Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

 O'rnatilgan binolari va o'rnatilgan avtoturargohi bo'lgan turar-joy binosi loyihalashtirildi. Bino 8 qavatli ikkita turar-joy uchastkasidan iborat bo'lib, o'rnatilgan er osti avtoturargohi. O'rnatilgan jamoat joylari 1-qavatda va 2-qavatning bir qismida, turar-joy qavatlari 2-qavatdan 8-qavatgacha loyihalashtirilgan. Bino o'zining o'lchamlari bo'yicha 33,70 m x 51,0 m o'qlarda murakkab shaklga ega. Ko'chadan hovliga kirish - ark orqali. 1-qavat balandligi 3,0 m, 3,3 m, hovli tomondan pollar balandligi: 2-6 qavat 3,0 m, 7-8 qavat balandligi 3,3 m, qavatlar balandligi qabul qilinadi. ko'cha tomondan: 2-3 qavat-3,0 ,4 m; 8-3,3 qavat - XNUMX m. 0.000 nisbiy belgisi uchun birinchi qavatning tayyor qavatining darajasi olinadi. 8-qavatning ko'chaga qaragan bir qismi chodir sifatida mo'ljallangan, tomi tomi bilan qoplangan. 8 qavatli asosiy hajmning maksimal balandligi erning rejalashtirish darajasidan ko'cha tomondan jabhadagi tomning tizmasiga qadar 26,25 m., asosiy hajmning korniş tepasigacha bo'lgan balandligi. 6 qavatli fasadning ko'cha tomondan chiqib turgan qismi 19,75 m, asosiy 8 qavatli hajmining balandligi erning rejalashtirish belgisidan 8-qavat parapetining tepasiga hovli tomondan 27,57 m. Barcha o'rnatilgan binolar binoning turar-joy qismidan ajratilgan mustaqil kirish joylari bilan ta'minlangan. O'rnatilgan binolar ofis binolarini joylashtirish uchun ijaraga berish yoki sotish uchun mo'ljallangan, ofis binolarining maqsadi er uchastkasidan ruxsat etilgan foydalanishning asosiy turlariga muvofiqdir. Podvalda muhandislik yordami uchun texnik xonalar va o'rnatilgan avtoturargoh mavjud. Bodrumning texnik xonalarida chuqurlar orqali mustaqil kirishlar ta'minlanadi. Har bir turar-joy uchastkasi yuk ko'tarish quvvati 1000 kg bo'lgan yo'lovchi va yuk lifti, zinapoya bilan ta'minlangan va boshqaruv xonasi 1-bo'limda loyihalashtirilgan. Har bir bo'limda lift avtoturargoh darajasiga tushadi, liftdan avtoturargohga chiqish yong'in sodir bo'lganda havo bosimi yuqori bo'lgan tambur-qulf orqali ta'minlanadi. Loyiha topshirig'iga muvofiq, binoda axlat qutisi nazarda tutilmagan, tashqariga chiqadigan ikkita o'rnatilgan axlat yig'ish kamerasi ishlab chiqilgan. 2-qavatdan 8-qavatgacha bo'lgan xonadonlarda hovli tomondan sirlangan balkonlar yoki lojikalar va ko'cha tomondan sirlanmagan balkonlar mavjud. Ko'chaning yon tomonidagi jabhadagi lodjiyalarning oynalari jabhadagi deraza teshiklarini to'ldirishga taqlid qiladi. Derazalar va balkon eshiklari ikki oynali oynali metall-plastmassadan ishlab chiqilgan. Binoning asosiy 8 qavatli hajmining qopqog'i tekis, birlashtirilgan, ichki drenaj bilan, 8-qavatning ko'chaga qaragan qismida, tashqi drenaj bilan tom yopish po'latidan yasalgan tomli tomli qoplamali. ishlab chiqilgan. Ko'cha bo'ylab asosiy jabhaning tashqi devorlari - bo'yash bilan izolyatsiyaga yopishtirilgan mustahkamlovchi to'rga yupqa gips; 1, 2-qavatlar va 3-qavatning kiritilishi - chinni plitka qoplamali ventilyatsiya qilingan jabha va kengaytirilgan polistirolli betondan yasalgan me'moriy dekorativ elementlar. Hovli jabhasining tashqi ko'rinishi - podvalni chinni tosh buyumlar bilan qoplash, yuqoridan - izolyatsiyaga yopishtirilgan mustahkamlovchi to'r ustiga yupqa gips, bo'yash bilan. 35 ta mashinaga, shu jumladan 5 ta avtomashinaga qaram bo'lgan mashinalar uchun o'rnatilgan er osti avtoturargohi loyihalashtirildi. Avtoulovlarning kelishiga bog'liq bo'lgan to'xtash joylarini ishlatish tartibi oldi-sotdi shartnomalarini tuzishda muhokama qilinadi, bu mijozning xati bilan tasdiqlanadi. Avtoturargohga kirish tashqi rampa bilan ta'minlangan, rampaning tepasida soyabon ishlab chiqilgan. Avtomobillar o'tish va saqlash joylarida to'xtash joyining balandligi 2,2 m dan kam emas. Favqulodda chiqishlar chuqurdagi zinapoyalar bo'ylab to'g'ridan-to'g'ri tashqariga va rampadagi tashqi rampa bo'ylab ta'minlanadi. Nogironlarning hayotini ta'minlash choralari ko'rilmoqda. Tuproq sathidan avtoturargohning boshqariladigan tomi darajasiga qadar turar-joy uchastkalariga (lift zallariga) va o'rnatilgan binolarga kirish joylariga (2-sonli ofis) tashqi rampa ishlab chiqilgan. 3. 5). 1 va 4-kabinetlarda nogironlar aravachasidagi nogironlar uchun kirish joylaridan foydalanish imkoniyati ta'minlanmagan, chunki tashrif buyuruvchilarni qabul qilish uchun hech qanday shart yo'q.

