Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

Qurilishning 1-bosqichi bo'lgan ko'p xonadonli turar-joy binosi va er osti avtoturargohi loyihalashtirildi. Bino 8-9-12-17-19-25 qavatli, 22-bo'lim: 25 qavatli o'n bir qism, 19 qavatli to'rt qism, 17 qavatli to'rt qism, bir qism - 12, 9, 8 qavat. Loyihalashtirilgan binoning rejalashtirilgan sathidan mashina xonasining tekis tomi darajasigacha bo'lgan maksimal balandligi 75 m.Ko'cha bo'ylab turar-joy uchastkalarining birinchi qavatida o'rnatilgan turar-joy bo'lmagan xonalar loyihalashtirilgan: uchta oziq-ovqat do'konlari, ikkita nooziq-ovqat do'koni, ikkita umumiy ovqatlanish va bitta dam olish markazi. Turar-joy bo'lmagan turar-joy binolari turar-joy uchastkalarining birinchi qavatida xiyobondan o'tish joyi bo'ylab qurilgan: sartaroshxona, politsiya qal'asi, jamg'arma banki bo'limi, sport-sog'lomlashtirish majmuasi, dorixona, sut tarqatish punkti va dam olish markazi. Barcha o'rnatilgan binolar sanitariya-gigiyena bloklari, muhandislik tarmoqlari, tabiiy shamollatish, majburiy shamollatish imkoniyati, turar-joy qismidan ajratilgan mustaqil kirishlar bilan jihozlangan. O'rnatilgan binolari bo'lmagan uchastkalarda turar-joy kvartiralari 1-qavatdan boshlab mo'ljallangan. O'rnatilgan binolar bo'limlarida 2-qavatdan turar-joy kvartiralari mo'ljallangan. Bo'limlarning birinchi qavatlarida tozalash uskunalari uchun xonalar, lyuminestsent lampalar va kommutatorlarni saqlash uchun omborxonalar loyihalashtirilgan. Podvalda -2,650 va -3,300 balandliklarda texnik xonalar loyihalashtirilgan: kabel, nasos, ITP, suv o'lchash moslamalari, shamollatish kameralari. Har bir uchastkaning yuqori qavatida statik bosim kameralari, diffuzorlar va yong'in sodir bo'lganda lift shaftalarida havo bosimini yaratish uchun uskunalar bilan jihozlangan texnik qavat ishlab chiqilgan. Turar-joy qavatining balandligi 2,8 m, o'rnatilgan binolar bilan birinchi qavatning balandligi 3,4 m, texnik binolar bilan podvalning balandligi 2,4 m, texnik qavatning balandligi 2,2 m. Turar-joy qismining kirish guruhlari o'rnatilgan turar-joy bo'lmagan binolarga kirish joylaridan alohida ishlab chiqilgan. Har bir uchastkada 400 va 630 kg yuk ko'tarish qobiliyatiga ega mashina xonalari bo'lgan yo'lovchi va yuk-yo'lovchi liftlari bo'lgan zinapoyalarni ko'tarish moslamasi ishlab chiqilgan. 25 qavatli va 19 qavatli uchastkalarda yong'in o'chirish bo'limlarini tashish uchun bitta lift ajratilgan. Har bir bo'limning zinapoyalari to'g'ridan-to'g'ri tashqariga chiqishlari bilan tutunsiz turdagi HI sifatida ishlab chiqilgan. Har bir bo'limda chiqindi trubkasi mavjud. Erning rejalashtirish belgisidan 0.000 belgisigacha tashqi devorlar - izolyatsiyali monolitik temir-betondan. Yuqorida - izolyatsiyali prefabrik beton panellardan yasalgan devorlar. O'rnatilgan 25 qavatli uchastkaning birinchi qavatining tashqi devorlari monolit temir-betondan, g'isht qo'shimchalari bilan izolyatsiyalangan. Yuqorida - izolyatsiyali prefabrik beton panellardan yasalgan devorlar. 