Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

Ko'tarilgan ochiq avtoturargohning 4 qavatli binosi reja bo'yicha to'rtburchaklar shaklida, g'arbiy jabhada zinapoyalarning chiqadigan hajmlari va sharqiy jabhada ikki yo'lli dumaloq panduslarning oval hajmlari bilan ishlab chiqilgan. Ekstremal o'qlarda binoning o'lchamlari 72,0 x 33,0 m.Binoning rejadan balandligi.zaminning tekislash belgisi asosiy hajmning parapetining tepasiga - 12,1 m, rampa hajmining parapetining tepasiga - 15,6 m. Binoning yuk ko'taruvchi konstruktsiyalari chip-sement plitalaridan yasalgan qattiq qolipdagi monolitik temir-betondir. Issiq xonalar nuqtai nazaridan tashqi devorlarning dizayni chip-sement plitalaridan, tashqi tomondan izolyatsiyadan va ichkaridan va tashqaridan panjara ustidagi tsement-qum gipsidan yasalgan qattiq qolipdagi ko'p qatlamli temir-beton devordir. Plintus chinni tosh plitalar bilan qoplangan. Saqlash qavatlarining tashqi to'siqlari po'lat panjaradir. LK va rampalarning oyna plombalari - bitta oynali PVX profillari, isitiladigan xonalar - ikki oynali oynalar bilan. Tashqi eshiklar va eshiklar po'latdir. Qopqoq tekis, tashqi uyushgan drenajlar bilan. Tom yopish - asfalt-beton, mastikli gidroizolyatsiya va rampa hajmini tom yopish - ishlamaydigan prokat. To'kilish - ekspluatatsiya qilingan uyingizda tashkil etilgan. Binoda dumaloq rampalar hosil qilgan hajm ichida L1 tipidagi ikkita zinapoya va H3 tipidagi bitta tutunsiz zinapoya mavjud. Birinchi qavatda qo'riqlash, yong'inga qarshi uskunalar, shamollatish kameralari va alohida kirish eshigi, tozalash vositalarini saqlash, ma'muriyat idoralari uchun binolar mavjud. Birinchi qavatdagi omborxonalarga, ikkinchi, uchinchi va to'rtinchi qavatlarga va avtoulovlarni saqlash uchun ham foydalaniladigan tomga mustaqil kirish joyi bo'lgan ikki yo'lli dumaloq rampa orqali mustaqil kirish mavjud. 

