Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

Loyiha hujjatlari avtomobillarni sotish uchun avtosalon binolari majmuasini qurishni nazarda tutadi. Binolar majmuasi qisman demontaj qilinishi va rekonstruksiya qilinishi kerak boʻlgan mavjud binolardan hamda yangi qurilgan binolardan, jumladan, texnik xizmat koʻrsatish maydoni va avtoturargohdan iborat avtosalon va garajdan iborat. Qurilish 2 bosqichda amalga oshiriladi. 1-bosqich (kengaytirish bilan rekonstruksiya) qurilishni o'z ichiga oladi 3 qavatli 28x65 m ekstremal o'qlarda va balandligi 18,35 m bo'lgan 78 qavatli bino va yangi qurilgan binoga tutash 15:8413:13:6.3-sonli yer uchastkasidagi binolarning bir qismini rekonstruksiya qilish. Binoning bir qismi ostida podval mavjud. Bino qavatlarining balandligi 2.95, 1 m.Binoda garaj loyihalashtirilgan bo‘lib, 2-qavatda xizmat ko‘rsatish xonalari va avtoyuvish shoxobchalari bo‘lgan texnik xizmat ko‘rsatish zonasi, 3-3-qavatlarda yangi avtomobillar uchun to‘xtash joyi mavjud. Texnik xizmat ko'rsatish zonasida mezzaninalar shamollatish kamerasi va ehtiyot qismlar omborini joylashtirish uchun mo'ljallangan. 1-qavatda xodimlar uchun maishiy birlik loyihalashtirilgan. Qulaylik bloki kiyinish xonalari, dush, hojatxonalar va xizmat xonalari va oshxonaga ega ovqat xonasini o'z ichiga oladi. Binoda L3 tipidagi zinapoyalar va tashqi ko'rinishga to'g'ridan-to'g'ri kirish imkoniyatiga ega 2-toifa zinapoyalar, 2 ta yuk ko'targichi va pollar orasidagi avtomobillarni tashish uchun XNUMX ta lift mavjud. Ehtiyot qismlar ombori binosining ulashgan qismini rekonstruksiya qilish yangi binoni hisobga olgan holda yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarni mustahkamlash va o'zgartirishdan iborat. Mavjud va yangi binolarni ajratib turadigan yong'in devori saqlanib qolgan. Qurilishning 2-bosqichida mavjud binoni qisman demontaj qilish va Cad ning er uchastkalarida 3 va 4 qavatli binolarni qurish ko'zda tutilgan. No 78:15:8413:13, 78:15:8413:14. Bino reja bo‘yicha murakkab konfiguratsiyaga ega, o‘lchamlari 47,75x53,6 m ekstremal o‘qlarda.Bino 2 jilddan iborat: garaj, shu jumladan, xizmat ko‘rsatish xonalari va 1-qavatda avtoyuvish shoxobchalari va avtoturargoh. 2-qavatdagi yangi avtomobillar va avtosalonli bino uchun (mijoz maydoni, ma'muriy, maishiy va ko'rgazma binolari bilan). Jamoat binolarining balandligi 3 m dan kam emas, to'xtash joyidagi binolarning balandligi kamida 2,2 m.+13,000 2 m balandlikda ochiq to'xtash joyini joylashtirish uchun ekspluatatsiya qilinadigan tom mo'ljallangan. Binoda L1 tipidagi 3 ta zinapoyalar va 1-toifa zinapoyalar mavjud. Mijoz hududida eskalatorlar 9,250-qavatdan +XNUMX darajasiga va MGN uchun liftga kirish uchun mo'ljallangan. Binoning tomida ustki tuzilmalar shamollatish kameralarini joylashtirish uchun mo'ljallangan. 1 va 2-bosqichdagi binolar majmuasi quyidagi funktsional hududlarga bo'lingan: ko'rgazma maydoni, jumladan, taqdimot zali va avtomobil do'koni. Ko'rgazma maydonida bir nechta binolar guruhlari loyihalashtirilgan, jumladan: sotiladigan avtomobillarni namoyish qilish uchun binolar, tashrif buyuruvchilarni qabul qilish, savdo bo'limi, qo'riqlash binolari, oshxona va xizmat ko'rsatish binolari bo'lgan ovqat xonasi, ma'muriy blok, xizmat ko'rsatish binolari bo'lgan restoran. . ishlab chiqarish maydoni (xizmat ko'rsatish maydoni), shu jumladan ta'mirlash, kafolatli xizmat