Kapital qurilish ob'ektining texnik-iqtisodiy xususiyatlari

GPZU bo'yicha uchastka maydoni, ga: 2,1055. Qurilishning birinchi bosqichi. 1-bosqich uchastkasining maydoni m2 10433,0; Turar-joy binosi - №1 bino. Bino maydoni m2 895,7; Umumiy maydoni, shu jumladan: m2 20550,0; umumiy qurilgan maydoni m2 427,2; Kvartira maydoni m2 12780,0; Kvartiralarning maydoni (isitilmaydigan binolardan tashqari) m2 12197,5; Qurilish hajmi, shu jumladan: m3 62283,8; yuqorida el. 0,000 m3 60045,3; quyida el. 0,00 m3 2238,5; Kvartiralarning umumiy soni, shu jumladan: dona. 300; 1 xonali kvartira kichik oshxona dona. 150; 1 xonali dona. 100; 2 xonali dona. 25; 3 xonali dona. 25; 26-qavat; Qavatlar soni 27; Turar joy - bino raqami 2. Bino maydoni m2 895,7; Umumiy maydoni, shu jumladan: m2 20550,0; umumiy qurilgan maydoni m2 427,2; Kvartira maydoni m2 12780,0; Kvartiralarning maydoni (isitilmaydigan binolardan tashqari) m2 12197,5; Qurilish hajmi, shu jumladan: m3 62283,8; yuqorida el. 0,000 m3 60045,3; quyida el. 0,000 m3 2238,5; Kvartiralarning umumiy soni, shu jumladan: dona. 300; 1 xonali kvartira kichik oshxona dona. 150; 1 xonali dona. 100 ta 2 xonali 25; 3 xonali dona. 25; 26-qavat; Qavatlar soni 27; Yer osti avtoturargohi - 5-bino; Bino maydoni m2 2880,0; Umumiy maydoni, shu jumladan: m2 2680,0; Qurilish hajmi, shu jumladan: m3 12328,1; yuqorida el. 0,000 m3 88,5; quyida el. 0,000 m3 12239,6; Avtoturargohlar soni dona. 96; Qavatlar soni 1-qavat; Qurilishning ikkinchi bosqichi. 2-bosqich uchastkasining maydoni m2 6767,0; Turar joy - bino raqami 3. Bino maydoni m2 895,7; Umumiy maydoni, shu jumladan: m2 20550,0; umumiy qurilgan maydoni m2 427,2; Kvartira maydoni m2 12780,0; Kvartiralarning maydoni (isitilmaydigan binolardan tashqari) m2 12197,5; Qurilish hajmi, shu jumladan: m3 62283,8; yuqorida el. 0,000 m3 60045,3; quyida el. 0,000 m3 2238,5; Kvartiralarning umumiy soni, shu jumladan: dona. 300; Kichkina oshxona bilan 1 xonali kvartiralar, dona: 150; 1 xonali kvartiralar, dona: 100; 2 xonali kvartiralar, dona: 25; 3 xonali kvartiralar, dona: 25; Qavatlar, qavat: 26; Qavatlar soni, qavat: 27; Er osti to'xtash joyi - 6-sonli bino; Bino maydoni, m2: 2880,0; Umumiy maydoni, shu jumladan: m2: 2680,0; Qurilish hajmi, shu jumladan: m3: 12328,1; yuqorida el. 0,000, m3: 88,5; quyida el. 0,000, m3: 12239,6; Avtoturargohlar soni, dona: 96; Qavatlar, qavat: 1; Qurilishning uchinchi bosqichi. Qurilish maydoni, 3 bosqich, m2: 3855,0; Yer usti avtoturargohi - 4-sonli bino; Umumiy maydoni, m2: 16855,4; Qurilish hajmi, m3: 61080,0; yuqorida el. 0,000, m3: 60480,0; quyida el. 0,000, m3: 600,0; Qavatlar, qavat: 9; Avtoturargohlar soni, dona: 499.

Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

 Loyiha hujjatlarida ko'p xonadonli turar-joy binolari majmuasini qurish ko'zda tutilgan bo'lib, o'rnatilgan binolar, er osti va yer usti avtoturargohlari mavjud bo'lib, ular quyidagilarni o'z ichiga oladi: uchta bir qismli turar-joy binolari (No1, No2, 3-sonli binolar). ); baland to'xtash joyi (4-bino). ikkita er osti avtoturargohi (5, 6-sonli binolar) Kompleks qurilishi uch bosqichda ko'zda tutilgan bo'lib, ular quyidagilardan iborat: I bosqich: ko'p xonadonli turar-joy binolari - 1 va 2-sonli binolar, yer osti avtoturargohlari - № 5 bino; II bosqich: ko'p xonadonli turar-joy binosi - 3-bino, er osti avtoturargohi - 6-bino; III bosqich: - yer usti avtoturargohi - 4-bino. Loyihalashtirilgan turar-joy binolari (1, № 2, 3-sonli binolar) - alohida, bir qismli, bir xil kosmik rejalashtirish echimiga ega. Har bir turar-joy binosida yerto‘la, yer usti 26 qavat va texnik chodir mavjud. Binolarning zamin sathidan parapet tepasigacha bo'lgan balandligi 77,82 m, ekstremal o'qlardagi o'lchamlar 27,96 X 27,82 m.Birinchi qavatning tayyor qavatining darajasi 0,000 nisbiy belgi sifatida qabul qilinadi. Poldan shiftgacha bo'lgan balandligi 2,37 m bo'lgan podvallar muhandislik uskunalarini joylashtirish, muhandislik tarmoqlarini yotqizish uchun mo'ljallangan. Har bir binoning birinchi qavatida quyidagilar ishlab chiqilgan: binoning turar-joy qismidagi binolarning kirish guruhi konsyerjlar, axlat yig'ish kamerasi, o'rnatilgan ofis binolari. Zaminning balandligi 4,30 m.2-qavatdan 26-qavatgacha bo'limlarda kvartiralar loyihalashtirilgan. Turar-joy qavatlarining balandligi 2,80 m.Har bir xonadonda sirlangan balkon yoki lodjiya mavjud. Poldan shiftgacha bo'lgan balandligi 1,80 m bo'lgan texnik chodir muhandislik tarmoqlarini yotqizish uchun mo'ljallangan. Zinapoya-lift bloklari hududidagi uyingizda, ustki tuzilmalar liftlarning mashina xonasini joylashtirish va tomga chiqish uchun mo'ljallangan. Qavatlar orasidagi vertikal ulanish uchun har bir uchastkada yer darajasiga chiqish imkoniyati mavjud bo'lgan tutunsiz H1 zinapoyasi va to'rtta yo'lovchi va yuk liftlari bo'lgan lift bloki, ulardan biri 1000 kg yuk tashish uchun mo'ljallangan. transport yong'in bo'limlari. Bodrumga kirish chuqurlarda joylashgan zinapoyalarning izolyatsiyalangan tashqi parvozlari orqali ta'minlanadi. Tom yopish - rulonli materiallardan. Qopqoq tekis, tashkillashtirilgan ichki drenaj bilan. Ichki qismlar: g'isht va devor tosh PK-160 birinchi qavatda; beton bo'lak toshdan SKTs 2R-19, har tomondan gipsli va beton bo'lak toshdan SKTsGR-19 turar-joy qavatlarida gipssiz. Deraza teshiklarini to'ldirish - bitta kamerali va ikki kamerali ikki oynali oynalar va ta'minot klapanlari bilan to'ldirilgan deraza metall-plastmassa bloklari. Binolarni ichki bezatish - ularning funktsional maqsadiga