Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

 O'rnatilgan binolari va o'rnatilgan er osti avtoturargohi (keyingi o'rinlarda to'xtash joyi) bo'lgan ko'p qavatli uyni (keyingi o'rinlarda turar-joy binosi deb yuritiladi) qurish uchun loyiha hujjatlari ishlab chiqilgan. Turar-joy binosi rivojlanishdan xoli hududda mo'ljallangan, rejada "L" shaklidagi konturga ega, 4 ta yer usti qavatli 13 qismdan iborat (SP54.13330.2011 ga muvofiq). Er osti qavati butun bino ostida joylashgan. 3 va 4-bo'limlar texnik podval bilan ishlab chiqilgan. 1 va 2-bo'limlar er osti texnik qavati bilan ishlab chiqilgan bo'lib, uning ostida o'rnatilgan biriktirilgan er osti avtoturargohining o'rnatilgan qismi loyihalashtirilgan. 1 va 2-bo'limlarning er osti texnik qavatining balandligi 2,15 m bo'lishi uchun mo'ljallangan. 3 va 4-bo'limlar podvalining qavat balandligi 3,85 m bo'lishi uchun mo'ljallangan. 1-qavatning o'rnatilgan binolarining balandligi 4,23 m bo'lishi kerak. Turar-joy qavatlarining balandligi 2,8 m bo'lishi uchun mo'ljallangan. Yuqori texnik qavatdagi binolarning balandligi (toza) 1,79 m. 0,000 nisbiy belgisi uchun turar-joy binosining birinchi qavatining o'rnatilgan binolarining tayyor qavatining darajasi olinadi. Fasadning vertikal tekisligining eng katta balandligi rejalashtirilgan zamin darajasidan (-0,200) bino parapetining tepasiga qadar 40,80 metrni tashkil qiladi. Fasadning vertikal tekisligining eng katta balandligi erning rejalashtirilgan darajasidan (-0,200) zinapoyalar va liftlarning mashina xonalari parapetining tepasiga qadar 43,80 metrni tashkil qiladi. Bo'limlarning er osti qavatlarida, ITP binolari, yong'inga qarshi nasos stantsiyasi, iqtisodiy nasos stantsiyasi, suv o'lchash moslamasi, tozalash uskunalari xonasi, kabel xonasi, lyuminestsent lampalar uchun omborxona, muhandislik kommunikatsiyalari va binolarning bir qismi. biriktirilgan er osti avtoturargohi loyihalashtirilgan. O'rnatilgan xonalar bo'limlarning birinchi qavatlarida mo'ljallangan. Turar-joy binolari - kvartiralar 2-qavatdan 13-qavatgacha mo'ljallangan. Kvartiralarning turlari va soni buyurtmachi tomonidan tasdiqlangan kvartira rejasiga muvofiq qabul qilinadi. Birinchi qavatlarning o'rnatilgan binolari antenatal klinika, ofislar, uy-joy mulkdorlari shirkatlari va do'konlarni joylashtirishni ta'minlaydi. Binoning har bir qismida evakuatsiya va qavatlar orasidagi aloqa uchun H1 tipidagi 1 ta chekmaydigan zinapoyalar ishlab chiqilgan (poddan zinapoyaga tashqi havo zonasi orqali chiqish). Tomga chiqishlar har bir zinapoyadan mo'ljallangan. Tomning balandlik farqlari bo'yicha metall yong'inga qarshi zinapoyalarni o'rnatish ta'minlanadi. Har bir bo'limning zinapoyadan o'z kirish/chiqishi va qabulxonaga/lift blokiga o'z kirish/chiqishi mavjud. Har bir uchastkada yuk ko'tarish quvvati 630 kg va yuk ko'tarish quvvati 400 kg bo'lgan ikkita yo'lovchi liftlari ishlab chiqilgan. Binoda chiqindilarni yig'ish kameralari loyihalashtirilgan. O'rnatilgan xonalar mustaqil kirish va chiqishlarga ega. Er osti texnik qavati va podvalida alohida kirish va chiqish yo'llari mavjud. Loyiha hujjatlari o'rnatilgan yopiq turdagi avtoturargohni