298 avtomashinaga moʻljallangan garaj birinchi toifali avtomashinalarni vaqtincha saqlash (toʻxtash)ni tashkil etish uchun moʻljallangan. Loyihalashtirilgan avtoturargoh avtomashinalarni vaqtincha saqlash uchun isitilmaydigan turdagi avtoturargohlarga tegishli. 298 avtomashinaga mo'ljallangan avtoturargoh besh qavatli bino bo'lib, bitta er osti qavati avtomobillarni saqlash uchun mo'ljallangan. Umumiy to'xtash joyi: 298 ta mashina. Shtat jadvaliga ko'ra xodimlar soni 4 kishi (smenada 1 kishi). Avtoturargoh yiliga 24 kun, 365/027 ochiq. Garaj uchun texnologik echimlar amaldagi qurilish qoidalari (SNiP), avtomobil transportini texnologik loyihalash normalari va POT RM-2003-10 avtomobil transportida mehnatni muhofaza qilish qoidalarining amaldagi qoidalari va talablariga muvofiq qabul qilindi. Mehnatni muhofaza qilish va xavfsizlik bo'yicha ishlab chiqilgan chora-tadbirlar amaldagi xavfsizlik qoidalariga va sanoat sanitariya me'yorlariga mos keladi, shu jumladan: uskunalar va quvurlarni topraklama PUEga muvofiq amalga oshiriladi; to'xtash joylari etarli miqdordagi evakuatsiya chiqishlari bilan ta'minlangan; yopiq mashinalar joylari etkazib berish va chiqarish tipidagi umumiy almashinuv ventilyatsiyasining ventilyatsiya tizimlari bilan ta'minlangan, bu binolarda uglerod oksidi doimiy monitoringi dispetcher xonasiga signal chiqishi bilan ta'minlangan; barcha binolar SNiPga muvofiq etarli darajada tabiiy va sun'iy yoritish bilan ta'minlangan; Avtoturargohlarning 123% MGS uchun ajratilgan. Yong'inning oldini olish choralari 3 yil 22,07.2008 iyuldagi 21-F02-sonli Federal qonuni, qo'shma korxonaning qurilish qoidalari va SNiP 99-5.5-1 talablari asosida ishlab chiqilgan. Ob'ektning to'xtash joylarini toifalashning ta'rifi bilan, qavat rejalari bilan to'liq tavsifi 08-jildda (10-albom) va 1-1-XNUMX/XNUMX TX chizmalarida keltirilgan.

Arxitektura yechimlari

Arxitektura va rejalashtirish yechimi

Oʻta kichik, kichik va oʻrta toifadagi avtomobillarni (avtomobillarni) joylashtirish uchun moʻljallangan koʻp qavatli garaj-toʻxtash joyining funktsional maqsadiga muvofiq, janubi-gʻarbiy fasadida 2 ta zinapoyali va 3-toifadagi bitta zinapoyadan iborat besh qavatli bino. janubi-sharqiy jabhada. Binoga quyidagilar kiradi: yerto'la (balandlik-1.650); 1-qavat (balandlik 0.000, +1.500) - 36 ta mashinalar joyi (shundan 30 tasi harakatlanish imkoniyati cheklangan odamlar uchun), ikkita quti: bitta mashina uchun quti va ikkita mashina uchun quti; Har bir qavatda 61 ta mashinalar joyiga ega to'rtta tipik qavat, mos ravishda 4 qavatda 244 ta mashinalar joyi. Garajda ikkita kirish va ikkita chiqish mavjud. Qavatlardagi avtomobil o'tish joylari poldan chiqmasdan istalgan vaqtda avtomobil harakati yo'nalishini to'g'rilash imkoniyatini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Avtomobillarni garaj binosida ko'chirish uchun loyiha ikkita qo'shaloq rampani nazarda tutadi. Isitiladigan xonalar ham 1-qavatda joylashgan: dam olish xonasi, xavfsizlik xonasi, kir yuvish uskunalari va birlamchi yong'in o'chirish uskunalari uchun xonalar, elektr panel xonasi, suv hisoblagichi, nasos xonasi, xodimlar va tashrif buyuruvchilar uchun hammom, yo'lak. . Harakati cheklangan odamlar uchun 0.000 va +1.500 balandlikdagi binoga kirishni ta'minlash uchun 1:12 nishabli rampalar mavjud. Volumetrik-fazoviy yechimlar. Ko'p qavatli garaj-to'xtash joyi binosining hajmli yechimi qurilish uchun ijaraga olingan uchastkaning shakli bilan belgilanadi. Umuman olganda, mashinalar binosi to'rtburchaklar shaklga ega. Avtoturargohning asosiy jabhasi assimetrik tarzda yaratilgan. Avtoturargohning jabhasining asosiy tekisligini tugatish sifatida - rangli gips, jabhalarning rangi - issiq ochiq ranglar.