muvofiq. Kvartiralar jihozlanmagan. Bino jabhalarini tugatish: 1-qavat - fasad mineral asosli plita bilan tashqi izolyatsiyalangan va sun'iy beton tosh bilan qoplangan gazbeton bloklari; ko'tarilgan qavatlar - gazbeton bloklar, fasad mineral jun plitalari bilan to'ldirilgan metall ramkadagi chinni toshli fasad plitalari; binoning turar-joy qismining balkonlarini sirlash uchun vitray konstruktsiyalari. Loyihalashtirilgan er osti avtoturargohlari (5, № 6 binolar) to'rtburchaklar shaklidagi to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'rtburchaklar shaklida bo'lib, umumiy o'lchami 82,95 X 34,20 m bo'lgan ekstremal o'qlarda, har biri 96 ta mashinani joylashtirishga mo'ljallangan, bir xil kosmik rejalashtirishga ega. yechim. Avtoturargohlar - isitiladigan, to'liq ko'milgan, ekspluatatsiya qilinadigan tomga ega. Binoning balandligi pol sathidan qopqoqning pastki qismiga qadar 2,80 m. Er usti hajmi tekis uyingizda bo'lgan zinapoyadir. Tashqi devorlarni tugatish - 50 mm yupqa qatlamli gipsli fasad izolyatsiyasi va fasad bo'yoqlari bilan bo'yash. Avtoturargoh hududida texnik xonalar loyihalashtirilgan. Har bir avtoturargohga kirish yo'l harakati boshqariladigan bir yo'lli yopiq rampa sifatida yaratilgan; zamin darajasiga kirish - zinapoyalar va chuqurlardagi zinapoyalar orqali. Ko'tarilgan isitilmaydigan ko'p qavatli avtoturargoh (4-bino) to'rtburchaklar shaklida, o'qlari o'lchamlari 52,80 X 34,60 m.Bino 9 qavatli, yerto'lasiz, har bir qavat ikki yarim qavatga bo'lingan, 499 to'xtash joyiga mo'ljallangan. Binoning zamin sathidan parapet tepasiga qadar maksimal balandligi 27,27 m. Avtomobillarni avtoturargohga kirish yer sathidan ta'minlanadi. Avtoturargohning har bir darajasiga kirish va chiqish ikkita alohida ikki yo'lli rampalar bilan ta'minlangan. Qavatlar orasidagi vertikal ulanish uchun 4 ta zinapoya L1 er osti darajasiga chiqish imkoniyati bilan ta'minlangan va 4 tasi 2 kg sig'imga ega bo'lgan 1000 ta yo'lovchi va yuk liftlari o't o'chirish bo'limlarini tashish uchun mo'ljallangan. Uyingizda rulonli materiallardan yasalgan, qoplama tekis, ichki drenaj bilan jihozlangan. Uyingizda ustki tuzilmalar liftlarning mashina xonasini va tomga chiqish joylarini joylashtirish uchun mo'ljallangan. Shovqin o'tkazmaydigan dizayndagi shamollatish uskunalarini ochiq o'rnatish ta'minlanadi. Avtoturargohning jabhalarini tugatish - oldingi gipsli qatlamli beton devor tosh SKC, fasad bo'yoqlari bilan bo'yalgan. Avtoturargohlar g'ildirak to'xtatuvchilari, xavfli joylarni belgilash va xavfsiz ishlash uchun belgilar bilan jihozlangan. Nogironlarning hayotini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlar ko'rilmoqda: o'rnatilgan binolarga kirish ayvonlari va turar-joy uchastkalariga lift zallariga kirish ayvonlari tashqi rampalar bilan jihozlangan. O'rnatilgan xonalarda hammomlar nogironlar uchun mo'ljallangan.

 Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

 Yigirma olti qavatli bir qavatli turar-joy binolarining konstruktiv sxemasi yuk ko'taruvchi ichki ko'ndalang va uzunlamasına devorlarga ega bo'lgan ko'ndalang devor tizimidir. Yuk ko'tarmaydigan tashqi devorlar - D500, B2.5, F50 gazbeton bloklaridan, pol plitkalarida qavatma-qavat qo'llab-quvvatlanadigan, tashqi izolyatsiyasi (qatlam qalinligi 80 mm) va havo bo'shlig'i moslamasi bilan to'xtatilgan fasad tizimi bilan pardozlash. . Gazlangan beton bloklarning toshlari - tsement-qumli ohakda qalinligi 200 mm, temir-betonga korroziyaga chidamli qoplamali po'lat ankrajlar bilan mahkamlash. Izolyatsiyani gazbetonli betonga mahkamlash - idish shaklidagi dublonlar. Qavslar orqali pol plitalariga vertikal yuk ko'taruvchi profillarni mahkamlash bilan loyiha hujjatlarida qabul qilingan osma ventilyatsiya qilingan jabha tizimi "ishchi hujjatlar" bosqichida hisoblab chiqiladi va ishlab chiqiladi va Vazirlikning tegishli texnik sertifikatiga ega bo'ladi. Rossiya Federatsiyasining mintaqaviy rivojlanishi. Rulman tashqi devorlari - qalinligi 160 va 250 mm bo'lgan monolit temir-betondan izolyatsiyalash va qoplamali devorlarga o'xshash, birinchi qavatda - 180, 200, 250 mm. Bodrumning tashqi devorlari qalinligi 250 mm bo'lgan monolitik temir-betondan yasalgan. Bodrum devorlari - 60 mm qalinlikdagi ekstrudirovka qilingan polistirol ko'pikli qatlam bilan tashqi izolyatsiya bilan, ko'r maydonning yuqorisida - 120 mm qalinlikdagi Melikonpolar beton tosh bilan ishlangan. Beton B30, W6, F100, A500C sinfini mustahkamlash. Ichki devorlar - 160 mm qalinlikdagi monolitik temir-betondan. Beton B25 mustahkamlash sinfi A500C. Bodrumda va birinchi qavatda ichki devorlar qalinligi 180 mm, devorlarning bir qismi ustunlar va ustunlar bilan almashtiriladi. Ustunlar - 400x400 mm kesimli, pylonlar - qalinligi 250 va 400 mm. Beton B30 mustahkamlash sinfi A500C. Turar-joy binolarining shiftlari va qoplamalari - 180 mm qalinlikdagi monolitik temir-betonning doimiy plitalari, devorlarga uch tomondan qattiq tayanch. Beton B25 (podvaldan va zamin plitasining birinchi qavatidan yuqorida - 200 mm qalinlikdagi, beton B30), F150, mustahkamlash sinfi A500C va A240. Lift shaftalari - devor qalinligi 120 mm bo'lgan prefabrik temir-beton volumetrik bloklardan. Beton B25. Narvonlarning elementlari - monolitik temir-betondan tayyorlangan prefabrik temir-beton marshrutlar va platformalar. Kvartiralarning balkonlari va lojikalari - alyuminiy profillardan yasalgan vitray oynalar va 120 mm qalinlikdagi g'ishtdan yasalgan to'siq bilan po'latdan yasalgan. Loggia zinapoyalari - po'latdan yasalgan panjaralar va g'isht panjaralari bilan. Turar-joy binolarining fazoviy qat'iyligi va barqarorligi podvalning quti shaklidagi tuzilishi va rulmanli bo'ylama va ko'ndalang devorlarning monolit pollarning qattiq disklari bilan qo'shma ishi bilan ta'minlanadi. Ikkita er osti bir qavatli to'xtash joylarining konstruktiv sxemasi ustunli devordir. Avtoturargohlarning rulman konstruktsiyalari - monolit temir-betondan. Beton B25, (tashqi devorlari beton B25, W6, F100), ishchi