Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari.

Ikki qismli 23 qavatli bino (22 turar-joy qavati + texnik qavat) monolit ramka va qavatma-qavat devorni qo'llab-quvvatlash bilan loyihalashtirildi. Rejadagi binoning konturi murakkab shaklga ega. Binoning o'qlardagi umumiy o'lchamlari 42,2 x 19,8 m. Tuproq sathidan parapetlarning tepasiga qadar balandligi 66,0-67,0 m. Maksimal balandligi 69,4 m. Turar-joy kvartiralari birinchi qavatdan 22-qavatgacha mo'ljallangan. Binoning turar-joy qismiga kirishlar g'arbiy tomondan taqdim etilgan - har bir bo'limda ayvon va ular orasida umumiy maydonga olib boradigan rampa mavjud. Yerto‘laga o‘rnatilgan kichik do‘konlarning kirishlari sharqiy tarafdagi chuqurlardan o‘tadi. Binoning uchlaridagi yuklash chuqurlari temir-beton kanoplar bilan qoplangan. Podvalda ITP binolari, nasos stantsiyalari, suv o'lchash moslamasi va kabel xonasi ham loyihalashtirilgan. Elektr xonasi - birinchi qavatda. Tashqi yuk ko'tarmaydigan devorlar - 375 mm qalinlikdagi gazbeton bloklari va 120 mm qalinlikdagi samarali old g'isht qatlamidan qoplama. Tashqi yuk ko'taruvchi devorlar - 200 mm temir-beton, 140 mm mineral jun izolyatsiyasi va 120 mm samarali old g'ishtli qoplama. Birinchi qavatning devorlarini qoplash - samarali g'isht ustidagi travertin. So-kol - tog 'jinslari bilan qoplangan ohaktosh qoplamasi. Zinapoya va lift bloklari - H1 tipidagi chekmaydigan zinapoyalar, har birining yuk ko'tarish quvvati 630 kg bo'lgan ikkita lift va bitta lift - 400 kg. Liftlar - prefabrik temir-betonda. qalinligi 120 mm bo'lgan minalar. Chiqindilarni chiqarish quvurlari taqdim etiladi. Deraza plomba - ikki oynali oynali va mikro-ventilyatsiya bilan PVX profillar. Balkon panjaralari - old g'isht, zanglamaydigan po'latdan yasalgan profillar. Balkonlarning bir qismi zaminning butun balandligiga, bir qismi - g'isht panjarasidan shiftning pastki qismiga qadar sirlangan. Uyingizda tekis, rulonli, ichki oluklar mavjud. Tomga chiqish - ikkala zinapoyadan. Hovli tomondan (sharq tomonida) ochiq turdagi avtoturargoh rejalashtirilgan. O'qlardagi o'lchamlar 46,1 x 18,2 m. O'zgaruvchan balandlikni qoplash - 2,8 m dan 5,3 m gacha. Devorlari temir to'r. Tom yopish materiallari - profilli po'lat plitalar.

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari.

