Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

O'rnatilgan binolari va alohida ko'p qavatli avtoturargohi bo'lgan turar-joy majmuasining bir qismi (qurilishning II bosqichi) bo'lgan yopiq turdagi ko'p qavatli avtoturargoh loyihasi ishlab chiqilgan. Yopiq turdagi isitilmaydigan avtoturargoh binosi to'rt qavatli, yerto'lasiz, reja bo'yicha murakkab shaklga ega, o'qlari 102,30 x 66,50 m. Balandligi 1-4 qavat 3.0 m. avtoturargoh binolarida chiqadigan inshootlarning pastki qismiga balandligi 2,4 m, gorizontal kommunallarning pastki qismiga balandligi 2,2 m. Binoning asosiy hajmining balandligi parapet tepasiga qadar 12.4 m. Avtoturargohning umumiy sigʻimi 465 ta avtomobil (kichik va oʻrta toifadagi avtomobillar), shu jumladan 1-qavatda 112 ta, 2-3-qavatlarda 118 ta, 4-qavatda 117 ta mashina. 1-qavatda nogironlar uchun mo'ljallangan 2 ta joy mavjud. Avtoturargoh gazsimon yoqilg'ida ishlaydigan transport vositalarini saqlash uchun mo'ljallanmagan.
2-4-qavatlarga kirish va chiqish ikki yo'lli egri chiziqli rampa bo'ylab mo'ljallangan, qavatlardan evakuatsiya tashqariga chiqadigan uchta zinapoya orqali amalga oshiriladi. Binoning 1-qavatida xavfsizlik xonasi, nogironlar kirishi mumkin bo'lgan xodimlar va tashrif buyuruvchilar uchun hammom, elektr panel xonasi, suv hisoblagichi (issiq xonalar), tozalash bloki maydoni bo'lgan yong'in uskunalari xonasi loyihalashtirilgan. Avtoturargohda va rampada avtomobillar tomonidan qurilish tuzilmalariga zarar etkazmaslik uchun g'ildiraklarni sindirish moslamalari mavjud, h = 150 mm. Avtoturargohning tashqi devorlari yuk ko'tarmaydigan, qum-ohakli g'ishtdan qurilgan, devor qalinligi 120 mm, ko'k va oq qum-ohak qoplamali g'isht, plintus - beton tosh qoplamali. Yoqilg'i quyish shoxobchasi chegaralaridan 15 m dan kam masofada joylashgan avtoturargohning tashqi devorlari ko'r, qum-ohak g'ishtlaridan yasalgan, devor qalinligi 380 mm, teshiklari yo'q. Magistral yo'l chetidan, st. Yoqilg'i quyish shoxobchasi yonidan (yoqilg'i quyish shoxobchasigacha bo'lgan masofa 15 m dan ortiq) devorlarda 600 mm balandlikdagi teshiklar, to'r bilan qoplangan, teshiklar ustida - qordan himoya qilish uchun metall panjurlar va yomg'ir. Avtoturargohda asosiy va ikkilamchi o'tish joylarini tekislashda deraza teshiklari (turar-joy binolari tomondan yong'inga chidamli oyna bloklari (A o'qi bo'ylab 1-19 o'qlarda)) metall-plastmassa bir kamerali ochilish oynalari mavjud. xavfsizlik xonasi. Binoning tomi o'ralgan, tashqi drenaj bilan, chiqadigan zinapoyalarning tomi egiluvchan bitumli plitkalardan yasalgan bo'lib, asosiy tomga uyushgan drenaj bilan qoplangan. Shamollatish kamerasiga o'tish joylarida va tutun chiqarish vallarida tsement-qumli shpat beriladi.

