航站楼

该市的机场是该地区的主要航空门户。 其自然环境以其山丘而闻名，其形象成为机场综合体设计的灵感来源，机场综合体包括航站楼、带顶棚的多层停车场*和酒店*（* - 透视图） ）。 所有结构均由半圆形顶篷结构连接在一起，可防止岛上经常发生的强降雨。 航站楼的建筑风格重复了山（波浪）的轮廓，将其与周围的地形融为一体。 整个综合体的组成解决方案无论是从机场入口处还是从地面上看都令人印象深刻。 彩色玻璃窗让您的室内空间充满自然光并赋予其轻盈感。 预计航站楼的位置和配置是基于保留航站楼现有基础设施、在现有机场条件下进行建设以及分配提供成熟技术流程的启动综合体的可能性而确定的。 航站楼是一座几何形状复杂的建筑：从站台一侧看呈矩形，从前院一侧看呈弧形。 建筑的复杂形状使得从前院侧面最大化车辆入口的前部成为可能，并通过平台侧面的空中桥梁为飞机到画廊提供便利的操纵。 航站楼综合体的现代原创建筑和艺术解决方案创造了一个独特的物体形象，完全满足其功能目的和高审美要求，使其成为一座原创且令人难忘的建筑。 机场新航站楼综合体正在现有航站楼以北建设，紧邻设有飞机停机坪的停机坪。 正在设计的建筑设有一个国内和国际航空公司的航站楼，并在俄罗斯联邦边境设有一个空中检查站。 俄罗斯联邦边境检查站长期开放。 在空中检查站项目中，采用了双通道工作方案（到达-出发）。 根据设计任务，机场航站楼预计参数如下： 国内航班高峰时段到达吞吐量 550 人次/小时，含旅客量 商务舱乘客80张/小时； 国内航空公司高峰时段出发吞吐能力 550 趟/小时，含 商务舱乘客80张/小时； 国际航空公司高峰时段到达吞吐量 250 趟/小时，含 商务舱乘客20张/小时； 国际航空公司高峰时段到达吞吐量 250 趟/小时，含  1楼。 底层有用于主要技术用途的场所、附加服务、服务、辅助和技术场所。 在航站楼入口处，在所有人员进入大楼的路上，有一个安全控制点（反恐）。 根据现行内部规定以及航空安全规范性文件，航站楼入口安检、国内、国际旅客乘机前安检、国内旅客乘机后安检均按规定进行乘客安检通过。 乘客安检是在固定金属探测器的帮助下进行的，行李检查是在内窥镜的帮助下进行的。 因健康原因（残障人士）无法接受一般检查的乘客，可在个人检查室接受飞行前检查。 为离境旅客提供的服务分为两个层次。 在一楼，航站楼入口处，有一个两层高的出境大厅，与到达大厅结合在一起。 出发/到达大厅内设有信息亭、餐饮场所、公共厕所以及候机区。 紧邻出发/到达大厅的是： 航空公司办事处； 旅游公司的办事处； 售票处。 在运营大厅内，在到达区和出发区设有特殊区域，供行动不便的旅客停留。 根据客户的决定，国际旅客在通过海关检查之前进行登记。 国际航班和国内航班的值机区设有大件行李托运点。 考虑到集装箱手推车从停机坪侧面方便出入的需要，设置了单独的国内和国际旅客行李检查、处理和包装区域。 国内、国际航班到达旅客的行李以集装箱形式运送至航站楼，运送至国内、国际航空公司的“到达”行李处理区，然后将行李输送至国内、国际旅客的行李提取区。 一楼设有： 手术室，设有国内和国际出发旅客值机区、国内和国际旅客到达区； 国内和国际旅客值机区域，设有单独的出发和到达国内和国际行李检查和分拣室； 国内旅客到达大厅和行李提取处，并设有供 SAB 飞行后检查的房间； 国际旅客到达大厅，设有边防大厅、行李提取大厅、国际旅客抵达时的海关管制大厅； 出口至国内、国际航班出港旅客在长途停车场乘巴士送飞机的平台； 国家安全局检查、海关管制、国际航空旅客出发和到达行李分拣的场所； SAB安检室、国内旅客出发和到达的行李分拣； 急救站； 从站台一侧看去，有一片SKP隔离区（卫生检疫点）； 服务检查站出口至平台的场所； 检验货物的点，将产品运送到航站楼； 技术区旅客和航站楼工作​​人员的卫生间； 餐饮场所； 旅客公共厕所、工作人员厕所； 购物亭； 住所； 用于提升至二楼等候区的电梯、自动扶梯； 技术大楼； 楼梯间和电梯。 根据职权范围，航站楼有自己的入口，还有一个 VIP 乘客区域。 该区域一楼设有大堂、行李安检室、SOP 和 SAB 服务室、楼梯和通往二楼的电梯。 2楼。 公共区域手术室一侧有： 一个长长的候诊室，设有儿童游乐区； 公共餐饮、商贸企业； 母婴室； 航站楼的行政和服务场所； LOP（交通警察直属部门）的办公场所； 植物检疫站（FKP）和边境兽医检查站（PVKP）的场地； 旅客公共厕所、工作人员厕所。 长长的候诊室里有专门为行动不便的人准备的椅子。 此类椅子位于疏散出口、楼梯间、防火区、电梯附近，供行动不便的乘客疏散。 无法自行疏散的残疾人可以到消防安全区避难，并由消防部门救出。 管制区内设有：高压航空公司旅客SAB的飞行前安检区； 高压航空公司乘客出发的无菌等候区，其中设有餐饮场所、零售场所、乘客和工作人员的浴室以及高舒适度的大厅。 从无菌区出发，有登机门，通过登机廊和伸缩梯到达飞机，通过登机廊和楼梯间到达平台层，再到巴士，运送到远处的飞机停车场； 国际旅客的飞行前安检区； 国际旅客离境海关管制大厅，并设有运营场所； 国际旅客出境边境管制区，设有运营场所； 国际旅客出发的无菌等候区，其中包括：公共餐饮场所、免税店、旅客和工作人员的浴室以及高度舒适的大厅。 从无菌区出发，有登机门，穿过登机廊和伸缩梯到达飞机，再穿过登机廊和楼梯间到达平台层，再乘坐巴士运送到远处的飞机停机位； 在国际航班、国内航班旅客出发的无菌候机室中，为行动不便的人士提供了专用椅子。 此类椅子位于疏散出口、楼梯间、防火区附近。 无法自行疏散的残疾人可以到消防安全区避难，并由消防部门救出。 二层国内、国际航班到达区与一楼国际、国内航班到达大厅通过楼梯、电梯连接。 VIP旅客区域的公共区域设有长期候机室、带休息室和洽谈室的会议厅、10个座位的酒吧、SOPP服务室、国内旅客的飞行前检查和登机口 -用于下降至一楼的电梯。 从长长的候机室出发的国际航空公司的贵宾旅客可以在国际旅客的主要人流中通过各类检查出境。 el 的夹层。 +10.800。 在 A / 6-M / 16-21 轴的公共区域内有以下场所： 边境管制机构单位的行政、便利和辅助场所； 联邦海关总署的行政、便利设施和辅助场所； Rosgranstroy 的一块房产； 航空站综合体的行政和服务场所； 服务和技术通讯场所； 楼梯间、电梯。 在 D-Zh / 1-18 轴夹层楼的非无菌区域中，有通风室的房间。 项目采用的工艺装备运行良好，主要技术参数（性能、吞吐量、紧凑性、重量轻、能耗低、设计）满足现代要求，并具有合格证书。 根据俄罗斯联邦境内现行的监管文件，考虑到技术流程的分离，航站楼在各个技术区配备了自动扶梯、自动扶梯和电梯，为乘客和货物运输提供楼层之间的垂直连接。 。 该项目规定了根据俄罗斯和国际标准以及俄罗斯联邦现行立法确保航站楼航空安全的一切必要措施。

