Konstruktiv echimlar

Ta'mirlangan uchastkaning uzunligi (yondoshlar bilan sun'iy inshoot) - 155,2 m; sun'iy inshoot (ko'prik) uzunligi 19,88 m. Kapital ta'mirlash mavjud ko'prik inshootlarini demontaj qilish va ularni zamonaviy talablar asosida qayta tiklashni o'z ichiga oladi. Yo'lning yulka konstruktsiyalarini hisoblashda qabul qilingan yuk - A10, sun'iy inshootlar - A14H14. Mavjud qatnov qismining kengligi 6,0 m, elkalarining kengligi (har bir tomonda) 1,5 m.Rejadagi egri chiziqlar radiusi 15 va 50 m. Ko'rib chiqilayotgan uchastkada ko'chaning kesishgan profili gable. Mavjud gorizontal sxemaga muvofiq yondoshuvlar, piyodalar yo'laklari va maysazorlarni qayta tiklash, yo'lakchalar va VOC xizmat ko'rsatish joylarini o'rnatish ko'zda tutilgan. Ta’mirlangan ko‘prikdagi avtomobil yo‘lining kengligi 8,0 m. Ko'prikdagi yo'lning 13,22-13,37 m gacha balandligini hisobga olgan holda konkav egri chiziqlar radiusi 500 m, maksimal bo'ylama qiyaligi 16,5‰ ni tashkil qiladi. Yo'lning qatnov qismi bo'ylab ko'ndalang qiyalik 20‰, piyodalar yo'laklari bo'ylab 15‰. Yo'lning qatnov qismini piyodalar yo'laklaridan ajratib turuvchi yon toshlar - beton BR100.30.18, maysazorlarda - beton BR 100.20.8, piyodalar o'tish joylarida - granit GPV (barmoq balandligi 4,0 sm). Yuzaki drenaj qatnov qismining laganda joylashgan loyihalashtirilgan yomg'irli suv quduqlarida ta'minlanadi. Pastki qavatning botqoqlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun drenaj filtrda d = 110 teshikli gofrirovka qilingan quvurlardan, yon toshdan 0,4 m masofada o'rnatiladi. Yo'l qoplamalari loyihalari ODN 218.046-01 bo'yicha hisob-kitoblarga muvofiq va standart bo'lganlarga muvofiq qabul qilinadi. 1. Yo'lning qatnov qismlarining loyihalari: issiq zich nozik taneli asfalt-beton A turi, I daraja, GOST 9128-2009, - 5,0 sm; issiq gözenekli qo'pol taneli asfalt-beton, I daraja, GOST 9128-2009, - 10,0 sm; ezilgan granit navi 1000, fraksiya 40-70, perchinlar bilan, GOST 8267-93, 25607-2009 - 26,0 sm; mayda qum (loy-loy fraktsiyasining tarkibi 5%), Kf≥3 m/sutka, GOST 8736-93*, – 70,0 sm; 2. Asfalt-beton qoplamali yulka konstruksiyalari: asfalt-beton issiq qumli zich turdagi G sinf II, GOST 9128-2009 - 4,0 sm; ezilgan granit navi 1000, fraksiya 40-70, perchinlar bilan, GOST 8267-93, 25607-2009 - 15,0 sm; mayda qum (loy-gil fraktsiyasining tarkibi 5%), GOST 8736-93* - 30,0 sm; Mavjud yo‘l inshootlari bilan kesishgan joylarda asfalt-beton qoplama qatlamlari orasiga “Ha Telit” C 40/17 geogridini yotqizish rejalashtirilgan. Mavjud ko'prik - uzunligi 14.0 m bo'lgan, temir-beton plitkali prokat po'latdan yasalgan, metall qoziqli bir qatorli tayanchlarda qurilgan, taxminan 50-yillarda qurilgan. 20-asr, 1970-1975 yillarda rekonstruksiya qilindi. Hozirda qoniqarsiz holatda. Ko'prikni kapital ta'mirlash loyihasini ishlab chiqishda ko'prikning o'lchami har biri 8 m bo'lgan ikkita piyodalar yo'li bilan G-1,5 ni tashkil etdi. Kapital ta'mirlash oraliq konstruktsiyani, shu jumladan ko'prik qavatini almashtirishni, ko'prikning tayanchlari va tutashgan joylarini yondashuvlar bilan rekonstruksiya qilishni o'z ichiga oladi. A14, NK100 yuklaydi. Ko‘prikni kapital ta’mirlash vaqtida transport vositalari harakati quyi oqimdagi vaqtinchalik aylanma yo‘lda amalga oshiriladi. Yangi ko‘prik uchun standart loyiha bo‘yicha 15,0 m uzunlikdagi yig‘ma temir-beton to‘sinli oraliqdan foydalanish rejalashtirilgan. Inventar No 54124-M, A14 va NK100 yuklari uchun mo'ljallangan. Ko'prik qavati Dorflex gidroizolyatsiyasidan, quyilgan asfalt-betonning himoya qatlamidan va ShchMA-15 qoplamasidan iborat. Qoplama tuzilmalari Starkom tipidagi prefabrik temir-beton parapetlar shaklida qabul qilinadi. 1 va 2 tayanchlar qoziqlardan yasalgan, diametri 40 mm bo'lgan etakchi teshiklar yordamida botiriladigan 40x350 sm kesimli bir qatorli temir-beton qoziqlardan iborat. Qoziqlar temir-beton panjara-ko'krak bilan birlashtirilgan, uning ustiga shkafning devori betonlanadi. Qo'llab-quvvatlovchi qismlar - kauchuk, kengaytiruvchi bo'g'inlar - "Tormoz-qo'shma" turi. Ko'prikning yaqinlashish qirg'oqlari bilan interfeysi temir-beton adapter plitalari yordamida amalga oshiriladi. Kanalning eroziyasi va mustahkamlashning buzilishiga qarshi chora-tadbirlar daryoning ikki tomonidagi ko'prikdan 5 m balandlikda va pastda daryo kanali bo'ylab uchastkada shag'al bilan to'ldirilgan geogridni va ko'r maydonni o'rnatishdan iborat. ko'prik ostidagi tosh to'ldirilgan daryo kanali va oqimdan 5 m balandlikda va pastda. Vaqtinchalik aylanma yo‘l daryodan o‘tish uchun suv o‘tkazgichdan foydalanadi. Tozalash inshooti (WTP) uchun poydevor qalinligi 300 mm bo'lgan monolitik temir-beton plita sifatida ishlab chiqilgan. Plitaning chuqurligi 1,87 m, material B25, F150, W4 sinfidagi beton, ASh sinfidagi armatura. Plitka ostida beton tayyorlash B7,5 sinfidagi betondan qalinligi 100 mm bo'lgan o'rta taneli qumning qum yostig'ida qatlamli siqilish bilan ta'minlanadi. Ko'tarilish hisoblab chiqilgan.