ko'rsatish, yuvish, bo'yash, shinalarni o'rnatish, payvandlash va yordamchi qurilmalar bilan kuzov ishlari. avtomobil qismlari, sarf materiallarini saqlash uchun ombor maydoni. avtomobil inventarlarini saqlash joyi. ochiq avtoturargoh. Zaminning rejalashtirish belgisidan parapetning tepasiga qadar binoning balandligi 23,150 m 0,000 shartli belgisi uchun binoning birinchi qavatining tayyor qavatining darajasi olinadi. Binoning bir qismida tom o'ralgan, binoning bir qismida u teskari, ekspluatatsiya qilingan. Qoplama tekis, birlashtirilgan. Drenaj - ichki, tomning ba'zi qismlarida - tashqi tashkil etilgan. Tomga chiqish zinapoyalardan amalga oshiriladi. Binoning jabhalari - polimer bo'yoqlar bilan bo'yalgan devor sendvich panellari, qoplama panellari bilan dekorativ bezaklar, alyuminiy profildagi vitrajlar, to'rli panjara (metall to'r yoki kengaytirilgan metall plitalar). Deraza teshiklarini to'ldirish - bir kamerali ikki oynali oynali alyuminiy bloklar. Ichki qismlar, binolarning maqsadiga qarab, gipsokartondan, metall ramkadagi gipsli plitalardan, g'ishtlardan ishlab chiqariladi. Ichki bezatish binolarning funktsional maqsadiga muvofiq amalga oshiriladi. Loyiha hujjatlari MGN ning mijozlarga xizmat ko'rsatish zonasiga kirishini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlarni nazarda tutadi: nogironlar harakati uchun rampalar va sirpanishga qarshi qoplamalar ishlab chiqilgan. MGN harakatining barcha yo'llari ekstremal vaziyatlarda xavf haqida ma'lumotni o'z vaqtida taqdim etish bilan ta'minlangan. Binoning qavatlarida MGN uchun universal kabinali hojatxonalar mavjud. Yo'lovchi lifti binoning qavatlari o'rtasida harakatlanish uchun mo'ljallangan. 

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

Mavjud qurilish inshootlarini o'rganish bo'yicha texnik hisobotga muvofiq, lit. A2, tadqiqot vaqtida bino o'z maqsadi bo'yicha ishlatilgan. Mavjud bino kengaytiruvchi birikma bilan ajratilgan ikkita blokdan iborat: ombor va savdo maydonchasi. Ombor blokining strukturaviy sxemasi aralash, ko'rgazma bloki ustunli. Ombor blokining tashqi o'rab turgan yuk ko'taruvchi devorlari qalinligi 510 mm bo'lgan qattiq g'ishtdan qilingan. Ko'rgazma blokining tashqi o'rab turgan devori qalinligi 380 mm bo'lgan qattiq g'ishtdan qurilgan. Sinov natijalariga ko'ra buzilmaydigan usullar bilan M75 g'isht, M25 ohak navi aniqlandi. G'isht devorlari yaxshi holatda. Ko'rgazma blokining tashqi o'rab turgan devorlari - "Sendvich" tipidagi menteşeli panellar ish holatida. Ombor bloklari ustunlari - C160 po'latdan TU 160-8-36 bo'yicha 2287x80x235 quvur, holati - ishlaydi. Ko'rgazma blokining ustunlari C20 po'latdan yasalgan STO ASChM 93-245 bo'yicha I-nurlari bo'lib, davlat ishlaydi. Ko'rgazma blokining shipi C114 po'latdan STO ASChM 750-0.8 bo'yicha po'lat nurlar - I-nurlari bo'yicha H 20-93-245 profilli poldan yasalgan mahkamlangan qolipdagi monolitik temir-betondir. Texnik holati - ishlashga yaroqli. Ombor blokining tomining yuk ko'taruvchi konstruktsiyalari C20 po'latdan STO ASChM 93-245 bo'yicha I-nurlardan yasalgan po'lat nurlardir. Ko'rgazma blokining tomining yuk ko'taruvchi konstruktsiyalari 17,4 m oraliqli, 5,0 m qadam bo'lgan tom trusslaridir. trusslarning pastki akkordi - GOST 26020-83 bo'yicha Si245 po'latdan GOST 27772-88 bo'yicha dumaloq issiq haddelenmiş kalibrlangan profildan; panjara GOST 2590-88 bo'yicha C45 po'latdan GOST 