航站楼综合体技术方案

国内航空旅客。 从城市到机场以及返回的旅客由定期巴士、班车、出租车和私家车运送。 车辆进入前场安全区供乘客上下车时，需通过带有停车计时器的屏障。 对车辆在该区域短暂停留的控制由特殊服务机构进行。 VVL 出发并从前场送行的乘客通过安全控制点进入航站楼。 在乘客操作室内，信息电视显示器显示有关航班办理登机手续的视觉信息。 除了视觉信息外，手术室内的乘客还通过无线电通知系统、问讯台和标牌系统接收音频信息。 在营业厅，旅客可以购买机票、打包行李、缴纳超重行李费、办理登机手续、由航空公司负责托运行李。 旅客及行李托运均在16个值机柜台办理。 其中一个值机柜台执行超大行李托运功能，并配有额外的配重装置。 此外，其中一个值机柜台为行动不便的旅客提供联合值机功能，另外三个值机柜台专为商务旅客提供。 值机柜台配备了可逆称重和标记传送带系统，将行李送入收集传送带，通过该传送带将行李移至行李处理室。 VVL 行李处理输送系统中集成了内窥镜，以确保行李安全控制。 国内航班出发的行李处理系统在单独的“SAB 操作室”内设有 SAB 员工工作站，负责检查行李以确保航空安全。 国家安全局负责国内和国际旅客行李检查的工作人员位于同一房间，对国内和国际航班进行检查。 如果检测到可疑行李，操作员有机会（通过按下按钮）改变行李移动方向并将其送去人工检查。 人工检查是在“VVL 可疑行李检查”室进行的，有一名乘客、一名警察和一名爆炸物专家在场。 超大行李的检查是在行李处理室使用内窥镜进行的。 办理登机手续结束后，乘客前往位于二楼的飞行前安检区。 飞行前安检由 5 个检查站组成，配备 PX 型内窥镜和 CEIA HI-PE PNZ 多区金属探测器。 经过飞行前检查后，乘客前往无菌的出发等候区。 在无菌区，乘客可以接收有关登机口的视觉和听觉信息。 对于无菌区的商务旅客，有一间高级客房。  国内航空公司的VIP旅客。 VIP 乘客从城市到机场并返回是通过个人交通工具进行的。 车辆进入前场安全区供乘客上下车时，需通过带有停车计时器的屏障。 对车辆在该区域短暂停留的控制由特殊服务机构进行。 出发的 VVL VIP 旅客和从前场送行的旅客通过单独的入口进入航站楼，并在入口处通过安检。 在VIP手术室，乘客通过广播广播系统、大厅管理员和指示牌系统接收声音信息。 在旅客操作室内，由航空公司负责办理机票登记和行李托运。 旅客及行李托运均在第一值机柜台办理，该柜台具有行动不便旅客值机、大件行李托运等综合功能，并配备额外配重功能。