0.000 dan past bo'lgan tashqi devor qoplamasi - dekorativ beton tosh. Bo'limlarning birinchi qavatlari keramik granit plitkalari bilan qoplangan, o'rnatilgan binolarning ko'cha jabhalari dekorativ beton toshdan yasalgan. Yuqori qavatlarning jabhalari izolyatsiyaga yupqa qatlamli gips bilan qoplangan, so'ngra mineral bo'yoqlar bilan bo'yalgan. Uyingizda tekis, rulonli, ichki drenaj bilan. Derazalar va balkon eshiklari - ikki oynali oynali metall-plastmassa. Turar-joy kvartiralari ichki bezatish bilan, o'rnatilgan noturar joy - bezaksiz ishlab chiqilgan. 99 ta mashinaga moʻljallangan yer osti yopiq avtoturargohi loyihalashtirilgan. To'xtash joyi isitiladigan, to'rtburchaklar shaklida, o'lchamlari 78,0x37,4 m ekstremal o'qlarda, bitta er osti qavati va er usti binolari: to'xtash joyiga kirish, shamollatish kamerasi, evakuatsiya zinapoyasidan chiqish, yong'in o'chirish stantsiyasi. . Er osti qavatining balandligi poldan zamin nurining pastki qismiga qadar 3,0 ni tashkil qiladi. Yer osti avtoturargohi erning rejalashtirilgan darajasiga nisbatan 4,75 m ga ko'milgan.To'xtash joyida avtoturargoh uchun xavfsizlik va muhandislik inshootlari mavjud: ventilyatsiya kameralari, ITP, asosiy kommutator, suv o'lchash moslamasi, yong'in o'chirish stantsiyasi. Avtoturargohga kirish blok ichidagi o'tish joyidan ichki yopiq rampa orqali amalga oshiriladi. Tashqi devorlar - izolyatsiyali monolitik temir-betondan. Uyingizda - ekspluatatsiya qilingan, izolyatsiya qilingan. Loyiha hujjatlari nogironlar va harakatchanligi cheklangan odamlarning hayotini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlarni nazarda tutadi. Binoning turar-joy qismidagi barcha xonadonlarga to'siqsiz kirish ta'minlangan. MGN-ning turar-joy bo'lmagan binolariga kirishi uchun rampalar mavjud. MGN uchun to'xtash joylari ochiq to'xtash joylarida taqdim etiladi. Saytda BKTP va RTP ishlab chiqilgan. 1 transformator uchun RTP-4 tarqatuvchi transformator podstansiyasi va TP-1 tipidagi 2BKTP transformator podstansiyasi 2 ta transformator uchun. O'qlardagi o'lchamlarga ega RTP binosi - 24,35x5,21 va balandligi 5,76 m.

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

Loyihada 22 ta uchastkadan iborat oʻzgaruvchan qavatli turar joy binosi, bir qavatli yer osti avtoturargohi, RTP va BKTP binolari qurilishi koʻzda tutilgan. Turar-joy binosining binosi binoning uzunligi bo'ylab turli qavatli uchastkalarning tutashgan joyidagi turar-joy tikuvlari va haroratni qisqartiruvchi tikuvlar bilan bo'linadi. 26 qavatli uchastkalar uchun mas'uliyatning I (oshirilgan) darajasi, binoning qolgan qismlari uchun - II (normal) qabul qilindi. Bino birlashtirilgan konstruktiv sxema bo'yicha ishlab chiqilgan: texnik er osti darajasida - yuk ko'taruvchi ichki va tashqi devorlari bo'lgan ko'ndalang devor tizimi, piyodalar va piyodalar yo'laklari hududida - ramka tizimi, ustki qismi. pollar - yuk ko'taruvchi ichki devorlarga ega bo'lgan o'zaro faoliyat devor tizimi. Texnik er osti darajasidagi barcha uchastkalarning yuk ko'taruvchi konstruktsiyalari monolitik temir-betonda ishlab chiqilgan. Birinchi qavat darajasida o'rnatilgan binolarga ega bo'limlarda; o'tish yoki o'tish uchun o'rnatilgan xonalari va kamarlari bo'lgan uchastkalarda - birinchi, ikkinchi va qisman uchinchi qavatlar darajasida, shu jumladan shiftlar, yuk ko'taruvchi tuzilmalar ham monolit temir-betonda ishlab chiqilgan. Texnik er osti devorlari tashqi - 300 mm, qalinligi 400 mm, ichki - 160 mm, qalinligi 200 mm. Texnik er osti ustidagi shiftlar - qalinligi 200 mm. II darajali mas'uliyat uchastkalaridagi o'rnatilgan binolar, o'tish joyi va piyodalar arki hududidagi inshootlar: 400x600 mm kesimli ustunlar; 400x1200 (h) mm, 500x800 (h) mm, 400x600 (h) mm, qalinligi 200 mm bo'lgan bir-biriga yopishgan nurlar. II mas'uliyat darajasidagi uchastkalardagi binoning monolit konstruktsiyalari B25 sinfidagi betondan ishlab chiqilgan; binoning er osti qismi beton sinfi B25, W8, F100, mustahkamlash sinfi AIII, AI dan ishlab chiqilgan. O'rnatilgan binolar bilan I (yuqori) mas'uliyat darajasidagi inshootlar, yo'lak va piyodalar ark zonasida: texnik er osti ichki devorlari qalinligi 300 mm, ustunlar - 400 mm, tashqi devorlar - 300 mm, qalinligi 400 mm. ; 1-qavatning ichki ko'ndalang va bo'ylama devorlari qalinligi 200 mm va ustunlar - 400 mm; 2-qavatning ichki ko'ndalang va bo'ylama devorlari qalinligi 200 mm; 400x600 (h) mm kesimli podval nurlari; 1x400 (h) mm kesimli 1000-qavatning nurlari; texnik er osti ustidagi qavatlar, birinchi qavat, 200 mm qalinlikdagi piyoda kamar; qalinligi 160 mm bo'lgan ikkinchi qavatdan yuqorida joylashgan ship. O'tish kamar tuzilmalari: 600x600 mm kesimli ustunlar; 600x1000 (h) mm, 400x800 (h) mm kesimli nurlar. O'tish joyida uchinchi qavatning konstruktsiyalari monolitik temir-betondan ishlab chiqilgan: qalinligi 200 mm ichki devorlar, 160 mm qalinlikdagi o'tish yoyi ustidagi ship. Piyoda kamarlarining konstruksiyalari: 400x600mm va 600x600mm kesimli ustunlar; 400 x 600 ÷ 1200 (h) mm, 500x800 (h) mm va 600x1000 (h) mm kesimli nurlar. I mas'uliyat darajasidagi uchastkalardagi binoning monolit konstruktsiyalari B30 sinfidagi betondan ishlab chiqilgan; binoning er osti qismi beton sinfi B30, W8, F100, mustahkamlash sinfi AIII, AI dan ishlab chiqilgan. Turar-joy binolari uchastkalarining ustki konstruksiyalari DSK BLOK YoAJ tomonidan ishlab chiqarilgan prefabrik temir-beton buyumlaridan ishlab chiqilgan. Bo'limlarning konstruktiv sxemasi ko'ndalang devorli, yuk ko'taruvchi ichki ko'ndalang va bo'ylama devorlari va menteşeli uzunlamasına tashqi devorlari bilan. Ichki yuk ko'taruvchi devorlar - 160 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton panellar. I darajadagi mas'uliyatli uchastkalarning ichki devorlari - 200-1 qavat ichida 8 mm qalinlikdagi temir-beton panellar, 160 mm qalinlikdagi - ustki qavatlarda. Transvers ichki devorlarning konstruktiv qadami 3,6 m.Turar-joy qismining tashqi devorlari: kengaytiruvchi bo'g'inlar joylarida yuk ko'taruvchi so'nggi devorlar - 420 mm qalinlikdagi uch qatlamli prefabrik temir-beton panellar. Tashqi qatlamning qalinligi 60 mm, izolyatsiyasi 200 mm, ichki qatlam 160 mm, qatlamlarning ulanishi moslashuvchan ulanishlar bilan ta'minlanadi; uzunlamasına parda devorlari - qalinligi 120 mm bo'lgan bir qatlamli prefabrik temir-beton panellar; yuk ko'taruvchi so'nggi