Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

 Loyiha hujjatlari ikki qismdan va 100 ta mashinaga mo‘ljallangan baland to‘xtash joyidan iborat turar-joy binosini qurishni nazarda tutadi. Ko'p xonadonli turar-joy binosi - 25 qavatli ikkita A va B bo'limlaridan iborat. A bo'limi ekstremal o'qlarda o'lchamlarga ega - 36.8 x 15.3 m, B qismi - 44.0 x 18.0 m Bo'limlar zaminning rejalashtirish belgisidan parapet tepasigacha - 77.63 m balandlikka ega. 0,000 ning nisbiy belgisi uchun podvalning taglik plitasining yuqori qismining belgisi olinadi. Bo'limlarda podval, 25 ta turar-joy qavatlari va balandligi 1.79 (toza) bo'lgan chodir mavjud. Bo'limlarning podvalida muhandislik-texnik binolarni (nasos xonalari, suv o'lchash moslamasi, kabel kirish xonasi) joylashtirish va muhandislik tarmoqlarini yotqizish ko'zda tutilgan. Erto'laning poldan pol plitasining tagiga qadar balandligi 2,6 m.Bo'limlarning 1-qavatida kirish guruhi, jumladan vestibyul, tozalash uskunalari xonasi, elektr panel xonasi, lift mavjud. zal, chiqindilarni yig'ish kamerasi uchun xonalar va turli xil tartibdagi kvartiralar. A bo'limining 1-qavatida hammomli nazorat xonalari mavjud bo'lib, ular alohida chiqishga ega. B bo'limining 1-qavatida lyuminestsent lampalarni saqlash uchun xonalar va bolalar aravachasi rejalashtirilgan. 1-qavatning balandligi 2,97 m. 2-qavatdan 25-qavatgacha turli tartibdagi kvartiralar dizayn topshirig'iga muvofiq loyihalashtirilgan. Turar-joy qavatining balandligi 2,8 m.Bino balandligi 1.79 m bo'lgan chodirga ega.Har bir bo'limda zinapoyalarni ko'tarish moslamasini, shu jumladan tashqi tomonga to'g'ridan-to'g'ri kirish imkoniyatiga ega H1 tipidagi zinapoyani va uchta liftni joylashtirishni nazarda tutadi. : bittasi yo'lovchilar uchun va ikkitasi yuk-yo'lovchilar uchun, ulardan biri o't o'chirish bo'limlarini tashish uchun mo'ljallangan. Zinapoyani ko'tarish moslamasining tepasida chodirdan kirish joyi bo'lgan liftlar uchun mashina xonasi bo'lgan ustki inshoot mavjud. Kirish guruhlari ayvonining tepasida visorlar mavjud. Bo‘limlar binoning 1-qavatida joylashgan chiqindi trubkasi va chiqindi yig‘ish kamerasi bilan jihozlangan. Axlat yig'ish kamerasidan chiqish uchastkaning turar-joy qismiga kirish joyidan bo'sh devor bilan ajratilgan. Devorlari - old mineral-paxta plastinkasidan isitgich ustidagi bo'yoq bilan dekorativ gips. Podval va 1-qavat - Melikonpolar tipidagi sun'iy tosh bilan qoplangan. Tutunsiz zinapoyalarning balkonlarining panjaralari metall bo'lib, suv o'tkazmaydigan bo'yoqlar bilan bo'yalgan. Kvartiralarning balkonlari va lojikalarini to'sib qo'yish - alyuminiy profildagi vitrajlar. Qoplama - tekis, birlashtirilgan, ichki drenaj bilan, tom yopish - rulonli. Tomga chiqish - zinapoyalarning hajmlaridan. Derazalar va balkon eshiklari - ikki oynali oynali metall-plastmassa bloklar. Kvartiralarni va umumiy binolarni tugatish binolarning maqsadiga muvofiq amalga oshiriladi. Bo'limlar temir-beton va tilli gazbetondir. Yopiq turdagi loyihalashtirilgan to'rt qavatli avtoturargoh isitilmaydigan bino bo'lib, rejasi to'rtburchaklar, o'lchamlari 36,4 x 23,4 ekstremal o'qlarda. Zaminning balandligi 3,0 m.Binoning zamin sathidan tomning ustki inshootlarining parapetigacha bo'lgan balandligi 15,6 m.To'xtash joyining har bir qavati ikkita bitta relsli rampalar bilan bog'langan 2 ta yarim qavatdan iborat. . Ko'p qavatli avtoturargoh binosida