Проект станції холодопостачання

https://proekt.sx

Інтернет-магазин проектів повторного застосування

Кошик порожній

Не знайшли те, що шукали? Запитайте у нас! Маємо архіви на 140 ТБ. У нас є всі сучасні проекти повторного застосування та проекти ремонту радянських типових будівель. Пишіть нам: info@proekt.sx


Проект станції холодопостачання

Базова ціна із ПДВ
Ціна зі знижкою
Ціна $1,000.00
Знижка
Ціна $1,000.00
Індекс: 11.107.260
Документація: Проектна документація без кошторисів та результати інженерних вишукувань
розділи: всі розділи
Обсяг даних: 103 МБ
Формат файлів: редаговані формати
Експертне заключення: позитивне
Техніко-економічні характеристики об'єкта капітального будівництва
Площа ділянки у межах проектування, м2: 4,2491
Площа забудови, м2: 249,0
Загальна площа будівлі, м2: 230,0
Будівельний об'єм, м2: 1080,0
Кількість поверхів, пов.: 1

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Будівля станції охолодження - окрема будівля. Форма будівлі станції охолодження у плані – прямокутна. Розміри в осях ~ 30,0х8,0 м. Будівля станції охолодження однопролітне, одноповерхове з високими парапетними стінами вище за рівень даху на 3,5 м. Висота поверху – змінна 3,99-3,640 м. Позначка основного парапету даху + 4.600, позначка високого парапету - + 7.800. На покрівлі огородженою парапетами передбачено розміщення блоків теплообмінників та вентиляторів станції. Конструктивна система будівлі каркасна, є однопрогоновим просторовим каркасом, що складається з залізобетонної плити основи, що несуть металевих колон двотаврового перерізу, металевих балок і плит покриття. Фундаменти будівлі станції охолодження - монолітна залізобетонна плита з потовщення під колони каркаса. Колони та балки несучого каркасу – сталеві з прокатних двотаврових профілів №30К, №30В2, №20К. Кріплення колон до фундаментів – жорстке на фундаментних болтах. З'єднання балок з жорсткими колонами, на зварюванні. Плити покриття - збірні залізобетонні пустотні плити з круглими порожнечами товщиною 220 мм, укладені по металевих балках, що несуть. Шви між плитами замонолічуються. Зовнішні стіни будівлі станції охолодження до позначки +4.300 м виконані із збірних залізобетонних панелей завтовшки 150 мм. Вище позначки +4.300 - із збірних залізобетонних парапетних панелей завтовшки 120 мм із звукоізоляційними властивостями. З'єднання панелей здійснюється за допомогою шипового кріплення з наступним зачеканкою стиків. Кріплення парапетних панелей передбачено на зовнішній металевий каркас парапету за допомогою зварювання заставних деталей до металевих куточків каркасу. Внутрішня несуча перегородка виконується із збірних залізобетонних стінових панелей завтовшки 150 мм. Примикання перегородки до зовнішніх стін здійснюється за допомогою шипового кріплення з наступним зачеканкою стиків. Покрівля станції охолодження пласка, з організацією внутрішніх водостоків. Ухил покрівлі виконаний з керамзитового засипання у бік водозбірних вирв. Покрівельний килим має наступний склад: залізобетонні плити покриття; пароізоляційний шар із резинобітумної ізоляції; утеплювач із мінеральної вати; два шари резинобітумної ізоляції. Клас бетону запроектованих фундаментів – В25. Арматура – ​​класу AIII (А500). У конструкціях пустотних плит використовують клас бетону - B30; У сталевих конструкціях прокатних профілів використовується сталь C235 за ГОСТ 27772-88. Для захисту від корозії всі сталеві конструкції очищають способом піскоструминного очищення та фарбуються емалями по ґрунту. Товщина шару фарби сталевих конструкцій, розташованих у внутрішніх приміщеннях – 0,8 мм та зовні будівлі – 1,6 мм.

