Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Проектною документацією на реконструкцію автозаправної станції компанії «Газпром нафта» запроектовано: будівництво будівлі АЗС із навісом зі знесенням існуючих будівель; заміна паливо-роздавальних колонок, резервуарного парку, технологічних та інженерних мереж; перенесення інформаційних знаків та заміна підвідного кабелю. Запроектована автозаправна станція є комплексом будівель і споруд, розрахований на прийом і відпустку (500 заправок на добу) 3-х сортів бензину (Аі-92, Аі-95, Аі-98) та дизельного палива для заправки одночасно чотирьох автомашин до якого входять : будівлю операторної з магазином та кафе, підсобними приміщеннями; навіс над майданчиком заправних острівців над двома паливо-роздавальними колонками (ТРК) фірми «TOKHEIM» моделі «Quantium» 2Т 400, та підземними резервуарами палива (два резервуари – двостінні двосекційні об'ємом 4 м50 (3 + 25); майданчик для автоцистерн (АЦ) із аварійним резервуаром об'ємом 15 м3; зливна криниця; майданчик для дизель-генераторної установки; тимчасова автостоянка на 3 машиномісця; майданчик для сміттєзбірника; пост підкачування шин; підземні очисні споруди зливових стоків; блискавкоприймачі. Запроектована будівля операторної з магазином і кафе є одноповерховим прямокутним у плані об'ємом з розмірами в осях 15,70 м х 10,70 м і висотою 4,04 м. Головний вхід запроектований по центру оргової зали з установкою розсувних дверей. У будівлі передбачені адміністративні та побутові приміщення, торговий зал магазину з робочим місцем оператора та кафе, підсобні приміщення магазину та кафе, приміщення інженерного призначення. Зовнішні стіни будівель АЗС запроектовані з тришарових металевих сендвіч-панелей на металевому каркасі. Покрівля – рулонна, з основою з тришарових металевих покрівельних сендвіч-панелей по металевих конструкціях, з внутрішнім водовідведенням. Вхід у будівлю для відвідувачів запроектований на пандусі. Засклені двері – з протиударною плівкою. Навіс являє собою «Т»-подібну в плані споруду з габаритними розмірами в плані 18,00 х 8,00 м і висотою до верху будівельних конструкцій h = 5,8 м, під якою передбачені дві паливороздавальні колонки та перехідний навіс розмірами в плані 9,2 , 8,0 х XNUMX м. Споруда запроектована у металевому каркасі із зашивкою будівельних конструкцій алюмінієвими композитними панелями. Покрівля - із сталевого профільованого настилу за металевими конструкціями. Водовідведення з покрівлі навісу організоване по ринвах, що проходять в зашивці колон. Проектною документацією передбачено безперешкодний доступ інвалідів та маломобільних груп населення до будівлі автозаправної станції.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Каркас будівлі АЗС запроектований за двопрольотною конструктивною схемою. Крок рам в осях – (5,150+5,400+5,150) м. Прольоти рам в осях – (3,800+6,900)м. Колони каркаса прийняті сталевими, із труб квадратного перерізу розміром 160х5мм згідно з ГОСТ 30245-2003. Колони, на які спирається навіс над переходом до будівлі АЗС, прийняті сталевими із труб квадратного перерізу розміром 200х8мм за ГОСТ 30245-2003. Кріплення всіх колон до фундаментної плити передбачено жорстким. Балки покриття запроектовані із сталевих прокатних двотаврів за СТО АСЧМ 20-93 та швелерів за ГОСТ 8240-97. Прогони покриття прийняті із сталевих прокатних швелерів згідно з ГОСТ 8240-97. Кріплення балок покриття до колон та прогонів до балок передбачено шарнірним. Покриття будівлі АЗС запроектовано із сталевих оцинкованих профільованих листів Н75-750-0,8 за ГОСТ 24045-94 за металевими балками та прогонами. Кріплення листів профнастилу до конструкцій покриття, що несуть, передбачено самонарізними