1050-88 bo'yicha elektr payvandlangan po'lat quvurlardan va GOST 10704-88 bo'yicha St245 po'latdan GOST 27772-88 bo'yicha dumaloq issiq prokatlangan kalibrlangan profildan qilingan. Saqlash va ko'rgazma bloklarining yuk ko'taruvchi qoplama tizimlarining texnik holati ishlayotgan deb topildi. Burgʻilash ishlari natijasida maʼlum boʻlishicha, bino ustunlar uchun ustunli poydevorlar va yuk koʻtaruvchi devorlar uchun tasma poydevorlarda qurilgan. Ombor blokida - monolitik temir-beton poydevorlar, tabiiy asosda. Ko'rgazma blokida ustunlar uchun asoslar tabiiy asosda monolitik temir-beton, o'z-o'zidan qo'llab-quvvatlanadigan devor uchun - prefabrik beton bloklar. Ombor blokining poydevori tagliklarining mutlaq belgilari 5.75, ko'rgazma bloki - 5.64. Qo'yish chuqurligi erning rejalashtirish yuzasidan 1.65 m va 1.75 m. Poydevorlarni chuqurlar bilan ochishda gidroizolyatsiya yo'qligi aniqlandi. Texnik holat operatsion deb tan olingan. Uchastkaning muhandislik-geologik va gidrogeologik sharoitlari to'g'risidagi xulosaga muvofiq, mavjud poydevorlarning asosini quyidagi xususiyatlarga ega bo'lgan EGE-2 qatlami (soqollar va yumshoq-plastmassa gillari) tashkil etadi: rn=1,88 t/m3. ; e=0,978; cn=0,20 kg/sm2; n=13o; E=90 kg/sm2. Poydevorlarni tekshirish vaqtida poydevor tagidagi tuproqlarni tekshirish o'tkazildi, bu ma'lumotlarni tasdiqladi. Qayta qurishdan keyin taglik tuproqqa maksimal bosim 1,76 kg / sm2 ni tashkil qiladi. Bazaning dizayn tuproqqa chidamliligi 2,08 kg / sm2 ni tashkil qiladi. Mavjud yuk ko'taruvchi ramka tuzilmalarini tekshirish hisob-kitoblari amalga oshirildi. Poydevorlar, ustunlar va devorlarning yuk ko'tarish qobiliyati dizayn yuklariga bardosh berish uchun etarli. Ombor va ko'rgazma bloklarining asosiy tom nurlari mustahkamlik va barqarorlik talablariga javob beradi, ombor blokining ikkilamchi tomlari mustahkamlik va barqarorlik talablariga javob bermaydi. Bino texnik holatning 1-toifasi deb tan olingan. 0.000 nisbiy belgisi 7.40 mutlaq belgisiga mos keladi. Chuqurlardagi er osti suvlari darajasi 1,2-qavatning pol sathidan 1 m chuqurlikda 6.20 mutlaq belgisida topilgan. Loyiha hujjatlari birinchi bosqichning ulashgan chizig'i bo'ylab "Sendvich" tipidagi menteşeli panellarning tashqi o'rab turgan devorini demontaj qilishni nazarda tutadi. Qo'shimcha ikkilamchi nurlarni o'rnatish orqali saqlash bloklari qopqog'ining strukturasini mustahkamlash rejalashtirilgan. Mavjud binoni rekonstruksiya qilish va keyingi 1 va 2-bosqichlarni qurish ta'sirini baholash PLAXIS 3D dasturiy majmuasi yordamida amalga oshirildi. Yangi poydevorlarni o'rnatish va 1-bosqichni qurish ta'sirini hisobga olgan holda rekonstruksiya qilingan binoning qo'shimcha turar-joyi 5 sm. Loyiha hujjatlarida tsement ohaklarini tuproqqa quyish yo'li bilan sleeve texnologiyasidan foydalangan holda bir qator vertikal va eğimli injektorlar orqali qayta foydalanish mumkin bo'lgan quyish usuli bilan mavjud poydevor poydevorining tuproqlarini mustahkamlash ko'zda tutilgan. tuproqning stress-deformatsiya holati. Poydevor tuproqni mustahkamlash STO 36554501-007-2006 "Kompensatsion in'ektsiya usulidan foydalangan holda vertikal yoki eğimli geotexnik to'siqni loyihalash va o'rnatish" tavsiyalariga muvofiq ishlab chiqilgan. Rekonstruksiya ishlari boshlanishidan oldin poydevor tuproqlarini mustahkamlash ko'zda tutilgan. 1-bosqichning yangi binosining javobgarlik darajasi II (normal). 