KOSMON REJAJATLASH YERIMLARI

Mavjud shaharsozlik sharoitidan kelib chiqib, piyodalar va transport vositalari oqimini ajratish uchun qatnov qismi sathidan tashqarida piyodalar o'tish joyini tashkil qilish zarurati paydo bo'ldi. Er osti piyodalar o'tish joyini qurish ancha qimmat qurilish ekanligini va ushbu uchastkada er osti kommunikatsiyalari bilan to'yinganligini hisobga olsak, eng maqbuli baland piyodalar o'tish joyini qurishdir. Ko'tarilgan piyodalar o'tish joyining katta afzalligi - bunday muhim shahar magistrali bo'ylab transport vositalarining harakatini to'xtatmasdan qurish imkoniyati. Loyihaviy yechim harakatlanish imkoniyati cheklangan odamlarning kirishini ta'minlash uchun zinapoyalar va liftlar bilan ochiq piyodalar o'tish joyini qurishni nazarda tutadi. Reja ko'rinishida piyodalar o'tish joyi taqa shakliga ega. Ko'prik oralig'i uchta ustun bilan quvvatlanadigan nurli tizimdir. Markaziy tayanch qatnov qismining ajratuvchi chizig'ida joylashgan. Qolgan ikkita tayanch ko'chaning qarama-qarshi tomonlaridagi yo'laklarda joylashgan. Piyodalar o'tish joyi yomg'ir suvi drenaj tizimi bilan ta'minlangan. Narvonlarning tushishi, shuningdek, oraliq tizimiga va zamin darajasida tayanch platformasiga asoslangan nurli tizimdir. Zinapoyaning o'rtasida oraliq tayanch o'rnatilgan. Zinapoyalarning qadamlari aravachalarni ko'tarish imkoniyati uchun rampalar bilan jihozlangan. Butun zinapoyada piyodalar uchun qulay ko'tarilishni ta'minlaydigan platformalar tashkil etilgan. Piyodalar o'tish joyi va zinapoyalar 1100 mm balandlikdagi panjara bilan ta'minlangan. Panjara vertikal ustunlar va gorizontal tutqichdan iborat. Shuningdek, to'siq harakatchanligi cheklangan odamlar uchun qo'shimcha tutqichlar bilan ta'minlangan. 

PIYODALAR O'TISHNI UMUMIY XUSUSIYATLARI

Tasdiqlangan rejalashtirish qarorlariga muvofiq, loyiha hujjatlari piyodalar o'tish joyini qurishni nazarda tutadi. Tepalikdan o'tish uchun tavsiya etilgan variant sifatida o'qlari bo'ylab uzunligi lp = 20,2 m bo'lgan ochiq ikki oraliqli piyodalar o'tish joyining loyihasi qabul qilindi.Yo'lning qatnov qismidagi vertikal bo'shliq kamida 5.5 m bo'lishi kerak. o'tish. Yuqori inshootdagi piyodalar uchun o'tish joyining minimal kengligi 3,0 m, zinapoyalardagi o'tish joyining kengligi ustki tuzilma bilan tutashgan joyda 3,5 m dan er sathida 4,2 m gacha olinadi.

PIYODALAR KETIB O'TISHNI KAM HARAKATLI AHOLI GURUHLARI BO'LADI.

Loyiha quyidagi tadbirlarni nazarda tutadi:

• Asosiy chora - MMGNni yer sathidan loyihalashtirilgan piyodalar ustki inshootining yuqori qismi darajasiga ko'tarishni ta'minlaydigan ikkita vertikal liftni o'rnatish. Ushbu hodisa MMGN uchun to'liq kirishni ta'minlaydi. II bo'lim Qatorni loyihalash
• Qo'shimcha chora - balandligi 120 mm va kengligi 400 mm bo'lgan zinapoyalardagi qadamlarni tartibga solish. Kengligi 1500 mm bo'lgan platforma har olti qadamda o'rnatiladi.
• Zina panjarasiga 900 mm va 700 mm balandlikdagi qo'shimcha tutqichlar o'rnatilgan.
• 100 mm balandlikdagi chegaralar zinapoyalarda va qirralarning bo'ylab oraliqda taqdim etiladi.
• Zinapoyalarning zinapoyalarida nogironlar aravachalarini ko'tarish imkoniyati uchun panduslar tashkil etilgan.