болтами на всіх опорах у кожній хвилі. Між собою листи кріпляться комбінованими заклепками із кроком 300мм. Просторова жорсткість та стійкість будівлі АЗС забезпечуються жорсткістю колон, защемлених у фундаментах, вертикальними зв'язками, а також жорсткістю диска покриття. Зовнішні стіни будівлі АЗС прийняті навісними з утеплених панелей типу «Сендвіч», що кріпляться до колон каркасу за допомогою болтів, що самонарізають. Розрахунок несучих конструкцій будівлі АЗС виконаний за допомогою проектно-обчислювального комплексу SCAD 11.3 без урахування спільної дії системи «Будівля-фундамент-основа». Фундамент під будівлю АЗС запроектований у вигляді монолітної залізобетонної плити з бетону класу В20 за міцністю, марок W6, F150 товщиною 200мм з поздовжніми та поперечними ребрами висотою 600мм для спирання стійок каркасу. Під фундаментною плитою передбачена підготовка товщиною 100мм із бетону класу В10 Насипні ґрунти під фундаментною плитою замінюються подушкою з піску середньої крупності, що укладається з пошаровим ущільненням. За відносну позначку 0,000 прийнято позначку чистої статі будівлі АЗС, що відповідає абсолютній відмітці +6,800м у Балтійській системі висот. Навіс над паливозаправними колонками та переходом до будівлі АЗС запроектований за каркасною конструктивною схемою та спирається базами колон на металеві портали паливних резервуарів, приварені до закладних деталей фундаментних плит. Колони каркаса навісу над паливозаправними колонками прийняті сталевими, з труб квадратного перерізу розміром 250х8 за ГОСТ 30245-2003, на які шарнірно спирається покриття з балок двотаврового перерізу по СТО АСЧМ 20-93 і прогонів з сталевих прокатних швів оцинкованими профільованими листами Н8240-97-75 за ГОСТ 750-0,8. Кріплення листів профнастилу до прогонів передбачено гвинтами, що самонарізають, у кожній хвилі. Між собою листи кріпляться комбінованими заклепками із кроком 300мм. Просторова жорсткість та стійкість навісу забезпечуються жорсткістю колон, защемлених у фундаментах, жорстким диском покриття, а також кріпленням балок покриття до колон будівлі АЗС. Розрахунок несучих конструкцій навісу виконаний за допомогою проектно-обчислювального комплексу SCAD 11.3 без урахування спільної дії системи «споруда-фундамент-основа». Фундаменти під портали паливних резервуарів запроектовані у вигляді монолітних залізобетонних плит із бетону класу В20 за міцністю, марок W6 за водонепроникністю та F150 за морозостійкістю. Під фундаментними плитами передбачена подушка з піску середньої крупності, що укладається з пошаровим ущільненням. Відповідно до «Технічного звіту про інженерно-геологічні дослідження для будівництва автозаправної станції...», виконаного ЗАТ «ЛентІСІЗ» у 2010р., шифр 245-10 архівний № 11353, підставою піщаної подушки під фундаментною плитою будівлі АЗС , пилуваті, м'якопластичні, світло-коричневі, з прошарками пісків, насичених водою, з одиничним гравієм, з рідкими плямами залізнення, з наступними характеристиками (ІГЕ-2): ρII=1,95г/см3, е=0,778, IL=0,62, φII=17°, II=0,020МПа, Е=8,0МПа. Відповідно до Технологічного звіту про інженерно-геологічні дослідження основою піщаної підготовки під фундаментними плитами порталів паливних резервуарів служать суглинки легкі, пилуваті, м'якопластичні, з прошарками тугопластичних, сірі, з гравієм і галькою 10-15%, з лінзами та гніздами. , з наступними характеристиками (ІГЕ-4): ρII=2,07 г/см3, е=0,576, IL=0,54, φII=21°, II=28 кПа, Е=11,0 МПа. Нормативна глибина сезонного промерзання насипних ґрунтів становить 1,14м. Підземні води на період досліджень розкриті на глибині 0,5м. Цей рівень близький до максимального. Підземні води не агресивні до всіх марок бетону з водонепроникності.