Izlagan narsangizni topmadingizmi? Bizdan so'rang! Bizda 140 TB hajmdagi arxivlar mavjud. Bizda barcha zamonaviy qayta foydalanish loyihalari va sovet standartidagi binolarni ta'mirlash loyihalari mavjud. Bizga yozing: info@proekt.sx
Er osti to'xtab turish joyi bo'lgan turar-joy binosi loyihasi
Uchastka maydoni -0,4994 ga;
Qavatlar: 4-6 qavat;
Garaj bilan birgalikda qurilish maydoni - 3492,4 m2;
Temir yo'l qurilishi hajmi 37131 m3;
Kvartiralarning umumiy maydoni (verandalarsiz) - 6959,5 m2;
Do'konlar va ofis binolarining umumiy maydoni 590,93 m2;
Kvartiralar soni - 95 ta; shu jumladan: 1-sonli bino - 31 dona; 2-sonli bino - 32 dona; 3-sonli bino - 32 dona;
Avtoturargohlar: 50 ta joy, shu jumladan, 1 ta nogironlar uchun to‘xtash joyi.
Mehmonlar uchun avtoturargohlar - 2 o'rin. Nogironlar uchun to'xtash joyi - 1 o'rin.
Bino 1. Qurilish maydoni (shu jumladan ko'cha jabhasi bo'ylab chuqur va verandalar ostidagi maydon), m2: 702,36. Turar-joy binosining umumiy maydoni, m2: 3551,7. Qurilish hajmi, m3: 12663,0. Umumiy qurilgan maydoni, m2: 120,88. Kvartiralarning umumiy maydoni, m2: 2394,95. Kvartiralar maydoni, m2: 2341,96. Xonadonlar soni, shu jumladan: dona: 31. 1 xonali kvartiralar, dona: 11; 2 xonali kvartiralar, dona: 19; 3 xonali, dona: -; 4 xonali, dona: 1. Bo'limlar soni, dona: 2. Yerto'ladagi omborxonalarning umumiy maydoni. Qavat, m2: 184,43. Qavatlar, qavat: 4-6. Qavatlar soni, qavat: 5-7
Bino 2. Bino maydoni (shu jumladan ko'cha jabhasi bo'ylab chuqur va verandalar ostidagi maydon), m2: 846,98. Turar-joy binosining umumiy maydoni, m2: 4292,9. Qurilish hajmi, m3: 14320,0. Umumiy qurilgan maydoni, m2: 460,35. Kvartiralarning umumiy maydoni, m2: 2724,91. Kvartiralar maydoni, m2: 2671,79. Xonadonlar soni, shu jumladan:, dona: 32. 1 xonali kvartiralar, dona: -; 2 xonali kvartiralar, dona: 28; 3 xonali, dona: 4; 4 xonali, dona: -; Bo'limlar soni, dona: 2. Qavatlar, qavat: 4-6. Qavatlar soni, qavat: 5-7
Bino 3. Bino maydoni, m2: 599,07. Turar-joy binosining umumiy maydoni, m2: 2870,2. Qurilish hajmi, m3: 10148,00. Kvartiralarning umumiy maydoni, m2: 1839,64. Kvartiralar maydoni, m2: 1767,68. Xonadonlar soni, shu jumladan: dona: 32. 1 xonali kvartiralar, dona: 24; 2 xonali kvartiralar, dona: 8; 3 xonali, dona: -; 4 xonali, dona: - Bo'limlar soni, dona: 2. Podvaldagi omborxonalarning umumiy maydoni. Qavat, m2: 436,75. Qavatlar, qavat: 4.
Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari
Ko'p xonadonli turar-joy binosi uchta binoga bo'linish uchun mo'ljallangan - 1-bino (g'arbiy), 2-bino (shimoliy) va 3-bino (sharqiy). Binolar oʻrtasida, hovli maydoni ostida yer osti avtoturargohi loyihalashtirilgan. Ikkinchidan oltinchi qavatgacha bo'lgan 1 va 2 binolar birinchi qavat darajasida binolar orasidagi o'tish joyi bilan isitilmaydigan sirlangan verandalar hajmi bilan bir-biriga bog'langan. Bino 1 ning o'qlardagi o'lchamlari 17,6 x 40,9 m (maksimal). 4 qavatli qismida yer sathidan parapet tepasigacha bo'lgan balandlik 14,0 m, 6 qavatli qismida - 19,5 m. To'rt-olti qavatli bino 2 ning o'qlardagi o'lchamlari 16,4 x 41,2 m.Balandligi 1-binoga o'xshash. To'rt qavatli binoning o'lchamlari 3 o'qlarda 18,4 x 36,4 m, balandligi 13,3 m. Binolarning bo'limlari tashqi bo'ylama devorlarning bir-biriga nisbatan 1,2 va 1-binolarda 2 m va 2,0-binoda 3 m ga siljishi bilan ishlab chiqilgan. Turar-joy uchastkalariga kirish - avtoturargohning boshqariladigan tomi darajasidan. 1 va 2-binolarning podvallaridagi o'rnatilgan binolarga kirishlar - 2,0-binoning ko'cha jabhasining katta qismi va 1-binoning butun ko'cha jabhasi bo'ylab 2 m kenglikdagi chuqur darajasidan. Avtoturargohga kirish. - uchastkaning janubiy qismida 3-bino oldidagi rampa yordamida. 3-bino hajmida avtoturargohning qavat darajasiga chiqish uchun lift o'rnatilgan. 3-binoning podvalida yashovchilar uchun binoning oxirgi qismlarida, shuningdek, 1-binoning janubiy yarmida kirish eshigi bo'lgan omborxonalar mavjud. 1-binoning podvalining qolgan qismi o'rnatilgan do'kon, ofis va boshqaruvni ta'minlaydi. xona. 2-binoning yerto‘lasida do‘kon va uchta ofis joylashgan. Turar-joy kvartiralari 1-qavatdan oxirgi qavatgacha bo'lgan barcha binolarda ishlab chiqilgan. 6 va 1-binolarning 2 qavatli uchastkalarida yuk ko'tarish quvvati 1000 kg bo'lgan liftlar ishlab chiqilgan. Barcha binolarning zinapoyalari - L1 tipidagi, axlat qutilarisiz. Zinapoyalar va kvartira bo'lmagan koridorlarning devorlarini tugatish - birlashma bilan oldingi g'isht, pollar - keramik plitkalar. Turar-joy va o'rnatilgan binolar pardozlashsiz ijaraga beriladi. Yaltiroq lodjiyalar 2-qavatdan yuqoridagi kvartiralarda yaratilgan. Balkon panjaralari - bitta oynali alyuminiy profillar. Deraza plombalari - ikki oynali oynali metall-plastmassa profillar. 5-qavat darajasida, balandlik farqida, 1 va 2-binolarda bitta oynali to'rtta veranda mo'ljallangan. Binolarning tashqi devorlari ikki rangdagi yuz g'ishtli qoplamali samarali g'ishtdir. Plinth - beton plitkalar bilan qoplangan. Qopqoq tekis. Uyingizda - birlashtirilgan, ichki oluklar bilan o'ralgan. Uyingizda panjarasining balandligi 1,2 m. 50 ta mashinaga moʻljallangan er osti avtoturargohiga kirish-chiqish 18% nishabli bir yoʻlli yopiq pandusda moʻljallangan. Avtoturargohning tuzilishi xavfsizlik xonasi, nogironlar uchun lift, yong'in o'chirish uskunalari uchun omborxona va tozalash uskunalari uchun omborni o'z ichiga oladi. Loyiha hujjatlari MGN va nogironlarning hayotini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlarni, shu jumladan podvalga kirish darajasiga rampalarni, uy-joyga kirishning ayvonlariga rampalarni, turar-joy uchastkalari zinapoyalarining birinchi reyslarida liftlarni o'z ichiga oladi.
Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari
Qurilish mas'uliyati darajasi - II (normal). Loyihada uchta bino va yer osti avtoturargohidan iborat turar-joy binosi qurilishi ko‘zda tutilgan. 1 va 2-binolar o'rtasida va barcha binolar va to'xtash joyi o'rtasida cho'kindi birikmalar ta'minlanadi. Binoning turar-joy binolarining konstruktiv tizimi 3,0 dan 7,3 m gacha bo'lgan ko'ndalang devorlarning qadami bilan ko'ndalang devor bilan qoplangan. Tashqi devorlar - yuk ko'taruvchi ikki qatlamli, keramik tosh M150, F50 qalinligi 510 mm va old g'isht M150, F50 qalinligi 120 mm. Astarni devor bilan bog'lash to'rt qatorli devor orqali ta'minlanadi. Ichki devorlar - M125, F50 380 mm qalinlikdagi ichi bo'sh keramik g'ishtlardan. Shamollatish kanallari va bacalar hududida - M150, F50 qattiq loy g'ishtlardan. Bodrum qavatining tashqi devorlari B20, F100, W6 sinfidagi monolitik temir-betondan yasalgan, qalinligi 380 mm bo'lgan ko'pikli izolyatsiyalash 100 mm qalinlikdagi va tashqi qoplamali. Ichki devorlar - monolitik temir-beton sinfidan B20, F100, W6, qalinligi 380 mm. Shiftlar va qoplamalar - qalinligi 220 mm bo'lgan prefabrik temir-beton ko'p ichi bo'sh panellardan. Loggia shiftlari - B20, F75 sinfidagi betonning monolitik temir-beton, qalinligi 180 mm. Teras shiftlari prefabrik temir-beton nurlarda yig'ma beton pollardan ishlab chiqilgan. Lift shaftalari - qalinligi 110 mm bo'lgan prefabrik temir-beton. Zinapoyalar - prefabrik temir-beton marshrutlar va platformalar. Binoning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi polning qattiq disklari bilan birlashtirilgan vertikal elementlarning birgalikdagi ishi bilan ta'minlanadi. Yuk ko'taruvchi tuzilmalar SCAD dasturiy paketining 11.1 versiyasi yordamida hisoblab chiqilgan. 0.000 nisbiy belgisi 33,10 ning mutlaq belgisi sifatida qabul qilinadi. Turar-joy binolarining poydevori tabiiy asosda, 450 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton plitalar, B20, W4, F75 beton shaklida olinadi. Muhandislik-geologik tadqiqotlar bo'yicha hisobotga ko'ra, poydevor asosini EGE-2 tuproqlari, ph=26º, e=0,748, E=110 kg/sm2i xususiyatlarga ega suv bilan to'yingan o'rta zichlikdagi changli sarg'ish-kulrang qumlar tashkil etadi. EGE-6, ph=32º, e=0,608, E=240 kg/sm2 xarakteristikalar bilan suv bilan toʻyingan oʻrtacha zichlikdagi loyli kulrang qumlar. Asosiy tuproqning hisoblangan qarshiligi 1,2 kgf / sm2, taglik ostidagi o'rtacha bosim 1,0 kgf / sm2, kutilayotgan qoralama 8,0 sm. Avtoturargoh B20, F100, W6 sinfidagi monolit temir-betondan yasalgan to'liq bo'lmagan ramkaga ega bo'lgan va tomga ega bo'lgan chuqurlashtirilgan inshootdir. Ramka ustunlari 4,9 dan 7,9 m gacha bo'lgan tartibsiz panjara bo'yicha ishlab chiqilgan. Ishlatilgan qoplama 300 x 400÷600 mm kesimli monolitik temir-beton to'sinlarda qalinligi 870 mm bo'lgan monolitik temir-beton plita hisoblanadi. Avtoturargohning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi vertikal elementlarning qo'shma ishi, qopqoqning qattiq diskida birlashtirilgan va ustunlarni poydevorga chimchilash orqali ta'minlanadi. Avtoturargohning poydevori tabiiy asosda, 500 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton plita shaklida, beton B20, W6, F100. Poydevor asosini EGE-6 tuproqlari, ph=32º, e=0,608, E=240 kg/sm2 5, E=22 kg/sm0,28 xossalariga ega suvga toʻyingan oʻrta zichlikdagi loyli boʻz qumlar tashkil etadi. Asosiy tuproqning hisoblangan qarshiligi 1,4 kgf / sm2, taglik ostidagi o'rtacha bosim 0,5 kgf / sm2, kutilayotgan qoralama 3,0 sm. Poydevorlar ostida qalinligi 7,5 mm bo'lgan B100 sinfidagi betondan beton tayyorlash ta'minlanadi. Loyiha turar-joy binosi va avtoturargoh poydevorini bir vaqtda qurishni nazarda tutadi. Er osti to'xtash joyini blokirovka qilish uchun qurilma turar-joy binolarining er usti qismini qurishdan keyin amalga oshiriladi. Loyiha Woltex geotekstil gilamchalaridan tuproq bilan aloqa qiladigan konstruksiyalarni vertikal gidroizolyatsiyani va poydevorning chetida gorizontal gidroizolyatsiyani nazarda tutadi. Mavjud qurilish (turar-joy binosi va maktab) 25 m dan ortiq masofada joylashgan.Atrofdagi rivojlanishga hech qanday ta'sir kutilmaydi.