建筑和空间规划解决方案

设计的住宅楼设有内置房屋和地下停车场，由七个八层住宅区组成。 建筑规划最大尺寸为94,8 x 72,3 m，规划地面至女儿墙顶部的高度为27,85 m。 该建筑的设计： 地下室设有大楼杂物间和可停放166辆车的内置附属停车场； 底层设有通往大楼住宅部分的入口、内置房屋（办公室）、配电室、门卫室和垃圾收集室； 其余楼层是布局经过改进的住宅公寓。 每个住宅小区均配有电梯，起重能力为1000公斤。 车身覆盖物设计平坦，内部有排水沟，屋顶卷起。 地下停车场附属部分设计了覆盖有铺路板的可用屋顶。 建筑物的外部装饰包括玻璃纤维网和天然石板上的装饰灰泥。 设计文件根据 SNiP 35-01-2001 规定了确保行动不便人士生活条件的措施。

结构和空间规划解决方案

该建筑由五个由伸缩缝分隔的结构隔间组成。 大楼4个车厢为8层，设有地下停车场，5个车厢为一层地下停车场。 建立责任级别——II。 建筑的结构设计是混合的。 承重墙采用 B30、B25 级整体钢筋混凝土设计。 建筑地下部分墙体厚度为300-350毫米，建筑高层部分墙体厚度为250毫米。 建筑地下部分墙体及停车场墙体采用B30、F50、W12级整体钢筋混凝土。 建筑外墙为自承重砖，按楼面切割，厚250毫米，外部保温150毫米厚，空心砖等级为M150，砂浆为M100。 柱 - 截面 600x600 毫米、500x500 毫米（地下部分） 500x500 mm、500x400 mm（高度部分）采用变间距安装。 混凝土柱 B30、B25。 A500 配件。 楼板为无梁整体式，厚 220 毫米（建筑物周边有 500 毫米（高）* 300 毫米的钢筋混凝土梁，公寓间砖墙主体有 600 毫米（高）的钢筋混凝土梁。 ) * 250 毫米)。 地下停车场的天花板为无梁整体式，厚400毫米。 地板混凝土被接受为 B35、B30 级、钢筋等级 A500 和 A240。 刚性核心的存在确保了建筑物的空间刚性和稳定性——楼梯和电梯单元的整体墙，通过整体地板刚性连接。 楼梯为整体式钢筋混凝土。 隔断由100毫米厚的石膏板（KNAUF）和120毫米厚的陶瓷砖制成。 使用机器人结构分析软件包进行建筑物承重结构的计算。 高速风压脉动时结构的水平运动和振动加速度不超过最大允许值。 建筑物的地基是根据施工现场进行的工程和地质调查开发的。 基础为整体式钢筋混凝土板，厚度为400毫米和750毫米，位于桩基础上。 钻孔桩（采用 Fundex 技术在套管保护下制造），直径为 520 mm，长度为 25,68 m（高度部分以下，桩跟标高为 -23.23 m），估计桩上的荷载桩重为 122 tf（桩内受力不超过 95 t），长 18,38 m（对于单层停车场，桩跟高程为 -15,93），计算出的桩上荷载为 86 tf（桩内受力）桩重不超过70吨）。 混凝土桩 B30、W6、F100。 桩基为塑性砂壤土，总变形模量IL=0,43，φ=25，c=0,18 kgf/cm2，E=150 kgf/cm2。 格栅采用整体钢筋混凝土设计，混凝土等级为 B30、W12、F100。 桩与格架之间的连接是刚性的。 格栅下方备有 80 毫米厚的混凝土。 相对海拔 0,000 对应于绝对海拔 +6.35 m。 最高地下水位位于白天地表附近（绝对高程+5,82 m）。 地下水对正常渗透性的混凝土没有侵蚀性。 该项目规定了保护地下室免受地下水影响的措施：使用低渗透混凝土（W12）并涂两次沥青。 预计平均计算降水量不超过~2,0 厘米。 为了确保周围建筑物的安全，设计文件规定了变电站的结构加固、用钻孔桩建造桩场（温和的打桩技术，无动态冲击）、用拉森 V 板桩建造基坑板桩（压制法打入），用爪子建造基坑，安装卸料护堤。 设计文件提供了对周围建筑物的观察的组织。 预计周围建筑物的额外沉降不超过0,5厘米，小于最大允许值。