devorlar - qalinligi 160 mm bo'lgan bir qatlamli prefabrik temir-beton panellar. Bir qavatli prefabrik temir-beton panellardan tayyorlangan tashqi devorlar qo'shimcha jabha izolyatsiyasi bilan ishlab chiqilgan. Qalinligi 150 mm bo'lgan qattiq mineral jun izolyatsiyasi shamol ta'sirini hisobga olgan holda dublonlar yordamida tashqi panellarga biriktiriladi. Dübeller soni qurilish ixtisoslashtirilgan tashkiloti tomonidan belgilanadi, u mijoz tomonidan ishchi hujjatlarni olgandan keyin tanlanadi. Izolyatsiya mineral gips bilan qoplangan. Birinchi qavat darajasida o'rnatilgan binolari bo'lgan qismlardagi tashqi ko'tarmaydigan devorlar qalinligi 510 mm qalinlikdagi uch qatlamli - NPO Keramika tomonidan ishlab chiqarilgan zichligi 1240 kg / m3, M100, F50 bo'lgan qattiq g'ishtdan mo'ljallangan. 75 mm qalinlikdagi M250 eritmasi, 100 mm qalinlikdagi mineral jun izolyatsiyasi va Melikon astarli -Polar. Standart zamin va qoplamaning shiftlari - 160 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton tekis plitalar. Yarim doira shaklidagi uchta bo'lakda, barcha ichki qavatlar qalinligi 22,5 mm bo'lgan B75, F 160 sinfidagi monolitik temir-betondan ishlab chiqilgan. Balkon plitalari - 160 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton, taxta plitalari bilan birlashtirilgan; tashqi devorlardan o'tish joyida termal qo'shimchalar mavjud. Er usti prefabrik temir-beton konstruktsiyalarining materiali - B15 dan B30 gacha bo'lgan beton sinfi yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarni hisoblash bo'yicha olinadi; AIII sinfidagi armatura. Tashqi devor panellari uchun sovuqqa chidamliligi uchun beton darajasi F50 dan past emas. Zinapoyalar - prefabrik temir-beton qovurg'ali marsh - platformalar. Lift shaftalari va shamollatish bloklari uch o'lchamli prefabrik temir-beton elementlardir. Binoning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi ko'ndalang va bo'ylama ichki devorlarning qo'shma ishi, zinapoyalarni ko'taruvchi kataklarning uch o'lchovli tuzilishidan hosil bo'lgan qattiqlashtiruvchi yadrolar, pollar va tomlarning o'zgarmas gorizontal disklari bilan ta'minlanadi. Yuk ko'taruvchi devor panellari va taxta plitalarining konjugatsiyasi - platforma birikmasi shaklida. Yuk ko'taruvchi panellarning vertikal bo'g'inlari kalitli ulanishlar va nozik taneli beton bilan yopilgan bo'g'inlar bilan po'latdan o'rnatish aloqalari bilan ta'minlanadi. Mas'uliyatning I (yuqori) darajalari bo'limlarida progressiv qulash uchun hisob-kitoblarga muvofiq, 1 x 8 x 125, 80 mm uzunlikdagi burchaklardan 10 ÷ 180 qavatlarda uch darajali ulanishlar ishlab chiqilgan. Binoning poydevor bilan qo'shma ishini hisobga olgan holda, binoning yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarini statik hisoblash "LenNIIproekt" OAJ tomonidan LIRA 9.6 dasturiy paketi va PLAXIS tizim dasturidan foydalangan holda amalga oshirildi. Bino ustki qismining gorizontal harakati 5,3÷11sm; maksimal ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan shamol tezligi bosimining 0,004 ÷ 0,085 m/s2 pulsatsiyasidan kelib chiqadigan qurilish konstruksiyalarining tebranishlarini