Проект СТО для вантажівок

https://proekt.sx

Інтернет-магазин проектів повторного застосування

Кошик порожній

Не знайшли те, що шукали? Запитайте у нас! Маємо архіви на 140 ТБ. У нас є всі сучасні проекти повторного застосування та проекти ремонту радянських типових будівель. Пишіть нам: info@proekt.sx


Проект СТО для вантажівок

Базова ціна із ПДВ
Ціна зі знижкою
Ціна $2,300.00
Знижка
Ціна $2,300.00
Індекс: 16.176.294
Документація: Проектна документація без кошторисів та результати інженерних вишукувань
розділи: всі розділи
Обсяг даних: 342 МБ
Формат файлів: редаговані формати
Експертне заключення: позитивне
Техніко-економічні характеристики об'єкта капітального будівництва
Площа ділянки, га: 0,3183
Площа забудови, м2: 1467,3
Загальна площа, м2: 1393,8
Будівельний об'єм, м3: 8561,9
Поверховість, поверх: 1

Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Проектною документацією передбачено будівництво станції технічного обслуговування автомобілів IVECO. Будівля - одноповерхова, з двоповерховою вставкою, прибудованим складом запчастин, прибудованою компресорною та вбудованою котельнею. Будівля - складна у плані, з розмірами в крайніх осях 60,20x27,22 м. За умовну позначку 0,000 прийнято рівень чистої статі першого поверху будівлі, що відповідає абсолютній позначці 29.25. Максимальна висота будівлі від планувальної позначки землі до ковзана покрівлі 7,93 м. У будівлі на позначці 0,000 запроектовані: ремонтна ділянка, склад спеціального інструменту, склад запчастин, компресорна, котельня, переговорна, санвузли. У вставці на позначці +2,950 запроектовані кімната відпочинку, архів. Висота приміщення ремонтної ділянки від рівня підлоги до низу конструкцій, що виступають - 5,70 м, висота приміщення складу - змінна: 2,97 - 2,53 м, висота приміщення котельні - 3,24 м, висота приміщень компресорної - змінна: 3,00 - 2,50 м, висота приміщень першого поверху вставки 2,74 м, висота приміщень другого поверху вставки - 2,24 м. Для доступу на другий поверх вставки запроектовані внутрішні відкриті металеві сходи. Доступ на покрівлю передбачений по зовнішніх вертикальних металевих сходах типу П1. Зовнішні стіни - з цегли та сендвіч-панелей. Покриття - скатне суміщене, із сталевого оцинкованого профільованого настилу з утепленням. Покрівля - із сталевих профільованих листів. Водостік – зовнішній, організований. Засклення - стрічкове, заповнення віконних прорізів - з металопластикового профілю з двокамерними склопакетами. Внутрішні стіни та перегородки, залежно від призначення приміщення, запроектовані з пустотілої цегли, ГКЛ та ГКВЛ по металевому каркасу, залізобетону. Внутрішнє оздоблення виконується відповідно до функціонального призначення приміщень. Для МГН на даному підприємстві забезпечено доступність до адміністративно-побутового корпусу (у запроектованому СТО адміністративні приміщення відсутні). 

