Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

O'rnatilgan binolari va yerosti avtoturargohi bo'lgan loyihalashtirilgan turar-joy binosi sakkiz qavatli ettita turar-joy uchastkasidan iborat. Rejadagi binoning maksimal o'lchamlari 94,8 x 72,3 m, zaminning rejalashtirish belgisidan parapet tepasiga qadar balandligi 27,85 m. Bino loyihalashtirilgan: podvalda - binoni muhandislik ta'minoti uchun binolar va 166 ta avtomobil uchun o'rnatilgan avtoturargoh; birinchi qavatda - binoning turar-joy qismining kirish guruhlari, o'rnatilgan binolar (ofislar), elektr paneli, farrosh va axlat yig'ish kameralari; boshqa qavatlarda - takomillashtirilgan rejalashtirishdagi turar-joy kvartiralari. Har bir turar-joy uchastkasida yuk ko'tarish quvvati 1000 kg bo'lgan liftni o'rnatish ko'zda tutilgan. Korpus qopqog'i ichki drenajlar bilan tekis mo'ljallangan, tom o'ralgan. Er osti avtoturargohining biriktirilgan qismining tepasida yulka plitalari bilan qoplangan ekspluatatsiya qilinadigan tom loyihalashtirilgan. Binoning tashqi qoplamasi shisha tolali to'r va tabiiy tosh plitalar ustidagi dekorativ gipsni o'z ichiga oladi. Loyiha hujjatlari SNiP 35-01-2001 ga muvofiq harakatchanligi cheklangan odamlarning yashash sharoitlarini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlarni nazarda tutadi.

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

Bino kengaytiruvchi bo'g'inlar bilan ajratilgan beshta konstruktiv bo'limdan iborat. Binoning 4 ta bo'limi - 8 qavatli er osti avtoturargohi, 5 ta bo'limi - bir qavatli er osti avtoturargohi. Qurilish mas'uliyati darajasi - II. Binoning konstruktiv sxemasi aralashtiriladi. Rulman devorlari B30, B25 sinfidagi monolitik temir-betondan ishlab chiqilgan. Devor qalinligi binoning er osti qismida 300-350 mm, binoning baland qismida 250 mm. Binoning er osti qismining devorlari va avtoturargohning devorlari B30, F50, W12 sinfidagi monolitik temir-betondan yasalgan. Binolarning tashqi devorlari 250 mm qalinlikdagi o'z-o'zidan qo'llab-quvvatlanadigan g'ishtli zamin kesimlari bo'lib, tashqi tomondan 150 mm qalinlikdagi isitgich bilan izolyatsiya qilingan, M150 ohakdagi M100 markali ichi bo'sh g'isht. Ustunlar - kesma 600x600 mm, 500x500 mm (er osti qismida) 500x500 mm, 500x400 mm (yuqori qismda) o'zgaruvchan qadam bilan o'rnatiladi. Beton ustunlar B30, B25. Armatura A500. Shiftlar - 220 mm qalinlikdagi nursiz, monolit (binoning perimetri bo'ylab 500 mm (h) * 300 mm temir-beton nur bilan va 600 mm (h) * 250 xonadonlararo g'isht devorlari korpusida temir-beton nur bilan. mm). Er osti avtoturargohidagi zamin nursiz, monolit, qalinligi 400 mm. Shift betonlari B35, B30 sinflari, A500 va A240 mustahkamlash sinflari qabul qilinadi. Binoning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi qattiqlashtiruvchi yadrolarning mavjudligi bilan ta'minlanadi - monolit shiftlar bilan qattiq bog'langan zinapoyalar-lift bloklarining monolit devorlari. Zinapoyalar - monolitik temir-beton. Bo'limlar - 100 mm qalinlikdagi GKL (KNAUF) va qalinligi 120 mm bo'lgan keramik g'ishtlardan yasalgan. Korpuslarning yuk ko‘taruvchi konstruksiyalari Robot Structural Analysis dasturiy majmuasi yordamida hisoblab chiqilgan. Shamol tezligi bosimining pulsatsiyasidan kelib chiqadigan gorizontal siljishlar va tuzilmalarning tebranishlarining tezlashishi maksimal ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydi. Binolarning poydevori qurilish maydonchasida olib borilgan muhandislik-geologik tadqiqotlar asosida ishlab chiqilgan. Poydevorlar - qoziq poydevorida qalinligi 400 va 750 mm bo'lgan monolitik temir-beton plitalar. Qoziqlar - diametri 520 mm, uzunligi 25,68 m (baland qism ostida, qoziq poshnali belgisi -23.23 m) bo'lgan zerikilgan (Fundax texnologiyasidan foydalangan holda korpus himoyasi ostida ishlab chiqarilgan), dizayn yuki qoziq 122 tf (qoziqlardagi kuchlar 95 t dan oshmaydi) va uzunligi 18,38 m (bir qavatli to'xtash joyi uchun, qoziq tovoni belgisi -15,93), qoziqdagi dizayn yuki 86 tf. (qoziqlardagi kuchlar 70 t dan oshmaydi). Beton qoziqlar B30, W6, F100. Qoziqlar tagida umumiy deformatsiya moduli IL=0,43, ph=25, s=0,18 kgf/sm2, E = 150 kgf/sm2 boʻlgan loyli plastmassa qumli tuproqlar joylashgan. Panjara monolitik temir-beton, B30, W12, F100 sinfidagi betondan ishlab chiqilgan. Qoziqlar va panjaralarning juftligi qattiq. Grilaj ostida 80 mm qalinlikdagi beton tayyorlash taqdim etiladi. Nisbiy 0,000 balandligi +6.35 m mutlaq balandlikka to'g'ri keladi. Er osti suvlarining kunduzgi sirt yaqinidagi maksimal darajasi (mutlaq balandligi +5,82 m). Er osti suvlari normal o'tkazuvchanlikdagi beton uchun agressiv emas. Loyihada podvalni er osti suvlaridan himoya qilish bo'yicha chora-tadbirlar ko'zda tutilgan: past o'tkazuvchan betondan (W12) foydalanish va ikki marta bitum bilan qoplash. Kutilayotgan o'rtacha dizayn yog'inlari ~ 2,0 sm dan oshmaydi. Atrofdagi qurilish binolarining xavfsizligini ta'minlash uchun loyiha hujjatlari transformator podstansiyasining konstruksiyalarini mustahkamlashni, zerikarli qoziqlardan qoziq maydonini qurishni (yumshoq qoziq haydash texnologiyasi, dinamik ta'sirsiz) qurishni nazarda tutadi. Larsen V varaqli qoziqdan yasalgan varaqli qoziqli poydevor chuquri (bosimli qoziq), tushirish moslamasi bilan tutqichlar bilan poydevor chuqurini qurish. Loyiha hujjatlari atrofdagi binolarni kuzatishni tashkil qilishni nazarda tutadi. Atrofdagi binolarning kutilayotgan qo'shimcha joylashuvi 0,5 sm dan oshmaydi, bu maksimal ruxsat etilgan qiymatlardan kam.