Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

Loyiha hujjatlarida 3 ta turar-joy binolari (A, B, C bloklari) va avtoturargoh (D bloki) qurilishi nazarda tutilgan. Turar-joy binolarining 0,000-qavatining tayyor qavatining darajasi 1 nisbiy belgi sifatida qabul qilingan, bu 3,75 m mutlaq belgiga to'g'ri keladi (ekstremal o'qlarda o'lchamlari 25x27,6 m), podval va yuqori texnik. qavat. Podvalda issiqlik punkti, suv o'lchash moslamasi, kabel kirish xonasi, shamollatish kameralari loyihalashtirilgan va muhandislik kommunikatsiyalari ta'minlangan. 25,2 m balandlikdagi uyning texnik qavatida kommunal va texnik xonalar loyihalashtirilgan va muhandislik kommunikatsiyalari simlari bilan ta'minlangan. Texnik qavat ustidagi el. +68.60 mo'ljallangan - ventilyatsiya kameralari va liftlarning mashina xonasi. Uyning turar-joy qismida qabulxonaga olib boradigan alohida kirish joyi mavjud. Binoda to'rtta lift mavjud. 71.400-qavatda mustaqil kirish va chiqishlari bo'lgan o'rnatilgan jamoat ob'ektlari (bolalar ijodiyoti markazi va HOA) va turar-joy binosiga texnik xizmat ko'rsatish uchun binolar loyihalashtirilgan. Turar-joy kvartiralari 1-qavatdan 2-qavatgacha mo'ljallangan. 24-qavat balandligi 1 m, turar-joy qavatlarining balandligi 4.20 m, yerto'la xonalarining balandligi 2.80 m, texnik qavat xonalarining balandligi 3.60 m. ) - 2.80 qavatli (yuqorisini hisobga olgan holda). texnik qavat), reja bo'yicha to'rtburchaklar (o'lchamlari 72.45x21 m ekstremal o'qlarda), podval (o'lchamlari 39.0x16.65 m) va yuqori texnik qavat. Uyning texnik qavatida kommunal va texnik xonalar loyihalashtirilgan va muhandislik kommunikatsiyalari simlari bilan ta'minlangan. Texnik qavat ustidagi el. +25.87 Shamollatish kameralari va liftlarning mashina xonasi loyihalashtirildi. Turar-joy binosining podvalida quyidagilar mo'ljallangan: 95.30 ta mashinalar uchun o'rnatilgan avtoturargoh binolari, isitish punkti, suv o'lchash moslamasi, kabel kirish xonasi, shamollatish kameralari va muhandislik kommunikatsiyalari simlari. Binoning turar-joy qismida qabulxonaga olib boradigan alohida kirish joyi mavjud. Binoda to'rtta lift mavjud. 60.200, 93 va 1-qavatlarda mustaqil kirish va chiqish yo'llari va turar-joy binolariga xizmat ko'rsatish uchun binolarga ega bo'lgan (2-qavat - go'zallik saloni; 3- va 1-qavatlar - ofis binolari) qurilgan jamoat binolari loyihalashtirilgan. bino. Turar-joy kvartiralari 4-qavatdan 20-qavatgacha mo'ljallangan. 1-qavat balandligi 4.20 m, 2 va 3-qavatlar balandligi 2.80 m, turar-joy qavatlarining balandligi 2.80 m, yerto'la balandligi 3.60 m, texnik qavatning balandligi qabul qilingan. xonalar 2.80 m.61.250 m.Turarjoy binosi (B bloki) - 21 qavatli (texnik qavat bilan birga), to'rtburchaklar rejasida (o'lchami 39.0x16.65 m), podvalli (o'lchamlari 39.6x21.47). .60.200 m ) va yuqori texnik qavat. Uyning texnik qavatida kommunal va texnik xonalar loyihalashtirilgan va muhandislik kommunikatsiyalari (yomg'ir kanalizatsiya, ventilyatsiya va isitish) simlari bilan ta'minlangan. Texnik qavat ustidagi el. +20 ventilyatsiya kameralari va liftlar uchun mashina xonasi mavjud. Turar-joy binosining yerto'lasida: XNUMX ta mashina uchun o'rnatilgan avtoturargoh, isitish punkti, suv o'lchash moslamasi, kabel kirish xonasi, shamollatish kameralari, kommunal xizmatlar loyihalashtirilgan. Uyning turar-joy qismida qabulxonaga olib boradigan alohida kirish joyi mavjud. Bino loyihalashtirilgan (to'rtta lift). 