quyidagi binolar loyihalashtirilgan: 100 ta mashinaga mo'ljallangan avtomobillarni saqlash uchun xonalar, muhandislik-texnik binolar (nasos xonasi, suv o'lchash moslamasi), hammom bilan xavfsizlik xonasi va tozalash xonasi. uskunalar. To'xtash joyining tomida shamollatish kamerasi taqiqlanadi. Qavatlar va evakuatsiya o'rtasidagi aloqani ta'minlash uchun quyidagilar ta'minlanadi: ko'chaga to'g'ridan-to'g'ri kirish imkoniyatiga ega bo'lgan L2 tipidagi 1 zinapoya. Avtomobillarni qavatlar o'rtasida harakatlantirish uchun to'xtash joyi 15% dan ko'p bo'lmagan nishabli rampalar bilan jihozlangan. Uyingizda rulonli, qoplama egilgan, drenaj tashqi, tashkil etilgan. Uyingizda panjara bor. Binoning jabhalari metall ramkada polimer qoplamali sendvich panellardan yasalgan. Deraza teshiklarini to'ldirish - bitta kamerali ikki oynali oynali metall-plastmassa oyna bloklari. Darvozalar - ko'taruvchi va seksiyali. Binoning yerto‘lasi sun’iy tosh bilan qoplangan. Bo'limlar sendvich panellardan, metall ramkadagi gipsokartondan, profilli varaqdan ishlab chiqilgan. Ichki bezatish binolarning funktsional maqsadiga muvofiq amalga oshiriladi. Loyiha hujjatlari nogironlar va harakatchanligi cheklangan odamlarning hayotini, shu jumladan binoning turar-joy qismidagi barcha xonadonlarga to'siqsiz kirishini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlarni nazarda tutadi. MGNning birinchi qavatdan binoning 1-qavatiga kvartiralarga va lift zaliga kirishi uchun har bir uchastkada rampalar o'rnatish va liftlarni o'rnatish rejalashtirilgan. Mehmonxonada nogironlar uchun to'xtash joylari mavjud.

 Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

 Ikki qismli yigirma besh qavatli panelli turar-joy binosining konstruktiv sxemasi yuk ko'taruvchi ichki ko'ndalang va bo'ylama devorlari va menteşeli uzunlamasına tashqi devorlari bo'lgan ko'ndalang devor tizimidir. Bodrum va birinchi qavat konstruktsiyalari monolitik temir-betondan qilingan. Bodrumning tashqi devorlari 300 mm qalinlikdagi monolitik temir-betondan, ko'r-ko'rona zonada - konsol bilan. Devorlari - 100 mm qalinlikdagi extruded polistirol ko'pikli qatlam bilan tashqi izolyatsiya bilan, ko'r maydonning yuqorisida - 120 mm qalinlikdagi Melikon-Polar beton tosh bilan ishlangan. Beton B25, W8, F150, A500C sinfini mustahkamlash. Birinchi qavatning tashqi devorlari 200 mm qalinlikdagi monolit temir-betondan yasalgan, 150 mm qalinlikdagi Rockwool plitalari bilan izolyatsiyalangan va 60 mm qalinlikdagi Melikon-Polar beton tosh bilan qoplangan. Izolyatsiyani temir-betonga mahkamlash - idish-tovoq shaklidagi dublonlar bilan, beton toshni temir-betonga mahkamlash - korroziyaga chidamli qoplamali po'lat ankrajlar bilan. Beton B25, W8, F150, A500C sinfini mustahkamlash. Ichki devorlar monolitik temir-betondan, podvalda - 300 mm qalinlikda, birinchi qavatda - 200 mm qalinlikda. Beton B25, mustahkamlash sinfi A500C. Bodrum va birinchi qavat ustidagi ship - 200 mm qalinlikdagi monolitik temir-betonning uzluksiz plitalari. Beton B30, mustahkamlash sinfi A500C. B30, W4, F200 betondan yasalgan balkonlar va lojikalar maydonidagi plitalar bo'limlari. Chuqurliklar va ayvonlarning konstruktsiyalari panjara bilan qo'llab-quvvatlanadigan monolitik temir-betondan yasalgan. Beton B25, W8, F150, A500C sinfini mustahkamlash. Birinchi qavat ustidagi bino DSK "BLOK" YoAJ tomonidan ishlab chiqarilgan mahsulotlardan