建筑和空间规划解决方案

项目文件规定第三阶段建设一座带有内置房屋和内置附属停车场（车库）的公寓楼。 设计的住宅楼由18栋多层住宅区组成，标高为技术层。 -4.000 及以上技术楼层。 住宅建筑按照分段周边开发的原则进行组织，庭院位于内置和附属停车场的屋顶上。 各部分的层数各不相同，从 8 层到 19 层，并向住宅楼庭院递减。 建筑物从地面水平到屋顶上部结构女儿墙顶部的最大高度为63,490 m。 设计了附属于地下停车场的变电站。 停车场地下下层标高为-4,000，地上一层标高为-0,600。 在海拔高度的技术楼层。 -4.000 规定了建筑物的工程设施的放置。 在底层，内置公共场所是根据“领土规划项目”中进行的设计任务和基础设施计算进行设计的。 内置场所包括不受 SP 4.10 第 54.13330.2011 条禁止的办公室、食品和非食品商店、咖啡馆、俱乐部工作场所和其他服务场所。 住宅区的入口组团从庭院侧面设计，入口从停车场屋顶进入。 二楼及以上设有公寓，其中大部分设有玻璃阳台和凉廊。 住宅层高3,1m。 住宅区的温暖阁楼（上层技术楼层）设计有组合通风井和屋顶风扇。 13个住宅小区设置H1型疏散楼梯间、载重400公斤、1000公斤的电梯和垃圾槽。 5个住宅小区设计L1型疏散楼梯和载重1000公斤的电梯。 对于外墙的装饰，提供了带有矿棉隔热层和陶瓷花岗岩覆层的通风外墙。 底座高 0,4 m，内衬人造石。 所有阳台和凉廊均采用带有开口元件的铝制幕墙系统安装玻璃。 在一些凉廊的末端设计了带门楣的装饰塔，由金属模块化面板制成，框架由轧制型材制成。 门楣上表面设计有坡度，用于雨水排放。 为了修复塔的表面，有一些用于连接工业登山者设备的点，并可以通过塔的内部空腔进入这些设备。 检修口设计在下部和上部区域。 住宅楼宇的窗框采用金属塑料设计，并配有双层玻璃窗。 在客厅的窗户开口处，计划安装带有入口隔音阻尼器的窗户单元，隔音效果至少为27分贝，以防止交通和其他噪音。 建筑屋顶平坦，内有天沟，卷顶。 停车场的建筑为300毫米厚的整体钢筋混凝土板，隔热材料为泡沫玻璃和Penoplex，保护涂层为沥青混凝土，铺路板，草坪。 设计文件提供了考虑到坐轮椅的残疾人的需求的建筑和规划措施。 场地地形变化的楼梯与坡道和倾斜运动的升降平台重复。 开放式个人停车场设有4个供轮椅残障人士使用的停车位。 封闭式地下内置及附属停车场上层设有5个供轮椅残疾人使用的车辆停车位。 残疾人可以通过配有楼梯的升降平台从北侧和南侧进入庭院。 在住宅区的入口处，坡道设计为从使用中的屋顶标记移动到二楼标记以及增加轿厢参数的电梯。 坡道还设计用于轮椅进入一楼的内置场所。