Muhandislik uskunalari, kommunal tarmoqlar, muhandislik faoliyati

Gaz quvurini qayta yotqizish bo'yicha loyiha hujjatlari ob'ektni kapital ta'mirlash bo'yicha qarorlarga muvofiq va texnik shartlarga muvofiq amalga oshirildi. Yo'l ishlarining chegaralarida Dn225 mm polietilen trubkasidan tayyorlangan past bosimli taqsimlovchi gaz quvurining uchastkasi mavjud. Loyiha hujjatlari ob'ektni kapital ta'mirlash chegaralarida loyihalashtirilgan yo'l to'shagini qiyalikdan olib tashlash bilan gaz quvuri uchastkasini qayta yotqizishni nazarda tutadi. Qismning uzunligi ~60,0 m.Gaz quvuri quvur diametri va materialini saqlab qolgan holda er ostidan loyihalashtirilgan. Gaz quvuri uchun GOST R 50838 bo'yicha polietilen quvurlar ishlatilgan. O'rnatish usuli ochiq. Gaz quvuri uchun xandaq qurilishi muhandislik-geologik tadqiqotlar ma'lumotlarini hisobga olgan holda poydevor va qumni to'ldirishni tashkil qilish bilan amalga oshirildi. Gaz quvurlarini yotqizish joylarini ko'rsatish uchun quyidagilar qo'llaniladi: er osti kommunal xizmatlarining joylashuvi signal lentasi ko'rsatkichlari. Gaz quvurining rejalashtirilgan va balandlikdagi holati ish chegaralaridagi qo'shni uchastkalar va boshqa muhandislik kommunikatsiyalari bilan bog'langan. Ko‘prikning kapital ta’mirlanishi munosabati bilan loyiha hujjatlarida mavjud 4 ta tayanchni demontaj qilish va 4 ta yangi tayanch o‘rnatish va ularni quvvatni oshirmasdan mavjud sxema bo‘yicha ulash ko‘zda tutilgan. Yoritgichlar ZhKU-250 tipidagi, quvvat manbai mavjud KUO-031 (TP031) dan ishlab chiqilgan. Rekonstruksiya qilingan uchastkaning uzunligi 200 m. Loyiha hujjatlari 2,99 * 3,38 * 0,2 - 11 dona temir-beton plitalar bilan ko'prikni ta'mirlash bo'yicha ish maydoniga tushadigan mavjud aloqa tarmoqlarini himoya qilishni nazarda tutadi. va 2,99 * 0,78 * 0,07 - 5 dona. Loyiha hujjatlari sirt oqimini olib tashlashni nazarda tutadi. Daryoning suvni muhofaza qilish zonasida ko'prik yondoshuvlarining joylashishi munosabati bilan. PK 0+33,96 tozalash inshootlarini o'rnatishni nazarda tutadi. Flotenk kompaniyasining 3 l / s quvvatga ega tozalash inshootlari quyidagilardan iborat: qum ajratgich, yog 'ajratgich, sorbsiya filtri. Yomg'ir oqimidagi ifloslantiruvchi moddalarning kontsentratsiyasi tozalashdan oldin: og'irligi bo'yicha - 3000 mg / l, n / a bo'yicha - 20 mg / l, tozalashdan keyin - vv bo'yicha - 3.0 mg / l, n / a bo'yicha - 0.05 mg/l. Yomg'ir suvi kanalizatsiya tarmog'i uchun xandaq qurilishi muhandislik-geologik tadqiqotlar ma'lumotlarini hisobga olgan holda, poydevor va qumni to'ldirish bilan, shuningdek, mavjud kommunikatsiyalarning xavfsizligini ta'minlash choralarini hisobga olgan holda amalga oshirildi.