1, 2 va 3-qavatlarda mustaqil kirish va chiqish yo'llari va turar-joy binolariga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan binolar (1-qavat ijara punkti; 2- va 3-qavatlar ofis binolari) uchun mo'ljallangan. bino. Turar-joy kvartiralari 4-qavatdan 20-qavatgacha mo'ljallangan. 1-qavat balandligi 4.20 m, 2 va 3-qavatlar balandligi 2.80 m, turar-joy qavatlarining balandligi 2.80 m, podvalning balandligi 3.60 m, texnik qavat binolarining balandligi. 2.80 m. Fasadning vertikal tekisligining maksimal balandligi zaminning rejalashtirish darajasidan parapetning tepasiga qadar 61.250 m.H1 tipidagi tutunsiz zinapoyalar har bir turar-joy binosida evakuatsiya qilish uchun mo'ljallangan. Har bir turar-joy bloki axlat qutisi bilan jihozlangan. Turar-joy binolaridagi kvartiralarning turlari va soni buyurtmachi tomonidan kelishilgan kvartiralarning sxemasiga muvofiq qabul qilinadi. Avtoturargoh (D bloki) - 2 qavatli (er osti darajasi bilan), o'lchamlari 61,8 x57,6 m, sig'imi 210 ta mashina, turar-joy binosiga (A blok) o'tish galereyasi orqali biriktirilgan. Avtoturargohning yer usti qismi reja boʻyicha toʻrtburchaklar shaklida boʻlib, oʻlchamlari oʻta oʻqlarda 44.80x34.0 m. Binolarning balandligi: er osti darajasi - 3,60 m; 1-qavat - 4.05 m; 2-qavat - 2,95 m. Avtoturargoh hajmida elektr paneli va shamollatish kameralarining binolari ajratilgan. Uchta kirish eshigi ishlab chiqilgan - er osti darajasiga va ikki qavatli rampa bo'ylab ikkinchi qavatga chiqishlar. Evakuatsiya chiqishlari - er osti sathidan uchta zinapoyada. Avtoturargohning boshqariladigan tomida (balandlik. +7.00m) dam olish zonasi loyihalashtirilgan. Ishlaydigan tomga kirish o'tish galereyasidan taqdim etiladi. Binolarning konstruktiv sxemasi monolit-ramkadir. Tashqi devorlar - 250 mm qalinlikdagi g'isht yoki 150 mm qalinlikdagi mineral jun plitalaridan izolyatsiyalangan monolitik temir-beton, chinni tosh qoplamali. Plinth - chinni toshdan yasalgan qoplama. Bo'limlar - 120 mm qalinlikdagi g'isht, 100 mm qalinlikdagi gazbeton va havo bo'shlig'i bo'lgan gipsokarton (mineral jun bilan to'ldirish). Derazalar va balkon eshiklari - ikki kamerali energiya tejovchi ikki oynali oynalar bilan to'ldirilgan metall-plastmassa profillar. Balkon va lodjiyalarni oynalash - bitta oynali alyuminiy vitray konstruktsiyasi. Eshiklar - metall-plastmassa, metall va yog'och, sirlangan va kar, yong'inga chidamli va an'anaviy. Darvozalar - metall izolyatsiyalangan, ko'taruvchi, elektr haydovchi bilan. Qoplama - tekis, izolyatsiyalangan, rulonli materiallardan tom yopish, ba'zi joylarda - shag'alning himoya qatlami bilan. Drenaj ichki hisoblanadi. Avtoturargoh ustidagi tom plitkali taxta bilan ishlatilishi mumkin. Binolarni va pollarni tugatish - binolarning maqsadiga muvofiq. Bino va inshootlarning nogironlar va harakatlanish imkoniyati cheklangan kishilar uchun qulay bo‘lishini ta’minlash bo‘yicha chora-tadbirlar ko‘rilmoqda. Vestibyulga kirish vestibullari kamida 1.5 m chuqurlikda ishlab chiqilgan. Turar-joy binolariga kirish, o'rnatilgan binolar, to'xtash joylari rampalar bilan jihozlangan.

