Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Будівля підстанції швидкої медичної допомоги запроектована з двох частин: адміністративна 2-х поверхова частина будівлі з підвалом та розмірами в осях 19,0(12,0) х 39,0 м (висота до верху парапету – 8,6 м) та одноповерхова ( автостоянка), в якій розміщуються бокси на 6 машиномісць, з розмірами в осях 27,0 х 9,0 м (висота до верху парапету – 5,23 м). У підвалі адміністративного будинку запроектовано: водомірний вузол, теплоцентр, приміщення для зберігання люмінесцентних ламп та приміщення технічного підвалу. На першому поверсі - диспетчерська, кімната виїзної лінійної бригади, амбулаторна, кімнати відпочинку лікарів, фельдшерів, санітарів (окремо для жінок та чоловіків), водіїв та диспетчерів з душовими та санвузлами, гардероб водіїв, приміщення поточного запасу медикаментів, приміщення комплектації та зберігання сумкова), комора старшого фельдшера, комора зберігання медичних балонів, комора зберігання сильнодіючих засобів, комора прибирального інвентарю, приміщення для сушіння одягу та взуття та електрощитове. На другому поверсі запроектовано: кімната завідувача підстанції, кабінет старшого фельдшера, кабінет старшого лікаря зміни, конференц-зал, фойє, архів, кімната завгоспу, комора завгоспу, кімната приготування їжі, комора місячного запасу білизни , гардероби робочого та домашнього одягу (окремо для жінок та чоловіків), санвузли та душові, венткамера. Покрівля 2-х поверхової частини – суміщена, пласка із внутрішнім водостоком. Покриття – два шари ізопласту з гравійною підсипкою. Покрівля автостоянки – односхилий, з організованим зовнішнім водостоком. Покриття – покрівельні термопанелі типу сендвіч. Зовнішні стіни – навісні тришарові сендвіч-панелі завтовшки 150 мм. Цоколь та облицювання ганків – декоративний фасадний камінь з колотою фактурою «Спліттер». Заповнення віконних прорізів: у зовнішніх стінах – двокамерні склопакети у ПХВ-профілях, у зовнішніх та тамбурних вхідних групах та зовнішніх дверях – однокамерні склопакети. Двері зовнішні – з ПХВ-профілів, засклені, індивідуального виготовлення та металеві. Ворота боксів в автостоянці - розстібні, автоматичні, утеплені фірми «Корн». У проектній документації передбачено заходи для забезпечення доступу інвалідів та МГН на 1 поверх будівлі.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Рівень відповідальності будівлі є нормальним. Будівля запроектована за рамно-зв'язковою конструктивною схемою та розділена осадовим швом. Зовнішні стіни – навісні тришарові сендвіч-панелі завтовшки 150 мм. Кріплення до конструкцій, що несуть, здійснюється через фахверк з труб прямокутного перерізу за ГОСТ30245-94. Внутрішні стіни – цегляні, товщиною 250 і 380 мм, цегла повнотіла М100 на ЦПР М50. Стіни підвалу - монолітні залізничні товщиною 300 мм, бетон монолітних стін В25, W8, F150. Перекриття - монолітні залізобетонні плити товщиною 115 мм за профільованим настилом H75-750-08 як незнімна опалубка, бетон В25. Колони – сталеві по СТО АСЧМ20-93. Основний крок колон 3,0 – 6,0 м-коду. Балки - сталеві за СТО АСЧМ20-93. Головні балки - двотавр 35Ш2, другорядні двотавр 23Б1 за ГОСТ 26020-83. Покриття адміністративної частини будівлі аналогічне перекриттям. Покриття автостоянки виконано покрівельними сендвіч-панелями по сталевих балках за СТО АСЧМ20-93 та прогонів за ГОСТ8240-97. Просторова жорсткість та стійкість будівлі автостоянки забезпечується спільною роботою жорстких опорних вузлів колон, поздовжніх та поперечних зв'язків та жорсткістю диска покриття, забезпеченої горизонтальними зв'язками. Просторова жорсткість та стійкість адміністративної частини будівлі забезпечується спільною роботою жорстких опорних вузлів колон, поздовжніми зв'язками, цегляними діафрагмами стін сходової клітки у поперечному напрямку та жорсткістю дисків перекриттів та покриття. Проектом передбачено антикорозійний захист металевих конструкцій та вогнезахист складом “Неоспрей”. Розрахунок несучих конструкцій виконано на ЕОМ за програмою SCAD 11.1. Сходи - збірні залізничні сходи по металевих косоурах. Фундаменти - стрічкові на природній основі та монолітні ж/б стовпчасті під колони. Бетон B25, W8, F150. Середній тиск на основу трохи більше 14,0 тс/м2. Під фундаментом передбачено бетонну підготовку товщиною 100мм. Розрахунок фундаменту виконано на ЕОМ за додатками до SCAD11.1. Відносна позначка 0.000 відповідає абсолютній позначці +9,880м. Відповідно до звіту про інженерно-геологічні дослідження, основою фундаменту служить суглинок важкий пилуватий м'якопластичний з прошарками піску та глини; суглинки важкі пилуваті текучепластичні, супісок піщаниста пластична. Розрахунковий опір ґрунту R не менше 14,0 тс/м2. Максимальний рівень ґрунтових вод – на глибині 0,2 м. Ґрунтові води слабоагресивні за вмістом агресивної вуглекислоти до бетону W4. З метою захисту бетону підземних конструкцій марка бетону водонепроникністю прийнята W8, поверхня бетону захищається обмазувальною гідроізоляцією з бітумно-полімерної мастики. Захист гідроізоляції стін здійснюється шаром піноплексу завтовшки 50 мм. Проектом передбачено підфундаментний дренаж. Проектом передбачена гідроізоляція підлоги підвалу підвалу з бітумно-полімерної мастики, виконано ущільнення швів між фундаментами та плитою підлоги. Очікуване середнє осідання будівлі 20,0 мм. Мінімальна відстань до будівель довкілля 36 м. Вплив на навколишню забудову не очікується.