armatura A500. Ustunlar - 400x800 mm kesimli, maksimal qadam 8,0x6,9 m.Avtomobil parklarining tashqi devorlari - 300 mm qalinlikda. Ko'r maydonning ustidagi zinapoyalarning tashqi devorlari - 200 mm qalinlikdagi izolyatsiyalash va bo'yash bilan yupqa gipsli qatlam bilan tugatish. Ichki devorlar - qalinligi 200 mm. Qoplama 350 mm qalinlikdagi uzluksiz plita, ustun sohasida - 600 mm qalinlikdagi bosh harflar bilan (plitaning qalinligini hisobga olgan holda). Avtoturargohga kirish rampasining ustidagi qopqoq po'latdan yasalgan ramka va polikarbonat qopqog'idan yasalgan shaffof strukturadir. Narvonlarning elementlari - monolitik temir-betondan tayyorlangan prefabrik temir-beton marshrutlar va platformalar. Er osti avtoturargohlarining fazoviy qat'iyligi va barqarorligi qutiga o'xshash tuzilma va qopqoq disk bilan birlashtirilgan ustunlar va tashqi devorlarning birgalikdagi ishi bilan ta'minlanadi. Yopiq ko'p darajali avtoturargohning konstruktiv sxemasi - ramka-devor. Avtoturargohning qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalari monolitik temir-betondan qilingan. Beton B25, ishchi armatura A500. Tashqi yuk ko'tarmaydigan devorlar - bo'yash bilan 190 mm qalinlikdagi beton devor bloklaridan. Binoning ustunlari 400x800 mm kesimli monolitik temir-betondan yasalgan, maksimal qadam 7,9 x 6,8 m. Avtoturargoh shiftlari va qoplamasi 250 mm qalinlikdagi monolitik temir-betonning uzluksiz plitalari, perimetri bo'ylab - bilan. 200 x 850 (h) mm kesimli bog'lovchi nurlar. Rampalar - 250 x 300 (h) mm kesimli nurlarda 500 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton plitalar. Narvon elementlari: marshlar - prefabrik temir-beton, platformalar - monolitik temir-betondan. Ko'p darajali avtoturargohning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi skeletning barcha temir-beton elementlarining qattiq ulanishi va ramkaning pollarning qattiq disklari bilan qo'shma ishi bilan ta'minlanadi. Qurilish, poydevor va poydevorning birgalikdagi ishi va qo'shni binolarning o'zaro salbiy ta'sirini hisobga olgan holda, konstruktiv hisob-kitoblar "Monomakh" va "Lira" sertifikatlangan dasturiy ta'minot to'plami yordamida cheklangan elementlar modelida amalga oshirildi. Tuzilmalarning yong'inga chidamliligi ishchi armatura o'qiga qadar betonning himoya qatlamining normallashtirilgan qiymatini o'rnatish hisobiga ta'minlanadi. Turar-joy binolari va to'xtash joylarining javobgarlik darajasi ikkinchi (normal). Binolarning xizmat qilish muddati kamida 50 yil deb hisoblanadi. Turar-joy binolari va avtoturargohlar uchun 0,000 mutlaq belgisiga mos keladigan turar-joy binolarining birinchi qavatining tayyor qavatining belgisi 28.50 sifatida qabul qilinadi. Vaqflar muhandislik-geologik tadqiqotlar asosida ishlab chiqilgan. Turar-joy binolari va ko'p qavatli avtoturargohlarning poydevori qoziq, er osti avtoturargohlarining poydevori tabiiy poydevor ustidagi plitalardir. Turar-joy binolarining qoziqlari - yig'ma temir-beton, kesimi 350x350 mm, uzunligi 12 m (panjaraning pastki qismidan 11,40 m uzunlikdagi), haydash orqali uchuvchi chuqurning pastki qismidan