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

 Loyihalashtirilgan turar-joy binosi - normal darajadagi mas'uliyatli, 8 qavatli, 180 mm - 1780 mm bo'shliq bilan mavjud binolarga tutash. Loyihalashtirilgan binoning konstruktiv sxemasi monolitik temir-beton va po'lat konstruktsiyalarning ramka-devor tizimidir. Binoning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi binoning vertikal yuk ko'taruvchi elementlarining monolit interyer shiftlari va zinapoyalar va lift shaftalarining devorlari tomonidan hosil qilingan qattiqlik yadrolari bilan birgalikda ishlashi bilan ta'minlanadi. Binoni hisoblash SCAD dasturiy tizimlari yordamida amalga oshirildi. Versiya 11.3 va Plexis. Tashqi devorlar - taglik plitalari asosida va KORPu 1NF / 150 / 1,4 / 50 / GOST 530-2007 markasidagi 250 mm qalinlikdagi eritma ustidagi g'isht qatlamidan iborat bo'lgan, poldan qavatma-qavat kesilgan, yotqizishsiz. M150 markali, qalinligi 140 mm bo'lgan Rockwool izolyatsiyasi qatlami va ventilyatsiya jabhasi tizimi yoki sun'iy tosh bilan qoplangan yoki gipsli qatlam bilan. Yuk ko'tarmaydigan devorlarni mahkamlash yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarga moslashuvchan po'lat bog'ichlar bilan ta'minlanadi. Bodrumning tashqi devorlari monolitik temir-beton 250, 400 mm, 450 mm, 640 mm qalinlikdagi izolyatsiyalash 150 mm qalinlikda. Ichki devorlar - 200 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton. Qoplamalar - podvaldan qalinligi 250 mm va sathidan 210 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton nursiz plita. 0,000. Plitani zımbalama zonasida mustahkamlash profilli po'latdan yasalgan qattiq transvers armatura bilan ta'minlanadi. Ustunlar monolitik temir-betondir. Ustunlarning asosiy qadami 5,1 x 6 m, 0 x 5,8 m, podvaldagi ustunlar kesimi 7,5 x 400 mm, 400 x 400 mm, 600 x 400 mm. Zinapoyalar - monolitik temir-beton marshrutlar va monolitik platformalar. Lift shaftasining devorlari qalinligi 800 mm bo'lgan monolitik temir-betondir. Qoplama 160 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton nursiz plita, qisman - profilli po'lat plitalar H 210-57-750 po'lat nurlar va rulonli profillardan yasalgan tokchalar. Bo'limlar - qalinligi 0,8 mm bo'lgan g'isht, KORPu 250NF / 1 / 150 / 1,4 / GOST 50-530 markali ichi bo'sh g'ishtlardan M2007 ohak, 150 mm qalinlikdagi gazbeton va 100 mm qalinlikdagi gipsokarton po'lat ramkada. Bodrum qavatining tashqi va ichki devorlari va ustunlarining monolitik konstruktsiyalari materiali B 150, W25, F8 sinfidagi betondir. Monolitik ustunlar, yuk ko'taruvchi devorlar, shiftlar, tom yopish materiallari, eldan yuqori zinapoyalar. 0,000 - B 25, W 4, F 50 sinfidagi beton, A sinfidagi armatura 500 S. Po'lat konstruktsiyalarning materiali - po'lat C 245 GOST 27772-88. Poydevorlar qurilish maydonchasida olib borilgan muhandislik-geologik tadqiqotlar natijalari asosida loyihalashtirilgan. Binoning poydevorini qurish monolitik temir-beton lenta va qoziqlarda balandligi 400, 800 mm bo'lgan mustaqil plita panjaralari. Izgaralar 250 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton podval taxta plitasi bilan birlashtirilgan. Qoziqlar - diametri 450/560 mm, uzunligi 24,4 m va 24,9 m, FUNDEX texnologiyasi bo'yicha tayyorlangan va diametri 400 mm, uzunligi 16 m va 31 m bo'lgan burg'ulangan, monolit temir-beton. loy eritmasi himoyasi ostida. 