Qurilish mas'uliyati darajasi - II. Loyihada turar-joy binosi va alohida yer usti avtoturargohi qurilishi nazarda tutilgan. Binoning konstruktiv sxemasi o'zgaruvchan devor oralig'i 3,3 dan 6,6 m gacha bo'lgan o'zaro faoliyat devor tizimidir. Barcha rulman elementlari B25, F100 sinfidagi monolitik temir-betondan tayyorlangan. Erto'la devorlari - monolitik temir-beton, ichki - qalinligi 250 mm, tashqi - 350 mm, tashqi devorda ko'pikli izolyatsiya bilan. Yuqori yuk ko'taruvchi tashqi va ichki devorlar monolitik temir-beton bo'lib, binoning balandligi bo'ylab 250 mm dan 160 mm gacha bo'lgan o'zgaruvchan qismga ega. 300 x 300 ÷ 500 x 860 mm kesimli monolitik temir-beton ustunlar binoning tashqi konturi bo'ylab ishlab chiqilgan. Shift va tom yopish - monolitik temir-beton, qalinligi 200 mm. D400, B2,5, 375 mm qalinlikdagi gazbeton bloklardan va M100 ohakdagi M35, F100 keramik g'ishtlari bilan qoplangan, zichligi 1000 kg / sm2, qalinligi 120 mm bo'lgan tashqi devorlarni o'rab olish - rulmansiz, poldan-qavatdan, ko'p qavatli - gazbeton bloklardan. . Qatlamlarni ulash va tashqi devorlarni qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalarga mahkamlash zanglamaydigan po'latdan yasalgan ankrajlar bilan amalga oshiriladi. Narvonlar - monolit platformalarda prefabrik temir-beton marshrutlar. Lift shaftalari - 120 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton bloklar. Binoning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi monolit pol disklari bilan birlashtirilgan bo'ylama va ko'ndalang temir-beton devorlarning birgalikdagi ishi bilan ta'minlanadi. Binoning asosiy yuk ko'taruvchi tuzilmalarini hisoblash Lira 9.4 chekli elementlarni tahlil qilish tizimidan foydalangan holda, baza bilan birgalikdagi ishlarni hisobga olgan holda amalga oshirildi. Binoning asosiy yuk ko'taruvchi tuzilmalari STO 36554501-006-2006 ga muvofiq yong'inga chidamlilik talablarini hisobga olgan holda va SP 52-103-2007 ga muvofiq progressiv qulash uchun hisob-kitoblarga muvofiq ishlab chiqilgan. Bino ustki qismining gorizontal harakati - 4,32 mm, binoning yuqori qismining tebranishlarining tezlashishi - 0,021 m/s2. Loyiha ochiq turdagi avtoturargohni ishlab chiqdi, bu nurlar va ustunlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan profilli varaqdan yasalgan kanopdir. Konstruktiv sxema bog'langan. Ramkaning qattiqligi va barqarorligi vertikal va gorizontal bog'lanishlar tizimi bilan ta'minlanadi. Ustunlar po'lat quti profillardan, to'sinlar rulonli I-nurlardan va kanallardan yasalgan, ulanishlar burchaklardan qilingan, ustunlar oralig'i 5,5 dan 7,2 m gacha. Yopuvchi tuzilmalar metall to'rdan qilingan. Temir konstruksiyalarni hisoblash SCAD dasturiy paketi yordamida amalga oshirildi. Avtoturargoh qurilishi qurilishning ikkinchi bosqichida ko'zda tutilgan. 0.000 m mutlaq belgi 5,000 ning nisbiy belgisi sifatida qabul qilindi.Poydevorlar 600 mm balandlikdagi monolitik temir-beton plita panjarasi bilan qoziq. Panjara ostida qalinligi 7,5 mm bo'lgan B sinfidagi 100 betondan beton tayyorlash tayyorlanadi. Qoziqlar - 350 m uzunlikdagi 350 x 11 mm kesim bilan haydash. Qoziqlar va panjaralarning juftligi qattiq. Qoziqlar va panjara materiallari - B25, W4, F100 sinfidagi beton, AIII, AI sinfidagi armatura. Qoziqlar tagida shagʻal va shagʻalli, kembriy bilan boyitilgan, qattiq (E=170 kg/sm2; e=0,534; IL=-0,29) boʻz-koʻk och loyli tuproqlar yotadi. Qoziqdagi dizayn yuki 100 tf ni tashkil qiladi, u qoziqli qoziqli tuproqlarni loyihadan oldingi sinov natijalariga ko'ra qabul qilingan. Poydevorlarning kutilayotgan joylashuvi 2 sm. Loyiha statik yuk bilan qoziqlarni sinovdan o'tkazishni nazarda tutadi. Markaziy ayvonning konstruktsiyasi binodan kengaytiruvchi birikma bilan ajratilgan va qoziq poydevoriga yotqizilgan. Qoziqlar - 350 m uzunlikdagi 350 x 8 mm kesim bilan haydash. Statik tovush ma'lumotlariga ko'ra, qoziqdagi dizayn yuki 30 tf, panjara plitasining qalinligi 400 mm. Qoziqlar tagida changli, shagʻal va shagʻalli kulrang qumloq, qattiq (E=180 kg/sm2; e=0,365; IL=-0,246) yotadi. Avtomobil parkining asoslari B15, W6, F100 sinfidagi betondan tayyorlangan ustunli monolitik temir-betondir. Poydevorlar ostida 10 mm qalinlikdagi B100 sinfidagi betondan beton tayyorlash va o'rta qumdan 500 mm qalinlikdagi qum yostig'i bilan ta'minlanadi. Qor erishi va yog'ingarchilik davrida er osti suvlarining maksimal holati er yuzasiga yaqin. Er osti suvlari normal o'tkazuvchanlikdagi betonga nisbatan tajovuzkor emas. Loyiha Penetron tizimining penetratsion harakatini gidroizolyatsiya qilishni nazarda tutadi. Tuproqni muzlatishning me'yoriy chuqurligi 1,5 m.