати таким вимогам: - міцності; зносостійкість; безіскровості та негорючості; безпиловості; стійкістю до впливу нафтопродуктів, гідрорідин та ударних навантажень; високим ступенем світловідбиття; оптимальною шорсткістю; простотою очищення і миття, підлога повинна витримувати ударні навантаження (падіння вантажу вагою 10 кг з висоти 1 м), коефіцієнт відображення покриття підлоги повинен бути не менше 45%, об'ємний питомий електричний опір покриття підлоги має бути не більше 106 Ом см, шар шару підлоги, що несе виконується з бетону марки В25 і повинен зберігати свої властивості за позитивних і негативних температур (від -40С до +40С). В інших приміщеннях підлога - бетонна, наливна, а також з покриттям з лінолеуму, керамічної плитки. Стіна, що відокремлює ангар від прибудови - цегляна товщиною 250мм на 1 поверсі та 120мм з 2 по 5 поверхи з наступною штукатуркою та забарвленням. Перегородки цегляні, гіпсоволокнисті по металевому каркасу із заповненням простору між листами мінераловатними плитами. Вікна - алюмінієві з однокамерними та двокамерними склопакетами та з фібергласу. Зовнішні двері – з алюмінієвих профілів. Внутрішні двері – непожаронебезпечних приміщень – дерев'яні, пожежонебезпечні – металеві з нормованою межею вогнестійкості. Ворота - з боку перону в стіні ангара передбачено влаштування 4-х секційних відкатних воріт загальним розміром 75,2 х 23,0м з електроприводом для відкривання-закривання, з несучою рамою з алюмінію та світлопроникним заповненням. Через ці ворота за допомогою тягачів до ангару доставляються літаки. У полотнищах ангарних воріт, в одній із стулок передбачені ворота 4,5x4,5м та хвіртка 1,0x2,1м для проходу персоналу. У протилежній стіні передбачені ворота для виїзду тягача розміром 4,5 х 4,65 м і хвіртка 1,0x2,1 м для проходу персоналу.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Проектною документацією передбачається будівництво: ангару для технічного обслуговування повітряних суден Boeing-777 з виробничим пристроєм; будівлі для технічного обслуговування та ремонту спецтранспорту; насосної станції пожежогасіння, пожежного резервуару для зберігання запасу води на автоматичне пожежогасіння; компресорної; критого майданчика для спецтранспорту; колодязів водосточно-дренажної мережі; окремих споруд системи електропостачання; колодязів дощової та виробничої каналізації. Ангарна секція для технічного обслуговування повітряних суден із прибудовою. Проектований ангар складається з ангарної секції та прибудови. Ангарна секція та прибудова розділені між собою деформаційно-осадовим швом. Ангарна секція одноповерхова, прямокутна у плані, каркасної конструкції. Розміри ангарної секції у плані (в осях) – 78,0x89,8 м. Висота до низу ферм – 24,3 м. Сітка колон – 6,0x78,0 м. Колони жорстко пов'язані із фундаментами. Конструктивна схема – рамно-зв'язкова. Поперечна рама – однопрогонова з прольотом 78 м. Ригелем рами служить кроквяна ферма. Вузол з'єднання ферми з шарнірною колоною. Загальна стійкість секції забезпечується поперечними рамами і вертикальними зв'язками, що влаштовуються по поздовжніх рядах колон при спільній роботі з жорстким диском покриття. Для запобігання прогресуючого обвалення по колонах у рівні низу ферм передбачається додаткова система вертикальних зв'язків, що включаються до роботи каркасу у разі виникнення аварійної ситуації. Жорсткість та геометрична незмінність елементів покриття забезпечується системою горизонтальних та вертикальних міжфермерних зв'язків. Колони - двогілки, сталеві з гарячекатаних колонних двотаврів 40К2, марка сталі С345-3, з ґратами з рівнополочного куточка. Ферма - сталева, верхній та нижній пояси з гарячекатаних колонних двотаврів 40КЗ, марка сталі С345-3. Грати зі здвоєних швелерів коробчатого типу, марка сталі С255. Зв'язки, розпори прийняті з рівнополочних куточків, марка стали С255. Прогони прийняті зі швелерів, марка стали С255. Покриття ангару виконано за профнастилом. Утеплювач мінераловатні плити. Гідроізоляційний килим – мембрана. Стіни – навісні панелі «сендвіч» по сталевому фахверку із гнутих профілів. Будівля прибудови п'ятиповерхова, прямокутна у плані, каркасної конструкції. Розміри будівлі у плані (в осях) – 16,5x88,0 м. Сітка