Проект на будівництво причалу

https://proekt.sx

Інтернет-магазин проектів повторного застосування

Кошик порожній

Не знайшли те, що шукали? Запитайте у нас! Маємо архіви на 140 ТБ. У нас є всі сучасні проекти повторного застосування та проекти ремонту радянських типових будівель. Пишіть нам: info@proekt.sx


Проект причалу

Базова ціна із ПДВ
Ціна зі знижкою
Ціна $320.00
Знижка
Ціна $320.00
Індекс: 22081800
Документація: Проектна документація, включаючи кошториси та результати інженерних вишукувань
розділи: всі розділи
Обсяг даних: 714 МБ
Формат файлів: *.pdf
Експертне заключення: позитивне
Проектна документація, включаючи кошториси та результати інженерних вишукувань на будівництво причалу.
Техніко-економічні показники генерального плану:
Площа участку: 0,7045 га
Площа забудови: 0,2535 га
Площа твердих покриттів: 1223 м2
Площа озеленення: 692 м2

Загальні дані

Призначення причалу - забезпечення сполучення між населеними пунктами, що розташовані на островах у дельті річки. Відповідно до технічного завдання на проектування умовами експлуатації причалу є можливість безпечного підходу, стоянки та проведення пасажирських операцій для річкових пасажирських суден типу «Москва» проекту № Р-51Е та морського буксира проекту № 4983. Конструкція причалу запроектована на кшталт заанкереного болверка з металевого шпунта із залізобетонною надбудовою. Довжина причальної лінії – 43,5 м, загальна довжина причалу по фронту – 47,7 м. Відмітка кордону причалу – +2,30 м у Балтійській системі висот. У плані конструкція причалу запроектована як фронтальна набережна з причальною кордонною лінією паралельно березі річки. У верховій частині торцева стінка причалу розташована під кутом 45° до лінії кордону для сприйняття навантажень при весняному льодоході та напрямку потоку води при паводку. У низовій частині причалу торцева стінка розташована під кутом 90° до лінії кордону. У середній частині причалу у надбудові запроектований майданчик з позначкою +1,25 м у Балтійській системі висот для посадки-висадки пасажирів за низьких рівнів води. До майданчика передбачені сходові сходи та пандус. При високих рівнях води у річці посадка-висадка пасажирів здійснюється по трапах прямо на кордон причалу у спеціально передбачених місцях. На причалі запроектовано встановлення чотирьох фронтальних швартовних тумб типу ТСО-16 за ГОСТ 17424-72. Дві тумби розташовані по кутках причалу, дві – у центрі. Причал обладнується відбійними пристроями як гумових циліндрів діаметром 400 мм. Перильна огорожа висотою 1,1 м на причалі встановлюється вздовж кордону та біля посадкового майданчика. Перильна огорожа - металева зварна, стійкового типу з ажурним заповненням. У середній частині причалу в перильній огорожі передбачено два проходи шириною близько 1,7 м для пропуску пасажирів. Проходи закриваються знімними ланцюгами. Вздовж оголовка причалу проектом передбачається влаштування пішохідного тротуару, піднесеного на 150 мм від поверхні покриття причалу. Для обмеження в'їзду на тротуар вздовж тротуару додатково встановлюються металеві бар'єрні огорожі висотою 450 мм. Загальна висота захисту від рівня проїжджої частини становить 0,6 м. Основне покриття причалу виконується із збірних залізобетонних плит завтовшки 0,16 м. Покриття пішохідних зон та майданчики очікування виконані із фігурної тротуарної плитки. Для пасажирів на причалі передбачено майданчик очікування з павільйоном. Павільйон металевий, за конструкцією аналогічний павільйонам очікування на зупинках міського транспорту. Будівництво спеціальних приміщень основного, допоміжного та технічного призначення проектом не передбачається. На причалі влаштовується штучне освітлення для безпечного функціонування об'єкта в темний час доби. Примикання причальної стінки з берегом з верхової та низової сторін причалу зміцнюються кам'яним начерком на ділянках по 10 м. Залізобетонна надбудова (головка) причалу з боку акваторії виконується висотою 2,10 м з вертикальною передньою поверхнею. Низ бетонного оголовка доходить до середнього рівня води в річці під час навігації, що приховує шпунтові палі та численні конструктивні елементи бетонної конструкції. Металеві закладні деталі залізобетонного оголовка, рими та драбини забарвлюються сірим кольором – у тон бетонної поверхні. Колір перильних огорож та швартовних тумб - чорний. Забарвлення металевого шпунта основи причалу в основному виконує функції антикорозійного захисту, тому бажаний колір - червоний (RAL 3000-3003, 3013 або аналогічні), вибраний у тон кольору продуктів корозії сталі.

Авторизація

Категорії проектів на сайті