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

Ko'p darajali ochiq to'xtash joyining strukturaviy sxemasi - ramka-devor. Bino - podvalsiz, ko'ndalang yo'nalishda - olti oraliq. Bino yadrosining barcha yuk ko'taruvchi tuzilmalari monolitik temir-betondan ishlab chiqilgan. Betonlash Rosstrovelox tizimining 35 mm qalinlikdagi chip-sement plitalaridan tayyorlangan qattiq qolipda taqdim etiladi. Tuzilmalar beton B25, W4, F100, ishchi armatura A400 va A240 dan tayyorlangan. Bino, asosan, po'lat panjarali to'siqli jabha devorlarisiz loyihalashtirilgan. Devorlari - 25 mm qalinlikdagi gipsli qatlam bilan ikki tomonlama pardozlash, bo'yash bilan, isitiladigan xonalarda - 100 mm qalinlikdagi kengaytirilgan polistirol qatlami bilan izolyatsiyalash. Podvalning tashqi devorlari chinni tosh plitalar bilan bezatilgan. Ustunlar - 330 x 530 kesimli monolitik temir-betondan va 330 x 430 mm 5,0 x 5,0 m qadamlar bilan. Shiftlar - yuqori qismida qalinligi 80 mm bo'lgan plita bilan birlashtirilgan, har xil bo'laklarning qovurg'alaridan tashkil topgan monolitik temir-betonning uzluksiz qoplangan plitalari. Raqamli va harfli o'qlar bo'ylab asosiy qovurg'alar - 330-430 x 430 mm kesim bilan, qolganlari - 120 x 295 mm kesim bilan - 500 mm qadam bilan raqamli o'qlar bo'ylab ishlab chiqilgan. Qovurg'alarning balandligi plitaning qalinligini hisobga olgan holda ko'rsatiladi. Narvonlarning devorlari va binoning tashqi devorlari qalinligi 150 mm bo'lgan monolitik temir-betondan yasalgan. Ichki devorlar - 200 mm va 150 mm qalinlikdagi monolitik temir-betondan. Rampaning devorlari ustunlar bilan mustahkamlangan. Rampa rampasi tashqi va ichki diametrli devorlar va 200 x 330-400 mm kesimli radiusli nurlar bilan qo'llab-quvvatlanadigan 430 mm qalinlikdagi spiral plita sifatida ishlab chiqilgan. Binoning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi qurilish yadrosining barcha temir-beton elementlarini qattiq bog'lash va zinapoyalar devorlari tomonidan hosil qilingan qattiqlik yadrolari bilan ustunlar, rampa devorlari, zamin disklarining qo'shma ishi bilan ta'minlanadi. Strukturaviy hisob-kitoblar "Lira" v.9.6 sertifikatlangan dasturiy ta'minot to'plamida chekli elementlar modelida amalga oshirildi. Binolarning mas'uliyat darajasi ikkinchi (normal). Binolarning xizmat qilish muddati kamida 100 yil deb hisoblanadi. 0,000 mutlaq belgisiga mos keladigan birinchi qavatning qavatining belgisi 17.45 deb qabul qilindi. Poydevor qurilish maydonchasida olib borilgan muhandislik-geologik tadqiqotlar asosida ishlab chiqilgan. Poydevor - qalinligi 450 mm bo'lgan monolitik temir-beton plitasi. Poydevorning pastki qismining mutlaq belgisi 17.235. Beton B25, W8, F100, ishchi armatura A400, A240. Dazmol tagidagi o'rtacha bosim 6,0 t / m2 ni tashkil qiladi. Poydevorga tayyorgarlik - qalinligi 7,5 mm bo'lgan ezilgan tosh qatlami ustida 100 mm qalinlikdagi monolitik beton B500 qatlamidan. Poydevorning asosi - loyli qumlar, zich, ho'l va suv bilan to'yingan (EGE 2) e = 0,55, E = 280 kgf / sm2, phII = 34 ° va o'rta zichlikdagi nozik qumlar, ho'l va suv bilan to'yingan (EGE). 3) e = 0,61, 330, E = 2 kgf / smXNUMX bilan, phII = 34°. Poydevorning tagida taxminiy tuproq qarshiligi 37,6 tf / m2 dan kam emas. Sovuqni ko'tarish kuchlarining salbiy ta'sirini bartaraf etish uchun ko'r maydon va pollar ko'pikli qatlam bilan izolyatsiya qilinadi. Er osti suvlarining maksimal darajasi 17.00 mutlaq belgisida er yuzasiga yaqin. Er osti suvlari agressiv karbonat angidrid miqdori bo'yicha o'rtacha tajovuzkor, vodorod indeksi va sulfatlarning normal o'tkazuvchanligi bo'yicha betonga nisbatan biroz tajovuzkor. Binoni er osti suvlarining agressivligi va namligidan himoya qilish: W8 betondan er osti inshootlari; poydevor plitasining tagligini rulonli gidroizolyatsiya. Binoning kutilayotgan loyihaviy yotqizilishi 8,0 sm, joylashtirishning nisbiy farqi 0,00064, siqilgan tuproq qalinligining chuqurligi 18,6 m, binoning rulosi 0,0003, bu maqbul chegaralar ichida. Avtoturargoh qurilishning ikkinchi bosqichidagi chiziqli poydevorda besh qavatli binodan 25 m masofada va Plitalar poydevorida BKTP binosidan 9 m masofada mo'ljallangan. Mavjud besh qavatli bino uzoqda joylashganligi sababli, avtoturargohning qurilishi tuproq bazasining statik ishiga salbiy ta'sir ko'rsatmasdan ta'minlangan. BKTP ning qo'shimcha loyihasi 1,6 sm bo'ladi. Loyiha hujjatlari qurilish monitoringini o'z ichiga oladi. Asosiy yuk ko'taruvchi tuzilmalar uchun dizayn echimlari oqilona qabul qilingan, hisob-kitoblar bilan tasdiqlangan, amaldagi me'yoriy-texnik hujjatlar talablariga javob beradi va normal ishlash uchun sharoitlarni ta'minlay oladi.