колон у прибудові прийнята 9,0x6,0 м та 7,5x6,0 м. Висота 1-го поверху – 6,2 м, висота 2, 3, 4 поверхів – 4,2 м, висота 5-го поверху – 6,25 м. Несучі конструкції будівлі прибудови монолітні залізобетонні. Конструктивна схема каркаса - рамна як у поздовжньому, так і поперечному напрямках. Конструктивна схема монолітних залізобетонних покриття та перекриттів – балочна з плитами, опертими за контуром. Сполучення колон з фундаментами та сполучення колон з поздовжніми та поперечними ригелями - жорстке. Загальна стійкість будівлі забезпечується поздовжніми та поперечними рамами при спільній роботі з жорсткими дисками покриття та перекриттів. Колони виконуються перерізами 400×400 мм, 500×500 мм. Перекриття та покриття – монолітні залізобетонні балкові з плитами товщиною 180 мм, опертими по контуру. Перетин балок 400x500(h) мм та 400x800(h) мм. Бетон для влаштування каркаса прийнятий на портландцементі ПЗВ, W4, F100. Покрівля плоска поєднана, утеплювач мінераловатні плити, гідроізоляційний килим-мембрана. Зовнішні стіни будівлі – з навісних панелей «сендвіч» по сталевому фахверку із гнутих профілів. Перегородки - цегляні та каркасно-обшивні. Сходові марші – монолітні залізобетонні. Шахти ліфтів – монолітні залізобетонні. Фундаменти під колони - пальові, палі збірні залізобетонні перетином 300x300 мм, довжиною 12,0 м та 9,0 м. Ростверки монолітні залізобетонні. Під зовнішні стіни передбачені - монолітні залізобетонні фундаментні балки перетином 400x500 мм, що спираються на стовпчасті ростверки. Поєднання паль з ростверком жорсткі. Розрахункове навантаження, що передається на палю, прийнято 50,0 т. Несуча здатність паль уточнюється за результатами статичних та динамічних випробувань. Глибина закладання ростверків від рівня планування прийнята 2,5 м-коду. Бетон для влаштування фундаментів прийнятий В25, W8, F150.  Будівля для технічного обслуговування та ремонту спецтранспорту. Будівля складається з двох блоків: одноповерхового блоку виробничої частини та чотириповерхової прибудови з підвалом. Прибудова відокремлена від виробничої частини деформаційно-осадовим швом. Блок виробничої частини одноповерховий, прямокутний, каркасної конструкції. Розміри блоку у плані (в осях) -72,0x54,0 м. Висота до низу ферм - 7,2 та 8,1 м. Каркас блоку металевий. Сітка колон-18,0x9,0 м та 12,0x9,0 м. Конструктивна схема каркасу рамно-зв'язкова. Поперечна рама - 5-ти пролітна з прольотами 12,0 м та 18,0 м. Колони жорстко пов'язані із фундаментами. Ригелями 5-ти прогонової рами служать кроквяні ферми з паралельними поясами. Ферма кріпиться до колон шарнірно. Загальна стійкість одноповерхового блоку забезпечується поперечними рамами та вертикальними зв'язками, що влаштовуються по поздовжніх рядах колон при спільній роботі з жорстким диском покриття. Для запобігання прогресуючого обвалення по колонах у рівні низу ферм передбачається додаткова система вертикальних зв'язків, що включаються до роботи каркасу у разі виникнення аварійної ситуації. Жорсткість та геометрична незмінність елементів покриття забезпечується системою горизонтальних та вертикальних міжфермерних зв'язків. Колони - сталеві з гарячекатаних колонних двотаврів 40К1. Ферма - сталева, з рівнополочних куточків. Балки - із гарячекатаних двотаврів 45Б1. Зв'язки, розпірки прийняті з рівнополочних куточків. Прогони прийняті з гарячекатаних швелерів та двотаврів 35Б1. Металеві конструкції виготовляються із сталі марки С255. Покриття виконане за профнастилом. Утеплювач мінераловатні плити. Гідроізоляційний килим – мембрана. Стіни - навісні панелі сендвіч по сталевому фахверку з гнутих профілів. Блок прибудови чотириповерховий із підвалом, прямокутний у плані, каркасної конструкції. Розміри блоку у плані (в осях) -18,0x36,0 м. Сітка колон прийнята 6,0x6,0 м та 4,5x6,0 м. Висота 1-го поверху – 3,5 м, висота 2, 3 поверхів – 3,6 м, висота 4-го поверху – 4,06 м, підвал виконується глибиною – 3,15 та 3,3 м. Несучі конструкції прибудови монолітні залізобетонні. Конструктивна схема каркаса - рамна як у поздовжньому, і поперечному напрямах. Конструктивна схема покриття та перекриттів – балочна з плитами, опертими по контуру. Сполучення колон з фундаментами та сполучення колон з поздовжніми