Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

Loyiha hujjatlari turar-joy binosi va avtoturargoh (garaj) qurishni nazarda tutadi. Avtoturargoh faqat uy aholisining yo'lovchi transport vositalarini saqlash uchun mo'ljallangan. Ko'p xonadonli panel uy podval va birinchi qavatning monolit devorlari, 25 qavatli, ikki qismli (B bo'limi, B-oyna) podval va texnik chordoqli (chordoqning balandligi 1,79 m) bilan mo'ljallangan. toza; chodir muhandislik kommunikatsiyalarini yotqizish uchun taqdim etilgan va .2.8 B ilovasiga muvofiq, SP 54.13330.2011 qavat emas). Loyihalashtirilgan bino asosiy jabhasi bilan xiyobon tomon yo'naltirilgan. Binoning o'qlardagi o'lchamlari 88,9 x 18,0 m, zamin sathidan tom parapetining tepasiga qadar balandligi 76,90 m. Turar-joy qavatlarining balandligi 2,8 m, podval xonalari (poldan shiftgacha) 2,6 m, texnik chordoq xonalari 1,79 m. Turar-joy binosi uchun 0,000 nisbiy belgisi uchun 16.160 mutlaq belgisiga mos keladigan erto'la plitasining yuqori qismining darajasi olinadi. Binoning tashqi devorlari mineral jun va panjara ustidagi yupqa qatlamli mineral gips bilan tashqi izolyatsiyalangan temir-beton panellardir. Birinchi qavatning temir-beton monolit devorlari mineral jun plitalari bilan izolyatsiya qilingan va dekorativ beton tosh bilan qoplangan. Uyingizda rulonli, qoplangan - tekis, ichki drenajlar bilan. Deraza plombalari - ikki oynali oynali metall-plastmassa profillar, mikro-ventilyatsiya va ventilyatsiya shovqinlari. Balkonlarning oynalari bitta. Vitrajlarning shaffof bo'lmagan elementlari - muzli oynadan, xonadonlarning yon tomonidagi 1200 mm balandlikdagi vitrajlar ichki tomondan metall konstruktsiyalarga shisha-magnezit panellar bilan tikilishi kerak. Har bir uchastkada yuk ko'tarish quvvati = 630 kg bo'lgan ikkita yo'lovchi va yuk liftlari, yuk ko'tarish qobiliyati = 400 kg bo'lgan bitta yo'lovchi lifti, H1 tipidagi zinapoyalar va chiqindi trubkasi loyihalashtirilgan. Binoning podvalida texnik xonalar loyihalashtirilgan: ITP xonasi, maishiy ehtiyojlar uchun nasos xonasi, yong'inga qarshi nasos xonasi, kabel xonalari. Liftlarga kirish bir pog'onali rampa bilan binoga kirish darajasida joylashgan. Birinchi qavatdagi har bir uchastkada elektr panel xonalari, lavabo va axlat yig'ish kamerasi bilan jihozlangan tozalash uskunalari uchun oshxonalar mavjud. B-oyna qismidagi birinchi qavatda, shuningdek, uyga texnik xizmat ko'rsatish uchun alohida kirish eshigi bo'lgan nazorat xonalari ham mavjud. Ob'ekt jinoiy ko'rinishlar xavfini kamaytirishga qaratilgan chora-tadbirlarni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan - metall kirish eshiklarini (kvartiralarga), o't o'chirish joylariga, podvallarning kirish va derazalariga ochish panjaralarini o'rnatish rejalashtirilgan. Kvartiralarni bezashda quyidagilar ko'zda tutilgan: devorlarni devor qog'ozi bilan qoplash va keramik plitkalar bilan qoplash, shiftlarni suvga asoslangan bo'yoqlar bilan bo'yash, pollarni linoleum va keramik plitkalar bilan qoplash. Zinapoya va lift blokining devorlari, xonadonlararo koridorlar, shiftlar va marshrutlarning pastki yuzasi suv bazlı bo'yoq bilan bo'yalgan. Chiqindilarni yig'ish kamerasining devorlari 2,2 m balandlikda sirlangan keramik plitkalar bilan qoplangan.

