Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

Loyiha hujjatlari IVECO avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish shoxobchasini qurishni nazarda tutadi. Bino bir qavatli bo'lib, ikki qavatli insert, biriktirilgan ehtiyot qismlar ombori, biriktirilgan kompressor xonasi va o'rnatilgan qozonxona. Bino reja bo'yicha murakkab bo'lib, o'lchamlari 60,20x27,22 m ekstremal o'qlarda.0,000 shartli belgisi uchun binoning birinchi qavatining mutlaq belgisiga to'g'ri keladigan tayyor qavat darajasi olinadi. 29.25. Binoning erning rejalashtirish darajasidan tom tizmasigacha bo'lgan maksimal balandligi 7,93 m ni tashkil qiladi 0,000 darajasidagi binoda quyidagilar mo'ljallangan: ta'mirlash maydonchasi, maxsus asboblar uchun ombor, ehtiyot qismlar uchun ombor. , kompressor xonasi, qozonxona, yig'ilish xonasi va hammom. +2,950 darajasidagi qo'shimchada quyidagilar yaratilgan: dam olish xonasi, arxiv. Ta'mirlash maydonining balandligi pol sathidan chiqadigan inshootlarning pastki qismigacha - 5,70 m, ombor balandligi - o'zgaruvchan: 2,97 - 2,53 m, qozonxonaning balandligi - 3,24 m, kompressor xonasining balandligi. - o'zgaruvchan: 3,00 - 2,50 m, qo'shimchaning birinchi qavati binolarining balandligi 2,74 m, qo'shimchaning ikkinchi qavati binolarining balandligi 2,24 m. Qo'shimchaning ikkinchi qavatiga kirish uchun, ichki ochiq metall zinapoya ishlab chiqilgan. Tomga kirish P1 tipidagi tashqi vertikal metall narvon bilan ta'minlanadi. Tashqi devorlar - g'isht va sendvich panellar. Qoplama - izolyatsiyali galvanizli po'latdan yasalgan profilli poldan yotqizilgan. Uyingizda - yupqalashtirilgan po'lat plitalardan. Drenaj - tashqi, uyushtirilgan. Shisha - lenta, oyna teshiklarini to'ldirish - ikki oynali oynali metall-plastmassa profildan. Ichki devorlar va bo'linmalar, binolarning maqsadiga qarab, ichi bo'sh g'ishtlardan, gipsokartondan va metall karkasdagi gipsokartondan, temir-betondan yasalgan. Ichki bezatish binolarning funktsional maqsadiga muvofiq amalga oshiriladi. Ushbu korxonada MGN uchun ma'muriy va maishiy binoga kirish imkoniyati mavjud (loyihalashtirilgan xizmat ko'rsatish stantsiyasida ma'muriy binolar mavjud emas). 

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

 Tuzilmaning javobgarlik darajasi II (normal). Struktura deformatsiya-cho'kindi tikuv bilan ajratilgan ikki qismdan iborat. Strukturaviy sxema - temir konstruktsiyalardan yasalgan to'liq mustahkamlangan ramka. Ta'mirlash maydoni. Ramka ustunlari C4,0 po'latdan STO ASChM 17,8-20 bo'yicha I-nurlaridan 93x245 m qadam bilan ishlab chiqilgan. Ustunlarning poydevor bilan birlashishi qattiq deb qaror qilinadi. Tomning tuzilishi trapezoidal truss trusslaridan iborat. Trussning balandligi 4,0, oraliq - 17,8. Yo'l qoplamasi diskining fazoviy o'zgarmasligi profilli polni trusslarga va bog'ichlar va bog'ichlar tizimini trusslarning pastki va yuqori chordlari bo'ylab mahkamlash orqali ta'minlanadi. Tashqi o'rab turgan devorlar - menteşeli, sendvich panellardan yasalgan, qalinligi 150 mm. Bino ramkasining fazoviy qat'iyligi va barqarorligi transvers ramkalarning qo'shma ishi, ustunlar orasidagi vertikal ulanishlar va qopqoqning qattiq disklari bilan ta'minlanadi. Bino ramkasining fazoviy hisobi 8CAB 11.3 dasturiy paketida amalga oshirildi. Binoning yuqori qismining maksimal gorizontal harakati 7,8 mm ni tashkil qiladi, bu maksimal ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydi. Ramka ustunlari uchun asoslar tabiiy asosda B25, U16, P50 sinfidagi betondan mustaqil ustunli monolitik temir-beton sifatida olinadi. Poydevorlar B100 sinfidagi betondan 7.5 mm qalinlikdagi beton tayyorlash bo'yicha o'rnatiladi. Maksimal qoralama 8.9 mm, qoralama nisbiy farqi 0,0022 ni tashkil qiladi, bu maksimal ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydi. Poydevor poydevori ostidagi poydevorning dizayn tuproq qarshiligi 1,74 kg / sm2 ni tashkil qiladi. Muhandislik-geologik tadqiqotlar bo'yicha hisobotga ko'ra, asoslar EGE-3 tuproqlari - loyli qumlar, o'rtacha zichlikdagi, qumli qumloq va EGE-XNUMX - plastik qumli tuproqlardir. EGE-2 quyidagi xususiyatlarga ega: rp=2,0 t/m3; e=0.650; fp=30°; cn \u0,03d 2 kg / sm "; 3 80 E \uXNUMXd TXNUMX kg / sm. EGE-3 quyidagi xususiyatlarga ega: rp=2.1 t/m; e=0,534; fp=27°; cn=0,17 kg/sm2; E=100 kg/sm2. Zaxira qismlarning biriktirilgan ombori Ramka ustunlari C4,0 po'latdan GOST 4,4-30245 ga muvofiq yopiq kvadrat profillardan 2003x245 m qadam bilan ishlab chiqilgan. Ustunlarning poydevor bilan birlashishi qattiq deb qaror qilinadi. Nurlar - C8240 po'latdan GOST 89-245 bo'yicha kanallardan ustunlar ustida burilish bilan qo'llab-quvvatlanadigan metall. Qoplama GOST 24045-94 bo'yicha profilli taxtadan ishlab chiqilgan bo'lib, u har bir gofrirovkada purlinlarga biriktirilgan va qoplama diskining qattiqligini ta'minlaydi. Tashqi o'rab turgan devorlar - qalinligi 150 mm bo'lgan sendvich panellardan o'ralgan. Bino ramkasining fazoviy qat'iyligi va barqarorligi ustunlar, vertikal bog'lamlar va qoplama diskining birgalikdagi ishi bilan ta'minlanadi. Bino ramkasining fazoviy hisobi 8CAB 11.3 dasturiy paketida amalga oshirildi. Binoning yuqori qismining maksimal gorizontal harakati 8,2 mm ni tashkil qiladi, bu maksimal ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydi. Poydevorlar B200, U ^ b, P25 sinfidagi betondan 50 mm qalinlikdagi ko'milmagan monolitik temir-beton plita hisoblanadi. Poydevorlar B100 sinfidagi betondan 7.5 mm qalinlikdagi beton tayyorlash bo'yicha o'rnatiladi. Poydevor plitasi ostida to'liq tanlangan quyma tuproqlar o'rniga sun'iy asos o'rnatiladi. Bazaning taxminiy tuproq qarshiligi K = 2,32 kg / sm .