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

 Рівень відповідальності споруди – ІІ (нормальний). Споруда складається з двох частин, розділених деформаційно-осадовим швом. Конструктивна схема - повний зв'язковий каркас із сталевих конструкцій. Ремонтна ділянка. Колони каркаса запроектовані з кроком 4,0x17,8 м із двотаврів по СТО АСЧМ 20-93 із сталі С245. Вузол пари колон з фундаментом вирішений як жорсткий. Конструкція покриття розроблена із кроквяних ферм трапецеїдального контуру. Крок ферм складає 4,0, проліт – 17,8. Просторова незмінність диска покриття забезпечується кріпленням профільованого настилу до ферм та системи зв'язків та розпірок по нижнім та верхнім поясам ферм. Зовнішні стіни, що захищають - навісні, з сендвіч-панелей, товщиною 150 мм. Просторова жорсткість та стійкість каркасу будівлі забезпечується спільною роботою поперечних рам, вертикальних зв'язків між колонами та жорсткого диска покриття. Просторовий розрахунок каркасу будівлі виконано у програмному комплексі 8САВ 11.3. Максимальне горизонтальне рух верху будівлі 7,8 мм, що не перевищує гранично допустимих значень. Фундаменти під колони каркасу прийняті на природній підставі стовпчастими монолітними залізобетонними з бетону класу В25, У16, Р50. Фундаменти влаштовуються з бетонної підготовки товщиною 100 мм з бетону класу В7.5. Максимальна осадка - 8.9 мм, відносна різниця осад - 0,0022, що не перевищує гранично допустимих значень. Розрахунковий опір ґрунту основи під підошвою фундаменту становить 1,74 кг/см . Відповідно до звіту про інженерно-геологічні дослідження, основою фундаменту служать ґрунти ІГЕ-2 - піски пилуваті, середньої щільності, з прошарками супісів та ІГЕ-3 - супіски пластичні. ІГЕ-2 має такі характеристики: рп=2,0 т/м3; е = 0.650; фп = 30 °; сп=0,03 кг/см"; 2 3 Е=Т80 кг/см . ІГЕ-3 має такі характеристики: рп=2.1 т/м ; е = 0,534; фп = 27 °; сп=0,17 кг/см2; Е=100 кг/см2. Прибудований склад запчастин Колони каркаса запроектовані з кроком 4,0x4,4м із замкнутих квадратних профілів за ГОСТ 30245-2003 із сталі С245. Вузол пари колон з фундаментом вирішений як жорсткий. Балки - металеві, шарнірно оперті на колони, зі швелерів за ГОСТ 8240-89 зі сталі С245. Покриття запроектовано з профільованого настилу за ГОСТ 24045-94, який кріпиться до прогонів у кожному гофрі та забезпечує жорсткість диска покриття. Зовнішні стіни, що захищають - навісні з сендвіч-панелей, товщиною 150мм. Просторова жорсткість та стійкість каркасу будівлі забезпечується спільною роботою колон, вертикальних зв'язків та диска покриття. Просторовий розрахунок каркасу будівлі виконано у програмному комплексі 8САВ 11.3. Максимальне горизонтальне рух верху будівлі 8,2 мм, що не перевищує гранично допустимих значень. Фундаменти - незаглиблена монолітна залізобетонна плита товщиною 200 мм з бетону класу В25, УБ, Р50. Фундаменти влаштовуються з бетонної підготовки товщиною 100 мм з бетону класу В7.5. Під фундаментну плиту влаштовується штучна основа замість насипних грунтів, що повністю вибираються. Розрахунковий опір ґрунту основи К=2,32 кг/см .

Технологічні рішення

Станція призначена для технічного обслуговування комерційних автомобілів фірми IVECO марки Stralis (60%) та Daily (40%). В обсяг технічного обслуговування входить: заміна олії та масляних фільтрів, ремонт двигунів та коробок передач. Режим роботи станції: цілорічний – 365 днів, в одну зміну тривалістю 12 годин. Кількість працюючих на станції – 33 особи, у тому числі – виробничих – 25 осіб. Працюючих за зміну - 14 осіб. Виробництво, склад обладнання, чисельність працюючих на станції обслуговування передбачені відповідно до виробничої річної програми обслуговування автомобілів: заміна моторного масла - 780 авт. / Рік, в тому числі: IVECO Stralis - 468 авт. / Рік, a IVECO Daily -312 авт. / Рік; заміна трансмісійної олії - 1248 авт./рік, у тому числі: IVECO Stralis - 749 авт./рік, IVECO Daily - 499 авт./рік; заміна масляних фільтрів - 351 авт./рік, у тому числі: 1УЄСО Stralis - 211 авт/рік, IVECO Daily - 140 авт./рік; ремонт двигунів - 780 авт./рік у тому числі: IVECO Stralis - 468 авт./рік, IVECO Daily- 312 авт./рік. Ремонтна ділянка на 9 робочих постів передбачена в одноповерховій будівлі з двома воротами для в'їзду-виїзду автомашин. Склад запасних деталей та комплектуючих для ремонтованих автомашин, спеціального інструменту та пристроїв запроектований. Запроектовано 9 робочих постів: один на оглядовій канаві та вісім постів, обладнаних двома електрогідравлічними платформними підйомниками та одним комплектом чотирьох пересувних стійок. Виробнича ділянка обладнується мостовим електричним однобалочним краном підвісним вантажопідйомністю 2,0 т. На спеціалізованому майданчику виробничого цеху передбачено зберігання п'ятидобового запасу паливно-мастильних матеріалів, у тому числі моторне масло – дві бочки по 200 л. - 0,4 м; трансмісійної олії - дві бочки по 200 л - 0,25 м використане моторне масло - 2 бочки; використане трансмісійне масло - 1 бочка.  Крім того передбачено тимчасове зберігання використаних фільтрів у спеціалізованому контейнері ємністю 0,25 м та знежирюючого засобу «Формула-2002» - 100 л.; Відповідно до виконаного розрахунку за СП 12.13130.2009 щодо вибухопожежної та пожежної небезпеки ремонтна ділянка віднесена до категорії В2.

Авторизація

Категорії проектів на сайті