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

Ikki qismli yigirma besh qavatli panelli turar-joy binosining konstruktiv sxemasi yuk ko'taruvchi ichki ko'ndalang va bo'ylama devorlari va menteşeli uzunlamasına tashqi devorlari bo'lgan o'zaro faoliyat devor tizimidir. Bodrum va birinchi qavat konstruktsiyalari monolitik temir-betondan qilingan. Bodrumning tashqi devorlari 300 mm qalinlikdagi monolitik temir-betondan, ko'r-ko'rona zonada - konsol bilan. Devorlari - 100 mm qalinlikdagi extruded polistirol ko'pikli qatlam bilan tashqi izolyatsiya bilan, ko'r maydonning yuqorisida - 120 mm qalinlikdagi Melikon-Polar beton tosh bilan ishlangan. Beton B25, W8, F150, A500C sinfini mustahkamlash. Birinchi qavatning tashqi devorlari 200 mm qalinlikdagi monolit temir-betondan yasalgan, 150 mm qalinlikdagi Rockwool plitalari bilan izolyatsiyalangan va 60 mm qalinlikdagi Melikon-Polar beton tosh bilan qoplangan. Izolyatsiyani temir-betonga mahkamlash - idish-tovoq shaklidagi dublonlar bilan, beton toshni temir-betonga mahkamlash - korroziyaga chidamli qoplamali po'lat ankrajlar bilan. Beton B25, W8, F150, A500C sinfini mustahkamlash. Ichki devorlar monolitik temir-betondan, podvalda - 300 mm qalinlikda, birinchi qavatda - 200 mm qalinlikda. Beton B25, mustahkamlash sinfi A500C. Bodrum va birinchi qavat ustidagi ship - 200 mm qalinlikdagi monolitik temir-betonning uzluksiz plitalari. Beton B30 (podvaldan yuqorida B30, W8, F150), A500C sinfidagi armatura. Chuqurliklar va ayvonlarning konstruktsiyalari panjara bilan qo'llab-quvvatlanadigan monolitik temir-betondan yasalgan. Beton B25, W8, F150, A500C sinfini mustahkamlash. Birinchi qavat ustidagi turar-joy binosi DSK BLOCK YoAJ tomonidan ishlab chiqarilgan mahsulotlardan ishlab chiqilgan. Yuk ko'tarmaydigan tashqi devorlar - qalinligi 120 mm bo'lgan, Rockwool plitalari bilan izolyatsiyalangan prefabrik temir-beton mentli panellar 150 mm va Bolix M1 tizimi bo'yicha yupqa gipsli qatlam bilan ishlangan (TS No 2865-10) rasm bilan. Izolyatsiya idish-tovoq shaklidagi dublonlar bilan panellarga biriktirilgan. Beton B15, F100. Gips qatlamidagi kengaytirish bo'g'inlari bosqichi texnik sertifikatga muvofiq amalga oshiriladi. Loyiha hujjatlarida qabul qilingan issiqlik izolyatsiya qiluvchi jabha tizimi "ishchi hujjatlar" bosqichida ishlab chiqilishi va Rossiya Federatsiyasi Mintaqaviy rivojlanish vazirligining tegishli texnik sertifikatiga ega bo'lishi kerak. Yuk ko'taruvchi tashqi devorlar - 160 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton panellar, 160 mm qalinlikdagi Rockwool plitalari bilan izolyatsiyalangan, bo'yash bilan yupqa gipsli qatlam bilan qoplangan. Beton B22,5, F100. Kengayish zonasidagi tashqi devorlarni ko'taruvchi - umumiy qalinligi 420 mm bo'lgan, tashqi qatlami 60 mm qalinlikdagi (beton B22,5, F100, W4), o'rta qatlamli uch qavatli temir-beton panellar. zichligi 50 kg / m3, qalinligi 200 mm va qalinligi 160 mm bo'lgan ichki yotoq qatlami (beton B22,5) bo'lgan kengaytirilgan polistirolli izolyatsiya. Ichki va tashqi yuk ko'taruvchi devorlarning yuk ko'taruvchi panellarining gorizontal bo'g'inlari - platforma, vertikal fiksaj elementlaridan