建筑和空间规划解决方案

设计的带清洗的加油站旨在为汽车和卡车添加汽油和柴油燃料，交易相关产品并提供服务。 加气站（加油站）设计如下：与洗车场相连的加油站大楼（操作室），平面尺寸为28,0×11,0 m（h = 4,30 m），25,6个商场的雨棚和过渡至规划14,2中的控制室大楼，5,6×5,0 m，5,8 × XNUMX（h = XNUMX m），由五个储罐组成的地下油箱，一个带排水井和应急储罐的空调站，雨水和生活废水处理设施、广告和信息支持设备。 在加油站（操作室）大楼内，设计了与水槽相连的相关产品商店、销售区和储藏室、员工室、水计量装置、电气室和浴室。 交易大厅收银中心设有访客服务亭。 清洗区包括一间自动洗车室、一间清洗操作员室和一间带淋浴的清洗人员更衣室。 墙栅栏 - 夹芯板。 屋顶是平坦的，由屋顶夹芯板制成，外部有组织的排水管，由电缆加热。 天篷的屋顶由压型板制成，通过电加热排水管通过漏斗排水。 设计文件规定残疾人和行动不便的人可以无障碍地进入加油站大楼。

 结构和空间规划解决方案

控制室大楼采用框架结构方案，与水槽相连。 柱间距为 5 x (11,0 x 4,2) + 3(7,0 x 3,0) + 1 x (7,0 x 2,0) m。框架柱由符合 GOST 30245-2003 的方管钢制成。 柱子牢固地固定在地基上。 覆盖梁根据 STO ASChM 20-93 采用轧制钢宽翼缘工字梁设计。 涂层运行 - 采用符合 GOST 8240-97 的钢轧制槽钢。 覆盖梁与柱的紧固以及檩条与梁的紧固均采用铰接方式。 控制室建筑的覆盖物由沿金属檩条的三明治型金属板设计。 使用自攻螺钉将覆盖面板固定到檩条上。 控制室建筑的空间刚性和稳定性是通过地基中立柱的夹紧和涂层的刚性盘来保证的。 涂层盘的刚性通过涂层水平连接的安装来保证。 加油站大楼的外墙由绝缘夹芯板制成，使用自攻螺钉固定在框架柱上。 控制室建筑的承重结构计算采用设计计算综合体SCAD OFFICE 11.3进行，未考虑“建筑-地基-地基”系统的共同作用。 带水槽的控制室建筑基础设计为整体式钢筋混凝土条带，高度为800毫米，采用强度为B20级、防水级为W6级、抗冻级为F75级的混凝土天然基础。 项目在地基下备有200毫米厚的中砂和300毫米厚的碎石。 相对高程0,000取为控制室洁净地面的高程，对应波罗的海高程系统中+16,300m的绝对高程。 加油岛上的顶篷和控制室建筑的过渡采用框架结构设计。 柱间距为2x(9,0x9,0)+1x(6,9x3,4)米。 加油机上方的顶篷框架柱采用符合 GOST 8509-93 标准的由轧制钢等法兰角钢制成的复合截面，并通过钢带格架连接。 控制室大楼过渡处的天篷柱采用方管钢制成，符合 GOST 30245-2003 标准。 柱子由符合 STO ASChM 20-93 的工字型承重轧制梁覆盖层和符合 GOST 8240-97 的由轧制槽钢制成的檩条铰接支撑，并由镀锌钢板 N57-750 结合在一起-0,8，符合 GOST 24045-94。 波纹板与檩条的紧固是在每个波浪中涂层的端部以及穿过波浪中间支撑件上的自攻螺栓提供的。 这些板材用间距为 250 毫米的组合铆钉紧固在一起。 顶篷结构的空间刚性和稳定性是通过夹紧在地基中的柱子的共同作用以及覆盖物的刚性盘来确保的。 冠层承重结构的计算采用设计计算综合体SCAD OFFICE 11.3进行，未考虑“结构-基础-基础”系统的共同作用。 雨棚柱的基础设计为天然地基上的独立式柱状基础，混凝土强度等级为B15，防水等级为W6，抗冻等级为F75。 雨棚基础下采用厚度7,5mm的B100级混凝土和厚度150mm的压实碎石配制。 油箱基础设计为整体式钢筋混凝土板，尺寸为 19,0 x 10,0 m，厚 300 mm，混凝土强度等级为 B20，防水等级为 W6，抗冻等级为 F75。 基础板下方，采用 B100 级混凝土和 7,5 毫米厚的压实碎石制备 100 毫米厚的混凝土。 根据 GT Morgeo LLC 于 2007 年进行的“为天然气加注综合设施开发工作文件而进行的工程和地质调查”的结果。 代码 78.06.1.24-93-IG，反面。 1005号，带有水槽和天篷的建筑物地基的基础是轻质粉质壤土，软塑料，棕色，铁质，粉质，细砂层和巢，夹杂着砾石，卵石高达10％，具有以下特性（IGE-2a）：ρ=1,99 .3t/m0,68，e=0,66，IL=18,7，φ=0,014°，c=9,5MPa，E=15,4MPa。 计算得出的冠层基础下地基土的抗力为R=2 tf/m12,6。 顶篷基础底部的平均压力为 2 tf/m11,0。 预计雨棚基础的平均设计沉降S=25mm。 油箱基础板预计平均沉降S=1,15mm。 壤土的标准冻结深度为XNUMX m。 调查期间未发现地下水。 在长时间降雨和融雪期间，由于该地区地质部分的土壤过滤性能较低，该地区可能会发生洪水。

