Konstruktiv echimlar

Ko'tarilgan piyodalar o'tish joyi (EPC) asosan yaqin atrofda joylashgan Lenta gipermarketiga tashrif buyuradigan piyodalar xavfsizligini ta'minlash uchun mo'ljallangan. AES quyidagi jonli yuklar uchun mo'ljallangan: piyodalar yuki (SNiP 2.05.03-84 * bo'yicha); boshqa vaqtinchalik yuklar va ta'sirlar: qor yuki, shamol yuki, harorat ta'siri (SNiP 2.05.03-84 *, SNiP 2.01.07-85 * bo'yicha); "kabel uzilishi" ga favqulodda ta'sir qilish. Rejaga ko'ra, yo'l o'tkazgich Z-shakliga ega bo'lib, egri chiziqda joylashgan, radiusi 47 m bo'lgan ikkita yoydan va parallel to'g'ri chiziqlarda joylashgan ikkita rampadan iborat asosiy oraliqdan iborat. Rampalarning haddan tashqari oraliqlari 180 ° burilishlarga ega. Yo'l o'tkazgich sxemasi 9,15 + 11,45 + 4 x 11,5 + 11,59 + 57,523 + 11,59 + 4 x 11,5 + 2 x 11,45 + 5,75 m. O'q bo'ylab yo'l o'tkazgichning umumiy uzunligi 234 dan ortiq struktura , a 644.m. Rampalar temir-beton ustki tuzilmalar shaklida ishlab chiqilgan bo'lib, tayanchlarning ustunlariga qattiq o'rnatilgan. Yuqori inshootning Tallin shossesini kesib o'tadigan qismi po'lat temir-beton sifatida ishlab chiqilgan bo'lib, arkga o'rnatilgan egiluvchan ilmoqlar bilan mustahkamlangan. Arkning kengligi 56,041 m, arkning bumu 17,5 m, qalinligi 5,5 m bo'lgan temir-beton plita. Ark Ø0,08 mm quvurdan qilingan. Moslashuvchan ilgichlar - Freyssinet kabi yuqori quvvatli armatura elementlaridan. Yo'l o'tkazgichning temir-beton oraliq konstruktsiyasi rampalarning temir-beton oraliq konstruksiyalari bilan qattiq bog'langan bo'lib, bu strukturaning geometrik o'zgarmasligini ta'minlaydi. Rampalarning oraliq konstruksiyalari qalinligi 820 m bo'lgan temir-beton plitalardir.Qurilish materiali: Asosiy oraliqda: Uzunlamasına, ko'ndalang nurlar va kamarlar - C345-09G2S. Yigitlar - Fryssinet tipidagi yuqori quvvatli armatura elementlari. Temir-beton plita - B35 F200 W8 ​​Rampalar oralig'ida: Yo'lak va tayanchlarning temir-beton plitasi - B35 F200 W8. Shpal strukturasining metall konstruksiyalari "Transstroy kompaniyalar guruhi" MChJ STO 001-2006 ga muvofiq bo'yoq va laklar bilan bo'yash orqali korroziyadan himoyalangan. Rampalar va asosiy oraliqdagi yo'lakning qoplamasi suvga chidamliligi va sovuqqa chidamliligi yuqori bo'lgan 0,04 m qalinlikdagi betondan yasalgan.Drenaj bo'ylama qiyalik tufayli amalga oshiriladi. Rampalarning tayanchlarining dizayni rafga o'rnatiladi. Ustunlarning diametri 0,5 m, poydevorlari 0,5 m zerikilgan qoziqlardan yasalgan.Asosiy oraliqning tayanchlari fasad bo'ylab L shakliga ega va tabiiy poydevorda temir-betondan yasalgan. Piyodalarning harakatlanishi uchun panduslardan tashqari zinapoyalar ham mavjud. Loyiha hujjatlarida AESni ekspluatatsiya qilish va joriy ta'mirlash masalalariga katta e'tibor qaratilgan, bu o'tish ochiq, galereyasiz amalga oshirilganligi sababli ayniqsa muhimdir.