结构和空间规划解决方案

大楼责任级别正常。 住宅楼由18个部分组成，通过伸缩缝分为11个区块。 住宅小区按照墙体结构方案进行设计。 地上承重结构材料为B25级整体钢筋混凝土； 用于室外结构 F75。 地下室承重结构材料为B25级整体钢筋混凝土； F100； W8——地下部分外墙； W4——用于地下部分的内墙。 建筑的空间刚度是通过横向和纵向墙体和塔架的共同作用以及钢筋混凝土楼板和屋顶不变的水平盘来保证的。 住宅小区地上楼层承重墙——厚180毫米（14-18层小区）、160毫米（7-12层小区）； 地下室层和一层的墙壁 - 220 毫米和 200 毫米厚； 塔架 – 截面 270 x 1000 毫米。 地板和覆盖物 - 整体式钢筋混凝土无梁板，厚度为 250 毫米（地下室上方）、200 毫米（一楼上方）和 180 毫米（覆盖地板和覆盖物），阳台所在区域带有隔热衬里。 地下室层的外部承重墙 - 220 毫米厚的整体钢筋混凝土，外层有隔热层。 住宅区的外部非承重墙设计为逐层支撑，多层 - 由 M100 砂浆上的一层陶瓷实心砖 M100 制成，厚度为 250 毫米，采用隔热层和覆盖层，使用通风立面系统。 层的连接以及外部非承重墙与建筑物承重结构的紧固均通过柔性连接提供。 根据俄罗斯联邦地区发展部当前的技术证书，在工作文件中制定了将通风立面系统紧固到建筑物支撑结构上的结构解决方案。 楼梯是带有整体平台的预制钢筋混凝土楼梯。 电梯井壁为整体钢筋混凝土，厚 160 毫米。 阳台和凸窗的围栏 - 金属，固定在支撑结构上。 地下室和门廊的入口结构由整体钢筋混凝土制成，由住宅区的基础结构支撑。 两层停车场为柱墙结构体系。 停车楼分为5个区块，并通过伸缩缝与住宅区隔开。 停车场采用 B25 级整体钢筋混凝土设计； W4； F100。 立柱——截面500×500毫米； 500 x 400 毫米和 400 x 400 毫米。 主柱网格尺寸为8,0x8,1 m，停车场承重墙厚度为200 mm。 停车场地面为250毫米厚的整体钢筋混凝土板； 覆盖物 - 350 毫米厚的整体钢筋混凝土板。 实心平板楼板和停车场盖板采用该装置设计在尺寸为 2500 x 2500 毫米、高度为 700 毫米（覆盖物）和 500 毫米（地板）的普通柱头区域以及沿着轮廓梁的区域。截面为 800 x 700（高）毫米的极端柱。 变电站内置房屋的地板和屋顶结构为180毫米厚的整体钢筋混凝土板。 入口坡道设计为沿横梁和纵墙的300毫米厚的倾斜板。 停车场区块的空间刚性和稳定性是通过立柱与基础的刚性连接、墙体与立柱的共同作用以及地板和盖板的硬盘统一来保证的。 采用SCAD软件11.5版本对建筑物的承重结构进行静力计算，考虑建筑物与地基的共同作用、相邻体块的相互影响，并符合STO 36554501-006的要求-2006年。 住宅小区地块最大设计沉降不超过29毫米； 停车块 – 32 毫米； 节段顶部最大水平位移为54mm，上部楼层振动加速度不大于0,057m/s2，不超过最大允许值。 停车场结构的计算考虑了消防车的载荷。 相对标记 0,000 对应于绝对标记加 3.80。 住宅区和地下停车场的基础均采用桩基。 桩为预制钢筋混凝土打入桩，横截面为 40 x 40 cm，长度为 7,0 ÷ 16,0 m 和 20,0 m（复合）。 混凝土等级B30； W8； F100，A-500 级配件。 桩尖的绝对高程取自-7.00 至-16.30。 住宅区的格架设计为600毫米厚的B25级混凝土整体钢筋混凝土板； W8； F100。 停车场格栅采用整体式钢筋混凝土板，厚度为 250 毫米，加厚达 900 毫米（在桩群所在区域），由 B25 混凝土制成； F100； W8。 边缘格栅与宽 600 ÷ 1000 毫米的中心梁相结合。 桩与格架的配对是严格的。 在格栅下方，在一层厚度为 50 毫米的中等尺寸压实砂上提供厚度为 200 毫米的混凝土。 在桩尖的底部有几层：EGE-8 - 硬沙壤土 （E=400 kg/cm2；e=0,300；IL=-0,5），IGE-9 - 硬壤土（E=200 kg/cm2；e=0,404；IL=-0,11），IGE-14a - 中等致密砂土尺寸（E=500 kg/cm2；e=0,450；=40°），EGE-15 - 粗密砂（E=500 kg/cm2；e=0,450；=43°），EGE-17 - 硬错位粘土（ E=220 kg/cm2；e=0,551；IL=-0,12）和 EGE-18 - 硬粘土（E=380 kg/cm2；e=0,476；IL=-0,52）。 根据使用打入桩对土壤进行静力测试的结果，假定桩上的允许设计荷载为 160 tf，根据静力探测结果，假定为 130 tf。 在大批量打桩之前，为了检查桩的承载能力，需要进行桩的静载试验。 为了保护混凝土并保护住宅区和停车场地下结构的地下室不受地下水影响，混凝土防水等级为W8，所有工艺缝、地下室层伸缩缝均设有止水带——防水型材和涂层防水与土壤接触的混凝土外表面。 距离30m的隧道下水道落入住宅楼施工26米风险区。 根据PI Georekonstruktsiya LLC和市地基、地基及地下结构专家咨询委员会的技术和专家意见，评估设计建筑与现有隧道污水收集器的相互影响，对设计没有影响预计收集器。 设计文件提供了施工各个阶段的大地测量监测。