一般信息。

跨度 N-10、NG-60 上的设计荷载。 上部结构由五个金属包组成，通过横向支撑连接在一起。 组件由两根轧制工字梁组成，通过横向和对角支撑连接在一起； 槽钢支撑——由金属管制成的桩，直径325mm，L=12,0m； 通道支座结构为双排桩，由12,0m长的金属管制成，现场填充整体钢筋混凝土。 管径325mm，管壁厚10mm，钢C345。 填充物采用混凝土B25 F200 W8和钢筋笼。 这些桩通过金属角和角撑板的拉杆通过焊接相互连接。 金属支撑连接由 200x125 角钢、11 毫米厚、C345 钢制成。 角撑板由厚钢板 C345 制成。 30 号通道的预制金属喷嘴安装在支架上，通过焊接连接到支架上。 管口上支撑跨结构的地方设有橡胶金属轴承件。 上部结构与转接板的组合是根据车道的宽度布置的。 该组件由直径为 325 毫米的管道、角撑板和一张带钢组成。 角撑板从 4 个侧面焊接到管道上，一块 4500 毫米长的板材从车道一侧焊接到角撑板上。 这种设计在栅栏墙的桩头上安装了自由角板。 沿着桥梁的长度，将板材的一端放置在桥面板上，另一端放置在适配板上。 根据 3x14m 方案的金属跨度结构设计是根据 1960 年“Soyuzdorproekt”基辅分公司的标准项目“轧制产品最简单的小跨度桥梁”在荷载 N-10 和 NG- 下开发的。图60中显示了21-PIR/17-OPR-MP。 上部结构由十八个全进口金属包MP1-3个、MP2-3个、MP3-3个、MP4-3个、MP5-3个组成。 为了制造金属封装的主梁，使用符合 GOST 55-1 * 的金属轧制工字型材 No. 26020 B83。 封装通过焊接垫片相互连接。 跨度结构有十个支撑轴。 上部结构依靠橡胶金属轴承部件，这些部件位于喷嘴的轴承点处。 上部结构的所有金属构件均涂有 XC-068 底漆，并涂有 XB-124 瓷漆（或同等物）2 遍。 桥面由横梁组成 - 木制半梁 h = 10 cm（60 m 和 8,0 m 长），铺设在金属上部结构上，每隔三个横梁从不同侧面用五个棘爪螺栓紧固。横梁。