haydaladi. Qoziqlar - beton B30, W6, F150 va A400 va A240 armaturalaridan. Qoziqlar tagining mutlaq belgisi 13.40 ni tashkil qiladi. Qoziqlarning panjara bilan ulanishi qattiq. Ko'p qavatli avtoturargohning qoziqlari - yig'ma temir-beton, kesimi 350x350 mm, uzunligi 14 m (panjaraning pastki qismidan 13,45 m uzunlikdagi), chuqurchaga botiriladi. Qoziqlar - beton B30, W6, F150 va A400 va A240 armaturalaridan. Qoziqlar tagining mutlaq belgisi 13.00 ni tashkil qiladi. Qoziqlarning panjara bilan ulanishi qattiq. Statik zondlash natijalariga ko'ra, turar-joy binolari qoziqlaridagi hisoblangan yuk 121 tf, ko'p qavatli avtoturargohning qoziqlarida - 100 tf ni tashkil qiladi va statik va dinamik sinovlar bilan tekshiriladi. Turar-joy binolari qoziqlarining asosi siltli plastmassa va qattiq qumli tuproq (IGE5 va IGE6), e = 0,491, E = 12 MPa, phII = 23 °, IL = - 0,32. Ko'p qavatli avtoturargohning qoziqlarining asosi siltli plastmassa va qattiq qumli tuproq (EGE6), e = 0,491, E = 12 MPa, phII = 23 °, IL = - 0,32. Turar-joy binolarining panjaralari - qalinligi 800 mm bo'lgan monolitik temir-beton plitalar. Beton B30, W6, F100, ishchi armatura A500C. Grillajlarning pastki qismining mutlaq belgisi 24.80 ni tashkil qiladi. Ko'p qavatli avtoturargohning panjaralari muzlash chuqurligi ostidagi erga kirib boradigan butaning ostidagi ustunli qoziqlardir. Grillajlarning plita qismi qalinligi 600 mm. Beton B25, W6, F150, ishchi armatura A500. Grillajlarning pastki qismining mutlaq belgisi 26.45 ni tashkil qiladi. Ko'p qavatli avtoturargoh - podvalsiz, birinchi qavatning pollari erga. Zamin plitasi - qalinligi 200 mm. Er osti avtoturargohlarining poydevori - qalinligi 600 mm bo'lgan monolitik temir-beton plitalar. Beton B25, W6, F100, ishchi armatura A500. Poydevorlar tagining mutlaq belgisi 23.83. Poydevorlar tagidagi maksimal bosim 10 tf/m2 dan oshmaydi. Birinchi bosqichning avtoturargohi poydevorining asosi - siltli plastik qumlar (IGE3), s e = 0,635, E = 9 MPa, phII = 22 °, IL = 0,71 e = 4, E = 0,550 MPa, phII = 28°. To'xtash joylarining poydevori poydevoridagi tuproqlarning dizayn qarshiligi 68 tf / m2 dan kam emas. Binolarning panjaralari va poydevorlari ostida tayyorlash - qalinligi 7,5 mm bo'lgan monolitik beton B100 qatlami. Er osti suvlarining maksimal darajasi 0,0-0,3 mutlaq belgisida 26.70-28.60 m chuqurlikda. Er osti suvlari normal o'tkazuvchanlik betoniga nisbatan sulfat miqdori bo'yicha o'rtacha agressivdir. Turar-joy binolari va er osti avtoturargohlarini er osti suvlari va namlikdan himoya qilish: drenaj, W6 betondan yasalgan quti shaklidagi podval konstruktsiyalari, sovuq betonlashtiruvchi birikmalar - gidravlik muhrlar bilan. Binolarning er osti inshootlari sulfatga chidamli portlend tsementida betondan ishlab chiqilgan. Turar-joy binolari va er osti to'xtash joylarini qurish bilan bog'liq holda, chuqurligi 3,3 m gacha bo'lgan chuqurlarda, suv bilan to'yingan tuproqlarda, loyiha hujjatlarida 11,0 m uzunlikdagi Larsen IV qatlamli qoziq bilan qazilgan qatlam qoziqlarini o'rnatish ko'zda tutilgan. I va II bosqich binolari uchun bir vaqtning o'zida chekinish orqali.