有关对象功能用途的信息

直升机停机坪设计用于提供直升机的起飞和降落：Robinson R44（起飞总重量1089 kg，主旋翼直径可达10,06 m）、欧洲直升机公司EU 130（起飞总重量可达3000 kg，长度可达13 m，主旋翼）直径可达 11 m）、BELL-407（起飞总重量 2268 kg.，主旋翼直径 10,66 m.）、欧洲直升机 AS-350（起飞总重量 2250 kg.、主旋翼直径 10,69 m.）； 直升机“Ka-226”（最大起飞重量3400 kg，旋翼直径达13 m，机身长度8,10 m）； 轻型直升机“Ansat”（最大起飞重量3300 kg，旋翼直径达11,5 m）。 该项目规定在简单和困难的天气条件下提供全天候航班，以便在紧急情况下提供紧急医疗护理。 航班是间歇性的。 不提供直升机停机坪上的永久基地。 直升机场的识别标志根据该地区的年度风玫瑰图定向于盛行风向。 不提供飞机维护服务。 直升机停机坪上不进行直升机加油。 没有提供特殊设备来确保直升机除冰和冬季主机供暖。

有关设施设计能力的数据

考虑到安全、人体工程学、生态和城市规划的要求，直升机场位于该地块范围内。 直升机停机坪随时准备起飞。 直升机在空域的起飞和降落是按照直升机（不使用气垫）严格垂直进行的。 直升机场真正的水平降落是由于紧邻索普卡多功能体育中心的设计任务要求。 从技术上讲，这些对象是相互关联的。 该项目规定在简单和困难的天气条件下提供全天候航班，以便在紧急情况下提供紧急医疗护理。 航班是间歇性的。 不提供飞机维护服务。 直升机停机坪上不进行直升机加油。 没有提供特殊设备来确保直升机除冰和冬季主机供暖。 空域未安装用于启动发动机和直升机机载网络供电的固定系统。 直升机停机坪相对于 Ansat 设计直升机的尺寸如下： 着陆和升空区（TLOF），直径为11,43 m； 最后进近和起飞（FATO）区域，直径为13,77 m； 安全区 - 27,54x27,54 m； 工作平台尺寸为15x15米。 根据技术规定，考虑到客户发出的设计任务，不提供服务人员在设施内的永久驻留。