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

Loyihaning bo'limi quyidagi hujjatlar asosida ishlab chiqilgan: Arxitektura-rejalashtirish vazifasi; Loyihalash va qurilish maydonchasining IGI bo'yicha xulosalar; Binoni loyihalash uchun kelishilgan spetsifikatsiyalar. qurilish toifasi. Avtoturargoh binosining javobgarlik darajasi II (STO36554501-014-2008 bo'yicha). Yong'inga chidamlilik darajasi ikkinchi (SNiP 31-01-2003 bo'yicha). Yuklar va ta'sirlar. Doimiy va uzoq muddatli yuklar - strukturaviy elementlarning geometrik o'lchamlari va materiallarning hajmli og'irliklari bo'yicha. Vaqtinchalik normativ: pollar uchun - 500 kg / m²; zinapoyalar - 300 kg / m². Bodrum devoridagi tuproq bosimi - 1300 kg / m²; Normativ shamol yuki - II mintaqa - 30 kg / m²; Hisoblangan qor yuki - III tuman - 180 kg / m²; Binoning konstruktiv sxemasi va foydalaniladigan materiallar. Bino uzunlamasına ustunlar oralig'i 7,5 m va ko'ndalang oraliqlari 5,5 m va 7,5 m bo'lgan ramka tizimi bo'lib, taxta plitalari nurlarga tayanadi. Binoning qattiqligi ko'ndalang va uzunlamasına yuk ko'taruvchi devorlarni o'rnatish bilan ta'minlanadi. Strukturaviy tizim - SP52-103-2007 bo'yicha ustun. Avtoturargohning reja hajmi 60,83 x 37 m.Binoda monolit devorlari bo'lgan ikkita zinapoya mavjud. Binoning oxirida evakuatsiya metall zinapoyasi mavjud. Gorizontal harakatlardan zinapoyalar binoning shiftlariga biriktirilgan. Qavatlar orasidagi aloqa rampalar orqali amalga oshiriladi. Shuningdek, nogironlar uchun panduslar mavjud. Nogironlar uchun rampalar, -1,700 balandlikdagi zinapoyalar va metall zinapoyalarning poydevori binoning asosiy tuzilishidan alohida amalga oshiriladi. Kengaytirish qo'shma garajni ikki qismga ajratadi. Ustunlar - monolitik temir-beton (o'lchamlari 400x800 mm, beton B25, W6, F150). Avtoturargohning podvalining tashqi devorlari - monolitik temir-beton (qalinligi 400 mm, beton B25, W6, F150). Avtoturargohning ichki devorlari monolitik temir-beton (qalinligi 200 mm, beton B25, W6, F150). Rampalar, shiftlar va avtoturargoh qopqog'i - monolitik temir-beton (qalinligi 220 mm, beton B25, W6, F150). Nurlar - monolitik temir-beton (o'lchamlari 400x400 mm, beton B25, W6, F150). Zinapoyalar - devorlar va monolitik temir-beton platformalar (qalinligi 200 mm, beton B25, W6, F150), marshlar - platformalar asosidagi "Metrobeton" OAJ 04-LM marshrutlari katalogiga muvofiq prefabrik temir-beton. Garajning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi to'xtash joyining ko'ndalang va bo'ylama yuk ko'taruvchi devorlari va pollarning qattiq disklarining birgalikdagi ishi bilan ta'minlanadi. Loyihalashtirilgan avtoturargohning yuk ko'taruvchi konstruksiyalarini hisoblash StructureCAD 11.3 dasturiy paketi yordamida amalga oshirildi. asoslar. Binoning