ishlab chiqilgan. Yuk ko'tarmaydigan tashqi devorlar - 120 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton menteşeli panellar, 150 mm qalinlikdagi mineral jun plitalari bilan izolyatsiyalangan, Bolix M1 tizimi (TS No 2865-10) bo'yash bilan yupqa gipsli qatlam bilan ishlangan. Izolyatsiya idish-tovoq shaklidagi dublonlar bilan panellarga biriktirilgan. Beton B15, F100. Gips qatlamidagi kengaytirish bo'g'inlari bosqichi texnik sertifikatga muvofiq amalga oshiriladi. Loyiha hujjatlarida qabul qilingan issiqlik izolyatsiya qiluvchi jabha tizimi "ishchi hujjatlar" bosqichida ishlab chiqilishi va Rossiya Federatsiyasi Mintaqaviy rivojlanish vazirligining tegishli texnik sertifikatiga ega bo'lishi kerak. Yuk ko'taruvchi tashqi devorlar - prefabrik temir-beton panellar 160 mm, qalinligi 150 mm bo'lgan mineral jun plitalari bilan izolyatsiya qilingan va bo'yash bilan yupqa gipsli qatlam bilan qoplangan. Beton B22,5, F100. Kengayish zonasidagi tashqi devorlarni ko'taruvchi - umumiy qalinligi 420 mm bo'lgan, tashqi qatlami 60 mm qalinlikdagi (beton B22,5, F100, W4), o'rta qatlamli uch qavatli temir-beton panellar. zichligi 50 kg / m3, qalinligi 200 mm va qalinligi 160 mm bo'lgan ichki yotoq qatlami (beton B22,5) bo'lgan kengaytirilgan polistirolli izolyatsiya. Ichki va tashqi yuk ko'taruvchi devorlarning yuk ko'taruvchi panellarining gorizontal bo'g'inlari vertikal fiksaj elementlaridan foydalangan holda, po'lat burchaklar bilan panellarning ko'milgan qismlariga payvandlash yo'li bilan biriktirilgan platformali birikmalardir. Gorizontal ohak birikmasi - M20 tsement-qum ohak bilan qalinligi 200 mm. Quvvatlarni pastki panelga o'tkazish taxta plitalari orqali amalga oshiriladi. Yuk ko'taruvchi devor panellarining vertikal bo'g'inlari kalitli bo'lib, po'lat burchaklar va plitalarni panellarning ko'milgan qismlariga (polning balandligi bo'ylab ikki darajada), tepada - po'lat plitalarni payvandlash bilan payvandlash bilan. Kengligi 100 mm bo'lgan bo'g'inni betonlash - nozik taneli beton B22,5 (9-qavatdan va undan yuqori - B15 beton bilan). Panellarning ko'milgan qismlari va birlashtiruvchi plitalar, 20 mm qalinlikdagi tikuvlarni muhrlash - M200 tsement-qum ohak. 2-8-qavatlarning ichki devorlari - 200 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton panellar (B30 beton), 9 dan 18 gacha - 160 mm qalinlikdagi (B22,5 beton), yuqorida - 160 mm qalinlikda (B15 beton). Ko'ndalang devorlarning qadami 2,04 dan 4,8 m gacha. Panelning uchlari - chuqurligi 55 mm va kengligi 80 mm bo'lgan dublonlar bilan. Bo'limlar: prefabrik temir-beton panellar - qalinligi 80 va 60 mm; g'ishtdan - qalinligi 120 va 250 mm; tilli gipsli plitalardan - qalinligi 80 mm. Shift va tom yopish - 160 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton tekis plitalar, balkonlarga qattiq bog'langan. Beton B22,5, F100 (balkon plitalari B22,5, F200, W4 uchun). Devor panellarida qo'llab-quvvatlovchi taxta plitalari - ikki va uch tomondan 90 mm (qalinligi 200 mm devorlarda) va 70 mm (qalinligi 160 mm devorlarda) chuqurlikda, ularni 6 mm qalinlikdagi po'lat plitalar bilan yoki mustahkamlovchi ankrajlar bilan payvandlash. diametri 12AI, ular bir-birining ustiga chiqish tekisligida ta'sir qiluvchi kuchlarni sezadilar. Qo'llab-quvvatlovchi birikmani to'ldirish - tsement-qum ohak M200. Lift shaftalari - devor qalinligi 120 mm bo'lgan yig'ma hajmli temir-beton