foydalangan holda, payvandlash orqali panellarning ko'milgan qismlariga mahkamlangan po'lat burchaklar bilan. Gorizontal ohak birikmasi - M20 tsement-qum ohak bilan qalinligi 200 mm. Quvvatlarni pastki panelga o'tkazish taxta plitalari orqali amalga oshiriladi. Yuk ko'taruvchi devor panellarining vertikal bo'g'inlari kalitli bo'lib, po'lat burchaklar va plitalarni panellarning ko'milgan qismlariga (polning balandligi bo'ylab ikki darajada), tepada - po'lat plitalarni payvandlash bilan payvandlash bilan. Kengligi 100 mm bo'lgan bo'g'inni betonlash - nozik taneli beton B22,5 (9-qavatdan va undan yuqori - B15 beton bilan). Panellarning ko'milgan qismlari va birlashtiruvchi plitalar, 20 mm qalinlikdagi tikuvlarni muhrlash - M200 tsement-qum ohak. 2-8-qavatlarning ichki devorlari - 200 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton panellar (B30 beton), 9 dan 18 gacha - 160 mm qalinlikdagi (B22,5 beton), yuqorida - 160 mm qalinlikda (B15 beton). Transvers devorlarning qadami 2,04 dan 4,8 m gacha, panellarning uchlari chuqurligi 55 mm va kengligi 80 mm bo'lgan dublonlar bilan. Bo'limlar: prefabrik temir-beton panellar - qalinligi 80 va 60 mm; g'ishtdan - qalinligi 120 va 250 mm; tilli gipsli plitalardan - qalinligi 80 mm. Shift va tom yopish - 160 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton tekis plitalar, balkonlarga qattiq bog'langan. Beton B22,5, F100 (balkon plitalari B22,5, F200, W4 uchun). Devor panellarida qo'llab-quvvatlovchi taxta plitalari - ikki va uch tomondan 90 mm (qalinligi 200 mm devorlarda) va 70 mm (qalinligi 160 mm devorlarda) chuqurlikda, ularni 6 mm qalinlikdagi po'lat plitalar bilan yoki mustahkamlovchi ankrajlar bilan payvandlash. diametri 12AI, ular bir-birining ustiga chiqish tekisligida ta'sir qiluvchi kuchlarni sezadilar. Qo'llab-quvvatlovchi birikmani to'ldirish - tsement-qum ohak M200. Lift shaftalari - devor qalinligi 120 mm bo'lgan, qurilish konstruktsiyalaridan tikuv bilan ajratilgan yig'ma hajmli temir-beton bloklar. Chokning kengligi binoning gorizontal harakatining kattaligiga qarab olinadi. Shamollatish bloklari - hajmli prefabrik temir-beton. Narvonlarning elementlari - prefabrik temir-beton marshrutlar va platformalar. Kvartiralarning balkonlari va lojikalari - "Avangard" alyuminiy profillaridan yasalgan menteşeli vitrajlar bilan. Loggia zinapoyalari - balandligi 1,2 m bo'lgan temir panjara bilan. Bino qismlarining fazoviy qat'iyligi va barqarorligi ko'ndalang va bo'ylama devorlarning zamin disklari bilan birgalikda qo'shma ishi bilan ta'minlanadi. DSK BLOK YoAJ tomonidan ishlab chiqarilgan barcha prefabrik elementlar yakka tartibdagi turar-joy binosining yuklariga mos keladi. Turar-joy binosining uzunligi harorat-cho'kindi tikuv bilan ajratilgan. Ko'p darajali avtoturargohning konstruktiv sxemasi - bu ramka, shamollatish kamerasi hududida - bu ramka bilan bog'langan. Avtoturargohning tayanch konstruksiyalari monolit temir-betondan, er usti inshootlari B25 betondan va ishchi armatura A400, A240, er osti inshootlari B25, F150, W4 betondan va ishchi armatura A400, A240, shamollatish kamerasining ramkasi po'latdir. Avtoturargoh ustunlari 