PIYODALAR O'TISHNI UMUMIY XUSUSIYATLARI

Tasdiqlangan rejalashtirish qarorlariga muvofiq, loyiha hujjatlari piyodalar o'tish joyini qurishni nazarda tutadi. Tepalikdan o'tish uchun tavsiya etilgan variant sifatida o'qlari bo'ylab uzunligi lp = 20,2 m bo'lgan ochiq ikki oraliqli piyodalar o'tish joyining loyihasi qabul qilindi.Yo'lning qatnov qismidagi vertikal bo'shliq kamida 5.5 m bo'lishi kerak. o'tish. Yuqori inshootdagi piyodalar uchun o'tish joyining minimal kengligi 3,0 m, zinapoyalardagi o'tish joyining kengligi ustki tuzilma bilan tutashgan joyda 3,5 m dan er sathida 4,2 m gacha olinadi. Harakati cheklangan odamlarning ehtiyojlarini qondirish uchun loyihada sirlangan shaftlarda to'rtta yuk ko'tarish moslamasi o'rnatilishi ko'zda tutilgan. Platformalar 7 metrgacha (LK "Afonskaya" tomonidan ishlab chiqarilgan BK A-111 ko'tarish platformasi yoki unga tenglashtirilgan) ko'tarishni ta'minlaydi.

O'tishning rulman konstruktsiyalari. Qo'llab-quvvatlash

Piyodalar o'tish joyida uchta turdagi individual dizayndagi temir-beton tayanchlarni o'rnatish rejalashtirilgan:

• podshipniklarning kengligi o'zgaruvchan bo'lgan oraliqlar uchun uchta bitta ustunli tayanchlar, pastki qismidagi OP1, OP3 tayanchlarining ustunlari kesimi 1,6x1,2 m, tepasida 1,6x1,6 m, tirgak qismi. pastki qismida OP2 rafi 1,0x1,2 m, tepada 1,0, 1,6xXNUMX m;
• tagida 1,0x1,2 m, tepasida 1,0x1,4 m o'lchamdagi zinapoyalarning bir ustunli tayanchlari;
• tabiiy asosda rampalar va zinapoyalarning oxirgi qismlari uchun massiv devor tayanchlari.
Diametri 1,0 m bo'lgan zerikilgan ustunlar asosidagi raf tayanchlarining panjaralari Qoziqdagi maksimal yuk 1023 kPa, yerdagi qoziqning yuk ko'tarish quvvati 1180 kPa. Sayoz poydevorlarda massiv zinapoyalar tayanchlari, poydevor poydevoridagi dizayn bosimi 86 kPa, poydevor tuproqlarining ko'taruvchanligi, 1 m chuqurlikdagi suyuqlik-plastmassa loyini qatlam bilan almashtirishni hisobga olgan holda. qatlamli siqilgan shag'al-qum aralashmasi, 186 kPa. Qo'llab-quvvatlovchi korpus materiali B25 bosim kuchi sinfidagi beton, F300 sovuqqa chidamlilik darajasi va W8 suvga chidamlilik darajasidir. Panjara va zerikarli qoziqlarning materiali B25 bosim kuchi sinfidagi beton, sovuqqa chidamliligi F200 va suvga chidamliligi W6 sinfidir.

Chiziqlar va zinapoyalarni loyihalash

Piyodalar ko'prigining oraliq tuzilishi individual, metall, uzluksiz, oraliq sxemasi 2x20,2 m. Ustki tuzilmaning asosiy nuri eğimli devorlari bilan quti shaklida bo'ladi. Asosiy nur devorining vertikal balandligi 900 mm, pastki va yuqori akkordlarning kengligi 3200 mm va 1400 mm. Asosiy nurning devor qalinligi 12 mm, pastki akkordning qalinligi o'zgaruvchan - qo'llab-quvvatlash zonalarida - 32 mm, oraliqda - 20 mm, yuqori akkord qalinligi - 14 mm. Uzunlamasına va ko'ndalang chiziqli qattiqlashtiruvchilar devorlarning ichki yuzalariga va asosiy nurning akkordlariga payvandlanadi. Asosiy nurlarning qutilari ichidagi qo'llab-quvvatlash bo'limlarida qo'llab-quvvatlash o'qi bo'ylab mustahkamlovchi bilan mustahkamlangan qattiq devorli diafragmalar payvandlanadi. Yuqori tuzilmalarning asosiy nurlarining o'rnatish bo'g'inlari payvandlanadi. Olingan material 15KhSND va 15KhSND-2 ko'prik qurilishi uchun past qotishma po'latdir.Metal konstruktsiyalar Steelpaint qoplama tizimi bilan korroziyadan himoyalangan. O'tish yo'lidagi ko'prik pastki Technoelast-most-C gidroizolyatsiya qatlami ustiga yotqizilgan bir qatlamli asfalt qoplamasidan iborat. Drenaj moslamalari tomon yo'lakning 2% dizayndagi ko'ndalang qiyaligi asfalt qoplamasining o'zgaruvchan qalinligi tufayli erishiladi. Yo'lakning panjarasi balandligi 1.1 m bo'lgan metalldir. Suv ko'ndalang nishabdan hosil bo'lgan chuqurlikdan ichki diametri 60 mm bo'lgan drenaj quvurlariga (quvurlarni o'rnatish bosqichi 3 m) quyiladi, so'ngra oraliq ostidagi bo'ylama drenaj tepsisiga, so'ngra ekstremal tayanchlar bo'ylab kanalga quyiladi. bo'ronli kanalizatsiya. Piyodalar ko'prigining oraliq strukturasini o'rnatish vaqtinchalik tayanchlarda amalga oshiriladi. Piyodalar ko'prigining zinapoyalari individual loyiha bo'yicha uzluksiz monolit temir-betondan yasalgan. To'siqlar orasidagi zinapoyalarning aniq kengligi o'zgaruvchan - tepada 3,9 m, pastki qismida 4.3 m. Zinadan tushish materiallari GOST 30-300 bo'yicha B12 mustahkamlik sinfidagi konstruktiv og'ir beton, F26633, W91 markalaridir.Zinadan tushishning ochiq yuzalarini himoya qilish Steelpaint qoplama tizimi tomonidan amalga oshiriladi. Piyodalar ko'prigi zinapoyalari vaqtinchalik tayanchlarda betonlangan. Piyoda ko'prigining ko'taruvchi moslamalarining shaftalari shisha bilan qoplangan metall (ramka turi), konstruktsiyalarning balandligi ~ 10 m, milning kesimida - radiusi 1.3 m bo'lgan dumaloq shakl. Yuk ko'tarish moslamalarining shaftalarining poydevori monolitik betondan qilingan. Tavsiya etilgan variant uchun dizayn echimlari 01.0063-02-KR to'plamining chizmalarida ko'rsatilgan.