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

Turar-joy majmuasi to'rtta A blokini o'z ichiga oladi; B; IN; G, monolitik temir-beton konstruktsiyalarda ishlab chiqilgan. Blok A O'zaro faoliyat devor tizimining strukturaviy sxemasi. Devorlari qalinligi 200 mm, podvalning tashqi devorlari 300 mm. Podvaldan 200 mm qalinlikdagi taxta plitalari, 180 mm - ustki qavatlar. B bloki ko'p qavatli bino bo'lib, yerto'lada blokdan tashqarida qurilgan avtoturargoh va unga biriktirilgan er osti avtoturargohi. B bloki ko'p qavatli bino bo'lib, podvalda avtoturargoh blokdan tashqarida ishlab chiqilgan. G bloki - cho'kindi chok bilan ajratilgan ikkita bo'limdan iborat. Bloklarning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi vertikal yuk ko'taruvchi elementlarning pol shiftlari bilan birgalikda ishlashi bilan ta'minlanadi. B va C bloklari binoning ko'p qavatli qismi va blokdan tashqariga cho'zilgan er osti avtoturargohi o'rtasidagi turar-joy birikmasisiz loyihalashtiriladi, bu binoning yuk ko'taruvchi elementlarini hisoblash va loyihalashda hisobga olinadi. B va C bloklarining ko'p qavatli qismining konstruktiv sxemasi: podval ichida - ustun - devor tizimi; er usti qismi devorlarning o'qlari va podval ramkasining mos kelishi bilan o'zaro faoliyat devor tizimidir. Ustunlar - kesma 400x400 mm; 1000x400 mm. Devorlarning qalinligi - 200 mm; podvalning tashqi devorlari - qalinligi 400 mm. Bodrum ustidagi qoplama - devor ostidagi nurlar bo'ylab 200 mm qalinlikdagi plita. Nurlarning balandligi o'zgaruvchan: oraliqda 500 mm; tayanchda 800 mm; nurning kengligi - 400 mm. Bloklarning er usti qismidagi taxta plitalari 180 mm qalinlikdagi nursizdir. 6,6 m uzunlikdagi taxta plitalaridagi kuchlarni kamaytirish uchun bloklarning tashqi konturining bo'sh tomoni bo'ylab yashirin nurlar o'rnatiladi. Shiftlar sovuq ko'priklar orqali issiqlik yo'qotilishini kamaytirish uchun samarali izolyatsiya bilan to'ldirilgan perforatsiya moslamasi bilan ta'minlangan. A, B, C bloklarining tashqi devorlari - taglik bilan kesilgan, pollar bilan qo'llab-quvvatlanadigan va qalinligi 250 mm bo'lgan silikat g'isht qatlamidan iborat bo'lmagan; rulman - monolitik temir-betondan. Devorlari - jabhada menteşeli tizimning bir qismi bo'lgan izolyatsiya bilan. Fasadli menteşeli tizim tizimini binoning qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalariga mahkamlash uchun konstruktiv echimlar Rossiya Federatsiyasi Mintaqaviy rivojlanish vazirligining amaldagi texnik sertifikatiga muvofiq ishchi hujjatlarda ishlab chiqilgan. A blokiga tutashgan B blokining biriktirilgan er osti avtoturargohi; B va C cho'kindi chok bilan ajralib turadi va bir-biriga qattiq bog'langan monolitik temir-beton poydevorlar, ustunlar, devorlar va tom yopish tizimidir. 400x400 mm kesimli ustunlar; qoplama - nurlarda 250 mm qalinlikdagi plastinka. Nurlarning balandligi o'zgaruvchan: oraliqda 500 mm; tayanchda 800 mm; nurning kengligi 400 mm.  Avtoturargohning tuzilishi o't o'chirish mashinasidan keladigan yukni hisobga olgan holda hisoblanadi. G bloki - A va B bloklari bilan tutashgan joyda cho'kindi qatlamlar bilan ajratiladi va cho'kindi chok bilan ikkita bo'linmaga bo'linadi. Strukturaviy sxema tashqi yuk ko'taruvchi podval devorlari va er usti qismida qum-ohak g'ishtlaridan yasalgan yuk ko'tarmaydigan tashqi devorlari bo'lgan qattiq fazoviy ramka tizimidir. Ustunlar - kesma 400x400 mm; shiftlar va qoplama - 160x400 (h) kesimli nurlar bo'ylab 800 mm qalinlikdagi plita. Er usti inshootlarining materiali B25 sinfidagi betondir; armatura - AIII sinf. Bloklarning yuk ko'taruvchi konstruksiyalarini statik hisoblash Lira 9.2 dasturiy paketi yordamida amalga oshirildi. Bloklarning javobgarlik darajasi normaldir. Bloklarning yuqori qismining gorizontal harakati: A bloki - 0,25 sm; B va C bloklari - 0,2 sm. B va C bloklari - 0,068 m / s2, bu maksimal ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydi. Poydevorlar qurilish maydonchasida olib borilgan muhandislik-geologik tadqiqotlar va statik yuk bilan A blokli qoziqlarni sinovdan o'tkazish asosida loyihalashtirilgan. Poydevor dizayni - monolitik temir-beton plitalar - qoziq poydevoridagi panjaralar. Plitalarning qalinligi: A; B; C bloklari - 500 mm, D bloki va B blokining biriktirilgan er osti avtoturargohi - 600 mm. Er osti inshootlarining materiali - beton sinfi B30, W8, F100; armatura - AIII sinf. Qoziqlar - 12,0 m uzunlikdagi yig'ma temir-beton.  Statik yuk bilan 40x40 sm kesimli qoziqlarni sinovdan o'tkazish natijalariga ko'ra, qoziqlarning loyihaviy yuk ko'tarish quvvati (Fd) 200 tf ni tashkil qiladi. B bloki - 35 tf; blok G - 35 tf. Qoziqlarning statik yuk sinovlari taqdim etiladi. Erto'lalarni er osti suvlaridan gidroizolyatsiya qilish: panjara va podvalning tashqi devorlari uchun W68 suvga chidamlilik darajasidagi betondan foydalanish, podvalning yopiq konturini yopishtirilgan gidroizolyatsiyani o'rnatish, betonlashning ishchi tikuvlarida gidroizolyatsiya qistirmalaridan foydalanish. 100 nisbiy balandlik 70 m mutlaq balandlikka to'g'ri keladi.