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari:

To'rt qavatli isitilmaydigan avtoturargoh binosi kengaytiruvchi bo'g'inlar orqali to'rt blokga bo'lingan. Avtoturargoh binosi bloklarining konstruktiv sxemasi - ramka - bog'langan va ramka. Ramkalar GSSK tomonidan Recon seriyasining turi bo'yicha qolipda ishlab chiqarilgan individual ishlab chiqarishning yig'ma temir-beton konstruktsiyalarining ikki yo'nalishi bo'yicha ishlab chiqilgan. Ustunlar - 400 x 400 mm kesimli prefabrik temir-beton (beton B30, ishchi armatura A-III), to'siq va shipning tutashgan joyida - betonsiz. Ustunlarni balandlikda birlashtirish - shiftlar zonasidan tashqarida, "vilkali ulanish" turiga ko'ra, yuqori ustunning mustahkamlovchi rozetkalarini pastki ustunning kanallariga kiritish bilan, markazlashtiruvchi po'lat plitalardan foydalangan holda va bo'g'inni mayda plomba bilan yopishtirish. -donli beton B30. Ustunning poydevor bilan qo'shilishi - 10 mm qalinlikdagi va betonlangan po'latdan yasalgan po'lat sharflar orqali ustunning ko'milgan qismlarini poydevorga ko'milgan qismlarga qo'shimcha payvandlash bilan interfloor birlashma turiga ko'ra (beton B20). Ko'ndalang ustunlar - 300 x 300 mm va 300 x 250 mm kesimli prefabrik temir-beton (beton B30, K7 etti simli mustahkamlovchi arqonlar bilan mustahkamlash), uchlarida - mustahkamlovchi panjaralarni o'rnatish joylari bilan. Ko'ndalang ustunlar - 3,6 m dan 7,9 m gacha bo'lgan oraliq uchun.Ko'ndalang to'siqlarni ustunli - mustahkamlovchi bog'lamlar bilan bog'lash, keyinchalik bo'g'inni taxta plitalari balandligiga betonlash. Yangi yotqizilgan betondan o'rnatish yuklarini idrok etishni ta'minlash uchun prefabrik ustunlar inventar tayanchlari tizimi tomonidan quvvatlanadi. Ko'ndalang chiziqning dizayn ko'ndalang kesimi toros (pastga tushirilgan tokcha) bo'lib, ustunning monolitik yuqori zonasi uchun yig'ma to'siq va betondan iborat. Kerakli yong'inga chidamliligini (R90 va R150) ta'minlash uchun ustunlar SOSH-1 yong'inga chidamli birikma bilan shuvalgan. Shiftlar - prefabrik temir-betondan oldindan zo'riqtirilgan ichi bo'sh yadroli plitalardan (IZH 745-01 seriyali), 1000 kN / m2 yuk uchun, qalinligi 300 m dan 3,6 m gacha bo'lgan masofa uchun 7,9 mm, 65 mm tirgak bilan mustahkamlangan. Zamin diskining uzluksizligi B30 beton bilan to'ldirilgan plitalarning bo'shliqlarida egilgan ramkalarni o'rnatish orqali ta'minlanadi. Kerakli yong'inga chidamliligini (R150) ta'minlash uchun taxtalar SOSH-1 yong'inga qarshi moddasi bilan gipslanadi. Rampaning shipi 300 mm qalinlikdagi monolitik temir-betondan yasalgan (beton B30, ishchi armatura A-III). Binoning tashqi devorlari: rulmansiz - silikat yuzli qattiq g'ishtdan zichligi 1500 kg / m3 M150, F15 qalinligi 120 mm (qalinligi 250 mm ustunlar); o'z-o'zidan qo'llab-quvvatlanadigan (yoqilg'i quyish shoxobchasi tomonidan) - qalinligi 380 mm. Duvarcılık - ustunlar va ustunlarga mustahkamlash va mahkamlash bilan. Ko'r maydonning ustki qismi poydevor plitasining yuqori darajasidan oshib ketadigan zonadagi podvalning tashqi devorlari ikki turga mo'ljallangan: prefabrik poydevor bloklaridan va monolit temir-betondan (beton B20, ishchi