bloklar, qurilish konstruktsiyalaridan tikuv bilan ajratilgan, kengligi binoning gorizontal harakatining kattaligiga muvofiq olinadi. Shamollatish bloklari - hajmli prefabrik temir-beton. Narvonlarning elementlari - prefabrik temir-beton marshrutlar va platformalar. Kvartiralarning balkonlari va lojikalari - "Avangard" alyuminiy profillaridan yasalgan menteşeli vitrajlar bilan. Loggia zinapoyalari - temir panjarali. Bino qismlarining fazoviy qat'iyligi va barqarorligi ko'ndalang va bo'ylama devorlarning zamin disklari bilan birgalikda qo'shma ishi bilan ta'minlanadi. DSK "BLOK" YoAJ tomonidan ishlab chiqarilgan barcha prefabrik elementlar yakka tartibdagi turar-joy binosining yuklariga mos keladi. Turar-joy binosining uzunligi harorat-cho'kindi tikuv bilan ajratilgan. Ko'p darajali avtoturargohning konstruktiv sxemasi - ramka, shamollatish kamerasining binolari ramka bilan bog'langan. Avtoturargohning tayanch konstruksiyalari monolit temir-betondan, er usti inshootlari B25 betondan va ishchi armatura A400, A240, er osti inshootlari B25, F150, W4 betondan va ishchi armatura A400, A240, shamollatish kamerasining ramkasi po'latdir. Bino ustunlari - 400 x 400 mm kesimli monolitik temir-betondan, 0,000 belgidan past - 500 x 500 mm kesimli, maksimal qadam 7,8 x 7,8 m. Shamollatish kamerasidagi tokchalar - po'latdan yopiq. egilgan payvandlangan profillar. Avtoturargoh shiftlari 150 x 500 (h) mm kesimli ko'ndalang nurlar tizimida 600 mm qalinlikdagi monolitik temir-betondan uzluksiz plitalardir. Bog'lash nurlari - 300 x 600 (h) mm kesim bilan. Shamollatish kamerasi xonasida bir-birining ustiga yopishish - umumiy qalinligi 157 mm bo'lgan monolitik temir-beton plitasi H57 profilli taxta sobit qolipda. Rampalar - qalinligi 220 mm bo'lgan prefabrik temir-beton ichi bo'sh yadroli plitalardan temir-beton va po'lat nurlarda 25B1 prokatli I-nurlardan. Rampaning po'lat nurlari temir-beton ustunlarning ko'milgan qismlariga menteşelidir. Avtoturargoh 80 mm qalinlikdagi sendvich-panellar bilan qoplangan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan kanallar bo'ylab (purlinlar oralig'i 2,6 m dan oshmaydi) va 35B2 va 50B1 prokatli I-nurlaridan yasalgan po'lat nurlar bilan qoplangan. Chelik tom nurlari - uzluksiz (uzunlik bo'ylab birlashma - tayanchlar zonasidan tashqarida menteşeli), tepa bo'ylab temir-beton ustunlar ustidagi menteşeli tayanch bilan. Avtomobil parkining tashqi devorlari qalinligi 100 mm bo'lgan sendvich panellardir. Narvon elementlari: marshlar - prefabrik temir-beton qadamlar; platformalar - 80 mm qalinlikdagi monolitik temir-betondan, № 24u prokat kanallaridan po'lat stringerlar tomonidan quvvatlanadi. Chelik stendlar - monolit zamin nurlarining o'rnatilgan qismlariga menteşeli biriktirma va platformalarning po'lat nurlarida menteşeli tayanch bilan. Avtoturargoh binosining uzunligi kengaytirish birikmasi bilan bo'linadi. Avtoturargohning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi skeletning barcha temir-beton elementlarining qattiq ulanishi va ramkaning pollarning qattiq disklari bilan qo'shma ishi bilan ta'minlanadi. Turar-joy binosi konstruksiyalarini hisoblash MicroFe 2012 dasturiy ta'minot to'plamidan foydalangan holda, ekvivalent almashtirish usuli bilan amalga oshirildi: shamol yukining pulsatsiyalanuvchi komponenti; bino va poydevorning er usti qismining birgalikdagi ishi; qo'shni bloklarning o'zaro ta'siri.