Qurilishni tashkil etish

Loyihada turar-joy majmuasi, jumladan, ikki qavatli yer osti avtoturargohi qurilishi bo‘yicha ishlarni tashkil etish ko‘zda tutilgan. Tayyorgarlik davrida qurilish maydonchasini tashkil etish ishlari olib borilmoqda. Qurilishning murakkab muhandislik-geologik sharoitlari tufayli loyiha uzunligi 314 m bo'lgan qatlamli qoziqlarni o'rnatishni nazarda tutadi. 5 m uzunlikdagi Larsen-12,0 tipidagi choyshab qoziqdan. (qurilish maydonchasining janubi-sharqiy qismidan tashqari). Qurilish bosh rejasi binoni qurish davriga tayyorgarlik davridagi ishlarni hisobga olgan holda 1:500 masshtabda ishlab chiqilgan. Qurilish maydonchasining vaqtincha mustahkam panjarasi 2,0 m balandlikdagi yog'och ustunlardagi profilli varaqdan ta'minlanadi. GOST 23407-78 talablariga muvofiq. Qurilishning elektr ta'minoti Cummins C330D5 dizel generatoridan amalga oshiriladi. Qurilish maydonchasiga transport va qurilish texnikasining kirishi va chiqishi Valor ko'chasidan tashkil etiladi. Qurilish maydonchasidan chiqish joyida aylanma suv ta'minoti bilan jihozlangan "Moidodyr-K" avtomashinalarining g'ildiraklarini yuvish rejalashtirilgan. Bino ichidagi avtomashinalar temir-beton plitalar ustida maydalangan tosh asosda tashkil etilgan.Qurilish ishlarini mexanizatsiyalash murakkab bo'lib, quyidagi mexanizmlar qo'llaniladi: tuproq ishlari uchun - 2 ta Komatsu PC200-LC7 ekskavatori, Caterpillar D5 LGP buldozeri, Amkodor 325 old yuklagich; qoziq uchun - Junttan PM-25 qoziq qoziq qurilmasi, JD 20 burg'ulash qurilmasi, Movax SP-50 vibratsiyali haydovchi; o'rnatish ishlari uchun - 2 ta Liebherr 112EC-H8 minora krani, RDK-25 montaj krani, KS-45719 avto krani, PMG 500 yuk ko'targich; beton ishlari uchun - beton pompasi Putzmeister M 62. Ish tartibi ikki smenali. Materiallar saqlash joylarida 5 kundan ortiq bo'lmagan muddat bilan saqlanadi. Qurilish materiallari bilan ta'minlash - qurilish sanoati korxonalaridan. 232 ta konteyner tipidagi inventar almashtirish punktidan qurilish ishchilari uchun eng ko'p soni 18 kishi bo'lgan qulaylik xonalar ajratilgan. Tayyorgarlik davri ishini hisobga olgan holda qurilishning umumiy muddati 33 oyni tashkil etadi. Binoni qurish jarayonida hosil bo'lgan qurilish chiqindilari ixtisoslashtirilgan tashkilot tomonidan litsenziyaga ega qattiq maishiy chiqindilar poligoniga olib tashlanadi. Loyihada qurilish maydonchasini tashkil etish, mehnatni muhofaza qilish va qurilish ishlari gigienasiga, qurilish ishlarini bajarish usullariga, qurilish sifatini instrumental nazorat qilish usullariga, mehnatni muhofaza qilish choralariga, atrof-muhit sharoitlariga qo'yiladigan talablar to'liq bajarilgan. Loyihada ko'rsatilgan materiallar va mexanizatsiyalashdan foydalanish hisob-kitoblar va ishlarni ishlab chiqarish shartlari bilan oqlanadi.