建筑和空间规划解决方案

规划建设一座加油站（加油站），日加油量500个。 加油站大楼为司机和乘客提供服务。 加油站建筑平面呈一层长方形，轴线尺寸为9,56 m x 14,56 m，建筑至女儿墙顶部的高度为4,16 m。 储藏室、两个供工作人员使用的衣柜，每个衣柜均配有浴室和淋浴，以及一间服务室、一间电气室和一间供轮椅使用者使用的访客浴室。 销售区至假天花板底部的高度 3,0m，主入口处设置坡道，保证残疾人入口的无障碍。 建筑物的外墙由 150 毫米厚的铰接“三明治”板制成，外部覆盖有聚合物涂层的金属外墙板。 彩色玻璃窗 - 铝制镶边，带有双层玻璃窗的玻璃。 建筑物的屋顶是卷起的、平坦的，有一个有组织的内部排水系统。 加油机上方的顶篷设计高度为 4,8 m，至结构底部覆盖有压型钢板。

结构和空间规划解决方案

加油站建筑设计有加油站上方的雨篷和位于油库内的3个地下油罐的走道。 加油站建筑设计为一层，平面呈矩形，轴线尺寸为14,56 x 9,56 m。 假设建筑高度从规划平面到女儿墙顶部为4,16 m。 与加油站大楼过渡的加油机顶棚在平面上假设为 T 形，尺寸为 (18,00 x 9,00) + (13,00 x 7,50) m，从规划平面到平面高度为 5,55 m。护墙的顶部。 燃料罐采用地下钢制双壁罐，每罐容量为 50 立方米。 加油站建筑框架按两跨结构方案设计。 轴中的框架节距 - (2,900 + 2,835 + 6,180 + 2,645) m。 框架跨轴跨度 - (6,325 + 3,235) m。 框架柱由尺寸为 140x6 毫米的方管钢制成，符合 GOST 30245-2003 标准。 加油站大楼通道上方的顶篷支柱由尺寸为 200x6 毫米的方管钢制成，符合 GOST 30245-2003 标准。 所有柱子与地基的紧固都是刚性的。 屋顶梁由符合 STO ASChM 20-93 的轧制工字钢和符合 GOST 8240-97 的槽钢设计。 涂层运行 - 采用符合 GOST 8240-97 的钢轧制槽钢。 屋顶梁固定在柱上，梁与梁通过铰接连接。 加油站建筑的覆盖物由沿钢梁的三层夹芯板设计。 覆盖板通过自攻螺钉固定在梁上。 加油站建筑的空间刚度和稳定性由固定在地基上并设计为悬臂元件的柱的刚度提供。 加油站建筑的外墙由“三明治”型铰接隔热板制成，用自攻螺钉固定在框架柱上。 加油站建筑的承重结构采用SCAD 11.3计算机系统进行计算，未考虑“建筑-基础-基础”系统的共同作用。 加油站建筑基础设计为整体式钢筋混凝土板，采用强度为B20级、防水级为W6级、抗冻级为F100级的混凝土天然底座，厚度为200毫米，设有纵横筋660 毫米高，可支撑框架机架。 对于 0,000 的相对标记，采用加油站建筑完工楼层的标记，对应于波罗的海高度系统中 +13,750 m 的绝对标记。 加油站上方与加油站大楼过渡的顶篷是根据框架结构方案设计的，并由独立基础上的柱基支撑。 雨棚框架的基础是两个单跨框架，跨度为9,0 m，框架之间的距离为2,5 m，横杆悬臂出口长4,5 m。 加油机上方的顶篷框架柱由钢制成，由尺寸为 250 x 6 毫米的方管制成，符合 GOST 30245-2003，其上的工字梁涂层根据 STO ASChM 20-93 进行枢轴支撑并运行由符合 GOST 8240-97 的槽钢制成，由符合 GOST 75-750 的镀锌钢板 H0,8-24045-94 组合而成。 将瓦楞板片固定到檩条上是通过每个波形中的自攻螺钉来固定的。 板材之间用间距为 300 毫米的组合铆钉紧固。 顶篷的空间刚度和稳定性是通过固定在地基上并作为悬臂元件计算的柱的刚度、屋顶的硬盘以及屋顶梁与燃气柱的紧固来保证的。车站大楼。 雨棚的承重结构采用SCAD 11.3计算机系统进行计算，未考虑“结构-基础-基础”系统的共同作用。 雨棚柱的基础设计为独立整体式钢筋混凝土，强度等级为B20，防水等级为W6，抗冻等级为F100。 顶棚地基下备有100毫米厚的碎石，用沥青浸渍，并铺有中型砂垫层，逐层压实。 油箱基础采用整体式钢筋混凝土板，强度等级为B20，防水等级为W6，抗冻等级为F100。 在基础板下方，准备了中等粒度的沙子。 根据《关于拟建加油站场地工程地质条件的结论……》，加油站大楼基础板下砂垫层基础及雨棚基础为重质粉质壤土，流体，带状，触变性棕灰色，有砂透镜体，具有以下特征（IGE-5）：ρII=1,82 g/cm3； e=1,006； IL=1,11； φII=9°； cII=11kPa，E=6,5MPa。 加油站大楼基础板和雨棚地基下的散装土和泥炭拟用中型砂垫层取代，并逐层压实。 控制室楼基础底板下砂垫层的计算阻力为R=200 kPa。 加油站大楼基础底板底部的平均压力为 p = 27,4 kPa。 计算加油站建筑基础底板砂垫层下基土的阻力为R=312 kPa。 加油站建筑基础底板砂垫层底部的平均压力为p=43kPa。  AZS S = 0,64 cm. 计算得出的沙垫在树冠基础下最大压力下的阻力为 p = 150 kPa。 计算得出的冠层基础砂垫层下基土的阻力为R=182 kPa。 冠层基础沙垫底下的平均压力为 p = 81,5 kPa。 冠层基础的预期平均设计沉降 - S = 0,76 cm.，e=7，IL=1,87，φII=3°，cII=0,911 kPa，E=0,75 MPa。 经计算，油箱基础板下底座土体阻力为R=13 kPa。 油箱底板底部的平均压力为 p=16 kPa。 预计燃料箱的基础板不会沉降。 基础土壤标准季节性冻结深度为7,5 m。在野外工作期间，记录了与大块土壤相关的地下水深度为255,7-53,95 m。在活跃的融雪和降雨期间，地下水的最高水位为预计与表面有关。 就耐水性而言，地下水对W1,45混凝土的侵蚀性二氧化碳含量具有中等侵蚀性。 为了保护地下结构免受地下水的侵蚀，计划使用W0,5级混凝土进行防水。