loyihalashtirdi. Avtoturargohning bir qismi 1-bo'lim va 2-bo'lim binosining er osti qismining ikkinchi (pastki) darajasini egallaydi. O'rnatilgan biriktirilgan avtoturargohning biriktirilgan qismini qoplash - bu hovli maydoni. To'xtash joylarining balandligi chiqadigan tom konstruktsiyalarining pastki qismiga qadar 2,55 m, chiqadigan qavat konstruktsiyalarining pastki qismiga - 2,65 m bo'lishi uchun mo'ljallangan. Turar-joy qavatlari avtoturargohdan turar-joy bo'lmagan binolarning qavati bilan ajratilgan. Avtoturargohga kirish va chiqish yopiq rampa-rampada ishlab chiqilgan. Rampa-rampa turar-joy binosidan ajratilgan, to'xtash joyi qopqog'i tekisligidan chiqib turadi, devorlarning tashqi konturi bo'ylab o'lchamlari 6,06x26,27 m bo'lgan rejada to'rtburchaklar shaklga ega. Erning rejalashtirish belgisidan (-0,270) karnigacha bo'lgan eng katta balandlik 3,33 metrni tashkil qiladi. Erning rejalashtirish belgisidan (-0,270) "ot"gacha bo'lgan eng katta balandlik 3,40 metrni tashkil qiladi.  Yopiq rampa-rampa binosining karnigacha bo'lgan zaminning rejalashtirish darajasidan yuqori bo'lgan devorlar monolitik temir-beton bo'lib, "penoplex" extruded ko'pikli polistirol plitalaridan issiqlik izolatsiyasi bilan, "Melikonpolar" devor toshining tugatish qatlami bilan. Ikkinchi qavatning sath belgisidan devorlari "ZAO DSK Blok" tomonidan ishlab chiqarilgan prefabrik temir-beton buyumlardan yasalgan bo'lib, yupqa qatlamli gipsli tugatish qatlami bilan mineral jun plitalaridan yasalgan issiqlik izolatsiyasiga ega. Ichki devorlari temir-beton panellari va monolitik. Ichki qismlar - tilli va yivli gips bloklari va g'ishtlardan. Kvartiralar va zinapoyalar orasidagi va hammom xonalari yashash xonalari bilan tutashgan joylarda devorlar ikki qavatli bo'lib, yig'ma temir-beton buyumlar va tilli gips bloklaridan mineral jun plitasi yoki havo bo'shlig'i orqali yasalgan. O'rnatilgan va texnik binolarning bo'linmalari - g'isht, gazbeton bloklardan va gipsli kartondan bo'shliqlarni mineral jun plitalari bilan to'ldirish bilan ramkada. Derazalar va balkon eshiklari - ikki oynali oynali metall-plastmassa bloklar, o'rnatilgan havo kirishlari bilan. O'rnatilgan binolarning derazalari va kirish eshiklari bitta kamerali ikki oynali oynali metall-plastmassa bloklardir. Vitrajlar va balkonlar va lodjiyalarning oynalari - bitta oynali vitraylar tizimi. Eshiklar - metall va yog'och, sirlangan va kar, yong'inga chidamli va an'anaviy. Darvozalar - ko'taruvchi va seksiyali, elektr haydovchi bilan, izolyatsiyalangan. Yopish (tom) - tekis, izolyatsiyalangan, rulonli materiallardan yasalgan tom bilan, ba'zi joylarda - yulka plitalarining himoya qatlami bilan. Avtoturargoh ustidagi qoplama tekis, birlashtirilgan, tomi ekspluatatsiya qilinadigan, yo'l qoplamasi va sun'iy tosh plitalar bilan qoplangan. Drenaj ichki hisoblanadi. Fasadlarning bezaklari va detallarida rangli dekorativ gips, maydalangan va silliq yuzaga ega sun'iy tosh ishlatiladi. "DSK Blok" YoAJ tomonidan ishlab chiqarilgan prefabrik temir-beton jabha mahsulotlari qisman pardozlash qatlami bilan ta'minlangan. O'rnatilgan xonalarda pol va shiftlarni tugatish ta'minlanadi.

 Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

 Turar-joy binosi ko'p qavatli to'rt qismli qism va avtoturargohdan iborat. Ko'p qavatli 1,2 va 3,4-qismlarning uchastkalari o'zaro bog'langan, bloklar cho'kindi tikuv bilan ajratilgan. Binoning ko'p qavatli qismining konstruktiv sxemasi birlashtirilgan. Erto'la va birinchi qavat to'liq bo'lmagan temir-beton ramka va monolitik temir-betondan yasalgan tashqi yuk ko'taruvchi devorlarga ega bo'lgan qattiq fazoviy tizimdir. Qolgan qavatlar (turar-joy qismi) - "DSK Blok" YoAJ tomonidan ishlab chiqarilgan prefabrik temir-beton buyumlarning ko'ndalang tizimi. Binoning barqarorligi va fazoviy qat'iyligi vertikal yuk ko'taruvchi konstruktsiyalar va prefabrik monolit pollarning birgalikdagi ishi bilan ta'minlanadi. Erto'la va birinchi qavatning to'liq bo'lmagan ramkasi 500 x 500 400 x 400 mm kesimli ustunlar, qalinligi 400 va 500 mm bo'lgan ustunlar va qalinligi 160, 200 va 300 mm bo'lgan ichki va tashqi devorlardan iborat. Erto'la ustidagi taxta plitalari, texnik va birinchi qavatlar qalinligi 200 va 250 mm bo'lgan nurlar bo'ylab 500 dan 1000 mm gacha balandlikda, ularga o'tkaziladigan yukga qarab. Qurilish materiali - B25 sinfidagi beton; W8 (podval); W4 (1-qavat); F75; A500C sinfidagi armatura. Binoning ko'p qavatli turar-joy qismining konstruktsiyalari DSK Blok YoAJ tomonidan ishlab chiqarilgan yig'ma temir-beton buyumlardan yasalgan. Ichki devorlar - qalinligi 160 mm bo'lgan temir-beton panellar. Interfloor pollar - 160 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton taxta. Tashqi devorlar: jabhada izolyatsiyalash tizimiga ega bo'lgan bir qatlamli temir-beton panellar - 160 mm qalinlikdagi yuk ko'taruvchi so'nggi panellar; 120 mm qalinlikdagi rulmansiz menteşeli panellar; moslashuvchan ulanishlar bilan qalinligi 420 mm bo'lgan uch qatlamli so'nggi devorlar, temir-betonning yotqizilgan qatlamining qalinligi 160 mm. Panellar kengaytiruvchi bo'g'inlar va zinapoyalarga o'rnatiladi. Tashqi devorlarning bo'g'inlari yopiladi, muhrlangan qistirmalari ustidan mastik bilan yopiladi. Yuk ko'taruvchi devor panellari va taxta plitalarining konjugatsiyasi - platforma birikmasi shaklida. Yuk ko'taruvchi panellarning vertikal bo'g'inlari kalitli ulanishlar va nozik taneli beton bilan yopilgan bo'g'inlar bilan po'latdan o'rnatish aloqalari bilan ta'minlanadi. Binoning ko‘p qavatli qismining yuk ko‘taruvchi konstruksiyalarini statik hisob-kitobi “LenNIIproekt” OAJ tomonidan Lira 9.6 dasturiy majmuasi yordamida amalga oshirildi. Binoning mas'uliyat darajasi normaldir. Bo'limlarning asoslari qoziq poydevorida 600 mm balandlikdagi monolitik temir-beton panjara plitalari. Qoziqlar - 35 m uzunlikdagi 35 x 19 sm kesimli temir-beton; 21 m, uzunligi bo'ylab kompozitsion, qoziqlarning birikmasi payvandlanadi. Qoziqlarning panjara bilan ulanishi qattiq. Er osti inshootlarining materiali B30 sinfidagi beton (panjara); B25;W8; F75. Minus 20.73 dan balandlikdagi qoziqlar tagida; 21.13 umumiy deformatsiya moduli E = 240 kgf / sm2 bo'lgan loyli qattiq gillar mavjud. Qoziqdagi dizayn yuki 90 tf ni tashkil qiladi, bu tuproqlarni statik zondlash natijalariga asoslanadi. Er osti avtoturargohi binoning ko'p qavatli qismidan cho'kindi chok bilan ajratilgan va bir-biriga qattiq bog'langan monolitik temir-beton poydevorlar, ustunlar, devorlar va shiftlar tizimidir. Ustunlar - kesma 500 x 500 mm. Qoplama - 300 x 500 (h) va 600 x 500 (h) mm kesimli ko'ndalang nurlar bo'ylab 700 mm qalinlikdagi plastinka. Devorlarning qalinligi - 300 mm. Avtomobil parkining asoslari qoziq poydevorida 500 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton panjaralardir. Izgaralar: devorlar ostida - qoziqlarning oddiy joylashuvi bo'lgan lenta, ustunlar ostida - qoziqlarning klasterli joylashuvi bilan mustaqil. Er osti qismining tagida qalinligi 250 mm bo'lgan monolit temir-beton plita ishlab chiqilgan bo'lib, u to'xtash joyining panjaralarini birlashtiradi. Qoziqlar - temir-beton qo'zg'aluvchan, kesimi 30 x 30 sm, uzunligi 13 m.