tezlashtirish. Platforma birikmasidagi devorlar va shiftlar orasidagi o'zaro siljishlarning maksimal qiymatlari 0,3 mm. Perpendikulyar yo'nalishdagi devorlar orasidagi o'zaro siljishlarning maksimal qiymatlari 0,2 mm ni tashkil qiladi, bu ruxsat etilgan maksimal qiymatlardan oshmaydi. Binoning asosiy yuk ko'taruvchi tuzilmalari STO 36554501-006-2006 ga muvofiq yong'inga chidamlilik talablarini hisobga olgan holda va SP 52-103-2007 bo'yicha progressiv yo'q qilish uchun tizimli tizimning hisob-kitoblariga muvofiq ishlab chiqilgan. 9÷13 va 18 qavatli uchastkalarning poydevori B40 sinfidagi betondan kesmasi 40 x 14 sm, uzunligi 16 ÷ 22 m va 25 m bo'lgan, chuqurchaga botiriladigan yig'ma temir-beton qoziqlardan olinadi. , W6, F100. 80 tf hisoblangan qoziq yuki statik indentatsiya yuki bo'lgan qoziqlarni loyihalashdan oldingi sinovlari asosida qabul qilingan. "Izyskatel" MChJning 2010 yildagi muhandislik-geologik tadqiqotlari to'g'risidagi hisobotga muvofiq, qoziqlarning pastki uchlari tuproqlarga botiriladi: EGE-7, loyli zich qumlar, loyli qumloqlar oraliq qatlamlari bilan, kulrang, suv bilan to'yingan (E = 280 kgf / sm2); va EGE-9, loyli qumloq, shag'al, shag'al, kulrang, plastmassa (E=110kgf/sm², IL=0.245). 9÷13 qavatli uchastkalari 4 ÷ 5 sm, 18 qavatli uchastkalari 15 ÷ 18 sm quvurlarning kutilayotgan turar-joy loyihasi. Qoziq materiallari - sinf B25, F150, W6 beton, sinf AIII, AI mustahkamlash. 100 tf loyihaviy qoziq yuki 6 yildagi 2010A-sonli "PKTI" OPning 7705-bo'limi tomonidan o'tkazilgan statik chuqurlik yuki bilan qoziqlarni loyihalashdan oldingi sinovlari asosida qabul qilingan. Qoziqlarning pastki uchi EGE-10 tuproqqa botiriladi, qumli loyli, shag'al, shag'al, kulrang, qattiq, E = 170 kgf / sm², IL = -0.193. 20÷18 qavatli uchastkalarning kutilayotgan loyiha loyihasi 7-9 sm. Qoziqlar va panjaralarning juftligi qattiq. 26 qavatli uchastkalarning poydevori qoziq bilan qoplangan. Qoziqlar - diametri 520 mm, uzunligi 35,25 ÷ 37,3 m bo'lgan zerikish, korpus himoyasi ostida amalga oshiriladi. Qoziq materiallari - sinf B25, F150, W6 beton, sinf AIII, AI mustahkamlash. 140 tf hisoblangan qoziq yuki statik indentatsiya yuki bo'lgan qoziqlarni loyihalashdan oldingi sinovlari asosida qabul qilingan. Qoziqlarning pastki uchi EGE-10 tuproqqa botiriladi - changli qumli tuproq, shag'al, shag'al, kulrang, qattiq, E = 170 kgf / sm², JL = -0.193. 26-qavatli uchastkalari kutilayotgan dizayn qarorgohi 5.5 ÷ 8 sm.. Grillage - plita, qalinligi 800 mm, monolitik temir-beton B30, W8, F100, sinf AIII, AI mustahkamlash qilingan. Qoziqning panjara bilan aloqasi qattiq. 20 qavatli uchastkaning poydevori qoziq bilan qoplangan. Qoziqlar - diametri 520 mm, uzunligi 37,5 m bo'lgan zerikish, korpus himoyasi ostida amalga oshiriladi. Qoziq materiallari - sinf B25, F150, W6 beton, sinf AIII, AI mustahkamlash. 