та поперечними ригелями - жорстке. Загальна стійкість 4-х поверхового блоку забезпечується поздовжніми та поперечними рамами при спільній роботі з жорсткими дисками покриття та перекриттів. Фундаменти під колони - пальові, палі збірні залізобетонні перетином 300x300 мм, завдовжки 9,0 м та 7,0 м. Ростверки монолітні залізобетонні. Під зовнішні стіни передбачені - монолітні залізобетонні фундаментні балки перетином 400x500 мм, що спираються на стовпчасті ростверки. Поєднання паль з ростверком жорсткі. Розрахункове навантаження, що передається на палю, прийнято 60,0 т. Несуча здатність паль уточнюється за результатами статичних та динамічних випробувань. Глибина закладання ростверків від рівня планування прийнята 2,5 м-коду. Бетон для влаштування фундаментів прийнятий В25, W8, F150. Поверхні ростверків та фундаментних балок, що стикаються з ґрунтом, обмазуються гарячим бітумом за два рази по холодній бітумній ґрунтовці. Насосна станція пожежогасіння. Пожежний резервуар для зберігання запасів води на автоматичне пожежогасіння. Будівля насосної станції одноповерхова, прямокутна в плані, каркасної конструкції. Розміри будівлі у плані (в осях) – 15,8x16,4 м. Висота до низу балок – 4,2м. Будівлю вирішено у залізобетонному каркасі. Сітка колон: 5,4x6,2 м; 5,6x6,2 м; 5,4×3,4 м; 5,6x3,4м. Конструктивна схема каркаса рамна у поперечному та поздовжньому напрямку. Конструктивна схема покриття - балочна з плитами, що оперті за контуром. Поперечна рама - 2-х пролітна з прольотами 12,4 м та 3,4 м. Поздовжня рама - однопрогонова з прольотом 16,4 м. Поєднання колон зі стінами в опорній частині та сполучення колон з поздовжніми та поперечними ригелями - жорстке. Загальна стійкість будівлі забезпечується поздовжніми та поперечними рамами при спільній роботі з жорстким диском покриття. Колони – залізобетонні перетином 400x400 мм. Балки покриття запроектовані висотою 1000 мм та 500 мм. Плита покриття виконується завтовшки 180 мм. Покрівля плоска, утеплювач мінераловатні плити, гідроізоляційний килим-мембрана. Стіни - газобетонні блоки, з облицюванням касетами з композитного матеріалу по підсистемі з оцинкованої сталі, з мінераловатним утепленням негорючим утеплювачем. Підземна частина будівлі насосної виконується у вигляді заглибленої споруди під усім будинком. Фундаментна плита та стіни підземної частини запроектовані монолітними залізобетонними товщиною 400 мм із бетону В25, W8, F150. Позначка закладення підошви фундаменту – мінус 3,300. Резервуар протипожежного запасу води – заглиблена споруда прямокутної форми у плані з обвалуванням. Довжина резервуару 12 м, ширина 6,0 м. Висота від верху днища до низу плит покриття – 3,95 м. Загальна висота обвалування прийнята 1000 мм. Основні несучі та огороджувальні конструкції споруди (днище, стіни та перекриття) - монолітні залізобетонні товщиною 300мм. Опирання перекриття передбачається на зовнішні стіни. Бетон у монолітних залізобетонних конструкціях В25, W8, F150 на портландцементі. Загальна стійкість споруди забезпечується поздовжніми та поперечними стінами, жорстко пов'язаними з днищем та перекриттям, та жорстким у горизонтальній площині диском перекриття.  Компресорна. Будівля одноповерхова, прямокутна у плані, каркасної конструкції. Загальні розміри будівлі у плані – 6x24 м. Висота до низу балок – 6,26 м. Каркас будівлі металевий. Сітка колон 6x6 м. Конструктивна схема - рамно-зв'язкова. Поперечні рами однопрогонові, проліт — 6,0 м. Загальна стійкість будівлі забезпечується поперечними рамами та вертикальними зв'язками, що влаштовуються по поздовжніх рядах колон при спільній роботі з жорстким диском покриття. Колони - сталеві з гарячекатаних двотаврів 30К. Балки - сталеві із прокатних двотаврів 35Б1, 35Ш1. Покриття виконується багатошаровим пошаровим складанням за сталевим профільованим настилом. Під усім будинком компресорної запроектована монолітна залізобетонна плита товщиною 400 мм з підколонниками перетином 900x900 мм. По периметру фундаментної плити передбачена монолітна залізобетонна стіна товщиною 170 мм та висотою 1,1 м. Глибина закладення фундаментів від рівня планування – 1,5 м. Бетон у монолітних залізобетонних конструкціях B25, W8, F150 на портландцементі.