Texnologik yechimlar

Stansiya Stralis (60%) va Daily (40%) markali IVECO tijorat avtomobillariga texnik xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Xizmat ko'rsatish doirasiga quyidagilar kiradi: yog 'va moy filtrlarini almashtirish, dvigatellar va vites qutilarini ta'mirlash. Stansiyaning ish rejimi: yil davomida - 365 kun, bir smenada 12 soat davom etadi. Stansiyadagi ishchilar soni 33 kishi, shu jumladan 25 nafar ishlab chiqarish xodimlari. Bir smenada ishlash - 14 kishi. Ishlab chiqarish, jihozlarning tarkibi, xizmat ko'rsatish stantsiyasidagi xodimlar soni avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatishning yillik ishlab chiqarish dasturiga muvofiq taqdim etiladi: dvigatel moyini almashtirish - yiliga 780 ta avtomobil, shu jumladan: IVECO Stralis - 468 ta avtomobil va IVECO Daily - yiliga 312 ta mashina; transmissiya moyini almashtirish - yiliga 1248 dona, shu jumladan: IVECO Stralis - 749 avtomobil/yil, IVECO Daily - 499 avtomobil/yil; yog 'filtrlarini almashtirish - yiliga 351 ta avtomobil, shu jumladan: 1UECO Stralis - 211 avtomobil / yil, IVECO Daily - yiliga 140 ta avtomobil; dvigatelni ta'mirlash - yiliga 780 ta mashina, shu jumladan: IVECO Stralis - yiliga 468 ta mashina, IVECO Daily - yiliga 312 ta mashina. Avtotransport vositalarining kirish va chiqishlari uchun ikkita darvozasi bo'lgan bir qavatli binoda 9 ta ishchi post uchun ta'mirlash maydoni ajratilgan. Ta'mirlangan avtomobillar uchun ehtiyot qismlar va butlovchi qismlar, maxsus asboblar va asboblar ombori loyihalashtirilgan. 9 ta ishchi postlar loyihalashtirildi: biri nazorat zovurida va sakkizta post ikkita elektro-gidravlik platforma ko'targichi va bitta to'rtta mobil stend bilan jihozlangan. Ishlab chiqarish maydonchasi yuk ko'tarish quvvati 2,0 tonna bo'lgan bir to'sinli elektr ko'prikli kran bilan jihozlangan. Ishlab chiqarish ustaxonasining ixtisoslashtirilgan uchastkasi besh kunlik yoqilg'i-moylash materiallarini saqlashni ta'minlaydi, shu jumladan dvigatel moyi - ikki barrel 200 litr. - 0,4 m; tishli yog '- 200 l ikki barrel - 0,25 m ishlatilgan motor moyi - 2 barrel; ishlatilgan tishli moy - 1 barrel.  Bundan tashqari, foydalanilgan filtrlarni 0,25 m2002 sig'imli ixtisoslashtirilgan idishda va "Formula-100" yog'sizlantirish vositasida - XNUMX litr vaqtincha saqlash uchun ko'zda tutilgan; Portlash va yong'in xavfi bo'yicha SP 12.13130.2009 ga muvofiq amalga oshirilgan hisob-kitoblarga muvofiq, ta'mirlash joyi B2 deb tasniflanadi.