архітектурні рішення

Окремий корпус станції охолодження призначений для 2-х приміщень під обладнання інженерного забезпечення будівлі. У технологічному ланцюжку одного з них - компресорної станції охолодження хладогену для установок кондиціонування приміщень комплексу застосовуються зовнішні вентиляторні теплообмінники, що працює цілодобово та створює високий рівень шуму. В іншому приміщенні розміщуються дизельгенератори, що забезпечують безперебійне електропостачання комплексу у разі відключення зовнішніх джерел електропостачання, під час роботи яких відбуватимуться епізодичні викиди у навколишнє середовище продуктів згоряння дизельного палива. Клас функціональної пожежної небезпеки будівлі – Ф5.1 (СНіП 21-01-97*). Клас конструктивної пожежної небезпеки - С0 (СНіП 21-01-97 *). Рівень відповідальності будівлі – ІІ (СНіП 2.01.07-85*). Ступінь вогнестійкості будівлі - II (СНіП 21-01-97 *, СНіП II-35-96). Категорія вибухопожежонебезпеки будівлі –Д, у т.ч.: - станції охолодження – Д; - дизельгенераторної – В. За умовну позначку 0,000 прийнято рівень чистої статі споруди. Корпус у надземній частині складається з 2-х конструктивно незалежних один від одного елементів - відкритої металевої етажерки для розміщення вентиляторних теплообмінників та, розташованого всередині етажерки, одноповерхової будівлі дизельгенераторної та станції охолодження хладогену. Сумарне навантаження від обох частин корпусу надходить на загальні фундаменти. Прийняті об'ємне, архітектурне та конструктивне рішення корпусу обумовлені необхідністю не передавати навантаження від зовнішнього обладнання на конструкції будівлі. Будівля однопрогонова, одноповерхова, безкаркасна з одностороннім 5-відсотковим ухилом покриття. Розміри будівлі станції охолодження в осях – 30,0х8,0 м. Висота від позначки 0.000 до верхньої точки спирання похилого покриття – 4 м. По периметру даху передбачено парапет. Позначка парапету + 4.600. Несучі поперечні та поздовжні стіни передбачені із залізобетонних панелей товщ.150 мм. Кріплення панелей між собою передбачено на шипах з наступним зачеканкою стиків. Зовнішні стіни утеплюються за системою «вентильований фасад» мінеральною ватою «Ізовер» товщ. 120 мм з повітряним зазором та облицюванням металевими касетами виробництва «Rannila». Покриття будівлі – пустотні залізобетонні плити завдовжки 8 м. Покрівельний килим по плитах покриття складається з: -1-го шару гумобітумної пароізоляції; - утеплювача з мінеральної вати «Ізовер»; - 2-х шарів гумобітумної гідроізоляції. Водостік – внутрішній. Для утворення розжолобків, що ведуть до воронок, передбачений зустрічний основний ухил, для утворення якого передбачені підсипки з керамзиту. Внутрішній простір будівлі розділено на 2 приміщення – станцію охолодження хладогену довжиною 24 м та дизельгенераторну – довжиною 6 м. У зовнішній стіні станції навпроти компресорів передбачено 3 монтажні отвори зі збірно-розбірним заповненням 3-шаровими сендвіч панелями. У протилежних кінцях приміщення передбачено 2 евакуаційні виходи на вулицю. У дизельгенераторній передбачено 2 дизельгенераторні установки – основна та резервна. Сховище палива підземне та передбачено поза будівлею. У кожну установку включені видаткові ємності палива. Основна установка підтримується у розігрітому робочому стані для негайного автоматичного аварійного включення. Для подачі повітря для роботи установок у протилежних стінах приміщення передбачені отвори із заповненням жалюзі. Жалюзі автоматично відкриваються під час увімкнення установок. Для виведення продуктів згоряння палива передбачено трубу, розміщену поза будівлею. З приміщення передбачено 1 вихід безпосередньо на вулицю. В обох приміщеннях сигналізація та обладнання, у т.ч. зовнішнє, працюють у автоматичному режимі. Постійних робочих місць не передбачено. Відкрита металева етажерка для розміщення вентиляторних теплообмінників складається з 7-ми Н-подібних рам, що встановлюються з кроком 6 м і на відстані 50 мм від площини зовнішніх стін будівлі. Ригелі рам піднято над парапетами будівлі. Позначка верху ригелів – 5,035 м-коду. Висота рам, включаючи вільні кінці стійок вище за ригелі - 7,78 м. По прогонах на ригелях у межах покрівлі над станцією охолодження хладогену монтуються теплообмінники. Для захисту навколишнього середовища від шуму, що виробляється вентиляторними теплообмінниками, по периметру даху всієї будівлі передбачений шумозахисний екран із залізобетонних панелей товщиною 120 мм. Екран встановлюється по зовнішнім сторонам вільних кінців рамних стійок з позначки 4,3 м до позначки 7,78 м і одночасно є огорожею покрівлі будівлі. Для обслуговування обладнання та покрівельного покриття навколо обладнання передбачений металевий ґратчастий обхідний місток. Підйом на місток передбачений по відкритих металевих сходах і через хвіртку в отворі в шумозахисному екрані. Основними критеріями при виборі оздоблювальних матеріалів є технологічні особливості приміщень, довговічність та зручність обслуговування. У машинному залі станції охолодження та приміщенні для розміщення аварійного дизель-генератора виконано епоксидну наливну підлогу по монолітній залізобетонній плиті основи виходячи з технологічних вимог, що пред'являються до покриття. Дане покриття хімічно інертне і має не пилячі, безвишукові та антистатичні властивості.

Авторизація

Категорії проектів на сайті