Автостоянка корпус 1 на 298 машиномісць призначена для організації тимчасового зберігання легкових автомобілів. Проектована автостоянка відноситься до типу стоянок, що не опалюється, де здійснюється тимчасове зберігання легкових автомобілів автовласників. Автостоянка є 5-ти поверховою будівлею і 1-м підземним поверхом зберігання автомобілів. Загальна місткість автостоянки – 298 машиномісць. Чисельність працюючих за штатним розкладом – 4 особи (по 1 особи за зміну). Автостоянка обладнана автоматичною системою пожежогасіння та пожежною сигналізацією, оповіщенням про пожежу. Відповідно до ТУ автостоянка забезпечується електроенергією, водопостачанням та водовідведенням.

Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Проектною документацією передбачено будівництво будівлі багатоповерхової автостоянки відкритого типу для розміщення легкових автомобілів на 298 машиномісць. Будівля – 5 – поверхова, з підвалом, з двома сходовими клітками типу Л1 та одними сходами 3-го типу. Обрис плану будівлі прийнято відповідно до форми ділянки. Основні розміри будівлі в осях 60,83 х37,00, 17,42м, висота будівлі від поверхні прилеглої території до позначки верху парапету 20,52, до верху парапету сходової клітини XNUMX. Будівля - каркасна, з монолітними колонами та перекриттями. Зовнішні огороджувальні конструкції - металева гратчаста огорожа з кріпленням на анкерах до несучих залізобетонних конструкцій та консольні сталеві жалюзі на північно-східному, південно-східному та південно-західному фасадах. Покриття – плоске, покрівля – з верхнім захисним шаром з бетонних плит. Водостіки - зовнішні, організовані. Автостоянка не призначена для зберігання автомобілів з двигунами, що працюють на газоподібному паливі (стиснутому та зрідженому газі). Для забезпечення доступу маломобільних груп населення до будівлі автостоянки передбачено влаштування пандусів з нормативним ухилом та нормативні габарити отворів. На 1-му поверсі запроектовано приміщення охорони з побутовими приміщеннями, приміщення первинних засобів пожежогасіння та технічні приміщення. У підвалі передбачено 14 паркувальних місць, на 1-му поверсі - 36 паркувальних місць (27 з них - для маломобільних груп населення), два бокси по одному машиномісця та один бокс на два машиномісця. На решті поверхів - по 61 паркувальному місцю. Виїзд техніки для прибиральної на дах автостоянки запроектований по рампі. Освітлення покрівлі призначене лише для прибирання покрівлі у темну пору доби. В автостоянці передбачено два в'їзди та два виїзди. Для переміщення автомобілів усередині будівлі між напівповерхами автостоянки запроектовано дві двоколійні рампи. Ухил рамп не перевищує 18%, по обидва боки проїжджої частини рампи передбачені колесовідбійні пристрої заввишки 0.1 м, середній бар'єр, що розділяє проїзні частини, має ширину 0.3 м. Для забезпечення руху автомобілів на напівповерхах передбачені заходи, що забезпечують безпечний рух: світлофорне регулювання на кожному півповерхі, дорожні знаки, горизонтальна та вертикальна розмітка, дзеркала огляду. Головний фасад вирішено асиметрично. Оздоблення основної поверхні фасаду - кольорова штукатурка. Поздовжня несуча залізобетонна стіна запроектована з отворами площею, достатньою для провітрювання поверхів.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Рівень відповідальності будівлі – ІІ. Проектною документацією передбачено зведення 2-х секційної каркасної будівлі автостоянки у монолітному залізобетоні. Усі несучі елементи виконуються із монолітного залізобетону класу В25, F150, W6. Передбачено влаштування температурного деформаційного шва між секціями будівлі. Конструктивна схема будівлі – колонно-стінова з поздовжнім кроком колон 7,5 м та поперечним 5,5 та 7,5 м. Колони прийняті перетином 400 х 800мм та 400 х 400мм. Зовнішні стіни підвалу – завтовшки 400мм. Внутрішні стіни (діафрагми жорсткості та стіни сходових клітин) – товщиною 200мм. Перекриття, покриття та пандуси – безбалочні плити завтовшки 250мм, з контурними балками перетином 400 х 450(Н) мм. Зовнішні конструкції будівлі - металева гратчаста огорожа з кріпленням до несучих конструкцій каркасу анкерами з нержавіючої сталі. Зовнішні стіни адміністративно-побутової частини – самонесучі, з повнотілої цеглини М100, F50 товщиною 250мм, з внутрішнім утепленням мінераловатними плитами товщиною 150мм. Протипожежна стіна – ненесуча, з цегли М100, F 50 товщиною 250 мм, з поверховим спиранням на перекриття. Сходи – збірні залізобетонні марші з монолітних майданчиків. Евакуаційні сходи - окремо стоять на власній фундаментній плиті товщиною 400мм на природній підставі, просторова зв'язкова конструкція із сталевих прокатних швелерів та труб квадратного перерізу, закріплена від горизонтальних переміщень до перекриття будівлі по всій висоті. Просторова жорсткість та стійкість будівлі забезпечується спільною роботою вертикальних елементів, об'єднаних монолітними дисками перекриттів. Розрахунок несучих конструкцій будівлі виконано за допомогою ПК SCAD11.3. За відносну позначку 0.000 прийнято абсолютну позначку 5,250 м. Фундаменти – пальові, з монолітним залізобетонними окремими і стрічковими ростверками висотою 900мм. Під ростверком влаштовується бетонна підготовка із бетону класу В10 товщиною 100мм. Палі - забивні перетином 350 х 350 мм, довжиною 14 і 15 м. Поєднання паль і ростверку - жорстке. Матеріал паль та ростверку – бетон класу В25, W6, F150, арматура класу АIII, АI. Відповідно до звіту про інженерно-геологічні дослідження вістря паль занурюється в супіски пилуваті з гравієм і галькою, з лінзами піску, сірі, тверді (Е=190 кг/см2; е=0,306; IL= - 0,26). Розрахункове навантаження на палю 120 тс прийнято за результатами розрахунку і підтверджено передпроектними випробуваннями ґрунтів забивними палями статичним вдавлюючим навантаженням, виконаними. Очікувана осадка фундаментів 11÷15 мм, різниця осад 3,8 мм. Проектною документацією передбачено контрольні випробування паль. Плита підлоги – з монолітного залізобетону товщиною 200 мм, по піщаній подушці із середньозернистого піску з пошаровим ущільненням. Проектом передбачено влаштування пожежного резервуару в монолітних конструкціях із бетону класу В25, F150, W6. Днище товщиною 300 мм, стіни та покриття – товщиною 200 мм. Під днищем влаштовується бетонна підготовка з бетону класу В 7,5 товщиною 100 мм, в основі піщана подушка із середньозернистого піску товщиною 500 мм, що підстилається насипними ґрунтами. Максимальне положення ґрунтових вод – у період сніготанення та випадання атмосферних опадів – на глибині 0,5-1,0 м від поверхні землі. Грунтові води неагресивні щодо бетону нормальної проникності. Нормативна глибина промерзання ґрунтів 1,5м.