Loyiha tarkibi

1.1-jild 0061-PZ 1-qism. Umumiy tushuntirish xati. Dastlabki ma'lumotlar.
1.2-jild 0061-PZ.IGD 2-qism. Muhandislik-geodeziya tadqiqotlari bo'yicha hisobot.
1.3-jild 0061-PZ.IGL 3-qism. Muhandislik va geologik tadqiqotlar bo'yicha hisobot.
1.4-jild 0061-PZ.IE 4-qism. Muhandislik va ekologik tadqiqotlar bo'yicha hisobot.
II bo'lim O'tish joyini loyihalash
2.1 jild 0061-PPO. FDI 1-qism. Mulk va yuridik inventarizatsiya hisoboti.
2.2-jild 0061-PPO.OIZ 2-qism. Er uchastkalarini olib qo'yish va berishni asoslash.
III bo'lim Chiziqli ob'ekt uchun texnologik va dizayn echimlari. Sun'iy konstruktsiyalar.
3.1-jild 0061-TKR 1-qism. Strukturaviy yechimlar
3.2-jild 0061-TKR.AR 2-qism. Arxitektura yechimlari
3.3-jild 0061-TKR.SVP 3-qism. Hududni tayyorlash. Tarmoqlar bosh rejasi
3.4-jild 0061-TKR.EP 4-qism. Piyodalar o'tish joyini elektr isitish
3.5-jild 0061-TKR.NVK 5-qism. Suv ta'minoti va kanalizatsiya tizimini rekonstruksiya qilish
3.6-jild 0061-TKR.SS 6-qism. Tashqi aloqa tarmoqlari
3.7.1-jild 0061-TKR.EO 7-qism.
Kitob 1. Tashqi yoritish va aloqa tarmog'ini qayta tashkil etish
3.7.2-jild 0061-TKR.EO 7-qism.
Kitob 2. Yoritish, elektr ta'minoti
3.8-jild 0061-TKR.OZ 8-qism. Obodonlashtirish va ko‘kalamzorlashtirish
3.9-jild 0061-TKR.TSODD 9-qism. Harakatni tashkil etishning texnik vositalari
V bo'lim Qurilishni tashkil etish loyihasi
5.1-jild 0061-POS 1-qism. Qurilishni tashkil etish loyihasi. SVSU
5.2-jild 0061-POS.OD 2-qism. Qurilish davrida harakatni tashkil etish
VII bo'lim Atrof-muhitni muhofaza qilish chora-tadbirlari
7.1-jild 0061-OOS 1-qism. Atrof-muhitni muhofaza qilish bo'yicha chora-tadbirlar
7.2-jild 0061-OOS.TR 2-qism. Ob'ektda qurilish chiqindilari bilan ishlash bo'yicha texnologik reglament
VIII bo'lim Yong'in xavfsizligini ta'minlash choralari
8-jild 0061-MPB Yong'in xavfsizligini ta'minlash choralari
IX bo'lim Qurilish smetasi
9-jild 0061-CM Ko'tarilgan piyodalar o'tish joyini qurish uchun smeta