工程设备、工程支持网络、工程活动

该加油站设计用于为轻型工程设备、工程和技术支持网络、工程和技术活动加油：汽油等级为A-76、Ai 92、Ai-95、Ai-96、Ai-98、柴油（DT）的车辆和卡车）。 加油站的设计包括： 为加油站司机和乘客提供服务的综合建筑（操作室），并附带洗车场（路边服务）； 地下钢质卧式双壁液态金属储罐 – 5个； AC LMT站点； 排水良好； 3 个液体加油机加油岛 – 6 个； 废物容器区域，可容纳 2 个收集家庭废物和技术废物的容器； 埋地式沉淀池； 应急泄漏处理罐； 循环供水箱用于洗涤（路边服务）。 消防水储备罐2x50 m3； 加油站技术特点： 容量：每天 500 次常规补充装。 最大吞吐量（车辆/小时） – 50。 液态金属加油机岛台数量（个） - 3。 LMT 加油机数量（个） – 6。 用于储存液体冶金材料的地下储罐数量，（个） - 5。 地下液态金属库总容量（立方米）3。 营业时间为全年 365 天、每天 XNUMX 小时。 加油站工艺装备： 顶篷下安装有6个“Wayne Dresser”压力式加油机（加油机），为车辆加油A-76、AI-92、AI-95、AI-96、A-98和DT汽油。 加油机控制系统确保加油站加油和结算过程的自动化。 使用计算机远程控制燃油供应系统（从控制室）。 有关加油机状态的必要信息反映在显示屏上。 燃料储存方面，选择容量为50立方米（3个）的地下钢质双壁卧式圆筒罐用于存放汽油和柴油，其中三个罐体被双壁隔板分成5个容积，每个容积为2立方米。 油箱的设计消除了减压和燃油泄漏的可能性。 储罐具有防腐涂层，并配备以下装置：人孔舱口； 带阀门和阻火器的呼吸管道安装在距地面5,75m处； 带快速接头和阻火器的排水管道；带快速接头的仪表杆管道； 自动液位控制系统； -监测墙间空间状况的系统。 燃油通过安装在排水井中的排水装置（阻火器、排水快速接头）排入油箱。 设计了一种系统，用于将汽油蒸气从储罐中返回到油罐车。 为了将燃料排入油箱，选择了钢制埋地管道，使用“管中管”系统进行铺设，并采取防静电措施。 为了向加油机供应燃料，使用了铺设在土工膜上的聚乙烯管道和钢管道。 为了收集紧急泄漏物，安装了容量为 10 m3 的应急罐。 燃料输送由汽车运输提供 - AC 容量为 40 m3（5 个隔间，每个隔间 8 m3）。 根据 NPB 111-98* 8x1.1=8.8 m3。 设计时室外空气计算参数： 对于寒冷季节，参数“B”-26°C； 对于温暖季节，参数“A”+20,5 °C； 参数“B”+24,6°C。 水加热系统为两管卧式，冷却剂反向运动。 热源为电锅炉，供热冷却液设计温度T=95-70℃。 管道敷设在地面以上。 为了在加热系统的分支之间分配计算出的冷却剂流量，提供了安装在供应分支上的丹佛斯手动平衡阀 USV-I。 为了调节设备的传热，安装了 RTD-N 控制阀。 通过主管线上的排水阀排空系统。 通过每个设备上的自动排气口排出加热系统中的空气。 该系统的安装选用了瑞好的塑料管道。 供水和回水主管道仅在外门附近采用 Energoflex 泡沫聚乙烯产品进行隔热。 为了防止冷空气进入洗手间，门口安装了隔断窗帘。