400x400 mm kesimli monolitik temir-betondan, 0,000 belgisi ostida - 500x500 mm kesimli, maksimal qadam 7,8x7,8 m. Shamollatish kamerasidagi ramka tokchalari po'latdan yopiq egilgan payvandlangan profillardan yasalgan. Avtoturargoh pollari 150x500 (h) mm kesimli ko'ndalang nurlar tizimidagi 600 mm qalinlikdagi monolitik temir-betondan yasalgan qattiq plitalardir. Tasma nurlari - 300x600 (h) mm kesim bilan. Shamollatish kamerasi xonasida bir-birining ustiga yopishish - umumiy qalinligi 157 mm bo'lgan monolitik temir-beton plitasi H57 profilli taxta sobit qolipda. Rampalar - qalinligi bo'lgan prekast beton ichi bo'sh yadroli plitalardan 220B25 prokatli I-nurlaridan temir-beton va po'lat nurlarda 1 mm qo'llab-quvvatlanadi. Rampaning po'lat nurlari temir-beton ustunlarning ko'milgan qismlariga menteşelidir. Avtoturargoh 80 mm qalinlikdagi sendvich-panellar bilan qoplangan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan kanallar bo'ylab (purlinlar oralig'i 2,6 m dan oshmaydi) va 35B2 va 40B1 prokatli I-nurlaridan yasalgan po'lat nurlar bilan qoplangan. Qopqoq po'lat nurlar - uzluksiz (uzunlik bo'ylab birlashma - tayanchlar zonasidan tashqarida menteşeli), tepa bo'ylab temir-beton ustunlar ustidagi menteşeli tayanch bilan. Avtomobil parkining tashqi devorlari qalinligi 100 mm bo'lgan sendvich panellardir. Zinapoyalarning parvozlari - 80 mm qalinlikdagi monolitik temir-betondan tayyorlangan prefabrik temir-beton zinapoyalar va maydonchalar, 24u prokat kanallaridan po'lat stringerlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Chelik stendlar - monolit pol nurlarining ko'milgan qismlariga menteşeli biriktirma bilan va po'lat platforma nurlarida menteşeli tayanch bilan. Avtoturargoh binosining uzunligi kengaytirish birikmasi bilan bo'linadi. Avtoturargohning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi skeletning barcha temir-beton elementlarining qattiq ulanishi va ramkaning pollarning qattiq disklari bilan qo'shma ishi bilan ta'minlanadi. Turar-joy binosining konstruksiyalarini hisoblash Ing + dasturiy ta'minot to'plami, 2011 yil versiyasi, ekvivalent almashtirish usuli bilan amalga oshirildi: shamol yukining pulsatsiyalanuvchi komponenti; bino va poydevorning er usti qismining birgalikdagi ishi; qo'shni bloklarning o'zaro ta'siri. Hisoblash binoning mahalliy vayron bo'lgan taqdirda progressiv vayronagarchilikka qarshi barqarorligini va inshootlarning zarur yong'inga chidamliligini tasdiqladi. Panel bo'g'inlarida o'zaro siljishlarning maksimal qiymatlari 0,47 mm. Avtoturargoh konstruksiyalarini hisoblash SCAD v.11.3 dasturiy paketi yordamida chekli elementlar usuli yordamida amalga oshirildi. Binolarning mas'uliyat darajasi ikkinchi (normal). Binolarning xizmat qilish muddati kamida 50 yil deb hisoblanadi. 0,000 mutlaq belgisiga to'g'ri keladigan turar-joy binosi podvalining ustidagi taxta plitasining yuqori qismining belgisi va 16.16 mutlaq belgisiga to'g'ri keladigan to'xtash joyining tagligi belgisi sifatida qabul qilindi. 