poydevori 1.011.1x10, 1 m va 350 m uzunlikdagi qoziqlarning 350-15 v.16 seriyasi bo'yicha qoziqlar bilan qoplangan. Beton sinf panjaralari B900, W25, F6. Izgaralar ostida loyiha B 150 sinfidagi betondan 100 mm qalinlikdagi beton tayyorlashni amalga oshirishni nazarda tutadi. Bodrum qavati erga mo'ljallangan. Avtoturargoh binosi uchun 7.5 nisbiy balandligi +0.000 mutlaq balandlikka to'g'ri keladi. IGI hisobotiga ko'ra, poydevor tagida shag'al va shag'alli, linzalari va qum uyalari, kulrang, qattiq, qoziq uchlari taglik qatlami sifatida tanlangan loyli qumli tuproqlar mavjud. Qoziqlar qo'llab-quvvatlovchi qatlamga kamida 5,250 m ga botiriladi.Qoziqdagi dizayn yuki SP2-150-50 bo'yicha hisoblash natijalari va statik sinov natijalariga ko'ra 102 tonna deb qabul qilinadi. Poydevorlar ostida qum yostig'i ta'minlanadi (qatlam-qatlamli siqilgan o'rta taneli qum), siqilish koeffitsienti kcom = 2003. Qum yostig'ining tekislangan yuzasida B0,96 sinfidagi betondan 100 mm qalinlikdagi beton tayyorlash amalga oshirildi. Salbiy haroratda ish olib borilganda, asosiy tuproqning muzlashiga yo'l qo'ymang. Er yuzasiga yaqin joylashgan zaif tuproqlarni hisobga olgan holda, o'rta taneli qum bilan to'ldirishdan oldin geotekstillarni yotqizish kerak. Er osti suvlari sathining maksimal qiymati qor erishi davrida, 7,5-0,5 m chuqurlikda kuchli yog'ingarchilik davrida kutiladi, sathining o'rtacha yillik holati taxminan 1,0 m chuqurlikda bo'ladi.Tarkibiga ko'ra, er osti suvlari oddiy beton suv o'tkazmaydigan W2,0 ga nisbatan zaif tajovuzkorlik darajasi. Er osti inshootlarini er osti suvlarining ta'siridan himoya qilish. Avtoturargohning er osti inshootlarini er osti suvlarining agressiv ta'siridan himoya qilish uchun ushbu loyiha B6, W25, F6 sinfidagi suvga chidamliligi yuqori bo'lgan betondan foydalanishni nazarda tutadi. Er osti xonalari va poydevorlarini kapillyar namlikdan himoya qilish uchun gidroizolyatsiya ta'minlanadi - devorlarda 150 m qoplamali beton qatlam ustidagi issiq bitumli mastikada 2 qatlamli izoplast. Yong'indan himoya qilish. STO 36554501-006-2006 talablariga muvofiq, inshootlarning yong'inga chidamliligi darajasi quyidagilar uchun ta'minlanadi: Devor va tirgaklar - REI 90; Binoning qoplamalari - REI 45; Zinadan parvozlar - R 60. Hisoblashning asosiy natijalari. Qurilayotgan binoning yuqori qismining egilishi (1-bo'lim) 2,99 mm. Qurilayotgan binoning yuqori qismini egilishi (1-bo'lim) 0,67 mm. Geoteknik monitoring. Loyiha aholi punktlarini va qurilayotgan bino konstruksiyalarining deformatsiyalarini, turar-joy barqarorlashgunga qadar loyihalashtirilgan avtoturargohni qurish va foydalanish davrida instrumental monitoringini nazarda tutadi. Texnik echimlar va chizmalar 08-10-1/1 KR 4-jildda to'liq taqdim etilgan (albom No 1).