1-bosqich binosining qurilish tizimi monolit temir-beton, konstruktiv tizim ustunli, konstruktiv sxemasi to'liq ramka. Ramka ustunlari 8,0 x 8,0 m, 8,0 x 9,0 m o'lchamdagi panjara bo'yicha ishlab chiqilgan. 8,0 x 10,0 m, 8,0 x 11,8 m.Ustunlar - monolitik temir-beton, B25 sinfidagi betondan tayyorlangan, kesimi 500 x 650 mm va 400 x 700 m. Ichki yuk ko'taruvchi devorlar (zinapoyalar va lift shaftalarining devorlari) - qattiqlashtiruvchi diafragmalar - 200 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton, B25 sinfidagi betondan tayyorlangan. 1, 2-qavatlar va qoplama plitasi ustidan bir-biriga yopishgan - B25 sinfidagi betondan tayyorlangan monolitik temir-beton plita. Ustunlardagi rulman zonasida taxta plitasining qalinligi 400 mm, oraliqdagi qalinligi 200 mm. Mahalliy oraliq qavatlar monolitik temir-beton sifatida temir to'sinlar ustidagi profilli taxtadan yasalgan qattiq qolipda ishlab chiqilgan. Gofrokarton qovurg'asi zonasidagi monolit plitaning qalinligi 120 mm, material B25 sinfidagi betondir. Profilli taxta - GOST 75-750 bo'yicha H0.8-24045-94. Chelik nurlar - GOST 26020-83 bo'yicha I-nurlari, C8240 po'latdan GOST 97-245 bo'yicha kanallar. Tashqi o'rab turgan devorlar - rulmansiz, qalinligi 120 mm bo'lgan "Sendvich" tipidagi menteşeli panellardan. 1-bosqich binosi ramkasining fazoviy qat'iyligi va barqarorligi poydevor va shiftlar, qattiqlashtiruvchi diafragma va pol va tomlarning disklari bilan qattiq birikmalarga ega bo'lgan ustunlarning birgalikda ishlashi bilan ta'minlanadi. Zinapoyalar - B25 sinfidagi monolitik temir-beton marshrutlar. Yuk ko'taruvchi konstruktsiyalar SCAD 11.3 dasturiy majmuasi yordamida binoning poydevor bilan birgalikdagi ishlarini hisobga olgan holda hisoblab chiqilgan. Binoning yuqori qismining maksimal gorizontal harakati 7,5 mm. Temir-beton yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarning talab qilinadigan yong'inga chidamliligi betonning ko'tarilgan himoya qatlami bilan ta'minlanadi. Poydevorlar - monolitik temir-beton qovurg'ali poydevor plitasi. Plitaning oraliqdagi qalinligi 300 mm. Monolitik poydevor qovurg'alari - 500x1100 (h) mm va 650x1100 (h) mm kesim bilan. Materiallar - beton sinfi B25, W4, F100. Poydevorlar ostida beton tayyorlash qalinligi bilan ta'minlanadi 100 mm beton sinfi B7.5. Ko'milmagan poydevor plitasi va asosiy tuproqning muzlashiga yo'l qo'ymaslik uchun loyiha binoning perimetri bo'ylab ularni izolyatsiya qilishni nazarda tutadi. Muhandislik-geologik tadqiqotlar bo'yicha hisobotga muvofiq, poydevorlarning asosini EGE-1 tuproqlari (to'ldirilgan tuproqlar) tashkil etadi, u quyidagi xususiyatlarga ega: sn = 0,29 kg / sm2; n = 20o; E = 130 kg / sm2. Asosiy tuproqdagi o'rtacha bosim 0,64 kg / sm2, asosiy tuproqning hisoblangan qarshiligi 2,44 kg / sm2. Binoning maksimal kutilgan loyihasi 12,3 sm. 1-bosqichning yangi binosi to'g'ridan-to'g'ri mavjud rekonstruksiya qilingan binoga yaqin joylashgan. A2. Shuningdek, qurilish maydonchasida sayoz va chuqur metro tunnellari mavjud. Tunnellarga ta'sirni baholash PLAXIS 3D dasturiy paketi yordamida amalga oshirildi. Hisoblash natijasida yangi qurilishdan tunnellarning qo'shimcha siljishlari olindi: sayoz tunnel - 15,0 mm; chuqur tunnellar - 12,6 mm va 17,0 mm. Tunnel qoplamasidagi bosimning qo'shimcha o'sishi: sayoz tunnel - 428,1 kg / m2, chuqur tunnellar - 3,06 t / m2 va 1,8 t / m2.