15.55. Poydevorlar 2012 yilda “TREST GRII” YoAJ qurilish maydonchasida olib borilgan muhandislik-geologik tadqiqotlar asosida ishlab chiqilgan. Turar-joy binosining poydevori qoziqli, avtoturargohning poydevori tabiiy poydevorda. Turar-joy binosining qoziqlari - zerikarli, diametri 520/660 mm, uzunligi 21,62 va 20,62 m (grillajning pastki qismidan), Fundex texnologiyasidan foydalangan holda erdan, qazilmasdan, yo'qolgan uchi bilan. Qoziqlar - A25C va A8 armatura bilan uzunligining bir qismi uchun armatura bilan beton B100, W500, F240. Turar-joy uchastkalari qoziqlari pastki qismining mutlaq belgisi minus 8.96 va minus 7.96. Qoziqlarning panjara bilan ulanishi qattiq. Tuproqni qoziqlar bilan tekshirish natijalariga ko'ra, qoziqlardagi dizayn yuki 180 tf ni tashkil qiladi. Turar-joy binosi qoziqlarining asosi - siltli qattiq gil (IGE13) bilan e = 0,52, E = 300 kgf / sm2, phII = 23 °, IL = -0,54. Turar-joy binosining panjaralari qalinligi 700 mm bo'lgan monolitik temir-beton plitalardir. Beton B25, W8, F100, ishchi armatura A500C. Grillajlar pastki qismining mutlaq belgisi 12.66 ni tashkil qiladi. Avtoturargohning poydevori 500 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton plitalar, ustunlar hududida - 800 mm gacha qalinlashgan. Sulfatga chidamli portlend tsementida beton B25, W4, F150, ishchi armatura A400, A240. Poydevorlar tagining mutlaq belgisi 13.85, qalinlashuv zonasida - 13.55. Poydevorlar tagida o'rtacha bosim 0,98 kg / sm2 ni tashkil qiladi. Avtoturargoh poydevorining asosi e = 2, E = 0,702 kgf / sm180, phII = 2 °, IL = - 18 va e = 0,04, E bilan siltli qattiq tuproq (IGE5) = 0,519 kgf / sm210, phII = 2 °, IL = -20. O'rtacha hisoblangan tuproq qarshiligi 0,02 kgf / sm2,6 ni tashkil qiladi. Poydevorlar tagidagi quyma tuproqlar 2 siqilish koeffitsienti bilan qum yostig'i bilan almashtiriladi. Panjara va poydevor ostida tayyorlash - 7,5 mm qalinlikdagi monolitik beton B100 qatlami. "Perch suvi" tipidagi er osti suvlarining maksimal darajasi er yuzasida. Er osti suvlari tajovuzkor emas, tuproqlar esa oddiy o'tkazuvchanlik betoniga nisbatan sulfat miqdori bo'yicha biroz agressivdir. Turar-joy binosini er osti suvlari va namlikdan himoya qilish: W8 betondan yasalgan podval konstruktsiyalari, sovuq betonlash bo'g'inlari - gidravlik muhrlar, kengaytiruvchi bo'g'inlar - suv to'xtatuvchilari. Avtoturargoh binosi yerto'lasiz, yerdagi pollar va er osti inshootlari W4 betondan tayyorlangan. Turar-joy binosi poydevorining kutilayotgan aholi punktlari - endi yo'q 5,0 sm, yotqizishning nisbiy farqi - 0,0011, uchastkalarning yuqori qismining gorizontal harakati - 3,89 sm dan oshmaydi, pol tebranishlarining tezlashishi - 0,0518 m/s2 dan ko'p emas, turar-joy binosining barqarorlik koeffitsienti - 19,4 dan kam emas. To'xtash joyining kutilayotgan o'rni 7,16 sm, turar-joyning nisbiy farqi 0,002, siqilgan tuproq qatlamining chuqurligi 10,7 m, to'xtash joyining yuqori qismining gorizontal harakati 1,3 sm dan oshmaydi. Binolar bir-biriga salbiy ta'sir ko'rsatmasdan va qo'shni binolarga salbiy ta'sir ko'rsatmasdan loyihalashtirilgan. Asosiy yuk ko'taruvchi tuzilmalar uchun dizayn echimlari oqilona qabul qilingan, hisob-kitoblar bilan tasdiqlangan, amaldagi me'yoriy-texnik hujjatlar talablariga javob beradi va normal ishlash uchun sharoitlarni ta'minlay oladi.