140 tf hisoblangan qoziq yuki 6 yilda N2010A OP "PKTI" ning N7758 bo'limi tomonidan o'tkazilgan statik chuqurlik yuki bilan qoziqlarni loyihalashdan oldingi sinovlari asosida qabul qilingan. Qoziqlarning pastki uchi EGE-10 tuproqqa botiriladi - changli qumli tuproq, shag'al, shag'al, kulrang, qattiq, E = 170 kgf / sm², JL = -0.193. Kutilayotgan loyiha loyihasi 8-12 sm.. Grillaj plita, qalinligi 600 mm, monolitik temir-beton, beton B25, W8, F100, AIII sinf, AI armaturadan tayyorlangan. .Qoziqning panjara bilan ulanishi qattiq. Barcha panjara ostida qalinligi 100 ÷ 7.5 mm bo'lgan shag'al yostig'i bo'ylab 200 mm qalinlikdagi B250 betondan tayyorlangan beton tayyorlovi taqdim etiladi, drenajga qiyalik bilan yotqiziladi va to'liq to'yingangacha bitum bilan to'kiladi. Loyiha qoziqlarni nazorat sinovlarini o'tkazishni nazarda tutadi. 35 m dan ortiq qoziqlar uzunligi yotqizilgan qatlamning paydo bo'lishi sharti, qurilish bosqichlari, binoning uchastkalarining turar-joylari orasidagi farqni kamaytirish va ularning o'zaro ta'siridan olinadi. Turar-joy uchastkalari uchun 0 nisbiy belgisi 0.000 mutlaq belgisiga to'g'ri keladi. 8.300 ta to'xtash joyiga mo'ljallangan bir qavatli er osti avtoturargohining konstruktsiyalari B99, F30, W100 sinfidagi monolit temir-betondan ishlab chiqilgan. Strukturaviy sxema - ustun - devor. 500 x 500 mm kesimli ustunlar, 6,1 x 7,9 m, 6,5 x 7,9 m o'lchamdagi ustunlar panjarasi. Tashqi devorlar - qalinligi 300 mm, ship - 300 x 500 mm kesimli nurlar bo'ylab 500 mm qalinlikdagi plitalar. Avtoturargoh qopqog'i ekspluatatsiya qilinadi va o't o'chirish mashinasidan vaqtinchalik yukga bardosh berishga mo'ljallangan. Yuqori strukturaning qopqog'i - qalinligi 250 mm. Fazoviy qat'iylik va barqarorlik ustunlar, to'sinlar, monolit shiftlarning gorizontal disklari, tashqi devorlar va zinapoyalarni ko'tarish moslamalarining birgalikdagi ishi bilan ta'minlanadi. Avtoturargohning poydevori qoziqli bo'lib, qalinligi 800 mm bo'lgan monolitik temir-beton plita panjarasi (beton B30, W10, F100, AIII sinf, AI armatura). Qoziqlar - diametri 450 mm bo'lgan zerikish, korpus himoyasi ostida amalga oshiriladi. Qoziqlarning uzunligi 10,35 va 12,35 m. Qoziq materiallari - sinf B30, F150, W6 beton, sinf AIII, AI mustahkamlash. Qoziqlarning panjara bilan ulanishi qattiq. Panjara ostida 7,5 mm qalinlikdagi ezilgan tosh yostiq bo'ylab qalinligi 100 mm bo'lgan B250 sinfidagi betondan beton tayyorlash ta'minlanadi. Qoziqlarning pastki uchi EGE-7 tuproqlariga botiriladi - suv bilan to'yingan changli zich qumlar (E = 280 kgf / sm2) va EGE-8 - changli kulrang plastik qumli qumloq (E = 110 kgf / sm2, IL = 0,334) . Statik zondlash natijalariga ko'ra qoziqdagi dizayn yuki 60 tf deb qabul qilinadi. Avtoturargoh uchun 0.00 nisbiy balandlik 2,650 m mutlaq balandlikka to'g'ri keladi. Avtoturargoh uchun poydevor chuqurini qazish boshlanishidan oldin, loyiha uzunligi 22 m bo'lgan "Larsen V" tipidagi varaq qoziqdan yasalgan himoya devorini o'rnatishni nazarda tutadi. Qoziq yuqori chastotali rezonanssiz usulda chuqurligi 0,5 ÷ 1,0 m va kengligi 0,6 m bo'lgan ilgari qurilgan mayoq xandaqiga qo'yiladi. Choyshab qoziqlari 3 t/m2 texnologik yuklarga mo'ljallangan, qazishning chetidan 2 m masofada joylashgan. Qoziq maydonini tartibga solish er usti qismining inshootlarini qurishdan oldin butun turar-joy binosi uchun bir vaqtning o'zida amalga oshirilishi ko'zda tutilgan.