armatura A-III). ) 200 mm qalinlikdagi beton melikonpolar tosh bilan qoplangan). Zinapoyaning ichki devorlari: uzunlamasına - prefabrik qattiqlashtiruvchi diafragmalar; transvers - qalinligi 250 mm bo'lgan silikat g'ishtdan. Qattiqlik diafragmalari - 180 va 5,0 m oraliqlar uchun 5,5 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton, tirgaklarda qo'llab-quvvatlanadi va payvandlash orqali ustunlarga mahkamlanadi (beton B20, ishchi armatura A-III). Rampaning ichki devorlari 200 mm qalinlikdagi monolitik temir-betondan (beton B20) yasalgan. Zinapoyaning elementlari - 1.090.1-1 seriyasiga muvofiq prefabrik temir-beton marshrut platformalari va po'lat sterjenlar bo'ylab prefabrik temir-beton qadamlar. Binoning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi podvalning quti shaklidagi tuzilishi, ikki yo'nalishdagi ramkalarning qattiqligi va ramkalarning qo'shma ishi, qattiqlashtiruvchi diafragmalar, qattiq taxta disklari bilan rampaning monolit devorlari bilan ta'minlanadi. Qurilish konstruksiyalarining hisob-kitoblari ING+ dasturiy majmuasi (Ross RU.SP15.N00240-sonli muvofiqlik sertifikati) yordamida poydevor binosi va poydevorning birgalikdagi ishlashini hisobga olgan holda cheklangan elementlar modelida amalga oshirildi. Qurilish mas'uliyati darajasi -2 (Oddiy). 0,000 belgisi sifatida + 27,680 m mutlaq belgiga to'g'ri keladigan birinchi qavat qavatining belgisi qabul qilindi. Poydevor muhandislik-geologik tadqiqotlarga muvofiq ishlab chiqilgan. Poydevor 900 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton plita (beton B20, W4, F75 ishchi armatura A-III). Plitaning pastki qismining mutlaq belgisi + 26,700 m. Poydevor plitasining asosi changli zich nam qumdir e = 0,55, E = 23 MPa, phII = 34 °, c = 0,006 MPa, dizayn qarshiligi 60 kPa dan kam bo'lmagan. Poydevorni tayyorlash - qalinligi 100 mm bo'lgan monolitik beton qatlamidan. Binoni er osti suvlari va namlikdan himoya qilish: er bilan aloqa qiladigan beton yuzalarni qoplangan gidroizolyatsiya. Binoning kutilayotgan o'rtacha loyihaviy o'rni 7,4 sm, joylashtirishdagi nisbiy farq 0,0014, binoning yuqori qismining siljishi 1,57 sm, siqilish qalinligining chuqurligi 21 m. Bino qurilayotgan turar-joy panelli binosidan 21 m masofada (4-bino) qoziq poydevorida va yoqilg'i quyish shoxobchasi hududi panjarasidan 6 m masofada murakkab qurilish blokida loyihalashtirilgan. Hisoblash loyihalashtirilgan bino atrofida tuproqning mumkin bo'lgan deformatsiyalari zonasini aniqladi, uning o'lchami 10 m dan oshmaydi. Chuqurning devorlarini mavjud relyef belgilaridan 2,5 m chuqurlikda (yoqilg'i quyish shoxobchasi hududi bo'ylab) mahkamlash uchun sirtdan 300 mm diametrli qo'shni burg'uli qoziqlardan erga devor ishlab chiqilgan. poydevor plitasi tagidan 3,0 m pastda qoziqlar uchi belgisi bilan erning (beton B25, ishchi armatura A-III). Loyiha qurilish va uning atrofidagi binolarni monitoring qilishni nazarda tutadi. Asosiy yuk ko'taruvchi tuzilmalar uchun dizayn echimlari oqilona qabul qilingan, hisob-kitoblar bilan tasdiqlangan, amaldagi me'yoriy-texnik hujjatlar talablariga javob beradi va normal ishlash uchun sharoitlarni ta'minlay oladi.