400 mm diametrli qoziqlar ham ishlaydi va chuqur uchun panjara vazifasini bajaradi. Uzunligi 24,4 m va 24,9 m boʻlgan qoziqlar tagida quyidagi belgilarga ega boʻlgan shagʻal va shagʻalli plastik qumli tuproqlar joylashgan: e= 0,469, IL=0,14, E=180 kg/sm2. Uzunligi 31 m boʻlgan qoziqlar tagida quyidagi belgilarga ega boʻlgan loyli qattiq gillar joylashgan: e=0,526, IL=-0,46, E= 260 kg/sm2. 16 m uzunlikdagi qoziqlar tagida quyidagi belgilarga ega boʻlgan shagʻalli loyli qumloq, plastmassa shagʻallar joylashgan: e=0,356, IL=0,790, E=70 kg/sm2. Tuproqlarni statik zondlash natijalariga ko'ra, 24,4 m va 24,9 m uzunlikdagi qoziqlar uchun hisoblangan yuk 135 tf ni tashkil etdi. 31 m uzunlikdagi qoziqdagi hisoblangan yuk 85 tf, 16 m uzunlikdagi qoziqlar uchun 27,5 tf, hisoblash natijalariga ko'ra. Qoziqlarni ommaviy ravishda bajarishdan oldin qoziqlarni statik yuklar bilan sinovdan o'tkazish natijalariga ko'ra qoziqlardagi dizayn yuki tekshiriladi. Qoziqlar va panjaralarning juftligi qattiq. Izgaralar ostida 80 mm qalinlikdagi beton tayyorlash ta'minlanadi. Qoziqlar va panjaralarning materiali B 25, W 6, W8, F100 sinfidagi beton, A 500 C, A 240 toifali armatura. Binoning kutilayotgan joylashuvi 1 sm. Er osti suvlarining maksimal darajasi 7 chuqurlikda. m er yuzasidan. Er osti suvlari oddiy o'tkazuvchanlik betoniga biroz tajovuzkor. Loyiha hujjatlari podvalni er osti suvlaridan himoya qilish va korroziyaga qarshi himoya qilish bo'yicha chora-tadbirlarni nazarda tutadi: ayniqsa past o'tkazuvchanlik betonidan, qoplangan gidroizolyatsiya va suv to'xtatuvchilardan foydalanish. Loyihalashtirilgan binoning dizayn echimlarini optimallashtirish, eng xavfsiz qurilish usullarini tanlash va yangi qurilishning atrofdagi binolarga ta'sirini baholash uchun geotexnik asoslash amalga oshirildi. Geoteknik asoslash natijalariga ko'ra, qazish to'sig'i yopiq holda, sekant qoziqlardan va qisman Larsen L-V po'lat plitalar qozig'idan, uzunligi 16,0 m. Po'lat plitalar qoziqning botirilishi indentatsiya usuli bilan ta'minlanadi. Qazish to'sig'ini mahkamlash po'latdan yasalgan bo'shliqlar tizimi, rulonli profillar va quvurlardan yasalgan bo'shliqlar bilan ta'minlanadi. Sekant qoziqlar uchun monolitik temir-beton bog'lovchi nur ta'minlanadi. Po'lat konstruktsiyalarning materiali po'latdir C 245 GOST 27772-88. Qurilish maydonchasiga ulashgan (180 mm - 1780 mm bo'shliq bilan) va qurilish maydonchasidan 12,5 m - 27.5 m masofada joylashgan binolarning texnik tadqiqotlari binoni o'rganish uchun ruxsatnomaga ega bo'lgan tashkilot tomonidan amalga oshirildi. inshootlar va poydevor tuproqlari. Mavjud 1,3-6 qavatli binolar 1875-2003 yillarda devor va karkas-devor tizimlari bo'yicha yuk ko'taruvchi g'isht devorlari va temir-beton ustunlar bilan qurilgan. Poydevorlar - tabiiy asosda toshbo'ron va beton va qoziqlar ustidagi monolitik temir-beton panjaralar. So'rov natijalariga ko'ra, qurilish konstruktsiyalarining texnik holati toifasi foydalanishga yaroqli, cheklangan foydalanishga yaroqli. TSN 50-302-2004 ga muvofiq binolarning texnik holati toifasi ikkinchi (2) va uchinchi (3) dir. Tekshiruv, tekshirish hisob-kitoblari, geotexnik asoslash natijalariga ko'ra, loyiha hujjatlari (qurilishdan oldin) quyidagilarni nazarda tutadi: st. Kuybisheva, 15, lit. VA; turar-joy binosi qoplamasining bir qismini mustahkamlash; aloqa zonasini quyish bilan poydevorlarni mustahkamlash - turar-joy binolarining poydevori. Qurilish maydonchasining muhandislik-geologik sharoitlari murakkablikning III toifasiga kiradi.