Izlagan narsangizni topmadingizmi? Bizdan so'rang! Bizda 140 TB hajmdagi arxivlar mavjud. Bizda barcha zamonaviy qayta foydalanish loyihalari va sovet standartidagi binolarni ta'mirlash loyihalari mavjud. Bizga yozing: info@proekt.sx
Avtovokzal loyihasi
Texnik va iqtisodiy ko'rsatkichlar
avtovokzal binosi
Umumiy maydoni, m2: 411,7
shu jumladan:
1-qavat, m2: 362,8
Bino maydoni, m2: 450,0
Qurilish hajmi, m3: 2680,0
shu jumladan m3
yuqorida el. 0.000, m3: 2510,0
quyida el. 0,000, m3: 170,0
Qavatlar soni: 1-2
Bino qavatlari: 1
CPR
Umumiy maydoni, m2: 32,8
Bino maydoni, m2: 48,2
Qurilish hajmi, m3: 187,0
Bino qavatlari: 1
Avtobuslarni texnik ko'rikdan o'tkazish uchun quti
Umumiy maydoni, m2: 215,1
Bino maydoni, m2: 257,2
Qurilish hajmi, m3: 1690,0
Bino qavatlari: 1
Avtomobilni tekshirish uchun yo'l o'tkazgich
Bino maydoni, m2: 101,1
Umumiy ma'lumot.
Avtovokzal binosi yerto‘lali bir qavatli bino sifatida loyihalashtirilgan. Binoning podvalida quyidagilar ishlab chiqilgan: ITP xonasi, suv hisoblagichi, kommutator. Ma'muriy binoning 1-qavati binolarining tarkibiga quyidagilar kiradi: 75 o'rinli kutish zali; bufet, ona va chaqaloq xonasi sanitariya inshootlari, kassalar, xavfsizlik tashkilotlari xodimlari uchun binolar, boshliq kabineti, tibbiyot idorasi, haydovchining dam olish xonasi nazorat xonasi, shamollatish kamerasi, saqlash shkafi. Avtovokzal binosi II darajali yong'inga chidamliligi va konstruktiv yong'in xavfi C0 sinfiga ega. Binoning funktsional yong'in xavfi klassi F 3.3 (stansiyalar). Boks binosi bir qavatli. Yong'inga chidamlilik darajasi - II. Konstruktiv yong'in xavfi sinfi - C0. Funktsional yong'in xavfi sinfi - F 5.2. Tekshirish punkti binosi bir qavatli. Yong'inga chidamlilik darajasi - II. Konstruktiv yong'in xavfi sinfi - C0. Funktsional yong'in xavfi sinfi - F 4.3. Ochiq yo‘l o‘tkazgich 30 tonnadan ortiq bo‘lmagan yuk ostidagi avtobuslarni ta’mirsiz, moy va yoqilg‘i oqizmasdan tekshirish uchun mo‘ljallangan. Yo'l o'tkazgich 503-279 texno-ishchi loyihasi bo'yicha monolitik temir-beton tokchalar (III turdagi) - o'lik yo'l ustidagi monolitik temir-beton nurlar versiyasida qabul qilingan. Kuzatuv maydonchasining yon tomonlarida metall platformalar ishlab chiqilgan.